Куба ждет 930 тысяч баррелей нефти РФ Urals к концу марта

Два танкера с Urals могут прийти на Кубу к концу марта

В настоящее время два нефтеналивных танкера, полностью загруженные сырьём, следуют курсом на Кубу. Ожидается, что они прибудут к месту назначения не ранее конца марта.

Согласно данным Kpler, танкер «Анатолий Колодкин» уже вышел Приморска и взял курс порт Матансас. Прибытие ожидается 4 апреля. Также к берегам Кубы направилось судно Sea Horse, ходящее под флагом Гонконга (8-10 дней до прибытия). В трюмах первого, находится около 730 тыс. барр. нефти, тогда как на борту второго — 200 тыс. барр.

На фоне сохраняющейся напряжённости на Ближнем Востоке стоимость российской марки Urals в последние дни удерживается в коридоре $92–94 за барр. Исходя из этого, минимальная рыночная стоимость партии, отправленной в адрес Кубы, может составлять около $85,6 млн.

«НиК» отмечает ограничительные меры со стороны США. Во-первых, Штаты запретили поставлять сырье на Кубу: Трамп желает смены политического режима на острове и подписания некой сделки с США. Впрочем, о блокаде Кубы, как-то было с Венесуэлой, пока не сообщается, но акватория-то одна, и Береговая охрана США все еще дежурит у Венесуэлы.

Во-вторых, хоть Минфин США и разрешил покупать нефть из РФ, уже находящуюся на танкерах, в ведомстве особо подчеркнули, что данные объёмы не должны направляться в Северную Корею, Иран и на Кубу.

«НиК» напоминает, что после запрета Штатами нефтяных поставок острову перестала приходить нефть из Венесуэлы (основной поставщик) и из Мексики. Островное государство столкнулось с одним из наиболее острых энергетических коллапсов за всю свою историю. В стране жесткий дефицит топлива, на накануне на полтора дня пропало электричество (18 марта электростанцию удалось запустить), не работает общественный транспорт, не вывозятся отходы и пр.

И эта ситуация продолжается несмотря на то, что в конце февраля Минторговли США выпустило обновленные рекомендации, разрешающие экспорт и реэкспорт американской нефти и нефтепродуктов частному сектору Кубы в рамках лицензионного исключения «Поддержка кубинского народа» (SCP). OFAC Минфина США тогда же обещало «благоприятно рассматривать» обращения за индивидуальными поставками от американских компаний. Ни одной сделки с тех пор не прошло.

На прошлой неделе президент Кубы Мигель Диас-Канель сообщил, что Гавана с декабря не импортировала нефть. То есть Россия — единственная, кто реально готов помочь, если смотреть ретроспективно.

Китай нарастил импорт российской нефти на 41% в начале 2026 года

Китай резко увеличил закупки нефти из России — почти на $9 миллиардов, укрепив ее лидерство на рынке

Согласно свежим данным китайской таможни, в первые два месяца 2026 года Пекин резко нарастил закупки черного золота у России. Объем поставок взлетел на 41% по сравнению с тем же периодом прошлого года и достиг 21,79 миллиона тонн.

В денежном выражении Россия получила за этот объем почти $9 миллиардов — если быть точным, 8,97 млрд. Это на 5,7% больше, чем год назад. Благодаря таким показателям РФ уверенно сохраняет за собой статус главного поставщика нефти в Поднебесную.

Интересно, что в топ-3 импортеров китайского рынка в этом году произошли изменения. Саудовская Аравия, занявшая вторую строчку, тоже увеличила отгрузки, но скромнее — на 3,3% (до 12,04 млн тонн). А вот Бразилия совершила настоящий рывок, поднявшись на третье место и нарастив экспорт в КНР на внушительные 75,2% (почти 10 млн тонн). Далее в списке крупнейших продавцов следуют Ирак (8,33 млн тонн) и Малайзия (7,77 млн тонн).

Однако если смотреть помесячно, то в феврале наблюдался небольшой спад. По сравнению с январем Китай сократил ввоз российской нефти на 8,9% (до 10,38 млн тонн), а потратил на нее на 5,3% меньше — $4,36 млрд.

Кстати, весь прошлый год Китай импортировал нефти чуть меньше (спад на 1,9%), хотя Россия тогда даже немного нарастила поставки (+1,3%). А вот по итогам 2025 года картина была иной: общий импорт Китая вырос на 4,4%, но закупки именно у РФ, наоборот, просели на 7,1% (до 100,72 млн тонн). Нынешний скачок в 41% выглядит особенно контрастно на фоне этой прошлогодней тенденции к снижению.

«НиК» напоминает, что санкции на «Роснефть» и ЛУКОЙЛ, ведущих поставщиков нефти из РФ, введены в октябре, начали действовать в ноябре. С тех пор госнефтекомпании КНР приостановили закупки российского сырья. А вот независимые НПЗ импорт из РФ продолжили.

А 12 марта Штаты дали генлицензию на продажу российской нефти, которая уже отгружена на танкеры. Произошло это из-за вооруженного конфликта между Штатами и Ираном в Персидском заливе, вследствие которого Иран перекрал Ормузский пролив, а вместе с ним — практически все поставки ближневосточной нефти. После выпуска генлицензии государственные компании КНР Sinopec и Petrochina заявили, что снова рассматривают приобретение российской нефти.

ЛУКОЙЛ отчитался об убытках в 1,06 трлн рублей по МСФО за 2025 год

Но ЛУКОЙЛ выплатит акционерам за 2025 год 675 рублей на акцию

По итогам 2025 года ЛУКОЙЛ получил чистый убыток по МСФО, составивший 1,059 триллиона руб. Для сравнения: годом ранее фиксировалась чистая прибыль в объёме 851,5 миллиарда руб. Главной причиной ухудшения показателей обесценение активов за рубежом на 1,667 триллиона руб.

«НиК» напоминает, что в прошлом году из-за санкций США компания потеряла контроль над иностранными активами, которые все собраны под дочерней структурой LUKOIL International. Это привело к необходимости списания 1,7 трлн рублей вложений в этот бизнес.

Выручка ЛУКОЙЛа уменьшилась до 3,767 триллиона руб., тогда как годом ранее этот показатель составлял 4,42 триллиона руб. Прибыль до налогообложения сократилась более чем в пять раз — с 1,106 триллиона руб. в 2024 году до 219,3 миллиарда руб. в отчётном периоде.

Совокупный объём выплат акционерам по результатам 2025 года может составить 675 руб. на акцию. В 2024 году компания выплатила рекордные дивиденды 1 055 ₽, что оказалось выше уровня 2023 года, когда этот показатель равнялся 945 руб.

МЭА: Первые партии нефти из 426 млн баррелей резервов уже поступают на рынок

США, Япония, Канада и Южная Корея высвободят самые большие объемы из своих нефтяных резервов

Япония, Канада и Южная Корея войдут в число крупнейших участников по поставкам на нефтяной рынок дополнительных баррелей из своих запасов как коммерческих, так и стратегических (SPR). Они станут частью обязательства МЭА выпуску на рынок более 400 млн баррелей из запасов стран, входящих в Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Канада согласилась на выделение 23,6 млн баррелей, а Япония, которая особенно уязвима к резкому росту цен на энергоносители и импортирует более 90% своей сырой нефти из Ближнего Востока, внесет 79,8 млн баррелей, Южная Корея 22,5 млн. США также начали высвобождение 172 млн баррелей нефти из своего SPR.

По 14 млн баррелей должны высвободить Франция и Британия, но не уточняется, будет ли это нефть или уже топливо. Германия поставки 19,5 млн баррелей. Испания и Турция поставят каждая более 11 млн баррелей, а Италия высвободит 10 млн.

Всего МЭА обязуется поставить на рынок 426 млн баррелей.

Основной вклад будет состоять из поставок нефти, в то время как в Европе это будут преимущественно нефтепродукты. Агентство сообщило, что первые партии сырья уже поступают на рынок. Поставки в Азию начнутся немедленно. Поставки в Европу и Америку должны были поступить на рынок к концу марта.

«НиК» отмечает, что эти объемы пойдут не на общий рынок, а на предприятия тех стран, которые их высвобождают, чтобы преодолеть возможный дефицит физических поставок нефти и топлива из-за перекрытия Ормузского пролива Ираном.

Европа, Япония и Канада объединяются для защиты танкеров в Ормузском проливе

Семь стран осудили атаки Ирана на суда в Персидском заливе и заявили о готовности защищать свободу судоходства, а также принять меры для успокоения мирового энергетического рынка.

Великобритания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Япония и Канада выступили с совместным заявлением по ситуации в Ормузском проливе.

