Растущий экспорт угля может привести к перебоям поставок топлива на АЗС

Сергей Тихонов

Правительство до конца лета отменило курсовые пошлины на экспорт угля. Это может сделать его поставки за границу для отечественных компаний более выгодными на фоне не самой благоприятной мировой ценовой конъюнктуры. Но рост экспорта угля напрямую связан с увеличением его провоза по уже перегруженным железным дорогам (ж/д).

Если уголь потеснит на них топливо, то это сыграет роль спускового механизма для подорожания бензина и дизеля на АЗС, а также создаст угрозу возникновения их локальных дефицитов в некоторых регионах. В среднем, потенциально задержаться с доставкой или оказаться неотправленными могут оказаться до 28 тыс. тонн топлива в сутки. Для сравнения весь Дальний Восток потребляет в день около 17 тыс. тонн топлива.

Курсовые пошлины на экспорт угля уже дважды вводились и дважды отменялись. Размер выплат по ним зависит от курса рубля к доллару (чем слабее рубль, тем больше пошлина) и составляет от 4 до 7%. При курсе менее 80 рублей за доллар пошлина становится нулевой. Пока их действие отменено с мая по август этого года.

Как сообщил "РГ" аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов, отмена курсовой пошлины повысит привлекательность экспорта угля, какой бы ни была ценовая конъюнктура. Ведь торгующие углем компании смогут экономить на ее выплате до 7% своего дохода. Основными направлениями экспорта российского угля сейчас стали Китай и страны СНГ, поэтому поставки скорее всего вырастут по тем же самым направлениям.

Отмена экспортных пошлин - давно напрашивающееся решение, с учетом коррекции цен на мировой рынке, считает эксперт по энергетике Кирилл Родионов. Средняя цена на энергетический уголь в австралийском Ньюкасле, ключевом угольном хабе Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), по итогам первых четырех месяцев 2024 года снизилась на 43% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года (129 долл. против 227 долл. за тонну). При этом из-за фактора санкций российский уголь торгуется с дисконтом: если до 2022 года средняя цена энергетического угля, отгружаемого в портах Ньюкасл (Австралия) и Восточный (Приморский край) была практически идентичной, то в 2023 года средняя ценовая разница достигла 27%.

Помимо Китая крупнейшими импортерами нашего угля в прошлом году были Индия, Турция, страны АТР и Африки. В страны СНГ в основном уголь отгружался по ж/д, в Китай - по ж/д и через порты Дальнего Востока, до которых доезжал опять же по ж/д. В Турцию, Индию и Африку поставки шли через порты Балтики, Черного и Азовского моря, но до них сырье доставлялось также ж/д транспортом.

В прошлом году Россия отправила на экспорт 212,5 млн тонн угля, в 2024 году планировалось выйти на приблизительно такой же уровень. Но из-за падения цен на мировом рынке и введения с января вводит ввозных пошлин на уголь Китаем (для коксующегося угля и антрацита - 3%, для энергетического - 6%) достижение целевых показателей эксперты стали ставить под сомнение. Уже по итогам первого квартала этого года экспорт угля из России снизился приблизительно на 6-7 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Но тогда поставки угля били рекорды. Если наши экспортеры захотят с мая по август компенсировать хотя бы половину выпавших объемов поставок за границу это потребует около 43-50 тыс. вагонов или, в среднем, 600-700 дополнительных ж/д составов, то есть 5-6 поездов в сутки.

Дорога перегружена, значит какие-то поезда придется отменять или задерживать. Если это коснется нефтеналивных грузов, то один состав приблизительно может перевести 4,6 тыс. тонн нефтепродуктов. Наибольшие риски столкнуться с перебоями поставок топлива в этом случае есть у Дальнего Востока, считают эксперты.

Как отмечает аналитик ФГ "Финам" Николай Дудченко, конфликт с перевозками грузов в настоящее время касается преимущественно восточного направления. Еще 1,5 года назад нефтяные компании жаловались на отказы Российских Железных дорог (РЖД) принимать нефтепродукты для перевозки, что вызвало достаточно большой резонанс. В марте текущего года сообщалось, что Минэнерго разрабатывает пути решения проблем с доставкой нефтяных грузов в восточном направлении, однако на текущий момент никакой новой информации по этому вопросу не поступало.

По словам заместителя председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрия Гусева, системно у нас сейчас выставлены приоритеты в пользу доставки по ж/д именно бензина и дизельного топлива (ДТ), а не угля. С другой стороны, угольная отрасль обеспечивает огромное количество людей работой и приносит валюту в бюджет государства. В итоге, исходя из текущей логистики, получается, что весь наш восточный полигон (Байкало-Амурская и Транссибирская ж/д магистрали) забиты экспортными товарами. По сути дела, мы ради экспорта жертвуем внутренним рынком.

При росте экспорта угля, существуют риски, что если вагонами просто забьются какие-то переходы, какие-то порты, какие-то станции, то могут возникнуть проблемы с поставками топлива внутри страны, считает Гусев.

Здесь стоит заметить, что официально приоритет провоза нефтепродуктов по ж/д никак не закреплен. Да, их перевели в третью очередь поставок (перевозки грузов на основании отдельных указов, распоряжений, поручений Президента РФ) по железной дороге с шестой (менее важной), для ускорения сроков доставки до потребителя. Да, о необходимости срочного провоза нефтепродуктов для обеспечения внутреннего рынка несколько раз на совещаниях заявлял вице-премьер Александр Новак. Но конкретных распоряжений, законодательно закрепленных, не было.

По мнению Чернова, наибольшие риски есть из-за возможных перебоев поставок топлива по восточному полигону - для Республики Саха (Якутии), Забайкальского края и Амурской области. Но эксперт считает, что до этого едва ли дойдет. Дефицит топлива на Дальнем Востоке ведет к подорожанию розничных цен на бензин и дизель. Это является мощнейшим проинфляционным фактором и окажет серьезное давление на множество экономических показателей региона и всей страны. А за этим строго следит ФАС.

Но ж/д пути перегружены не только в восточном направлении, а также в южном и западном. Причем по последнему через нас отправляются на экспорт нефтепродукты из Беларуси. В плюс нефтепродуктам идет то, что экономически их возить выгоднее угля. В минус, что у РЖД есть договорённость с регионами о вывозе в 2024 году угля на экспорт в восточном направлении. К тому же, не помогать угольной отрасли тоже нельзя. Только в моногородах, связанных с угольными предприятиями, проживает 1% населения России. А зарабатывают дополнительные доходы отечественные добывающие сырье компании именно на экспорте своей продукции.

С точки зрения Гусева, для снижения рисков стоит развивать альтернативные маршруты для экспорта угля - по рекам в сторону Северного морского пути (СМП), или задуматься о строительстве ж/д магистралей к северным портам. Кроме того, эксперт считает, что в России есть потенциал для развития углехимии.

Другое дело, что это все проекты не на один год. И если сейчас посмотреть на карту морской навигации в восточной части СМП, то там не будет ни одного судна, поэтому пока уголь везти в северные порты бессмысленно. Либо придется отправлять его по западному маршруту, минимум, в обход всей Европы, а максимум - Африки (с учетом конфликта на Ближнем Востоке) и Азии. Но задуматься об альтернативных маршрутах, несомненно, стоит уже сейчас.

О нефтегазовых доходах и проведении операций по покупке/продаже иностранной валюты и золота на внутреннем валютном рынке

Ожидаемый объем дополнительных нефтегазовых доходов федерального бюджета прогнозируется в мае 2024 года в размере 183,58 млрд руб.

Суммарное отклонение фактически полученных нефтегазовых доходов от ожидаемого месячного объема нефтегазовых доходов и оценки базового месячного объема нефтегазовых доходов от базового месячного объема нефтегазовых доходов по итогам апреля 2024 года составило -72,65 млрд руб.

Таким образом, совокупный объем средств, направляемых на покупку иностранной валюты и золота, составляет 110,94 млрд руб. Операции будут проводиться в период с 8 мая 2024 года по 6 июня 2024 года, соответственно, ежедневный объем покупки иностранной валюты и золота составит в эквиваленте 5,55 млрд руб.

Подробная информация о дополнительных нефтегазовых доходах федерального бюджета размещена в разделе: Минфин России / Статистика / Федеральный бюджет / Информация о дополнительных нефтегазовых доходах федерального бюджета (https://minfin.gov.ru/ru/statistics/fedbud/oil/)

299 незаконных попыток вывоза ГСМ зафиксировали с начала года в Казахстане

Дорожную карту о недопущении вывоза нефтепродуктов подписали в стране.

Редакция Liter.kz

В Казахстане усилят взаимодействие в борьбе с незаконным оборотом подакцизной продукции и ГСМ, передает Liter.kz.

Агентство по финансовому мониторингу и Комитет государственных доходов подписали дорожную карту о недопущении вывоза нефтепродуктов и незаконного оборота подакцизной продукции на этот год.

Документ направлен на дальнейшее эффективное взаимодействие между ведомствами, принятие совместных мер по определению перечня рисковых нефтепредприятий, взаимодействие с госорганами и квазигосударственным сектором, разработку профилей риска для системы управления рисков по подакцизным товарам, – говорится в сообщении АФМ.

На сегодняшний день действует запрет вывоза отдельных видов нефтепродуктов из страны. Однако с начала года уже зафиксировали 299 таких попыток и зарегистрировали 13 материалов досудебного расследования по фактам незаконного оборота нефти и нефтепродуктов.

Наука помогла обеспечить импортозамещение в сфере добычи углеводородов в Арктике

Татьяна Мишина (ДФО)

Около 90 процентов российского газа добывается на территории Арктической зоны Российской Федерации. О том, как меняется технологическая обеспеченность нефтегазовой отрасли в этом регионе, рассказал Алексей Фадеев, доктор экономических наук, профессор Высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

Алексей Михайлович, как вы оцениваете уровень развития отечественных технологий для Арктики?

Алексей Фадеев: Российская Федерация за последние годы сделала существенные шаги в направлении развития отечественных технологий и решений для Арктики в области добычи углеводородов, минерально-сырьевого комплекса, транспорта. Конечно, стимулом для этого стали секторальные ограничения. Если в 2014 году они были введены точечно в отношении отдельных сфер, то с 2022-го принято беспрецедентное количество санкций - более 18 тысяч.

Не отрицая определенного негативного воздействия этих мер, стоит отметить, что критического влияния на запущенные и перспективные проекты все же они не оказали. Произошла переориентация поставок с Запада на Восток. Но самое главное, санкции позволили активизировать национальный сервисный рынок поставщиков, работу в сфере импортозамещения и обеспечить доступ российских компаний на этот высокотехнологичный рынок.