«НиК» выделил основные тезисы выступления:

Обвинения в адрес Ирана: Страны решительно осуждают действия Ирана, который, по их мнению, атакует гражданские танкеры с помощью беспилотников и ракет, устанавливает мины и фактически блокирует проход через Ормузский пролив.

Защита закона: Они напоминают, что свобода судоходства — это основа международного права, закрепленная в Конвенции ООН. Перекрытие пролива вредит не только экономике, но и простым людям по всему миру, так как ведет к проблемам с поставками энергоресурсов.

Готовность к действиям: Страны заявляют, что готовы присоединиться к международным усилиям по охране судов в проливе, чтобы обеспечить их безопасный проход.

Экономические меры: Чтобы не допустить скачков цен на нефть, они поддерживают решение Международного энергетического агентства о выпуске нефти из стратегических запасов. Также они обещают договариваться с другими странами-производителями об увеличении добычи и помогать бедным странам, которые сильнее всего пострадают от возможного кризиса.

Призыв ко всем: Заявление заканчивается призывом ко всем государствам мира соблюдать международные правила ради всеобщей безопасности и процветания.

«НиК» напоминает, что ранее Трамп призвал страны и Китай присоединится к патрулированию Ормузского пролива, чтобы обеспечить экспорт энергоносителей и сбалансировать мировые рынки нефти и газа. Он напомнил, что штаты же помогают в украинском конфликте в Европе — ждут ответных шагов в Персидском заливе от союзников. На призыв отреагировала только Великобритания и то не сразу. Ближневосточных союзников он призвал присоединится к ударам по Ирану. Но те «в ярости» от атаки на «Южный Парс», пишет WSJ.

Тогда Трамп заявил, что НАТО ему и вовсе не нужно. Пока что известно о дополнительном развертывании американских солдат на Ближнем Востоке.

Что именно кроется под заявлением стран, тоже пока непонятно. Ранее Франция, к слову, была готова направить суда для разминирования пролива, но не суда для атак на Иран.

В январе–феврале Китай заплатил за трубопроводный газ РФ на 8% меньше

Объем физических поставок газа по трубам КНР не раскрывает, но в январе–феврале Китай сократил импорт российского СПГ на 7,4% в физическом выражении

По итогам первых двух месяцев 2026 года Китай потратил на закупки российского трубопроводного газа на 8% меньше, чем за аналогичный период 2025-го. Сумма контрактов составила $1,61 миллиарда. Такие данные обнародовало Главное таможенное управление КНР.

Импорт трубопроводного газа

Несмотря на снижение выручки, Россия осталась главным поставщиком голубого топлива по трубам для китайской экономики. Стоит отметить, что в последние годы китайская таможня не раскрывает данные о физических объемах прокачки газа из трубопроводов, ограничиваясь лишь денежными показателями.

Ближайший конкурент РФ в этом сегменте — Туркменистан — также показал отрицательную динамику. Соседняя страна поставила газа на $1,29 млрд, что на 6,1% меньше, чем годом ранее. Далее в списке основных экспортеров следуют Мьянма ($267,57 млн), Казахстан ($86,29 млн) и Узбекистан ($1,08 млн).

Если смотреть помесячно, то в феврале РФ отгрузила трубопроводного газа в КНР на $790,82 млн. Это на 3,5% меньше, чем в январе этого года.

Если сравнивать с итогами 2024 года, то Китай нарастил импорт российского трубопроводного газа на четверть — до $8,03 млрд. В 2025 году этот показатель вырос еще на 17,1% (до $9,41 млрд), а физический объем прокачки по магистрали «Сила Сибири» увеличился примерно на 25%, достигнув почти 38,8 млрд кубометров. В ходе визита Владимира Путина в Китай в конце лета 2025 года стороны подписали долгосрочное соглашение, нацеленное на доведение ежегодных поставок до 106 млрд куб. м.

Импорт СПГ

Рынок СПГ также продемонстрировал спад. В январе–феврале Китай сократил импорт российского СПГ на 7,4% в физическом выражении, закупив 839,56 тысячи тонн. В денежном эквиваленте падение оказалось еще более существенным — до $394,87 млн (-29,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го). По этому показателю Россия заняла четвертую позицию в списке поставщиков.

Лидером по отгрузкам СПГ в КНР стал Катар с объемом 3,76 млн тонн (рост всего на 0,8%). Второе место у Австралии — 2,9 млн тонн (падение на 8,1%). Тройку лидеров замкнула Малайзия (1,15 млн т). После России в рейтинге идет Индонезия (608,44 тыс. т). Примечательно, что Соединенные Штаты в первые два месяца года вовсе не поставляли СПГ в КНР.

В феврале импорт российского СПГ просел еще сильнее относительно января. Китай купил всего 319 тысяч тонн — это на 38,6% меньше, чем в предыдущем месяце. Стоимость февральских поставок упала на 42,2% и составила $144,59 млн.

Кстати, в 2024 году Китай увеличил закупки СПГ у России на 3,3%, а в 2025-м темпы роста ускорились до 18,2%, что позволило довести общий годовой объем до 9,79 млн тонн.

«НиК» напоминает, что Китай единственный, кто, не скрываясь, покупает СПГ с подсанкционного проекта «Арктик СПГ 2», газ идет на терминал в БейХае, который тоже находится под западными санккциями.

Анкара может применить силу в ответ на удары Киева по газопроводам в Черном море

После удара по «Турецкому потоку» эксперты в Турции считают, что есть необходимость в жестких мерах и контроле над проливами

Киевский режим продолжает опасные игры с энергетической безопасностью региона. На этой неделе украинские беспилотники вновь атаковали объекты, обеспечивающие работу газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток». Об этом сообщили в «Газпроме», уточнив, что удары пришлись на критически важную инфраструктуру в период с 17 по 19 марта.

Главы МИД России и Турции Сергей Лавров и Хакан Фидан уже провели экстренные переговоры по телефону 17 марта, где главной темой стала защита газотранспортной системы.

Турецкий политолог Энвер Демирель Йылмаз заявил, что у Турции есть все инструменты, чтобы наказать инициаторов этих атак. По его словам, украинским властям стоит крепко задуматься, прежде чем бить по объектам, от которых зависит экспорт. Анкара контролирует черноморские проливы, логистику и зерновые коридоры — эти рычаги влияния могут быть задействованы в любой момент.

Эксперт обратил внимание, что атаки произошли не случайно. Сейчас и без того сложная ситуация: ранее из-за удара Израиля по иранскому месторождению «Южный Парс» Турция уже недополучила около 10-15% газа. В таких условиях попытки вывести из строя российские газопроводы выглядят не просто как военная операция, а как целенаправленное давление на Турцию. Вероятно, сбалансированная политика Анкары в иранском кризисе пришлась не по душе некоторым западным игрокам, и они решили использовать Украину как рычаг давления.

Превращение Черного моря в зону конфликтов выгодно только внешним игрокам, но недопустимо для государств региона, заключил турецкий эксперт.

«НиК» напоминает, что «Турецкий поток» и «Голубой поток» — это подводные магистрали, по которым российский газ идет через Черное море из России в Турцию. Вторая нитка «Турецкого потока» обеспечивает топливом не только Турцию, но и ряд стран Юго-Восточной Европы. Любая авария на этих ветках оставит без тепла миллионы домов.

В Кремле действия Киева назвали спланированной диверсией. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков подчеркнул, что атаки на компрессорные станции — это прямая угроза не только для России, но и для стран-потребителей газа в Европе и самой Турции.

Президент России Владимир Путин еще в конце февраля предупреждал спецслужбы о том, что противники России готовят подрыв этих газопроводов.

Еврокомиссия не будет менять план ЕС по отказу от газа из России

Даже взлет цен на голубое топливо и угроза дефицита, последовавшие за эскалацией конфликта в Персидском заливе, не заставят ЕК пересмотреть хотя бы сроки реализации плана по отказу от газа из РФ

Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен подтвердила, что Брюссель не намерен корректировать ранее утвержденный график отказа от российского природного газа. По ее словам, обозначенные этапы остаются неизменными, несмотря на текущую геополитическую обстановку.

Отвечая на вопросы прессы в столице Бельгии, фон дер Ляйен подчеркнула, что установленные ориентиры обязательны к исполнению. Таким образом она прокомментировала возможное влияние ближневосточного кризиса на энергетическую стратегию Евросоюза, исключив вероятность пересмотра дедлайнов по прекращению закупок.

Согласно новому пакету ограничений, который принят Советом ЕС 26 января и вступил в силу 3 февраля, в ЕС вводится запрет на импорт газа из России — никаких новых контрактов. Контракты, подписанные или модифицированные до 17 июня 2025 года (в тот день впервые озвучены сроки отказа), остаются на переходный период.

В течение этого переходного периода:

С 25 апреля текущего года станет невозможным ввоз российского СПГ по краткосрочным соглашениям (действующим менее года), которые не претерпели изменений.