Проделана огромная работа. Упомяну создание сейсмического комплекса с использованием донных станций, это так называемый "Краб" - уникальная разработка, авторы которой стали лауреатами премии в области науки и техники правительства Российской Федерации. Если говорить не о шельфе, а о сухопутной части, то здесь результаты не менее масштабны.

Раньше, когда мы говорили об импортозамещения, то в основном видели картинки, презентации, плакаты, повествующие - как это будет. Но уже начиная с 2022 года появилась возможность увидеть эти продукты, что называется, в "железе". Впервые был представлен флот для гидроразрыва пласта. Можно также вспомнить роторные управляемые системы, которые позволяют бурить наклонно-направленные скважины, тем самым существенным образом повышая коэффициент извлечения нефти. Долгое время эта технология была исключительно зарубежной. Сегодня наши компании, и не одна, ею обладают.

На Петербургском международном газовом форуме был представлен особый в своем роде шельфовый вертолет - прочный, легкий, со значительным радиусом полета, системами антиобледенения и приводнения, уникальным навигационным комплексом и так далее.

У нас значительные, осязаемые шаги в сфере насосно-компрессорного оборудования, создания продуктов буровой химии, присадок для нефтепереработки.

Сегодня все это в России есть.

Освоение Арктики - высокотехнологичное направление. А где брать специалистов для него?

Алексей Фадеев: Действительно это вызов. А принятие таких документов, как Стратегия развития Арктической зоны России до 2035 года, - это вызов как системе образования, так и науке.

Технологии, которые используются для добычи и переработки углеводородов, без преувеличения, сопоставимы с технологиями по освоению космоса и нанотехнологиями. Перед инженерами стоит задача создания принципиально новых технических средств и решений для извлечения, переработки природных ресурсов - как жидких, так и твердых.

Главным ресурсом в нефтегазовом комплексе, в том числе в Арктике, был и остается человек. Очевидно, что на текущий момент нужны кадры совсем иной квалификации, нежели мы привыкли готовить.

Даже если мы говорим о судоводителях, судомеханиках, которые управляют транспортными средствами, перевозящими углеводороды, надо понимать, что компетенция экипажей требуется иная. Давайте посмотрим, что сегодня представляет собой современный танкер СПГ, который перевозит сжиженный природный газ. По сути, это криотехника, заключенная в корпус ледокола. Управлять таким объектом - большой профессиональный вызов для капитанов, штурманов, механиков. Это не просто обслуживание дизельной силовой установки, это обслуживание той самой криотехники, которая позволяет обеспечить нужную температуру СПГ.

В АЗРФ требуются профессионалы в области геологии, в сфере концептуального проектирования обустройства месторождений, комплексной экономики морских проектов, нужны специалисты по логистике, импортозамещению и развитию российских технологий. Сегодня в образовательной системе инициируются как раз такие направления.

Поэтому как перед высшей школой, так и перед бизнесом, реализующим проекты в Арктике, стоит комплексная задача подготовки преподавателей, которые будут обучать студентов. Вузы, действительно ориентированные на стратегическую перспективу, заключают целевые договоры, соглашения о сотрудничестве с операторами проектов, направляя своих студентов и преподавателей на стажировки и практики и привлекая из реального сектора экономики преподавателей для работы непосредственно в университетах. Такой симбиоз и позволяет готовить качественные кадры, которые будут потом востребованы в реальном секторе экономики.

Как-то вы отметили, что потребность в цифровизации арктических проектов кратно выше, чем каких-либо других. Почему?

Алексей Фадеев: Сейчас на территории Российской Федерации существует около 40 так называемых интеллектуальных месторождений, которые обеспечивают почти треть объема добычи углеводородных ресурсов. Цифровизация существенно сокращает риски, сроки реализации проектов и, что очень важно, значительно повышает вероятность открытия месторождений - по некоторым оценкам, до 50 процентов.

Сегодня развиваются технологии 3D-печати. Они позволяют заметно экономить время, затраты на логистику, а значит, и сокращать риски присутствия человека при транспортировке. И обеспечивать, самое главное, сокращение времени реализации проектов.

Время - один из ключевых моментов, если мы говорим про Арктику. Для геолого-разведочных, сейсморазведочных работ есть небольшое "окно", открывающееся на два-три месяца. Очевидно, что каждый день такой работы стоит значительных средств инвесторов. Цифровизация позволяет эти процессы существенно сократить и повысить эффективность.

Проведены расчеты, которые свидетельствуют: внедрение цифровых инструментов в сферу добычи и транспортировки углеводородов в совокупности может принести экономический эффект, оцениваемый примерно в 40 миллиардов долларов в год. Поэтому Арктика - это та самая ниша, где цифровизация может иметь осязаемое воплощение и наиболее ощутимый эффект.

Россия. Арктика. ДФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 3 мая 2024 > № 4637962 Алексей Фадеев

Почему США беспокоятся о непрерывности торговли нефтью из РФ, объяснил эксперт Юшков

Эксперт Игорь Юшков объяснил, зачем американскому ведомству нужно, чтобы российские банки спокойно могли проводить сделки по черному золоту.

Подразделение американского Минфина OFAC (Office of Foreign Assets Control) в очередной раз сделало исключение в санкциях против России до ноября этого года. Речь идет об исключениях в рестрикциях для банков из РФ, которые занимаются сделками, связанными с энергетикой.

OFAC разрешило проводить транзакции с нефтью, газом, ураном, древесиной, углем и другими видами топлива ВТБ, Альфа-банку, Совкомбанку, Росбанку, ВЭБ.РФ, «Зениту», банку «Санкт-Петербург», «Открытие» и Центробанку.

Почему американское финансовое ведомство опять продлило разрешение на сделки? Из-за чего OFAC не хочет повышать ставки в противостоянии с РФ?

Заблокировали, но не полностью

OFAC разрешило российским банкам не только транзакции, связанные с производством, нефтянкой или газом и их производными, но и поставки или обмен энергией любыми способами, включая атомную энергетику и ВИЭ.

Казалось бы, риторика Белого дома в адрес Москвы с начала 2022-го, когда и были введены санкции против банков РФ, ничуть не изменилась. Зачем тогда ведомство Минфина США выдало 1 мая новую лицензию на отдельные сделки для этих финансовых организаций в России?

Как заявили в Госдепе Соединенных Штатов еще в конце апреля этого года, Вашингтон старается использовать рестрикции так, чтобы «российские доходы от нефтегазового экспорта как можно скорее сократились, но санкции не привели к энергетическому кризису в мире».

Об этом самом «мире» в Белом доме, разумеется, ничуть не переживают. Зато в администрации американского президента Джо Байдена очень переживают из-за потенциального роста мировой цены на нефть, увеличение которой будет гарантировано означать и рост бензина внутри США. Все-таки стоимость такого топлива в Америке почти наполовину состоит из цены черного золота. А ведь бензин в Америке и так в последние месяцы дорожает (увеличение стоимости с начала года на 18%). Дополнительный стимул к удорожанию может привести совсем уж неприятным для потребителей цифрам на АЗС.

Если закрыть доступ российской нефти за счет блокировки сделок через банки полностью, то на мировом рынке может усилиться дефицит предложения. Его наличие, кстати, признают как государственные ведомства в США (Минэнерго говорит о дефиците во II квартале до 0,9 млн б\с), так и частные финансовые организации (Bank of America прогнозирует дефицит в 450 тыс. б/с во II и III кварталах 2024-го).

Еще больше исключений, но надолго ли?

Что касается ядерного топлива, то тут все понятно. Несмотря на то, что был введен запрет на поставки такого товара в США из России, палата представителей США одобрила одно «небольшое» исключение… за счет которого его, по сути, российское ядерное топливо закупают в прежних объемах. Причина проста – у самих США производственных мощностей не хватает, а альтернативы импорту из РФ нет.

С газом, которым OFAC позволяет российским банкам работать и дальше, тоже картина довольно понятная. Да, в США строятся новые СПГ-терминалы, но пока что мощности действующих терминалов в Соединенных Штатах не хватает, чтобы полностью заменить российский газ (что трубопроводный, что сжиженный) на мировом рынке. Если в таких условиях «вытолкнуть» российское голубое топливо с рынка целиком, это может спровоцировать рост цен. А такой процесс создаст проблемы для заключения долгосрочных контрактов у строящихся СПГ-терминалов с их потребителями, которых отпугнет слишком высокая цена газа. Именно поэтому США, по сути, не позволяют рестрикциям (за счет санкций против «Совкомфлота») запустить «Арктик СПГ 2», но при этом не блокируют полностью поставки с «Ямал СПГ» или «Криогаз Высоцка».

Впрочем, это ненадолго. Как только в США и в ряде других стран начнут существенно увеличиваться мощности по производству СПГ, а этого стоит ждать с конца 2025-го, российскому СПГ начнут строить преграды уже без всяких исключений. В ЕС ради этого уже даже подготовили специальные рестрикции в очередном пакете санкций.

А вот с «потолком» цен на нефть, который на практике хоть и работает, но не везде и с большими оговорками, как и вообще со всей российской нефтянкой, руководство США что-то делать вряд ли станет.

Да, добыча в нефти в США растет, но это все равно не настолько много, чтобы полностью заменить мировому рынку черное золото из РФ, которая в 2023-м, по разным оценкам, экспортировала около 3,5 млн б/с. Ни увеличение добычи в США, ни рост в латиноамериканских странах не смогут полностью компенсировать долю российского экспорта нефти на мировом рынке в ближайшие годы .

Вы хотите по $120 за баррель?

В беседе с «НиК» аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков отметил, что торговые ограничения, если говорить об импорте США российских энергоносителей, не изменились. Нефть, нефтепродукты, уголь и газ в Штаты из России не идут — поставляется только ядерное топливо. Нельзя забывать и о том, что американские санкции экстерриториальные, т.е. запрет для компаний из США де-факто распространяется и на другие страны. Когда США продлевают разрешения по осуществлению операций для торговли через какие-то российские банки, это значит, что все остальные страны, покупая нефть у РФ, тоже на практике могут спокойно осуществлять сделки, приобретая черное золото.

«Если будет полный запрет взаиморасчетов разных компаний (не только американских) с российскими банками, то встанет вопрос о том, как же тогда рассчитываться за нефть или нефтепродукты? Это может спровоцировать сокращение экспорта из РФ, а на мировом рынке начнется дефицит, цены на нефть взлетят. Не исключено что выше $120 за баррель.

Это уже проблема для Белого дома. Неважно, что именно США не покупают российскую нефть напрямую. Важно, что она подорожает везде – на мировом рынке. От этого пострадает множество стран, причем не только потребители вроде государств из ЕС, но и сами США, поскольку последние, несмотря на свою растущую добычу, все равно импортеры черного золота», – объяснил эксперт.

Игорь Юшков напомнил, что в 2022-м российским компаниям понадобилось примерно две недели, чтобы подписать новые договоры с азиатскими потребителями. Нужно было организовать новую логистику и т. д. Из-за этого РФ временно сократила экспорт примерно на 1 млн б/с. В моменте это подбросило цены вверх до $120 за баррель. В США, как и в ЕС, ожидаемо произошел скачок инфляции. С последствиями центробанкам западных стран пришлось бороться с помощью повышения ключевых ставок, которые ни ФРС США, ни ЕЦБ, кстати, до сих пор так и не снизили.

«Для США в выборный год любые факторы, провоцирующие рост стоимости нефти, следовательно, и бензина в Штатах, должны быть исключены. Именно поэтому американским регуляторам крайне важно обеспечить спокойную торговлю российской нефтью на мировом рынке», – резюмировал аналитик ФНЭБ.

В сланцевом секторе США могут произойти слияния еще на $150 млрд

Потенциал слияний и поглощений в сланцевых активах растет в Штатах, и это общемировая тенденция, уверены в Rystad Energy

Сланцевые активы США могут дать мировой добычи новые слияния и поглощения в текущем году на $150 млрд, однако они не коснутся Пермского бассейна, поскольку там уже все сделки были проведены, написали в отчете аналитики Rystad Energy.

Уже сейчас эти поглощения в отрасли достигли $64 млрд, и это также были главным образом сланцевые активы Пермского бассейна. В первом квартале объем подобных сделок в Северной Америке находился на уровне 83%, или $54 млрд.

Однако и другие сланцевые месторождения США также привлекают интерес инвесторов, например, Exxon Mobil Bakken хочет продать акции в Северной Дакоте. Совокупный потенциал сделок M&A по активам со сланцевой нефтью и газом достигает $41 млрд.

В мировом масштабе объем слияний и поглощений в отрасли вырос на 145% в годовом исчислении. Даже за пределами США количество сделок выросло на 5%, до $10,5 млрд.

При этом самым большим спросом пользовались газовые месторождения. Они заняли 66% от всех сделок.

Indian Oil вновь начала импорт нефти, перевозимой судами «Совкомфлота»

Танкер «Совкомфлота» «Владимир Тихонов» разгрузился в Индии

Танкер типоразмера Suezmax «Владимир Тихонов» выгрузил 1 млн б Urals в индийском порту Парадип. Это первый крупный нефтеналивной танкер российской судовой компании, который разгрузил сырье в Индии с марта текущего года. Ранее судно меньшего размера доставило в страну мазут. Еще как минимум пять судов «Совкомфлота» в мае указали Индию в качестве пункта назначения, а танкер «Суворовский проспект» уже находится у индийского побережья, пишет Bloomberg.

Принятие танкера «Совкомфлота» крупнейшей индийской компанией имеет большое значение, поскольку это может побудить более мелкие НПЗ страны принимать российские суда для закупок нефти компаний РФ, указывает агентство.

В марте индийские НПЗ - неофициально, лишь по информации источников - отказывались от судов «Совкомфлота», доставляющих нефть, после ввода США очередных санкционных ограничений. Однако ежедневный импорт российского сырья в Индию в апреле был выше 1,9 млн барр. – самый большой показатель закупок с июля. При этом Индия сократила импорт из Ирака и Саудовской Аравии.

В Германии умирает автотранспорт на метане

В Германии больше не покупают автомобили на газомоторном топливе - газа-то нет

Спрос на автомобили на КПГ постоянно падает, газовых автозаправок не хватает

В ФРГ, по статистике, работает 77 тыс. автомобилей, которые используют в качестве топлива компримированный природный газ. Но неизвестно, сколько из них на ходу.

Спрос на авто, работающем на сжатом метане (КПГ), постоянно падает. Новый транспорт с метановыми топливными установками уже не покупается, резко сократилось и количество АЗС, заправляющих газом. Поэтому поездки на таком транспорте осложняются отсутствием инфраструктуры. Иногда владельцам таких авто приходится совершать длительные марш-броски до ближайшей заправочной станции.

Стоит отметить, что и массового перевода автотранспорта на СПГ также не происходит. Хотя еще несколько лет назад эту топливную технологию всячески рекламировали, и прочили ей большое будущее.

Напомним, после частичного ухода с европейского рынка российского трубопроводного газа (особенно после взрыва «Северного потока» в сентябре 2022 года) в Германии резко усилился энергокризис, который начался в 2021 году. В результате промышленное производство упало, экономический рост по итогам 2023 года - десятые доли процента, а энергоемкие и использующие газ как сырье производства, в частности химические, «переезжают» в другие страны. Германия, конечно, изо всех сил строит СПГ-терминалы, пока плавучие, но все-таки видно, что газ в стране только для энергетики (АЭС-то позакрывали), а уж транспорт на газомоторном топливо идет по остаточному принципу.

Увеличение экспорта помогло «Газпрому» нарастить добычу газа в I квартале

В первом квартале 2024 года добыча газа в России выросла за счет "Газпрома", а также "Роснефти" и "Газпром нефти"

Первый квартал 2024 года отметился наращиванием извлечения газа в России на 9,4% - до 196 млрд кубометров.

Рост показателя обеспечил «Газпром», его добыча подскочила сразу на 13% - до 132 млрд кубометров. В отношении газового монополиста действует эффект низкой базы прошлого года, однако нельзя не отметить, что «Газпром» усиленно наращивает поставки в восточном направлении, пишет газета «Коммерсант».

Средняя добыча независимых газодобытчиков в среднем оказалась на прошлогодних уровнях. Например, «Роснефть» увеличила на 1,5% (до 20 млрд кубометров), в то время как НОВАТЭК снизил на 2,6% (до 20,8 млрд кубометров).

Остальные компании показали разнонаправленную динамику добычи газа. У ЛУКОЙЛа за первые три месяца она осталась в пределах прошлого года (4,6 млрд кубометров), «Газпром нефть» увеличила на 8,4% (7,7 млрд кубометров), а «Сургутнефтегаз» снизил на 11,3% (1,63 млрд кубометров).

Серьезного роста цен на АЗС к лету не прогнозируется

Сергей Тихонов

Цены на АЗС растут с середины марта. По данным Росстата, литр бензина подорожал за это время на 36 коп., дизельное топливо (ДТ) - на 41 коп., но темпы роста постепенно ускоряются. Впереди сезон высокого спроса на бензин, связанный с периодом отпусков, а с августа очередной виток роста потребления ДТ для сельскохозяйственных работ.

Динамика цен на топливо в рознице кажется странной на фоне происходящего в опте. На бирже цены с марта понизились - на 15-20%. Более того, если в марте после внеплановых остановок на ремонт некоторых нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за атак БПЛА произошло некоторое снижение производства топлива, то с начала апреля оно опять стало расти. А запасы топлива стабильно находятся на уровне выше среднего.

По мнению аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, цены на АЗС реагируют на оптовые цены на бирже с лагом по времени. Сначала распродают нефтепродукты из прежней партии поставок. Поэтому текущий рост цен на них может быть также реакцией на увеличение оптовых цен в конце марта после атак на российские НПЗ.

Еще одной важной причиной роста цен на топливо на АЗС может быть увеличение внутреннего спроса на него на фоне начала сельскохозяйственного сезона и посевных работ.

Понятно, что крупные сети АЗС имеют запасы бензина и ДТ, которые они могут распродавать по старым ценам, но таких нет у небольших сетей и независимых заправок. Именно с последних должно было начаться подорожание. При этом, по данным Московской топливной ассоциации (МТА), первыми цены стали расти именно на АЗС крупных нефтяных компаний. По крайней мере, в столице. Кроме того, рост цен на АЗС начался с отставанием на 2 недели от скачка котировок на бирже, и это можно считать "отложенным эффектом". А вот вниз за биржевыми котировками цены на АЗС не последовали.

Как отметил в разговоре с "РГ" заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев, в России, с одной стороны, рост цен на АЗС ограничен инфляцией, а с другой - неизбежен в ее рамках. Топливный рынок регулируется, чтобы не допускать резких скачков цен. В других условиях колебания могут быть очень большими. Например, в США цена на бензин вырастала за короткий срок почти в два раза.

Чернов отмечает, что в начале мая в России обычно стартует туристический сезон, из-за чего спрос на топливо возрастает, и АЗС могут поднимать на него цены. Но за ними тщательно следит Федеральная антимонопольная служба (ФАС), чтобы не допустить повышения цен выше среднегодовых темпов инфляции в стране. Эксперт считает, что розничная стоимость топлива в России будет расти в рамках среднегодовых темпов инфляции в стране.

Вероятность движения цен на АЗС вверх есть, поскольку растут затраты на оборудование и персонал, дорожает нефть, растут тарифы, поясняет Гусев. Они могут догнать или не догнать среднюю инфляцию по стране за год, все будет зависеть от ситуации на рынке, но точно не должны превысить его, считает эксперт.

При этом среднегодовая инфляция - весьма спорный показатель. Относительно него (2,33% к 22 апреля) с начала года темпы подорожания бензинов отстают почти в 2 раза, а ДТ - в 4 раза. Но, по тому же Росстату, если смотреть с конца 2022 года, бензин марки АИ-92 и ДТ обгоняют инфляцию, а марки АИ-95, АИ-98 и выше отстают, хотя разрыв сокращается. Причем обогнали цены на АЗС среднюю инфляцию в 2023 году, но после стоимость бензина премиальных марок опустилась чуть ниже среднего уровня инфляции, а марка АИ-92 и ДТ остались выше.

По мнению аналитиков группы "Деловой Профиль", можно предположить, что сезонный рост цен бензина и дизельного топлива продолжится как минимум до начала осени. Но причин для резкого подорожания нет. В случае возникновения даже намека на кризис, правительство может принять экстренные меры и ужесточит контроль за потоками нефти и топлива. Уже сейчас от нефтяников требуют предоставить планы по отгрузкам на май. ФАС будет разбираться с диспаритетом, когда цены мелкого опта превышают цены на АЗС. Государственное регулирование нефтяного рынка усиливается и сможет защитить автовладельцев от резких всплесков цен.