С 17 июня 2026 г. аналогичные ограничения коснутся трубопроводного газа, поставляемого по неизмененным краткосрочным договорам.

С 1 января 2027 года прекращается действие долгосрочных контрактов на поставки СПГ из России.

С 30 сентября 2027 года прекращается действие долгосрочные контрактов на поставки трубопроводного газа из России.

Для стран, испытывающих проблемы с заполнением газовых хранилищ к 30 сентября 2027-го, срок могут сдвинуть на 31 октября того года, но не далее.

«НиК» отмечает, что такая принципиальность Еврокомиссии происходит на фоне роста газовых цен по всему миру из-за конфликта на Ближнем Востоке. Вчера на крупнейшем в Европе газовом хабе TTF апрельский фьючерс на газ закрыл торги на €61,85 за МВт*ч (около $747 за тысячу кубометров, а в моменте поднимался до $825 за тысячу кубов). Дорожают фьючерсы и на летние месяцы, и на осень. Трейдеры опасаются, что значительные повреждения СПГ-завода в катарском Рас-Лаффане приведут к тому, что даже с окончанием конфликта Катар не восстановит свои поставки СПГ: ему нужно время для ремонта СПГ-производства. А это значит, что Европе придется конкурировать за СПГ (за американские объемы преимущественно) с Азией, для которой Катар был ключевым поставщиком. Вот цены и растут.

«если ситуация останется такой, как она есть, хотя бы до лета, то цены могут уйти в неконтролируемое плавание», — сказал «НиК» директор по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.

Более того, теперь уже никто не говорит о профиците на рынке СПГ в этом году — как бы в дефицит не скатиться. А именно на избыток СПГ надеялась Еврокомиссия, назначая сроки отказа от газа из РФ. Возможно, Штаты ускорят достройку новых СПГ-проектов, а вот Катар еще до конфликта отодвинул проект расширения на «Северном». Так что нет гарантий, что и в 2027 году рынок выйдет на избыточное предложение.

Два НПЗ в Кувейте загорелись после атаки беспилотников в четверг

Атака дронов на нефтеперерабатывающие заводы в Кувейте: пожары возникли на двух НПЗ в южном пригороде столицы

19 марта на Кувейт произошла скоординированная атака беспилотников, пострадали в том числе объекты нефтяной инфраструктуры. Дроны нанесли удары по двум нефтеперерабатывающим заводам, расположенным в районе Аль-Ахмеди к югу от столицы страны Эль-Кувейта.

Первый инцидент произошел на крупнейшем в стране НПЗ «Мина-аль-Ахмади», расположенном в 50 километрах от столицы. В результате попадания беспилотника в действующую установку там вспыхнул пожар. Почти одновременно атаке подвергся и второй завод — «Мина Абдалла», где также загорелся один из производственных блоков.

В Кувейтской нефтяной корпорации (Kuwait Petroleum Corporation) подтвердили факт обоих нападений. Пожарным расчетам удалось быстро ликвидировать возгорания. По предварительным данным, в результате инцидентов никто не пострадал. Информации о возможном ущербе и влиянии на производственные мощности пока нет.

Мощность НПЗ «Мина Аль-Ахмади» — 466 тыс. б/с, НПЗ «Мина Абдалла» — 280 тысяч б/с.

Ранее сообщалось о воздушной атаке на нефтеперерабатывающий завод Samref в Саудовской Аравии (СП Aramco и Exxon). Нюанс в том, что завод находится в порту Янбу на побережье Красного моря, а для Эр-Рияда порт Янбу — единственный маршрут для экспорта нефти с тех пор, как Иран де-факто блокировал Ормузский пролив. Поставки нефти в порт остановились, но возобновлены вечером четверга, говорили источники Reuters.

«НиК» напоминает, что Иран заявил о готовности разбомбить месторождения и нефтепереработку соседних стран в ответ на удар по своему газовому месторождению «Южный Парс». И нанес удары по промзоне в Рас-Лаффане (Катар). Одной ракете удалось достигнуть цели — QatarEnergy заявила о значительном ущербе. Также пострадал перерабатывающий завод GTL Pearl (принадлежит Shell).

Украина уже начала импорт газа для заполнения хранилищ к следующей зиме

Украина приступила к формированию резервов для следующего отопительного сезона, но у нее и в ПХГ осталось всего 16%

Украина уже приступила к закачке топлива в подземные хранилища, готовясь к следующему осенне-зимнему периоду, показали данные AGSI. Из-за повреждения газодобывающей инфраструктуры Украина потеряла возможность полностью обеспечивать себя топливом и вынуждена наращивать его закупки за рубежом.

Информация системы AGSI, которую предоставляет оператор «Укртрансгаз», показывает, что в прошедшие выходные началась регулярная закачка голубого топлива в подземные резервуары. Ежесуточный объем закачки в среднем составляет около 130 ГВт*ч.

Как сообщает украинский газотранспортный оператор, на четверг запланирован импорт 25,2 млн кубометров газа. Основные потоки идут из Польши (10,2 млн куб. м) и Венгрии (8,4 млн куб. м). В среду объем импортированного газа составил 26,1 миллиона кубометров.

По состоянию на 17 марта украинские подземные газовые хранилища, считающиеся одними из самых крупных в Европе, заполнены почти на 16%.

Если до начала военного конфликта Украина закрывала свои потребности в газе практически за счет собственной добычи, то теперь ситуация изменилась. По словам главы Национального банка, озвученным в конце прошлого года, удары российской армии вывели из строя около половины газовых мощностей страны.

Ранее, в марте, премьер-министр Денис Шмыгаль обозначил планы правительства: начать отопительный сезон 2026–2027 годов с запасами не менее 13 млрд кубометров. Это примерно соответствует объему, с которым Украина вошла в предыдущий зимний период. С начала военного конфликта точные данные об импорте газа официально не разглашаются.

В планах кабмина на этот год значится не только импорт трубопроводного газа (из Словакии, Венгрии и немного из Румынии), но и увеличение закупок СПГ из Соединенных Штатов (через регазификационные терминалы в Польше, а если будет приемлемая цена, то и через Грецию).

Аналитики консалтинговой компании DiXi Group подсчитали, что в прошлом году Украина снизила потребление газа на 4% — до 21 млрд кубометров. Основными потребителями выступили домохозяйства, на долю которых пришлось 7,6 млрд кубометров (36%). Промышленные предприятия использовали 5 млрд кубометров, теплоэнергетика — 3,9 млрд куб.м, а бюджетные и муниципальные учреждения — 2,5 млрд кубометров. Технологические потери составили 2 млрд кубометров.

Для сравнения, в 2021 году объем потребления газа в стране составлял 30,3 млрд кубометров, а в 2022 году он упал до 20,3 млрд кубов. Впрочем, разрушены не только газодобычные мощности, но и многие промпредприятия в стране.

«НиК» напоминает, что с января 2025 года Киев отказался от транзита российского газа по своей ГТС (и потерял возможность виртуального реверса дешевого газа) и к началу текущего сезона лихорадочно искал кредиты на закупку газа для собственных нужд. А вкупе с разгромленной инфраструктурой по добыче газа и взлетом цен на газ на мировом рынке Украине будет еще сложнее в следующие осень-зиму.

Азия за месяц купила у США более 60 млн баррелей нефти

Азия активно импортирует американскую нефть с уходом с рынка ближневосточных поставщиков

Страны Азиатского региона резко нарастили импорт нефти из Соединённых Штатов, стремясь компенсировать выпадающие объёмы сырья из зоны Персидского залива. Причиной стал вооружённый конфликт США и Израиля с Ираном, фактически парализовавший танкерное сообщение в этом ключевом районе, пишет Bloomberg.

По данным агентства, объём законтрактованных на апрель поставок американского сырья в Азию приблизился к отметке в 60 миллионов баррелей. Это наивысший месячный показатель за последние два года, с апреля 2023-го. При этом итоговая цифра может оказаться ещё выше, так как окно для заключения сделок по партиям, которые должны уйти в следующем месяце, пока остаётся открытым. Ожидаемо, что такой ажиотаж подстёгивает рост котировок на энергоносители из США.

Однако, как отмечают аналитики, панацеей для азиатских экономик эта американская нефть не станет. Проблема в логистике: даже если танкеры выйдут из портов США в апреле, до конечных потребителей — Южной Кореи, Сингапура, Таиланда и Японии — грузы доберутся лишь спустя два месяца. Таким образом, быстрого восполнения текущего дефицита не произойдёт.

Для понимания масштабов: обычный ежемесячный экспорт нефти из США составляет порядка 110 миллионов баррелей. Традиционная география поставок выглядит следующим образом: около половины уходит в Европу, а чуть более трети — в Азию. Для сравнения, за первые два месяца текущего года азиатские покупатели совокупно приобрели примерно 70 миллионов баррелей. Нынешний всплеск показывает, насколько критичной стала ситуация в регионе Персидского залива.