Тегеран реагирует на претензии Кувейта по нефтяному месторождению Араш

Официальный представитель Министерства иностранных дел Ирана Насер Канани отреагировал на претензии Кувейта по поводу нефтяного месторождения Араш, сделанные в заключительном заявлении по итогам визита эмира Кувейта в Египет.

Подчеркивая право Исламской Республики Иран на нефтяное месторождение Араш, основанное на исторических правах и предыдущих переговорах, Канани отметил: "Как и прежде, мы приглашаем кувейтскую сторону достичь прочного соглашения, основанного на дружественном сотрудничестве и общих интересах".

Это было реакцией на совместное заявление Кувейта и Иордании по итогам встречи их лидеров, в котором подчеркивалось, что газовое месторождение, Дурра, как они его называют, расположено в кувейтских территориальных водах, а все его ресурсы принадлежат Кувейту и Саудовской Аравии.

Неоднократные заявления и предъявление односторонних претензий не создадут никаких прав для правительства Кувейта с юридической точки зрения, сказал он.

"Мы рекомендуем властям этой страны воздержаться от использования бесплодных политических методов и средств массовой информации в отношении вопроса о нефтяном месторождении Араш", - отмечается.

Исламская Республика Иран всегда следила за региональными взаимодействиями, призывая правительства предпринять шаги для объективной реализации принципа добросовестности и развития отношений и сотрудничества.

Спор по поводу газового месторождения Араш восходит к 1960-м годам, когда Иран и Кувейт получили перекрывающие друг друга шельфовые концессии на месторождение после его открытия.

Спор претерпел несколько раундов утверждений и опровержений со стороны вовлеченных сторон, став точкой трения между тремя соседними государствами Персидского залива.

Иран заявляет, что диалог является основным средством разрешения спора.

Газовое месторождение Араш, по оценкам, содержит запасы в 20 триллионов кубических футов газа, что потенциально дает суточную добычу в миллиард кубических футов. Некоторые исследования показывают, что примерно 40% месторождения находится в пределах морских границ Ирана.

Иран. Кувейт > Нефть, газ, уголь > iran.ru, 2 мая 2024 > № 4637614

Немецкий план по отказу от угля провалился

Германии не хватает энергомощностей, чтобы отказаться от угля

Планы Германии по поэтапному отказу от угля под угрозой: немецкий регулятор Bundesnetzagentur заявил, что стране нужны резервные энергомощности, и это будут угольные ТЭС

Немецкий энергорегулятор Bundesnetzagentur в своем отчете заявил, что в Германии не хватает резервных энергомощностей для покрытия дефицита ветровой и солнечной генерации. По прогнозу регулятора, зимой 2026-2027 дефицит резервных мощностей достигнет 9,2 ГВт, что вдвое превышает объем, понадобившийся прошлой зимой.

Такой резкий рост объемов резервных мощностей понадобился из-за отказа от закупок газа из России.

Германия все еще собирается полностью отказаться от угля к 2030 году, но многие немецкие компании уже предупредили, что к тому времени может не хватить мощности ВИЭ. А поддержание немецких угольных электростанций в режиме ожидания обходится слишком дорого.

Чтобы уменьшить зависимость страны от угля, правительство хочет построить 10 гигаватт новых газовых электростанций, которые впоследствии могут перейти на водород.

Однако пока это общие слова, программа даже не разработана, поэтому маловероятно, что эти электростанции будут запущены до конца десятилетия.

Сланцевая индустрия США сжигает все больше ПНГ

Операторы, добывающие нефть в Техасе, пытаются избавиться от излишков природного газа, сжигая его на факелах

Регулятор — Железнодорожная комиссия Техаса (RRC) на прошлой неделе одобрила 21 запрос операторов, в основном на сланцевых месторождениях Пермиан и Игл Форд, об освобождении от запрета сжигания на факелах. Причем запрошенные объемы сжигания более чем в четыре раза превышают уровень, утвержденный в прошлом году.

В последнее время факельное сжигание нежелательного газа стало объектом более пристального контроля со стороны регулирующих органов, поскольку экологические группы и климатические активисты стремятся пресечь практику, приводящую к выбросу парниковых газов.

Однако сейчас производители сталкиваются с дилеммой: цены на сырую нефть выше $80 за баррель, но цены на газ остаются низкими, плрой доходя до отрицательных значений, напоминает Reuters.

Операторы могут добиваться освобождения от правил сжигания на факелах в Техасе по соображениям безопасности, технического обслуживания или в чрезвычайных ситуациях, а также в течение первых 10 дней добычи при вводе в эксплуатацию новой скважины, сообщили в RRC.

Цены на хабе Waha в западном Техасе в середине апреля закрылись на уровне минус $2,99 доллара за миллиард БТЕ, что является самым низким показателем с декабря 2022.

«Лукойл нефтохим Бургас»

ЛУКОЙЛ вкладывается в социальные проекты в болгарском Бургасе

ЛУКОЙЛ подарил Бургасу €150 тысяч на социальные нужды

«Лукойл нефтохим Бургас» продолжает быть социально ответственной компанией и выделяет деньги Бургасу, где присутствует, несмотря на явно негативное отношение к компании со стороны Софии

НПЗ «Лукойл нефтохим Бургас» дарит Бургасу 300 тыс. левов (около €150 тыс.) в качестве социально ответственной компании, соответствующее соглашение уже подписали мэр болгарского города и глава совета управляющих НПЗ. Средства, по словам главы Бургаса, пойдут на благоустройство городской среды.

Мэр также отметил, что социальное партнерство с ЛУКОЙЛом продолжается много лет, а выделенные деньги идут на детские и спортивные объекты.

Напомним, у ЛУКОЙЛа работает НПЗ в Бургасе, однако вдасти Болгарии с 1 января запретили заводу экспортировать изготовленную продукцию, а с 1 марта — закупать сырье из России, хотя для Болгарии действуют исключения из европейского эмбарго на нефть российского происхождения, привозимую морем.

Кроме того, ранее власти разорвали 35-летнюю концессию с ЛУКОЙЛом на порт Росенец, где есть нефтетерминал для завода. Кроме того, от ЛУКОЙЛа требуют выплаты допналогов, в том числе и за период пользования российской нефтью с момента принятия решения об отказе от нее и до момента вступления запрета в силу.

ЛУКОЙЛ еще в прошлом году заявил, что пересматривает стратегию в отношении болгарских активов (а это НПЗ, а также нефтебазы и сеть АЗС) в связи с позицией болгарского парламента.

Норвегия будет «скрести по сусекам» в Северном море

Новое месторождение на шельфе Норвегии начнут разрабатывать в 2027 году

Первый проект с эпохи COVID-19 начинают реализовывать на норвежском шельфе Северного моря

Новое месторождение нефти и природного газа в Северном море под названием Bestla начнут разрабатывать в первом полугодии 2027-го. Нюанс в том, что проект Bestla, который содержит около 24 млн баррелей извлекаемого нефтяного эквивалента, будет связан с действующей морской платформой Браге. Добыча на последней началась в 1993 году. Совместная добыча на двух участках поможет повысить эффективность и снизить выбросы, заявили в норвежском Минэнерго.

Управлять проектом Bestla будет норвежская частная компания Okea ASA, стоимость разработки оценивают в $570 млн. Это первый проект, одобренный Минэнерго Норвегии в 2024 году. Ранее заявки на новые проекты поступали лишь в 2022 году, когда компании планировать разрабатывать энергоресурсы на норвежском шельфе с помощью «ковидных» субсидий отрасли.

«Важно, чтобы компании продолжали разрабатывать новые проекты и вносили свой вклад в закладывание основы для долгосрочной нефтегазовой деятельности на шельфе», — сказал министр энергетики страны Терье Осланд.

Импорт газа Турцией в феврале пошел вниз

Турция в феврале импортировала на 11% меньше газа

Объемы закупок голубого топлива Анкарой упали во втором месяце года после роста в течение 4 месяцев подряд

Покупки газа Турцией в феврале-2024 снизились к февралю-2033 на 11% — до 5,3 млрд куб. м. Ранее покупки голубого топлива Анкарой росли четыре месяца. Причиной февральского снижения потребления голубого топлива стала теплая погода, пишет «Интерфакс».

Единственным импортером газа в февраля оказалась госкомпания Botas. У «Газпрома» было закуплено 2,6 млрд куб. м газа по трубе (рост на 35%). Кроме того, из России в Турцию пришел один СПГ-танкер. Общий импорт российского голубого топлива в феврале был около рекорда — 2,7 млрд куб. м.

Из Франции поступила одна СПГ-партия, импорт из США достиг 8 СПГ-партий, из Алжира — 7. При этом импорт из Азербайджана снизился на 5% — до 776 млн куб., а поставки из Ирана упали в 3 раза.

Общие покупки СПГ Анкарой снизились на 42% — до 1,6 млрд куб. м.

Администрация Байдена повышает стоимость электроэнергии

Власти США вводят жесткие правила для электростанций на угле, чтобы сократить выбросы, только и генерация может сократиться, а цены — вырастут

Администрация Байдена приняла новые экологические нормы для борьбы с угольной генерацией, которые предусматривают строгий контроль за выбросами углекислого газа на существующих угольных ТЭЦ, пишет Bloomberg.

Эти нормы должны сократить выбросы CO2 на 1,4 млрд т и позволят США почти достичь цели демократов по избавлению электроэнергетического сектора от выбросов CO2 к 2035 году.

Экологические организации высоко оценили действия Агентства по охране окружающей среды, в то время как коммунальные службы предупреждают о незаконности правил и угрозе надежности электросетей и доступности электроэнергии для домохозяйств и предприятий.

Коммунальные службы говорят, что для повышения надежности и замены угля необходимо больше газовых электростанций.

Минфин США по-прежнему не против

Американское финансовое ведомство опять продлило разрешение на сделки, связанные с энергетикой, с российскими банками

Подразделение американского Минфина OFAC (Office of Foreign Assets Control), занимающееся финансовой разведкой и применением экономических и торговых санкций, продлило действие генеральной лицензии, разрешающей сделки с российскими банками в сфере энергетики

Лицензия, срок действия которой истекал 1 мая этого года, опять продлена. На этот раз до ноября.

США в 2022 году начали активную санкционную кампанию против российской экономики, но ряд сфер попал под исключение.

В частности, были разрешены сделки по финансированию добычи, производства, переработки, сжижения, транспортировки и покупки нефти, СПГ, угля и урана.

Продление лицензии OFAC не выглядит удивительным, но и не означает смягчения санкционного режима.

В условиях приближающихся выборов администрация Байдена прилагает все усилия, чтобы не допустить роста цен на топливо в США. А тем временем цена на бензин в Америке выросла с начала года на 18%, что вызывает недовольство избирателей.

Ну, а запрет на финансирование поставок энергоресурсов может добавить к этим процентам ещё несколько центов.

Сланцевая добыча провоцирует землетрясения в США

Добыча в Пермском бассейне провоцирует землетрясения и проседания почвы в округе, свидетельствуют спутниковые данные

Спутниковые данные показывают влияние бурения нефтяных и газовых скважин на ландшафт Пермского бассейна, где идут землетрясения.

Добыча нефти ведется столь интенсивно, что огромные участки земли буквально проседают и вспучиваются. Согласно анализу спутниковых данных, проведенному Wall Street Journal, в одной из частей бассейна земля просела на целых 11 дюймов (28 см) с 2015 г.

В других районах земля за тот же период поднялась на 5 дюймов (12 см). Жителей и ученых все больше беспокоит то, что сточные воды могут перейти в устаревшие скважины и загрязнить запасы питьевой воды или вырваться на поверхность.

Отметим, сланцевая добыча методом ГРП (фрекинга) вызывает массу волнений не только в США. Так, в Великобритании активисты регулярно выступают против фрекинга, а в Нидерландах с 1 мая окончательно прекращают газовую добычу на месторождении Гронинген из-за постоянных проблем у местных жителей, хотя на месторождении, разрабатываемом с 1963 года, еще остается, по оценкам, 2,7 трлн кубометров голубого топлива.

Бензин в США с начала года вырос в цене на 18%

До выборов в США остается всего полгода, а стратегия Джо Байдена по снижению цен на бензин оказалась под угрозой.

Мягкий подход действующей администрации к нефтяным санкциям в отношении Ирана, России и Венесуэлы играл ключевую роль в сдерживании цен на топливо. Но атака Ирана на Израиль привела к усилению давления конгресса на Джо Байдена с требованием ввести жесткие ограничения на экспорт нефти из Исламской Республики Иран, пишет Bloomberg.

Отметим, дело не только в санкциях против Ирана — действующих или планирующихся, — в Штатах свои проблемы у переработки, начиная с «зимнего шторма» и заканчивая снижением маржи. Спрос на топливо падал в том году, кроме того, существует вполне конкретная «зеленая» повестка, которая препятствует инвестициям в новые нефтеперерабатывающие мощности — там даже на модернизацию средств у инвесторов сложно выпросить.

И все же на фоне боевых действий на Ближнем Востоке рост стоимости бензина в США в этом году уже составил 18%, а ведь летний автосезон в Штатах еще даже не начался.

Квартальная прибыль Sinopec упала на 9% при растущей добыче

Sinopec снизила прибыль в январе–марте 2024, хотя ее добыча углеводородов растет.

Китайская нефтегазовая Sinopec за первые три месяца текущего года сократила прибыль к данным прошлого года на 9%, до 18,32 млрд юаней. Выручка компании снизилась незначительно — на 0,2%, до 789,97 млрд юаней.

При этом компания наращивает инвестиции и добычу углеводородов. Так, капиталовложения китайской корпорации увеличились почти на 2% — до 28,46 млрд юаней. Извлечение нефти и газа подросло на 3,4%, до 127,78 млн б. н. э. В частности, добыча голубого топлива увеличилась на 6%, до 350,46 млрд куб. фут. (почти 10 млрд кубометров).

Реализация нефтепродуктов Sinopec в первом квартале выросла на 6,5% — до 59,81 млн тонн.

Глава QatarEnergy призвал отказаться от «демонизации» ископаемого топлива

Глава QatarEnergy уверен, что нефть и газ будут востребованы еще долго

Гендиректор QatarEnergy Саад бен Шарида аль-Кааби уверен, что спрос на нефть и газ будет сохранятся еще долго несмотря на усилия некоторых стран в области энергоперехода. Объяснил он этот тезис просто: миру по-прежнему нужны продукты нефтепереработки и нефтехимии (отметим, что это не только топлива, но и пластики, и лекарства, и пр.), которые ну никак нельзя получить с помощью электростанций на возобновляемых источниках энергии. Да и сама электроэнергетика нуждается в газе для устойчивого роста мировой экономики (и тут он тоже прав, поскольку ВИЭ пока ненадежны).

Он также призвал страны-адепты энергоперехода не «демонизировать» ископаемое топливо, раскритиковал тех, кто бездумно насаждает декарбонизацию, поскольку ряд развивающихся стран без углеводородов попросту не справится.

«Многие правительства говорят о зеленых инициативах, но на самом деле они за них не платят. В конце концов, речь идет о потребителях, которые будут платить за все эти зеленые инициативы», — цитирует катарского топ-менеджера ТАСС.

Турция хочет покупать газ у американской Exxon

Пока сделка с американцами только обсуждается, но чиновники Турции не исключают такой возможности, тем более что долгосрочные контракты с РФ и Ираном истекают в ближайшие 2 года

Турецкое правительство обсуждает с американской ExxonMobil поставки 2,5 млн тонн СПГ ежегодно в течение 10 лет, заявил министр энергетики страны Алпарслан Байрактар в интервью FT.

Он пояснил, что Турция ищет поставщиков голубого топлива, поскольку в следующем году заканчивается долгосрочный контракт с РФ, а еще через год — с Ираном. Собственно, турецкий чиновник не исключил, что Москва и Тегеран продолжат поставки, как и Баку, но сказал, что покупать газ Турция может у кого угодно, а будет там, где газ дешевле.

Агентство Argus подсчитало, что сумма 10-летнего контракта на поставки 2,5 миллиона тонн сжиженного метана может составить $1,1 миллиарда. По оценке FT, эти поставки закроют 7% ежегодного потребления газа Турцией.

Также газета уточняет, что 40% своего газа сейчас Турция получает по газопроводам из России.

Италия не видит причин выступать против санкций в отношении СПГ из России

Итальянский министр уверяет, что страна вполне может обойтись без российского СПГ.

Италия не видит повода, почему ей нужно быть против санкций в отношении российского СПГ. Страна вполне может обойтись без этого российского энергоносителя. Поэтому Рим не будет беспокоиться и может «расслабиться».

Такое мнение министра окружающей среды и энергобезопасности Италии Джилберто Пикетто-Фратина привозит издание Politico. Чиновник считает, что Италия отлично диверсифицировала свои энергопотоки, страна имеет достаточно поставщиков и активов по регазификации. В связи с этим Рим не намерен противостоять новым антироссийским санкциям.

Ранее итальянские власти заявляли, что в 2023 году стране удалось снизить долю российских углеводородов в общем объеме импорта до 5%, тогда как в 2021 году она достигала 40%.

Напомним, по данным Швеции, запрет ввоза российского СПГ на территорию ЕС обсуждается в 14-м санкционном пакете, который европейские политики намерены принять до лета.

США запустят новые мощности по сжижению газа летом 2024 года

Производство СПГ в Plaquemines запускает американская Venture Global LNG в Луизиане

Venture Global LNG собирается начать производство на своем втором объекте по экспорту СПГ в Луизиане в середине 2024 года, что еще больше укрепит позиции США в качестве крупнейшего в мире поставщика сверхохлажденного топлива.

22 апреля компания из Арлингтона, штат Вирджиния, запросила разрешение на получение партии газа для охлаждения оборудования в рамках процесса запуска на заводе по производству СПГ в Plaquemines. Это ключевой шаг перед началом экспорта, пишет Bloomberg.

Компания Plaquemines на прошлой неделе получила часть газа в свой трубопровод Gator Express в Луизиане. Общая запланированная мощность предприятия составляет 20 млн т в год, при этом первая очередь будет производить 10 млн.

В запросе на импортную лицензию в Министерство энергетики Venture Global заявила, что предприятию необходимо будет импортировать СПГ из иностранных источников на объект для охлаждения завода для криогенных операций, и «может получить до трех танкеров СПГ». Производитель заявил, что весь импорт Plaquemines будет осуществлен в этом году.

Venture Global станет восьмым предприятием по экспорту СПГ в США. Первый завод Venture Global — Calcasieu Pass — начал производство СПГ в 2022 году, но ожидается, что он выйдет на коммерческую эксплуатацию не раньше конца 2024 года. Это задержало начало поставок основным клиентам Calcasieu Pass, включая Shell, BP и Repsol, которые подали в арбитраж, оспаривая, что их контракты должны были начаться раньше.

«Черноморнефтегаз» станет оператором ГТС новых регионов России

«Черноморнефтегаз», базирующийся в Крыму, будет отвечать за ГТС в присоединившихся российских регионах

«Черноморнефтегаз» будет оператором ГТС в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях.

Власти ДНР напомнили, что сейчас оператором является «Донбассгаз», но его сменит «Черноморнефтегаз»

Отмечается, что сейчас в регионе разрабатывается программа газификации и догазификации, в частности, газификация села Дебальцево.

Ранее сообщалось, что для газификации Дебальцева необходимо более 1 млрд рублей.

Газ из Пермского бассейна на хабе Wahав Техасе, США, стоит минус $3 за MMBtu

Газ из Пермского бассейна на хабе Wahа в Техасе, США, стоит минус $3 за MMBtu, причиной тому стала авария на газопроводе

27 апреля срочный газовый рынок на хабе Waha в бассейне Permian достиг отрицательного рекорда. Газ стоял минус $3 за один миллион британских тепловых единиц.

Это было вызвано тем, что инфраструктурная Kinder Morgan закрыла один из участков газопровода Natural Gas Pipeline of America из-за ЧП, связанного с выбросами метана и пожаром. Авария создала угрозу затоваривания газом всего Техаса, поэтому сейчас сложилась парадоксальная ситуация, когда продавец платит покупателю за вывоз товара.

Фьючерсы на природный газ в США 27 апреля достигли 29-летнего минимума. Однако впереди всех ждет лето, которое традиционно приносит рост спроса на электроэнергии из-за необходимости охлаждения помещений, и увеличение потребления газа электростанциями, пишет Bloomberg.

Так, в Техасе фьючерсы на электроэнергию с поставкой в августе, когда пик жары требует усиленного кондиционирования и электричества для него, в середине апреля были $168,70 за мегаватт-час, что на 82% выше, чем годом ранее и стало самым высоким уровнем за пять лет для этого времени года, по данным Bloomberg Fair Value. Одновременно сетевой оператор Техаса предупредил о дефиците электроэнергии — и не в августе, а сейчас, с 29 апреля по 1 мая.