США. Азия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856626

Минэнерго готово в любой момент полностью закрыть экспорт бензина

Цены взлетят — бензин останется дома: Минэнерго предупредило о возможности оперативного запрета на экспорт топлива

Российские власти могут оперативно ввести полный запрет на вывоз бензина за рубеж, если цены на внутреннем рынке продолжат расти, заявил представитель Минэнерго Антон Рубцов.

По его словам, сейчас ситуация с производством автомобильного топлива в стране находится в шатком равновесии: заводы делают ровно столько, сколько нужно для внутренних нужд. Если отправлять топливо на экспорт, внутри страны может возникнуть дефицит. Чтобы этого избежать, правительство готово быстро заблокировать поставки за границу.

Рубцов подчеркнул, что механизм ввода запрета уже отлажен: если решение будет принято сегодня, документ подпишут уже завтра. Особенно актуальным этот шаг становится на фоне высоких цен. Если ситуация на рынке резко изменится, запрет могут ввести превентивно, то есть на опережение, чтобы не допустить ценового скачка.

«НиК» напоминает, что с 1 февраля в России уже действует ограничение для компаний, которые не производят топливо: им запрещено вывозить бензин и дизель за пределы страны. Эта мера продлится как минимум до конца июля.

В Министерстве энергетики вчера заверили, что пока поводов для паники нет. Спрос на топливо полностью удовлетворяется российскими заводами. Ведомство держит руку на пульсе и контролирует ситуацию, несмотря на то, что цены могут колебаться. Чиновники также добавили, что отрасль готова к весеннему всплеску потребления, связанному с посевными работами. Нефтяные компании работают стабильно, накапливают запасы и налаживают поставки во все уголки страны, чтобы топливо было доступно везде.

Сегодня на Петербурской бирже тонна бензина АИ-92 подешевела на 0,48%, до 65491 рубля, АИ-95 — подорожала до 69514 рублей (+0,01%), а летнее ДТ стало дороже на 0,2% и стоило 66696 руб./т.

Reuters: Саудовский порт Янбу возобновил работу

Saudi Aramco возобновила прокачку нефти в порт Янбу на Красном море, хотя утром сегодняшнего дня его атаковали беспилотники

Поставки саудовской нефти в порт Янбу на Красном море возобновились после непродолжительной приостановки, вызвавшей резкий рост цен на нефть, сообщили Reuters.

Поставки и, очевидно, отгрузка в танкеры были приостановлены утром 19 марта после эвакуации персонала, поскольку на территории НПЗ SAMREF (СП Saudi Aramco и американской Exxon) разбился беспилотник. По словам источника в отрасли, воздействие на нефтеперерабатывающий завод было минимальным, но ущерб еще предстоит оценить.

Aramco, крупнейшая в мире компания-экспортер нефти, нарастила экспорт нефти через порт Янбу, чтобы компенсировать перебои из-за блокировки Ормузского пролива. Де-факто для саудитов это единственный маршрут нефтеэкспорта в текущих условиях.

Ожидается, что в марте объем поставок достигнет рекордных показателей. Большая часть грузов направляется в Азию. Нефть в Янбу идет по трубопроводу «Восток-Запад» мощностью 7 млн б/с, но 2,0-2,5 млн баррелей забирают НПЗ на красноморском побережье, остальное уходит за рубеж, напоминает «НиК». Добыча Эр-Рияда сейчас — около 8 млн б/с нефти, до эскалации конфликта США-Иран была выше 10 млн б/с.

Ранее Иран предупреждал, что НПЗ SAMREF подвергнется атаке в ответ на нападение Израиля на газовое месторождение «Южный Парс», что стало серьезной эскалацией войны с США и Израилем.

Рынок прореагировал на сообщение замедлением роста котировок: на 15:02 мск майский фьючерс на нефть Brent стоит $113,9/барр., тогда как после атаки поднимался в цене до $119/барр., отмечает «НиК».

Саудовская Аравия. Иран. США. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856624

Сорокин: Весь объем энергоносителей России находит своего покупателя

Россия способна закрыть любые энергопотребности Индии, уверен первый замминистра энергетики РФ

Первый заместитель министра энергетики РФ Павел Сорокин, выступая на саммите в Индии, обозначил ключевые принципы работы России на энергетическом рынке в условиях санкций.

По его мнению, санкционная политика — инструмент деструктивный и нелегальный, который бьет по интересам самих же потребителей. Однако РФ, несмотря на попытки давления, будет и дальше снабжать ресурсами своих долгосрочных партнеров на обычных рыночных условиях.

Особое внимание в выступлении было уделено вопросу удовлетворения растущего спроса со стороны Индии. Сорокин дал понять, что российская сторона способна закрыть любые потребности: «Мы поставляем на рынок абсолютно все, что добываем, и продолжим это делать».

Замминистра признал, что ограничения создают логистические и финансовые сложности, однако весь объем энергоносителей по-прежнему находит своего покупателя. Переговоры с партнерами о распределении потоков идут в постоянном режиме.

При этом Москву интересуют исключительно предсказуемые и взаимовыгодные отношения. «Мы не ищем конъюнктурных партнеров на один день, — заявил Сорокин. — Мы строим долгосрочные связи с теми, кто подходит к делу прагматично». Такой подход, по словам замминистра, уже является основой российской энергетической политики.

«НиК» напоминает, что Индия с декабря снижала закупки нефти у РФ, поскольку санкции США на основных поставщиков и запрет ЕС на поставку топлива из российского сырья поставили НПЗ в трубное положение. Более того, в начале февраля снял с Индии импортную доппошлину в 25%, взамен потребовал прекратить покупки у России. Так что в марте поставки могли упасть до минимума с 2022 года, то есть менее 1,1 млн б/с, зафиксированных в феврале. Но сложилось иначе: Штаты и Израиль напали на Иран, тот заблокировал Ормузский пролив. Все азиатские покупатели лишились основных поставщиков, нефть продолжает держаться выше $100 (сегодня достигала $119/барр.). США разрешили Индии, а потом (с 12 марта) и всем остальным покупать российскую нефть, которая уже находится на танкерах в море, разрешение действует до 11 апреля. К 10 марта Индия уже приобрела 30 млн баррелей российского сырья, и вряд ли эти закупки упадут, пока в Персидском заливе бушует вооруженный конфликт.

Россия. Индия. США. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856612 Павел Сорокин

Израиль нанес удар по иранским судам в Каспийском море

Конфликт Израиля с Ираном может отразится на каспийской добыче

Напряженность между Тегераном и Западом вышла на новый уровень: израильские военные нанесли удар по иранским судам в акватории Каспийского моря. Об этом пишет The Times of Israel, ссылаясь на источники в оборонном ведомстве Израиля.

По сведениям журналистов, серия мощных взрывов прогремела в районе иранского порта Бендер-Энзели, расположенного на побережье Каспия. Подробности операции и масштаб повреждений официально не комментируются.

Реакция иранского военного командования не заставила себя ждать. Официальный представитель Центрального штаба ВС Ирана выступил с жестким заявлением, пообещав зеркальный ответ.

«НиК» напоминает, что западные нефтегазовые компании активно участвуют в добыче углеводородов на Каспийском шельфе. Потенциально они могут стать объектами для ответных атак Ирана. Напомним, что оператором азербайджанского Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) является британская BP. Кроме того, в разработке азербайджанского шельфа участвует ExxonMobil.

Стоит напомнить и о тесной работе SOCAR с Израилем. В прошлом году компания создала СП с израильской Union Energy&Systems A Ltd — Union Energy&Systems Operations Malta. В начале прошлого года SOCAR купила 10% в израильском проекте «Тамар».

Израиль. Иран. Азербайджан > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856611

Атака 26 дронов на «Турецкий поток» не вывела газопровод из строя

Киев продолжает попытки подорвать инфраструктуру «Турецкого потока»

Украина не оставляет попытки нарушить работу газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток». В период с 17 по 19 марта зафиксирована активизация попыток нанести урон этим ГТС.

Так, минувшей ночью была предпринята попытка масштабной атаки на газотранспортную систему «Турецкий поток». По информации Министерства обороны РФ, киевский режим задействовал 26 беспилотных летательных аппаратов самолетного типа, нацеленных на объекты энергоинфраструктуры в Краснодарском крае, обеспечивающие прокачку газа по этому маршруту. Все дроны сбиты, жертв и разрушений нет. В компании-операторе South Stream Transport B.V. и в «Газпроме» подтвердили, что транспортировка газа осуществляется в штатном режиме.