Exxon и Chevron обгоняют европейских конкурентов за счет добычи в Гайане и США

ExxonMobil и Chevron наращивают производство в одних регионах добычи, причем нефть становится драйвером роста показателей

ExxonMobil и Chevron прогнозируют, что их добыча в Пермском бассейне увеличится на 10% в этом году. Exxon также сообщила, что добыча нефти в Гайане в первом квартале выросла на 70% по сравнению с годом ранее. Этого достаточно, чтобы обеспечить почти пятую часть роста мирового спроса, прогнозируемого МЭА, пишет Bloomberg.

Справедливости ради, у обоих американских мейджоров результаты за минувший квартал значительно ниже рекордов 2022 года и даже ниже 2023-го, причем оба объясняют это падением цен на газ.

А вот с нефтью все оптимистичнее: Гайана и Пермский бассейн США отличаются неустанным ростом производства. Теперь Exxon и Chevron стремятся укрепить свои позиции, опережая европейских конкурентов. Exxon собирается стать ведущим производителем пермских месторождений после завершения сделки по приобретению Pioneer Natural Resources за $64 млрд, в то время как Chevron потратит $52 млрд на Hess, чтобы получить 30% акций богатого блока Стабрук в Гайане.

Пермский регион и Гайана «являются крупными драйверами роста для обеих компаний, — сказал Нил Дингманн, аналитик Truist Securities. — Определенно существуют опасения по поводу запасов в США и их дефицита во всем мире из-за отсутствия инвестиций в группу в течение нескольких лет».

После нескольких лет сокращения инвестиций в нефть и газ поставки сырой нефти снова ограничены. Brent в начале этого месяца торговалась выше $90 за баррель, а напряженность на Ближнем Востоке угрожает еще больше поднять цены. Несмотря на все усилия по переходу на более экологичные источники энергии, спрос на нефть в этом году вырастет примерно на 1,3 млн б/с и достигнет нового рекорда, пишет Bloomberg.

Европейские Shell и BP, которые собираются отчитаться в течение следующих двух недель, находятся в совершенно ином положении. Shell ушла из Гайаны за несколько месяцев до того, как Exxon пробурила свое первое месторождение в 2015 году, и продала свое месторождение в Пермском бассейне компании ConocoPhillips в 2021 году. Присутствие BP в крупнейшем сланцевом бассейне Штатов гораздо меньше, чем у любой из крупнейших компаний США.

Более того, Shell и BP в последние годы стремились заняться возобновляемыми источниками энергии. Сейчас они снова возвращаются к увеличению добычи нефти и газа. Но это легче сказать, чем сделать, да и профили роста до 2030 года у европейских мейджоров гораздо слабее по сравнению с их американскими конкурентами — при условии, что сделки Pioneer и Hess будут завершены.

Для Exxon и Chevron, которые на первой волне инвестиций в ESG занимались ископаемым топливом, ориентация на Пермский бассейн и Гайану не только увеличит добычу, но и снизит общую стоимость поставок. Оба региона могут добывать нефть с прибылью менее $35 за баррель.

На данный момент и Exxon, и Chevron застряли в режиме ожидания, ожидая закрытия сделок по приобретению Pioneer и Hess. Первый ожидает одобрения Федеральной торговой комиссии, а второй участвует в арбитраже, поскольку Exxon утверждает, что имеет право преимущественной покупки в отношении 30-процентной доли Hess в Гайане. Несмотря на это, оба мейджора заявляют, что рассчитывают завершить свои сделки к концу года.

Прибыль «Сургутнефтегаза» в минувшем квартале упала на 30%

«Кубышка» Сургутнефтегаза за I кв. выросла до 5,8 трлн рублей

Прибыль «Сургутнефтегаза» в минувшем квартале упала на 30% — до 268,545 млрд руб., зато «кубышка» выросла

«Кубышка» «Сургутнефтегаза» в январе–марте текущего года увеличилась еще на 150 млрд рублей и сейчас составляет 5,8 трлн руб., пишет «Интерфакс», опираясь на собственные расчёты. В конце прошлого года «кубышка» нефтекомпании находилась на уровне 5,6 трлн рублей, а по итогам 2022 года — 4,3 трлн рублей.

Прибыль «Сургутнефтегаза» в январе–марте 2024 года упала почти на 30%, достигнув 268 млрд рублей. Однако, остальные финансовые показатели компании увеличились: выручка на 57% — до 649 млрд рублей, валовая прибыль — на 28%, до 159 млрд рублей, прибыль от продаж — на 39%, до 123,275 млрд рублей.

Чистая прибыль «Сургутнефтегаза» по МСФО выросла вчетверо в 2023 году

«Сургутнефтегаз» увеличил прибыль по МСФО до 1,322 трлн рублей в 2023 году

Чистая прибыль «Сургутнефтегаза» по МСФО в 2023 году выросла более чем в 4 раза, до 1,322 триллиона рублей. По РСБУ за I кв. 2024 года показатель стал больше на 30%, достигнув 268,545 миллиарда рублей.

Выручка от продаж нефти и топлива сократилась на 4,6%, до 2,245 трлн руб. Прибыль до уплаты налогов стала выше в 3,8 раза, достигнув 1,617 трлн руб. Операционная прибыль упала на 18,3%, до 534,061 миллиарда рублей.

Разница в курсах валют принесла «Сургутнефтегазу» в 2023 году 844,165 млрд рублей, хотя годом ранее компания потеряла на этом 342,6 млрд рублей. Напомним, у компании есть т. н. кубышка — активы из денсредств, включая инвалюты, и других высоколиквидных инструментов. Колебания ее стоимости обеспечивают компании устойчивость и за минувший год, как видим, неплохой доход.

На этом фоне капвложения нефтегазовой компании выросли на 16,8% — до 264,987 млрд рублей.

«Сургутнефтегаз» входит в тройку крупнейших независимых компаний России. После выхода отчетности акции компании прибавили 5,54 рубля на Московской бирже (+18,99%) и сейчас стоят 34,71 рубля за штуку.

ОАЭ решили купить нефть Южного Судана на 20 лет вперед со скидкой в $10 за баррель

Эмираты заключили крупнейшую сделку по будущим поставкам черного золота за наличные, вот только с момента заключения соглашения в Южном Судане поменялось руководство Минфина, и в силе ли еще договоренности?

Эмираты предложили Южному Судану $12,9 млрд в качестве кредита, который будет оплачиваться в ближайшие 20 лет нефтью.

По данным Bloomberg, эта крупнейшая в мире сделка о поставках нефти будущем за наличные сейчас. Агентство утверждает, что глава Минфина Южного Судана в феврале согласился на этот кредит. По условиям его погашения, бочка южносуданского сырья должна стоить на $10 меньше мировой цены. Однако с тех пор руководство южносуданского Минфина поменялось, так что неизвестно, получил ли деньги Южный Судан. А предполагалось, что страна практически сразу получит первую часть кредита в размере составлять $5 млрд.

В прошлом году Южный Судан добывал 150 тыс. б/с нефти. В 2024 году южносуданская нефть перестала попадать на экспорт из-за проблем с нефтепроводом, который идет по территории соседнего Судана.

Тяжелая нефть, включая Urals, становится все более привлекательной для мирового рынка

Спрос на тяжелую нефть, включая Urals, на мировом рынке растет

Эксперт Тамара Сафонова рассказала, что спрос на нефть будет расти, а дефицит средне- и высокосернистой нефти может повысить стоимость черного золота из РФ.

Поставки средне- и высокосернистой нефти в Азию сократились на 920 тыс. б/с по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. При этом, как утверждают в Bloomberg, ссылаясь на данные Vortexa, нефть с более высоким содержанием серы и высокой плотностью набирает популярность на физическом рынке Азии.

Это является редким отклонением от обычной ситуации на рынке. Почему мировой рынок испытывает сегодня повышенную потребность в тяжелых сортах, включая российскую Urals, и как долго это продлится?

Тяжелая, значит выгодная

Доходы от переработки тяжелых сортов нефти растут. При этом увеличивается премия даже к ближневосточным среднесернистым Oman и Upper Zakum, которые стоят теперь больше, чем легкий Murban.

Казалось бы, легкие сорта, за счет того что содержат бензиновые фракции и меньше серы, позволяют произвести больше и светлых дорогостоящих нефтепродуктов: ДТ, бензин, керосин. На различных рынках такие они всегда премиальные. Почему тяжелая нефть сегодня оказалась ни чуть не менее желанным продуктом на рынке? Причин несколько:

в Азии увеличилась прибыль от мазута, для производства которого нужны среднесернистые сорта;

доходы от производства дизеля (для которого нужны именно легкие сорта) в Азии снизились, поскольку на рынке есть небольшой переизбыток предложения такого топлива;

летом на Ближнем Востоке требуется больше электроэнергии, поэтому экспортеры среднесернистой нефти (вроде ОАЭ) приберегают ее для собственных нужд для производства мазута;

прекращение Мексикой экспорта ряда сортов нефти, включая тяжелый Maya (к слову, говорят, что в мае сокращения будут отменены).

При этом нет особых предпосылок для появления новых объемов средне- и уж тем более высокосернистой нефти.

Во-первых, есть хоть и пока что только потенциальные, но все же возможные в недалеком будущем новые санкции США против иранской нефтянки, которая экспортирует на мировой рынок около 1 млн б/с, в том числе достаточно много высокосернистой нефти.

С Венесуэлой, которая когда-то наполняла внушительными объемами рынки (преимущественно американский) тяжелыми сортами, тоже все непросто. Хоть Chevron и разрешили вновь там работать, сняв часть санкций с Каракаса, добыча растет крайне медленно. Для сравнения: в марте этого года добыча нефти в Венесуэле составила 870 тыс. б/с, осенью 2023-го — 760 тыс. б/с, в среднем за 2022-й — 730 быс. б/с.

Во-вторых, серьезную роль играет сокращение поставок ОПЕК+. В начале апреля страны этого объединения сообщили, что продолжат добровольно сокращать добычу суммарно почти на 2,2 млн б/с в течении II квартала этого года. Среди них была и РФ (в среднем по трем месяцам добыча и экспорт сократятся на 471 тыс. б/с.), которая поставляет на мировой рынок тяжелый сорт Urals.

Сезонность и конъюнктура на рынке или тенденция?

В беседе с «НиК» гендиректор ООО «НААНС-МЕДИА» Тамара Сафонова рассказала, что в настоящее время стоимость ближневосточных сортов нефти Oman, Upper Zakum, Murban на партии с поставкой в июне 2024 года находится на уровне $86 за баррель.