За трое суток наибольшее число инцидентов пришлось на компрессорную станцию «Русская»: по данным ведомства, к этому объекту пытались прорваться 22 беспилотных летательных аппарата. Атакам также подверглись станции «Казачья» и «Береговая» — три и один дрон прилетели к станциям.

«НиК» напоминает, что «Голубой поток» с 2002 года поставляет газ только на турецкий рынок — порядка 16 млрд куб. м. Операторами газопровода являются «Газпром экспорт» и турецкая Botaş, до 2025 года в проекте была Eni.

А вот мощность двух ниток «Турецкого потока» составляет 31,5 млрд куб. м. Газопровод запущен в январе 2020 года. Одна нитка газопровода поставляет 15,75 млрд куб. м на турецкий рынок, по другой аналогичной мощности сырье направляется в Сербию, Венгрию и Словакию, а Болгария является транзитной страной и официально не покупает газ у «Газпрома».

Оператором «Турецкого потока» является South Stream Transport B.V. (SST), которая ранее базировалась в Нидерландах. В 2025 году, по данным открытых источников, она переехала в Венгрию. Любопытно, что первоначально мощность «Турецкого потока» должна была составлять 60 млрд куб м.

Турция. Украина. Евросоюз. Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856610

Россия нарастила экспорт мазута в Азию до рекордных 0,6 млн б/с

Мартовский импорт российского мазута странами Азии достиг исторического максимума на фоне ближневосточного кризиса

В марте этого года страны азиатского региона импортируют беспрецедентный объем российского топочного мазута. По информации, полученной от сервисов Kpler и LSEG, общий объем поставок превысит 3 миллиона тонн, что эквивалентно 614,5 тыс. б/с. Рекордный рост продиктован текущей военной напряженностью, связанной с Ираном.

Причина ажиотажного спроса кроется в образовавшемся дефиците. Из-за проблем с безопасностью в Ормузском проливе и сбоев в работе НПЗ в Азии покупатели столкнулись с нехваткой сырья. Российское топливо оперативно заполнило эту нишу, не дав рынку обрушиться.

Основным направлением для танкеров с российским бункерным топливом стала Юго-Восточная Азия. Сюда, преимущественно в порты Сингапура и Малайзии, прибудет от 1,7 млн до 1,9 млн тонн. Участники рынка уточняют, что большая часть этого объема пойдет на заправку морских судов.

Вторым по величине импортером выступает Китай. По прогнозам, страна получит от 1,2 млн до 1,5 млн тонн. Этот мазут окажется востребованным на заводах в провинции Шаньдун, где его используют как сырье для переработки вместо сократившихся объемов ближневосточной нефти.

Увеличение танкерного флота из России немного стабилизировало ситуацию на рынке высокосернистого мазута, который недавно переживал ценовые скачки. Несмотря на это обстановка далека от спокойной. Как сообщает Reuters, на прошлой неделе стоимость спотовых контрактов подскакивала до рекордных значений, превышающих $76 за тонну мазута.

Эксперты предупреждают: если конфликт на Ближнем Востоке затянется, полностью восполнить потерю ближневосточных объемов российским сырьем не удастся. Специалисты LSEG подчеркивают, что существующего притока пока недостаточно для покрытия рыночной бреши. Аналитики из Energy Aspects добавляют, что ситуацию усугубляет снижение производительности азиатских НПЗ, что только повышает давление на отрасль.

Китай. Малайзия. Сингапур. Азия. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856609

Как удар по газу Персидского залива отразится на основных газовых рынках мира

СПГ подорожает, Азия перейдет на уголь, Вашингтон наживется на ракетных ударах по «Южному Парсу» и «Северному»

Ракетные удары Израиля по иранскому «Южному Парсу» и ответ Тегерана по катарскому СПГ-заводу в Рас-Лаффане в первую очередь скажутся на внутреннем рынке газа Ирана и на азиатских импортерах метана. СПГ-заводы США получат от этой атаки прибыль, но Республиканская партия США ухудшит свое положение за счет роста цен на метан в самих Соединенных Штатах.

Потеря Ираном газодобычи и экспорта

Иран поставлял газ с «Южного Парса» на свои электростанции, а также экспортировал его в Ирак и Турцию. Для Ирака это падение газового импорта на 40%, который будет нечем восполнить. Особенно остро проблема будет ощущаться Багдадом летом, в пик потребления электроэнергии. Турция сможет увеличить поставки сетевого газа из России. Если, конечно, диверсанты не повредят инфраструктуру газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток».

Последствия для Азии от удара по Катару

Больше всего СПГ из катара покупают Китай, Индия и Пакистан. С начала марта Доха не может экспортировать свой сжиженный метана из-за перекрытия Ормузского пролива, но теперь к этой проблеме присоединились и разрушения инфраструктуры по сжижению. Пекину придется восполнять свой импорт дорогими спотовыми объемами из Австралии, а также договариваться с РФ. Возможно, ускорятся планируемые трубопроводные проекты из РФ в КНР, но вероятнее, что Китай нарастит объемы закупок СПГ с подсанкционных проектов в России.

Пакистан и Индия, скорее все, перейдут на уголь, поскольку сжиженный метан резко подорожает. Для этих стран большей проблемой станет отсутствие поставок СУГ, который является социально значимым энергосырьем (транспорт, приготовление пищи).

Кроме того, для Индии и Пакистана будет болезненным и резкое подорожание азотных удобрений, что в перспективе приведет к снижению урожая и дефициту продовольствия.

Последствия для газовой отрасли США от ударов по Ирану и Катару

На первый взгляд может показаться, что в выигрыше будут США: подорожают партии СПГ, а новые проекты по сжижению быстрее примут положительные инвестрешения.

Однако успех этот спорный: рост цен на газ в мире и следующее за ним увеличение экспорта СПГ обязательно отразятся на внутреннем рынке страны. Газ станет слишком дорогим — электростанциям Соединенных Штатов придется возвращаться к углю.

Кроме того, подорожают удобрения, что ударит по американским фермерам. Подобный рост цен уже не одобряет основной электорат Трампа и Республиканской партии. Напомним, что уже сейчас правительство США готовит меры против роста цен на удобрения.

И что с российским газом

Российским СПГ-проектам наслаждаться хорошей конъюнктурой рынка мешает ледовая обстановка в арктических морях, а также возможная необходимость защиты газовозов от нападения на них киевских террористов. Вкупе с дефицитом газовозов, особенно для подсанкционных проектов, выигрыш РФ от резкого взлета цен на газ будет ограниченным.

Нет особой надежды и на то, что в текущей ситуации Евросоюз изменит свою долгосрочную стратегию по отказу от российского газа, включая трубопроводные поставки (которые полностью должны прекратиться к концу сентября 2027 года).

Иран. Катар. США. Ближний Восток. Весь мир. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856608

Южной Корее нужны нефть и нафта из России — она ведет переговоры

В профильном министерстве подтверждают: Корея ведет переговоры с РФ по поставкам нефтяного сырья и прямогонного бензина

Южнокорейское правительство приступило к консультациям с представителями местного бизнеса относительно потенциальных закупок сырой нефти и продуктов ее переработки из России. Информация об этом поступила от министерства промышленности страны и была распространена агентством Reuters.

Представители профильного министерства Южной Кореи подтвердили факт переговоров в ответ на запрос ТАСС, в том числе упомянув и нефть, и нафту.

12 марта США выдали генлицензию, разрешающую до 11 апреля проводить сделки с нефтью из России, уже находящейся на танкерах. Согласно экспертным оценкам, в этот период могут быть реализованы партии объемом около 19 миллионов баррелей нефти и более трехсот тысяч тонн нефтепродуктов. Ранее интерес к таким поставкам проявили Филиппины, Шри-Ланка и Таиланд. А Индия так просто начала покупать эту нефть с танкеров, но конкретно для Нью-Дели разрешение выдано на несколько дней раньше, чем генлицензия для всех. По данным Bloomberg, к 10 марта куплено было уже 30 млн баррелей нефти РФ.

Внутри самой Южной Кореи тем временем сложилась непростая ситуация на топливном рынке. Начиная с 13 марта, власти впервые с 1997 года прибегли к регулированию цен. Введены предельные уровни стоимости на продукцию отечественных нефтеперерабатывающих заводов, которая направляется на автозаправочные станции и оптовым посредникам. Но государство приняло решение не вмешиваться в формирование конечной цены для потребителей на АЗС.

Кроме того, в стране сложилась критическая ситуация с нафтой — сырьем для нефтехимической отрасли. В минторговли страны указали, что запасов нафты у компаний хватит лишь на несколько недель, поэтому клиентов постепенно уведомляют о задержках поставок этилена. До санкций российская нафта обеспечивала почти 30% импорта Южной Кореи. Альтернативы, по сути, нет: объемы из Канады идут в США, а поставки из Австралии получаются очень дорогими.

Трамп угрожает полностью разрушить «Южный Парс»

Трамп угрожает Ирану уничтожением самого крупного газового месторождения мира

Трамп пригрозил Тегерану полным уничтожением месторождения «Южный Парс» в случае повторной агрессии против Катара. Американский лидер выступил с официальным заявлением, касающимся недавнего обострения в Персидском заливе.

Как сообщили в Вашингтоне, хозяин Белого дома снял всякую ответственность с Дохи: Катар не имел никакого отношения к произошедшему, не был предупрежден о случившемся и вообще не обладал информацией о действиях Израиля. При этом Трамп раскритиковал действия Исламской Республики Иран, назвав их несправедливыми. «Иран, не разобравшись в ситуации, нанес удар по части катарского СПГ-завода», — заявил президент США.

США тоже к удару не причастны, сказал Трамп. Даже американские спецслужбы также не были осведомлены о нападении заранее.

Трамп заверил, что Израиль больше не станет предпринимать шагов против стратегического месторождения. В то же время ключевым условием мира Трамп назвал благоразумие иранских властей. Если Тегеран позволит себе повторную атаку на «неповинный» Катар, Вашингтон применит всю свою военную мощь. «Соединенные Штаты нанесут по „Южному Парсу“ такой удар, который Иран еще не видел. Мы уничтожим месторождение полностью», — резюмировал американский лидер, обозначив крайне жесткую позицию по защите своего союзника.

Трейдеры понимают, что «Южный Парс» и «Северное» в Катаре — это одно крупное шельфовое месторождение. Нельзя «уничтожить» «Южный Парс» и не задеть катарскую его часть «Северное». Кстати, это крупнейшее газовое месторождение в мире с извлекаемыми запасами 35,6 трлн куб м метана. Любая авария на нем может повысить мировую цену на метан, в том числе и в США.

Стоит отметить, что военные действия Израиля на Ближнем Востоке наносят большой вред Трампу и всей Республиканской партии США, которая готовится к промежуточным выборам в Конгресс в ноябре 2026 года. Высокая стоимость топлива раздражает рядовых американцев. Попытки Трампа не приносят нужного эффекта.

США. Иран. Катар. Ближний Восток. ССАГПЗ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856606

Энергетические объекты Катара, ОАЭ и Бахрейна подверглись атакам за сутки

Иран ответил за «Южный Парс», а Штаты готовы ответить за Катар

Катарский энергетический гигант QatarEnergy официально подтвердил, что ракетные обстрелы со стороны Ирана нанесли серьезный урон промышленной зоне Рас-Лаффан. Этот комплекс является ключевым для производства сжиженного природного газа (СПГ) в стране. Тем временем власти ОАЭ приняли решение приостановить работу на своих газовых мощностях после того, как в ночь на четверг системы ПВО отразили воздушную атаку.

Удары последовали вскоре после того, как Тегеран предупредил о необходимости эвакуировать персонал с некоторых нефтяных и газовых объектов в Саудовской Аравии, ОАЭ и Катаре. Эти действия стали ответом на атаку израильских сил на иранские месторождения «Южный Парс» и «Асалуйе».

Удар по промышленной зоне в Рас-Лаффане привел к большому пожару

В QatarEnergy, занимающей второе место в мире по экспорту СПГ, сообщили, что сразу после инцидента к месту ЧП в Рас-Лаффане стянуты аварийные бригады для ликвидации возгораний. К утру четверга, по данным МВД Катара, распространение огня удалось остановить. Информации о пострадавших не поступало.

Рас-Лаффан, расположенный в 80 километрах от Дохи, представляет собой крупнейший энергетический хаб, где работают многие международные корпорации. Среди них — Shell, которая является мировым лидером в торговле СПГ. Представитель компании заявил, что в настоящее время проводится оценка возможного ущерба активам Shell в этой промзоне, и пообещал предоставить детали позднее.

Энергетический гигант контролирует 30% долю в заводе по сжижению газа мощностью 7,8 млн тонн ежегодно, а также участвует в перспективных СПГ-проектах Рас-Лаффана. Кроме того, Shell полностью владеет заводом Pearl GTL, который перерабатывает до 1,6 млрд кубических футов газа в сутки. По данным QatarEnergy, именно этот объект пострадал сильнее всего. В компании уточнили, что в ходе повторного обстрела ранним утром в четверг несколько установок получили новые повреждения, а на их территории вспыхнули масштабные пожары.

Реакция Вашингтона и Дохи на атаку в Катаре

Дональд Трамп, президент США, отреагировал на ситуацию жесткими заявлениями. В своем обращении в соцсетях он предупредил Иран о недопустимости новых ударов по катарской газовой инфраструктуре, пригрозив в противном случае полностью уничтожить месторождение «Южный Парс». Трамп также отметил, что израильская сторона не согласовывала с Вашингтоной и Дохой свои действия против иранских энергообъектов.

Катар, производящий 77 млн метрических тонн СПГ в год и являющийся вторым по величине экспортером в мире, выразил решительный протест. Министерство иностранных дел страны объявило иранских военных атташе персонами нон грата, дав им 24 часа на то, чтобы покинуть страну. В официальном заявлении подчеркивается, что обстрел Рас-Лаффана расценивается как прямая угроза национальной безопасности, а действия Тегерана названы «безответственными».

По мнению экспертов, инцидент может иметь долгосрочные последствия для глобального рынка. Аналитик Сол Кавоник из MST Marquee полагает, что атаки способны спровоцировать затяжной дефицит газа в мире. При этом он отмечает, что для США такая ситуация может быть экономически выгодна, так как высокие цены на топливо играют на руку американским производителям.

Ситуация в ОАЭ после иранских атак

В Объединенных Арабских Эмиратах также зафиксированы последствия атаки. Власти работают над ликвидацией последствий инцидентов на газовом комплексе «Хабшан» и месторождении «Баб», вызванных падением обломков сбитых ракет. Как сообщило информационное агентство Абу-Даби, работа газовых объектов остановлена, жертв нет.

Комплекс «Хабшан», управляемый национальной нефтегазовой компанией ADNOC, входит в число крупнейших газоперерабатывающих предприятий мира. В его состав входят пять заводов суммарной мощностью 6,1 млрд стандартных кубических футов газа в сутки.

Бахрейн опроверг атаку на СПГ-завода: нет у страны такого завода

Также иранское ИА Fars сообщило, что в результате атак на Бахрейн пострадал СПГ-завод и разрушен мост между Бахрейном и Саудовской Аравией. Позднее власти страны пояснили, что СПГ-производства у них нет.

Однако у Бахрейна есть плавучий СПГ-терминал по приему газа (Bahrain LNG Terminal в составе установки Seapeak Bahrain и наземной инфраструктуры) в промзоне Хидд. Возможно по этому объекту и был удар, но официальных подробностей Манама не дала.

Мировой энергокризис: В США дорогой дизель, в Индии почти голод

Топливный дефицит накрывает планету

Brent дороже $113 за баррель, но это «бумажная» нефть. Цена физических поставок ближневосточных сортов уже улетела к $200 и спускаться с небес на землю не собирается. Цунами энергокризиса накрывает всю планету: в богатых странах на АЗС разрешают менять ценники только раз в день, в бедных топлива хватает уже не всем.

Южная Азия столкнулась с дефицитом СУГ и электроэнергии

Больше всех от войны на Ближнем Востоке уже пострадала Южная Азия. В частности, в таких густонаселенных странах как Индии и Бангладеш, уже не хватает СУГа. Экономики этих стран держатся на сезонных рабочих, которые едят в многочисленных забегаловках, все эти ресторанчики готовят газовых баллонах. Сейчас точки общепита закрываются. Миллионы людей могут остаться голодными.

В Шри-Ланке власти объявили «энергетические каникулы»: среду сделали выходным днем. В Пакистане госслужащих перевели на дистант, закрыли школы. В Таиланде власти пока только призывают граждан работать из дома и не пользоваться лифтом. В Мьянме введены ограничения на АЗС для частных машин.

Не повезло и Египту, который и ранее был энергодефицитным, хотя и находится рядом с богатыми королевствами Ближнего Востока. В стране уже введены графики ограничения электроэнергии и сокращена работа бизнеса.

Рост цен на моторное топливо наблюдается по всему миру

В богатых странах ситуация лучше, но только пока. В Японии 18 марта средняя цена бензин достигла рекорда за всю историю наблюдения с 1990 года — 190,8 иены ($1,2) за литр.

Напомним, что Китай уже запретил своим НПЗ экспорт дизеля и бензина. О нормировании продаж топлива задумались в Новой Зеландии. В Словакии ограничения на продажу топлива введены, но пока они предотвращают только ажиотажный спрос, то есть покупку более 50-150 л бензина за одну заправку.