«Месяц назад ценовая конъюнктура демонстрировала те же самые тренды: оценка перечисленных сортов была сопоставима. Кроме того, в информационных сообщениях не корректно отражены характеристики сорта Urals: содержание серы в этой российской экспортной смеси не превышает 1,8%, что соответствует определению сернистой нефти.

Спрос на нефть по итогам 2024 года может возрасти на 2 млн б/с по сравнению с 2023 годом, рынок к концу года может войти в период дефицита. Дисконт на малосернистую нефть ВСТО сейчас не превышает 5%, а дефицит нефти в мире может привести и к росту стоимости российской нефти Urals на мировом рынке», — поделилась мнением Тамара Сафонова.

О дефиците предложения на мировом рынке, кстати, говорили даже в МЭА в середине марта этого года. Тогда агентство считало, что добыча нефти сократится на 870 тыс. б/с в I квартале 2024 года по сравнению с IV кварталом 2023-го. Незадолго до этого в Минэнерго США сообщили, что спрос на нефть в среднем в 2024 году составит 102,91 млн б/с (в 2023-м было 101 млн б/с).При этом в американском ведомстве отметили, что дефицит черного золота во II квартале увеличится до 0,9 млн б/с.

К этому стоит добавить, что аппетиты в Азии к Urals, как и к другим средне- и высокосернистым сортам, в перспективе могут вырасти и в случае с отдельными странами — закрепиться на таких отметках.

Это касается даже не столько Китая, который уже почти дошел до намеченной цели по нефтепереработке в 1 млрд т в год, сколько Индии. Ряд крупных компаний из этой страны планирует к 2030 году нарастить нефтепереработку на 1 млн б/с, до 6,8 б/с. Цель — закрепиться не только на азиатском рынке в качестве крупнейшего поставщика, но и в Атлантическом бассейне, куда Индия стала после 2022-го отправлять гораздо больше топлива, чем прежде.

Для этих целей, разумеется, Urals с дисконтом — это весьма желанный товар. Причем некоторые компании активно инвестируют в модернизацию НПЗ под работу с тяжелыми сортами (включая Urals). Яркий пример, если верить данным Argus, — в феврале этого года HPCL ввела в эксплуатацию установку по переработке высокосернистых сортов жидких углеводородов из России и государств Латинской Америки на своем НПЗ в Вишакхапатнаме.

Часть факторов, подстегнувшая стоимость тяжелой нефти, включая Urals, действительно можно отнести к колебаниям рынка или к определенному сезону. Однако такая «сезонность», учитывая грядущий дефицит нефти, о котором говорят западные аналитические агентства, может затянуться больше чем на пару месяцев. Что благоприятно скажется на поставщиках средне- и высокосернистой нефти, включая российскую.

Мексиканская Pemex передумала сокращать экспорт нефти в мае

Госнефтекомпания Мексики Pemex, вероятно, не станет уменьшать экспорт своей тяжелой нефти в угоду внутреннему рынку, так как спрос со стороны мексиканских НПЗ падает

Госнефтекомпания Мексики Pemex больше не планирует снижать вывоз нефти за рубеж, поскольку видит снижение спроса на внутреннем рынке, со стороны мексиканских НПЗ. Так что запланированное сокращение в 330 тыс. б/с, вероятно, отменят, говорят источники Reuters.

Ранее подразделение Pemex, занимающееся международной торговлей, сообщило о необходимости снижать экспортные объемы сырой нефти. Покупателям из США, Азии и Европы пришлось искать альтернативные поставки, что вкупе с сокращениями поставок ближневосточной (как правило, тоже тяжелой) нефти в рамках сделки ОПЕК+ привело к удорожанию соответствующих сортов, а также черного золота в целом.

Однако госнефтекомпания Мексики сообщила, что экспорт сырой нефти из Мексики упал еще в марте до 687 тыс. б/с (-29% г/г), при этом добыча оставалась на уровне 1,5 млн б/с, переработка нефти — в среднем 1,06 млн б/с.

Однако затем случились крупные пожары на активах Pemex, и хоть напрямую влияния на производство они не оказали, в компании ждут снижения спроса на сырье в следующем месяце.

Но главными причинами называют майские плановые ремонты на ряде мексиканских нефтепереррабатывающих заводов, а также задержки с вводом в эксплуатацию нового НПЗ Olmeca мощностью по переработке 340 тыс. б/с. Планировалось, что уже в мае завод начнет выпуск дизельного топлива, но график строительных работ сорван, кроме того, есть превышение бюджета. Вероятно, запуск завода отложат, что тоже влияет на ожидаемый спрос и, соответственно, планы по экспорту.

По состоянию на 26 апреля все действующие нефтеперерабатывающие мощности в Мексике были загружены, переработка составила 868 тыс. б/с нефти, сообщили агентству источники.

«Руснефтегаз» будет возрождать нефтяное производство Южной Осетии

«Руснефтегаз» из Томска попытается возродить добычу нефти в селе Гром Цхинвальсткого района Южной Осетии

Правительство Южной Осетии и «Руснефтегаз», входящая в «Стройпрогресс», заключили соглашение о геологоразведке. В республике рассчитывают, что найденные углеводороды обеспечат потребности Южной Осетии в топливе и нефти.

В «Руснефтегазе» напомнили, что скважина в селе Гром Цхинвальсткого района была пробурена в еще 1946 году и давала хороший приток нефти. Однако в 1957 году по непонятным причинам ее закрыли. Компания хочет изучить это заброшенное место нефтяной добычи.

Представитель «Руснефтегаза» пояснила, что нефть из месторождений в Цхинвальском и Дзауском районах будут исследовать в Томске, но, по предварительной информации, она высокого качества. Кроме того, компания собирается изучить найденный в республике природный битум.

Напомним, что ранее «Стройпрогресс» построил уникальный высокогорный газопровод «Дзуарикау-Цхинвал».

Удвоить добычу газа планируется на Тевризском месторождении в Омской области

«Тевризнефтегаз» планирует летом восстановить скважины на месторождении, чтобы газоснабжение Омской области было стабильным

Технические работы по восстановлению скважин запланированы летом 2024 года на Тевризском месторождении Омской области. Запасы этого актива относятся к истощенным, однако, новые технологии будут способствовать росту добычи на проекте, пишет ТАСС со ссылкой руководителя «Тевризнефтегаз» Александра Панкратова.

Топ-менеджер отметил, что восстановительные работы помогут увеличить добычу газа на Тевризском месторождении в 2 раза. Таким образом может быть решена проблема стабильного снабжения газом населения северных районов Омской области, особенно в сильные морозы. Кроме того, появится возможность поставлять газ на промышленные предприятия.

Замглавы «Омскоблгаз» Сергей Жучков также рассказал, что программа газификации Омской области предполагает проведение магистрального газоснабжения в северные районы региона в 2025 году. Сейчас ведется строительство трубопроводов, которые смогут обеспечить голубым топливом свыше 2,4 тыс. домовладений и 14 котельных.

США сняли антироссийские санкции с турецкого танкера Yasa Golden Bosphorus

Турецкий танкер и его владельца освободили от вторичных американских санкций, возникших из-за нарушения «потолка» цен на нефть G7

США сняли вторичные санкции с турецкого судовладельца и ее танкера. Речь идет о Ice Pearl Navigation Corp и ее нефтеналивном судне Yasa Golden Bosphorus. За какие заслуги они получили расположение юстиции США, не сообщается.

Под американские ограничения танкер и управляющая компания попали в октябре 2023 года под предлогом перевозки сырья из РФ без учета ценового «потолка» стран G7.

Ранее западные СМИ отмечали, что американские санкции не могут быть препятствием для участия турецких кораблей в перевозке российского сырья, поскольку суда перерегистрируются в ОАЭ. Однако данный шаг американского Минфина может свидетельствовать о желании Вашингтона наладить более доверительное сотрудничество с Анкарой.

Chevron получила $5,5 млрд прибыли за первый квартал 2024 года

Chevron превысила прогнозы по прибыли за первый квартал, поскольку более высокие объемы добычи в США помогли компенсировать падение цен на газ и маржи на топливо.

Второй по величине производитель нефти в США сообщил о прибыли в размере $5,5 млрд за I квартал 2024 г. по сравнению с $6,57 млрд ($3,46 на акцию) годом ранее. Результаты превзошли прогнозные на 2%, поскольку недавние приобретения увеличили объемы добычи нефти и газа, пишет Reuters.

Chevron заявила, что результаты были поддержаны увеличением добычи в результате приобретения PDC Energy, Inc и устойчивыми высокими показателями в Пермском бассейне и бассейне Денвер-Джулсберг.

Компания рассказала, что добыча нефти и газа в первом квартале выросла на 12%, до 3,34 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Прибыль от перекачки нефти и газа составила $5,24 млрд по сравнению с $5,16 млрд за аналогичный период прошлого года. Но прибыль от производства бензина и химикатов резко упала — до $783 млн с $1,8 млрд год назад. Нефтепереработка пострадала из-за более низкой рентабельности и более высоких операционных расходов, сообщила компания.

Chevron сообщила о скорректированной прибыли на акцию в размере $2,93 за первый квартал, превысив консенсус-оценку аналитиков в $2,87.

Касаясь темы Гайаны, в Chevron заявили, что слияние с Hess продвигается, и она намерена подтвердить соответствие второму запросу Федеральной торговой комиссии в ближайшие недели.

Власти сохраняют прогнозы добычи газа и экспорта СПГ

Чиновники пока не меняют базовые планы по извлечению голубого топлива и вывоза из страны СПГ.

Ожидания добычи газа в 2024–2026 гг. пока сохраняются в параметрах, обозначенных осенью прошло года. Согласно данным Минэка, которые утверждены правительством, базовый вариант предполагает извлечение голубого топлива в России в 2024 году в объеме 666,7 млрд кубометров.

Прогнозные цифры добычи газа последующих лет: в 2025 году — 695,4 млрд с дальнейшим ростом до 727 млрд кубометров в 2027-м.

Что касается экспорта газа, то его показатель в 2024 году — 108 млрд, в 2025 году — 120 млрд, в 2026 — 126 млрд кубометров. На 2027 год дан ориентир в 122 млрд кубометров. Напомним, экспорт голубого топлива 2023 года оказался в пределах 101 млрд кубометров.

Относительно вывоза СПГ из России Минэк дает следующие прогнозы: 2024 г. — 38 млн тонн, 2025 г.- 40 млн тонн, далее до 2027 г. планируется увеличение до 56,6 млн тонн.