В европейских странах ценники на АЗС хотя и растут, но власти этот рост сдерживают, но оптовый рынок уже приблизился к рекордам 2022 года. Так за 18 дней марта оптовые цены на ДТ выросли на 56%. На Франкфуртской бирже дизель поднялся до $1186 за т, немного не дотянув до рекорда 2022 года в $1230. Но можно прогнозировать, что скоро он его побьёт, учитывая удары по нефтегазовой инфраструктуре Ближнего Востока.

Американцы уже тоже почувствовали на себе всю «прелесть» защиты интересов Израиля на Ближнем Востоке: в среднем галлон бензина стоит $3,8, но на Западном побережье уже выше $5, а в Калифорнии позавчера на АЗС топливо продавалось дороже $8 за галлон.

Судовое топливо и топочный мазут тоже дорожают

Более того, энергокризис угрожает целым отраслям. Например, резко сократились запасы топочного мазута в Сингапуре и Фуджейре — крупных перевалочных терминалах морской торговли. В Европе начали отменять авиарейсы из-за резкого подорожания керосина. Однако самое страшное, что на мировом рынке резко дорожают удобрения. Их нехватка может привести к голоду, в первую очередь в странах Азии.

Между тем конфликт вокруг Ирана только разрастается. Трамп начал угрожать уничтожением всего нефтегазового месторождения «Южный Парс», поэтому топливным импортерам не стоит ждать быстрого завершения конфликта и возобновления поставок нефтепродуктов.

США. Индия. Иран. Ближний Восток. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856604

Российские танкеры будут вооружать

Российские танкеры получат средства обороны на борт и пойдут под прикрытием мобильных огневых групп

В Российской Федерации формируется системный механизм противодействия возрастающим рискам для национального торгового флота. Детали масштабного плана по обеспечению защищенности судов, идущих под государственным триколором, в интервью изданию «Коммерсант» обнародовал секретарь Морской коллегии, советник президента Николай Патрушев.

Как подчеркнул советник, против российских морских перевозок развязана активная кампания, к которой подключаются даже государства, не входящие в число ведущих морских держав. Апофеозом этой линии, по оценке Патрушева, стало нападение на судно-газовоз «Арктик Метагаз» в акватории Средиземного моря. Данный инцидент был охарактеризован им как проявление международного терроризма.

В ответ на обострение ситуации подготовлен комплекс мер защиты. Согласно информации от помощника главы государства, сейчас активно обсуждается идея привлечения передвижных огневых подразделений для сопровождения российских судов — капитаны портов получат право запрашивать такую поддержку. Параллельно ведется работа над оснащением гражданских судов особыми оборонительными комплексами.

Усилен контроль на пунктах приема: все иностранные суда, прибывающие в страну, подвергаются детальным инспекциям, а между портовыми властями и собственниками судов выстроено оперативное взаимодействие. Помимо этого, рассматривается вариант использования военно-морских сил для проводки гражданских транспортов в сложных условиях.

Патрушев отметил, что утвержденный перечень защитных действий остается открытым для дополнений. «Если возникнут новые угрозы с европейской стороны, мы незамедлительно начнем проработку дополнительных методов обеспечения безопасности», — резюмировал он.

Россия. Евросоюз. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856591 Николай Патрушев

Трамп отменил Закон Джонса для перевозки нефти и топлива

Трамп решил поругаться с судостроителями и отменил запрет на перевозку нефтепродуктов между американскими портами только американскими судами

Американский лидер подписал распоряжение, которое на два месяца выводит из-под действия столетнего законодательного акта перевозки ряда грузов между портами США. Как сообщает Bloomberg, теперь судам под иностранными флагами разрешено транспортировать уголь, нефть и нефтепродукты, газ, включая сжиженный, а также удобрения в каботажном режиме. Сделано это для удешевления логистики нефтепродуктов, то есть для сдерживания цен на топливо.

Речь идет о так называемом Законе Джонса, принятом в 1920 году для защиты национального судостроения и торгового флота. Документ обязывал перевозить грузы между американскими гаванями исключительно на судах, построенных в США, принадлежащих американским компаниям и ходящих под звездно-полосатым флагом. Нынешнее исключение временно снимает эти жесткие требования.

Эксперты напоминают, что отмена или даже временное ослабление Закона Джонса способно заметно повлиять на цены для конечных потребителей. Еще в 2022 году аналитики JPMorgan Chase & Co. подсчитали, что уход от действия этого акта сэкономил бы автомобилистам Восточного побережья около 10 центов на каждом галлоне топлива.

Причина в том, что закон делал экономически невыгодной доставку бензина баржами из Хьюстона в Нью-Йорк. В результате дешевое топливо, произведенное из техасской нефти, отправлялось на экспорт в Мексику, тогда как Восточное побережье снабжалось по более дорогим схемам. Аналогичная ситуация складывалась с азотными удобрениями, транспортировка которых вверх по Миссисипи также дорожала из-за ограничений.

Однако решение Трампа рискует вызвать жесткий протест со стороны судостроительного лобби. Их представители в Конгрессе традиционно выступают даже против временных послаблений, утверждая, что любой отход от принципов Закона Джонса подрывает обороноспособность и морскую мощь США.

«НиК» напоминает, что накануне в Штатах галлон бензина подорожал свыше $5.

США > Нефть, газ, уголь. Химпром. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856590

КСИР обратился к жителям районов вокруг нефтегазовых объектов

Иранский Корпус стражей Исламской революции (КСИР) предупредил держаться подальше от нефтяных и газовых объектов Саудовской Аравии, ОАЭ и Катара.

По информации Trend, об этом говорится в официальном заявлении КСИР.

В частности, КСИР обратился к жителям районов вокруг следующих объектов: перерабатывающий завод Samref и нефтехимический завод Аль-Джебель в Саудовской Аравии, газовое месторождение Аль-Хосн в ОАЭ, а также Mesaieed Petrochemical Holding и перерабатывающий завод Ras Laffan в Катаре.

В заявлении говорится, что "указанные объекты в ближайшие часы будут подвергнуты обстрелу".

Отметим, что в связи с отсутствием конкретных договорённостей на переговорах между США и Ираном по ядерной программе, начиная с 28 февраля США и Израиль начали наносить авиационные удары по Ирану. В ответ Иран с того же дня начал атаковать Израиль и военные объекты США в странах региона с использованием ракет и беспилотников.

В первый день авиаударов по Ирану погибли Верховный лидер Ирана аятолла Сейид Али Хаменеи, а также ряд высокопоставленных военных.

8 марта Совет экспертов Ирана большинством голосов избрал сына аятоллы Сейида Али Хаменеи — Сейида Моджтабу Хаменеи — третьим Верховным лидером Ирана.

В период с 1 по 5 марта противостояние ещё больше расширилось, охватив различные страны Ближнего Востока.

Сообщается, что потери американской стороны составили 13 погибших и более 140 раненых.

В результате конфликта энергетическая инфраструктура региона и морские перевозки также оказались под серьёзной угрозой. Из-за напряжённости в районе Ормузского пролива цены на нефть на мировом рынке резко выросли, а ряд стран призвали своих граждан покинуть регион.

Корпус стражей Исламской революции Ирана (КСИР) обстрелял ракетами нефтеперерабатывающие заводы Израиля в Хайфе и Ришон-ле-Ционе, транспортные средства для перевозки топлива, центры военной поддержки и другие объекты.

Об этом сообщает Trend со ссылкой на КСИР.

Отмечается, что на 64-м этапе операции "Правдивое обещание - 4» были использованы 9 многоствольных ракет "Хорремшехр", а также ракеты "Кадр", "Эмад" и "Хейбаршекан".

КСИР сообщает, что Пятая флотилия Военно-морских сил США подверглась обстрелу средне- и дальнобойными жидкотопливными и твердотопливными ракетами.

Напомним, что между США и Ираном не было достигнуто конкретного соглашения по ядерной программе, и с 28 февраля США и Израиль начали военные авиаудары по Ирану. В ответ Иран с того же дня наносил удары ракетами и дронами по Израилю и военным объектам США в странах региона.

В первый день военных авиаударов по Ирану погибли Верховный лидер страны аятолла Сейид Али Хаменеи, а также ряд высокопоставленных военных. 8 марта большинством голосов Экспертный совет Ирана избрал сына аятоллы Сейида Али Хаменеи - Сейида Моджтабу Хаменеи - третьим Верховным лидером Ирана.

В период с 1 по 5 марта противостояние еще более расширилось и охватило различные страны Ближнего Востока. Сообщается, что потери со стороны США составили 8 погибших и более 140 раненых.