Экспорт российской нефти на уровне в 240 млн тонн ждет Минэкономразвития РФ

Экспорт российской нефти в 2024 году ожидается в 240 млн тонн, нефтепродуктов — 131 млн тонн

Минэк пока сохраняет параметры экспортных прогнозов по нефти и нефтепродуктам. Согласно планам ведомства, которые одобрены правительством, экспорт черного золота из РФ в текущем году вырастет в базовом варианте до 240 млн т (показатель 2023 г. — 238 млн т).

Далее, в 2025 году экспортные поставки могут подняться до 247 млн тонн, а в 2026-м — до 257 млн тонн. Нефтеэкспортные планы на 2027 год находятся в пределах 269,8 млн т.

Базовый вариант вывоза нефтепродуктов за пределы РФ: на 2024 год — 131,3 млн тонн. Примерно в таких же пределах сохранится экспорт топлива в 2025–2026 годах,

Эти ожидания Минэка соответствуют цифрам, которые ведомство публиковало в качестве прогнозных осенью 2023 года. То есть чиновники пока держат в ранее обозначенных объемах ожидания по экспорту нефти и топлива на ближайшие годы.

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о ходе выполнения в 2024 году программ развития газоснабжения и газификации 72 субъектов Российской Федерации на 2021–2025 годы.

Для реализации пятилетних программ «Газпром» и субъекты РФ ежегодно утверждают планы-графики синхронизации выполнения этих программ.

Отмечено, что подведение газа к населенным пунктам ведется высокими темпами. Работы, запланированные на первый квартал 2024 года, выполнены в полном объеме. В результате возможность подключиться к сетевому газу получили домовладения и котельные в десятках населенных пунктов, расположенных в шести федеральных округах — Дальневосточном, Приволжском, Северо-Западном, Северо-Кавказском, Центральном и Уральском.

Для этого завершены строительно-монтажные работы на девяти газопроводах-отводах с газораспределительными станциями (ГРС), 52 межпоселковых и 119 внутрипоселковых газопроводах.

Большое внимание «Газпром» уделяет техническому перевооружению ГРС, мощности которых полностью задействованы. Это позволяет подключать к действующим газовым сетям новых потребителей — домовладения, котельные и предприятия. В январе-марте 2024 года такие работы завершены на семи ГРС. В результате суммарная производительность этих станций выросла более чем на треть.

Кроме того, к концу первого квартала 2024 года выполнено проектирование для сооружения, реконструкции или технического перевооружения восьми газопроводов-отводов и ГРС, 125 межпоселковых и 81 внутрипоселкового газопровода.

Всего в 2024 году планируется газифицировать порядка 700 населенных пунктов.

Профильным подразделениям и дочерним компаниям поручено продолжить выполнение задач по реализации программ развития газоснабжения и газификации субъектов Российской Федерации в 2024 году.

Россия > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > energyland.info, 26 апреля 2024 > № 4635041

Китай призвал Запад к сотрудничеству в вопросе взрыва «Северного потока»

Китай выступает за помощь РФ, а постпред РФ в ООН резко отозвался о страновых расследованиях относительно теракта на газопроводах СП-1 и СП-2

Избегать двойных стандартов и активно сотрудничать с РФ в расследовании терактов на газопроводах «Северный поток» и «Северный поток-2» призвал зампостпред КНР при ООН Гэн Шуан, обращаясь к СовБезу ООН и широкой западной общественности в целом.

К слову, Китай уже не впервый раз высказывают такую позицию, но, увы, у Европы (и Штатов) она иная: все попытки России организовать международное расследование по линии СоветаБезопасности ООН окончились неудачей.

Более того, запросы российских органов к коллегам из стран ЕС, которые вели расследования (а это Германия, Швеция и Дания), заканчивались отписками, заявил сегодня постпред РФ при ООН Василий Небензя. Он считает, что шведское и датское расследование, которые завершены без названия подозреваемых в терактах, — это демонстрация нежелания наказывать виновных во взрыве энергетической инфраструктуры. Очередная попытка РФ составить заявление по итогам работы Дании и Швеции тоже ни к чему не привела.

Также Небензя указал, что мотивы отказа западных страховщиков Lloyd’s of London и Arch Insurance выплачивать компенсацию в адрес оператора «Северного потока» весьма противоречивы: они, по словам постпреда, ссылаются на военные действия как форс-мажор, но сами же признают «злонамеренные и политические мотивы», что указывает на теракт.

ОАЭ начали импортировать нефть, хоть и своей хватает

Эмираты покупают тяжелую нефть из Ирака для переработки, чтобы экспортировать больше своего премиального сорта нефти Murban

Abu Dhabi National Oil (ADNOC) впервые импортировала партию иракской нефти для своего НПЗ в Рувайсе, что позволит компании продавать больше собственного флагманского сорта Murban, который продается с наценкой.

Согласно данным отслеживания танкеров, в начале апреля танкер Orient M доставил груз объемом около 1 млн баррелей из иракской Басры в Рувайс.

ADNOC и раньше приобретала сырую нефть за пределами ОАЭ, например, более легкие африканские сорта, американскую сланцевую нефть и даже российские грузы. Но это — первый случай закупки более тяжелой нефти, причем с Ближнего Востока.

Дело в том, что ADNOC модернизировала свой НПЗ в Рувайсе, чтобы перерабатывать более тяжелую (и дешевую) нефть, например, иракские сорта, а также сырье со своих морских месторождений.

По словам источников, знакомых с проектом, после модернизации НПЗ в Рувайсе там будут установки для переработки нефти разных качественных характеристик. Это позволит ADNOC и дальше покупать нефть других производителей, когда она дешевле. Модернизация также позволит ADNOC использовать собственную, более тяжелую нефть Upper Zakum, добываемую в море.

НПЗ в Рувайсе может перерабатывать более 900 тыс. б/с, производит бензин, дизельное топливо и авиационное топливо, а также продукцию для нефтехимии. Первоначально он был спроектирован для переработки флагманской нефти Абу-Даби Murban, добываемой с сухопутных месторождений эмирата. Но Murban — сорт легкий, содержит меньше серы, чем большинство других ближневосточных сортов. Это облегчает переработку, и такая нефть, как правило, продается с премией. Так что решение экспортировать этот сорт вполне логично.

Есть только один нюанс: в последнее время более тяжелые сорта ближневосточной нефти выросли в цене, поскольку ОПЕК+ сокращает добычу, кроме того, Мексика сократила экспорт своей тяжелой нефти, скоро снизится и экспорт высокосернистого черного золота из Венесуэлы.

Так что в этом месяце нефть Upper Zakum, которая обычно торгуется со скидкой к Murban, торговалась даже дороже, чем более легкие баррели с суши. Как назло, в последнее время компания сократила поставки нефти Upper Zakum клиентам, отправляя ее на НПЗ в Рувайсе, а покупатели получали другие сорта, в том числе и Murban.

Чистая прибыль ЛУКОЙЛа по РСБУ составила 89,9 млрд рублей в I квартале 2024

Чистая прибыль ЛУКОЙЛа за минувший квартал снизилась почти на 14% г/г, а вот выручка выросла на 19%

Согласно опубликованной в пятницу информации, прибыль ЛУКОЙЛа I квартале 2024 года снизилась до 89,9 млрд руб. (104,3 млрд руб. годом ранее). Выручка подскочила в 1,9 раза, достигнув 864,8 млрд руб., но и себестоимость сильно увеличилась — в 1,7 раза, до 526,7 млрд руб.

Напомним, ЛУКОЙЛ получил прибыль в 2023 году в объеме 655,289 млрд рублей.

ЛУКОЙЛ утвердил финальные дивиденды за 2023 год на уровне 498 рублей на акцию

Итоговые дивиденды ЛУКОЙЛа за минувший год — 945 рублей на одну акцию, из них 447 рублей акционеры уже получили

Сегодня состоялось годовое собрание акционеров ЛУКОЙЛа, которое прошло в заочном формате. Были утверждены финальные дивиденды за минувший год — 498 рублей на акцию. Ранее ЛУКОЙЛ заплатил промежуточные дивиденды в 447 руб. на одну долевую бумагу. В результате общий размер итоговых выплат за 2023 год равняется 945 руб. на 1 акцию, тогда как в 2022 году дивиденды были 694 руб./акция.

Список акционеров с правом на дивидендные выплаты оформляется по данным на 7 мая. Собрание выбрало новый состав совета директоров, но эти данные теперь являются закрытыми и фамилии не разглашаются.

Аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова отмечает, что дивиденды ЛУКОЙЛа оказались ниже консенсус-прогноза аж на 30% (инвесторы ждали возвращения к дивидендной политике, устанавливающей дивиденды в размере 100% чистого денпотока). Однако по итогам года доходность долевых бумаг ЛУКОЙЛа 12%, что покрывает инфляцию, а квартальные дивиденды дают доходность за период в 6%, что «является высоким показателем».

Exxon разочаровала инвесторов квартальными результатами

В первом квартале чистая прибыль ExxonMobil составила $2,06 на акцию, что меньше прогнозов рынка

ExxonMobil опубликовала разочаровывающие финансовые результаты. Прибыль в первом квартале в размере $2,06 на акцию оказалась на 13 центов ниже средней оценки. Акции компании упали на 3,2% в ходе предрыночных торгов.

Несмотря на дефицит прибыли, денежный поток от операционной деятельности в размере $14,7 млрд оказался на $1 млрд выше прогнозов, чему способствовал рост добычи нефти в Гайане более чем на 35%, пишет Bloomberg.

Ожидания относительно Exxon в преддверии сезона отчетности были высокими из-за изменения настроений инвесторов, благоприятствующих росту добычи нефти. Exxon начала добычу на Пайаре, своем третьем месторождении в Гайане, с опережением графика в конце прошлого года, добавив 220 тыс. б/с, которые приносят прибыль, даже если нефть упадет до отметки в $35 за баррель.

Капитальные затраты Exxon в первом квартале составили $5,8 млрд, что почти на треть ниже, чем в предыдущий трехмесячный период, когда компания понесла некоторые дополнительные расходы в Гайане. Если этот уровень расходов сохранится до конца года, годовые капитальные затраты окажутся на нижнем уровне прогноза компании в $23–25 млрд.

Бухгалтерские расходы Exxon были неденежными статьями, связанными с корректировками налогового баланса и баланса запасов. У компании также были более высокие расходы на плановое техническое обслуживание на своих объектах.