В результате конфликта энергетическая инфраструктура региона и морская транспортная система оказались под серьезной угрозой. Из-за напряженной обстановки вокруг Ормузского пролива мировые цены на нефть резко выросли, а ряд стран призвал своих граждан покинуть регион.

Словакия хочет ограничить продажу топлива на своих АЗС для иностранцев

Словакия придумала, как бороться с «топливным туризмом» на границе с Польшей

Власти Словакии готовятся ввести специальные меры, чтобы отвадить иностранных автомобилистов от заправки своих баков в стране. Причиной стал так называемый «топливный туризм», когда водители из соседних государств специально приезжают в Словакию, чтобы залить полный бак по более выгодной цене.

Премьер-министр страны объяснил, что к решению правительство подтолкнула ситуация на севере, рядом с польской границей. Местные владельцы АЗС сообщили властям, что разница в ценах привела к ажиотажному спросу. В некоторых местах на заправках образовался дефицит, и топливо просто исчезало с АЗС.

Сейчас обсуждается несколько вариантов решения проблемы. Один из них — разрешить АЗС поднимать ценники специально для машин с иностранными номерами. Другой вариант — ввести лимиты на объем продаваемого топлива в одни руки.

Пока соседи Словакии уже активно вмешиваются в ситуацию. Например, в Венгрии власти заморозили цены на государственном уровне, а польская компания Orlen сознательно работает с меньшей прибылью, чтобы удержать стоимость горючего для своих граждан. Словакия же до последнего надеялась, что рынок отрегулирует себя сам, но теперь готова действовать жестче.

По словам главы правительства, главная цель — сделать так, чтобы цены на словацких заправках были хотя бы не выше, чем у соседей (например, в Польше), но при этом оставались заметно ниже австрийских. В противном случае потоки иностранных машин, опустошающих местные АЗС, не остановить.

Проблема, кстати, актуальна не только для Словакии, отмечает «НиК». Та же картина наблюдается на границе Польши и Германии, только там немцы едут на польские заправки. В приграничном польском городе Свиноуйсьце очереди на заправках на 90% состоят из немцев. Логика простая: пока в Германии литр бензина стоит дороже €2, в Польше он продается по цене около €1,6.

А поляки не гнушаются и заправкой на калининградских АЗС, пишут местные СМИ. Видимо, против дешевого бензина бессильны даже уверения политиков в Варшаве, что российское топливо — зло.

Словакия. Польша. Евросоюз. Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 17 марта 2026 > № 4856078

Индонезия ведет переговоры об импорте нефти из России

Пока переговоры на начальной стадии, сказал представитель Индонезии

Глава индонезийского министерства энергетики и минеральных ресурсов Бахлил Лахадалия подтвердил, что его страна прорабатывает с российской стороной перспективы закупок нефти. В беседе с РИА Новости чиновник отметил, что диалог находится на начальной стадии.

«Сейчас мы обсуждаем этот вопрос с нашими российскими коллегами. Необходимо детально проанализировать поступающие предложения и текущую конъюнктуру. Мы не ограничиваем взаимодействие рамками отдельных государств и открыты к сотрудничеству с любыми странами-партнерами», — заявил Лахадалия в кулуарах мероприятия, проходившего в индонезийской столице.

Тема приобретает особую актуальность на фоне недавнего решения американского Минфина, который разрешил операции с российской нефтью и продуктами ее переработки, загруженными на танкеры до 12 марта включительно. Послабление будет действовать до утра 11 апреля. Как уточнил глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев, временное снятие ограничений распространяется на объем в 100 миллионов баррелей.

Стоит отметить, что Индонезия не единственная страна Азиатско-Тихоокеанского региона, проявляющая интерес к российскому сырью. Ранее о готовности закупать нефть из РФ заявляли представители Таиланда, Бангладеш, Филиппин и Шри-Ланки.

О’Салливан: Брюссель не мешает Астане экспортировать нефть в ЕС

В 20-м пакете антироссийских санкций Казахстан не упомянут

Специальный посланник ЕС по вопросам санкционной политики Дэвид О’Салливан заявил, что Брюссель не чинит никаких преград для импорта углеводородов из Казахстана. Напротив, европейская сторона высоко ценит сотрудничество с республикой в энергетической сфере.

В ходе брифинга в Астане дипломат отметил, что доля казахстанских поставок в энергобалансе Евросоюза достигает 11–12%, что делает республику важным партнером. «Мы всегда открыты для казахстанской нефти и не создаем искусственных барьеров на пути её экспорта», — подчеркнул О’Салливан.

Комментируя возможные риски, связанные с санкциями вокруг российского участка трубопровода «Дружба», посланник заверил, что Казахстан они не затронут. По его словам, в готовящемся 20-м пакете ограничительных мер ЕС республика не упоминается. Европейские эксперты не обнаружили в действиях Астаны факторов, которые могли бы вызвать претензии. При этом в Брюсселе продолжают мониторить банковский сектор на предмет попыток обхода санкций.

Визит О’Салливана в Казахстан, рассчитанный на 17–18 марта, включает серию встреч с представителями официальных структур. Это не первый приезд высокопоставленного чиновника в республику, что свидетельствует о регулярном диалоге между сторонами по чувствительным вопросам международных ограничений.

Китайские госкомпании вернулись к покупке российской нефти спустя 4 месяца

Sinopec и PetroChina возобновляют интерес к российскому сырью, а импорт из РФ в Китай в феврале достиг рекордных 1,92 млн б/с

Государственные Sinopec и PetroChina на этой неделе начали интересоваться условиями приобретения нефти из РФ, сообщает Reuters. Для них это станет первым подобным шагом с ноября прошлого года.

Хотя конкретные контракты еще не подписаны, собеседники агентства уверены, что сделки не заставят себя долго ждать. Главная причина — экономическая выгода: даже на фоне роста мировых цен на нефть российское сырье все еще обходится дешевле, чем аналоги из Бразилии или Западной Африки.

Так, нефть ВСТО (ESPO) с поставкой в конце апреля предлагается с премией в $8 к Brent. Для сравнения: бразильская нефть марки Tupi с поставкой в апреле торгуется с премией в $12–15. ESPO, которая пользуется спросом у независимых китайских НПЗ, сейчас торгуется с надбавкой, и та за последнюю неделю подскочила на $2–3 за апрельские и майские поставки. Поставки в марте, заказанные ранее, были со скидкой в $7–10.

Представитель одного из государственных трейдеров пояснил, что госкомпании интересует, как использовать 30-дневный период, который начался 12 марта. Именно на 30 дней Штаты али генлицензию на покупку нефти РФ с танкеров в море.

Еще один источник, хорошо знакомый с работой PetroChina и торговлей российской нефтью, рассказал, что крупные игроки могут пойти и другим путем. Они готовы выкупать топливо у частных китайских НПЗ или посредников, у которых на складах уже есть запасы нефти из РФ. А продавать будут: некоторым производителям сейчас это выгоднее, чем переработка на своих НПЗ — так заработок больше.

В феврале, по данным аналитической компании Kpler, морские поставки нефти из России в Китай взлетели до исторического максимума — 1,92 млн б/с. Это произошло благодаря активности частных «самоваров», которые скупали дешевеющее сырье на фоне спада спроса со стороны Индии.

«НиК» напоминает, что китайские госкомпании взяли паузу в закупках российской нефти с конца октября. Тогда США ввели санкции против крупнейших российских компаний — «Роснефти» и ЛУКОЙЛа.

Несмотря на взлет спотовых цен и приближение стоимости Brent к отметке в $100 за баррель, частные НПЗ Китая в ближайшее время не пострадают. У них есть подушка безопасности — дешевые запасы российской и иранской нефти, приобретенные еще до начала военных действий на Ближнем Востоке.

Брюссель анонсирует запрет российской нефти 15 апреля — МИД Венгрии

Сийярто пообещал заблокировать нефтяное эмбарго ЕС после выборов в Венгрии

Европейская комиссия намерена представить новый пакет санкций, предполагающий полный запрет на импорт нефти из России. Ожидается, что официальное объявление этого решения состоится 15 апреля. Такую информацию озвучил министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто, выступая перед представителями деловых кругов в Будапеште.

По словам главы венгерского дипломатического ведомства, выбор даты не случаен. В Брюсселе рассчитывали обнародовать план через три дня после парламентских выборов в Венгрии.

В своем выступлении Сийярто подчеркнул, что правительство страны намерено отстаивать национальные интересы. Он пояснил, что отказ от закупок дешевого российского сырья приведет к резкому удорожанию энергии для граждан и предприятий Венгрии. В связи с этим министр заявил, что если правящая партия одержит победу на выборах 12 апреля, то сразу после объявления санкций Будапешт вступит в активную фазу переговоров с Евросоюзом, добиваясь исключений для сохранения поставок.

Венгерская оппозиция, напротив, занимает иную позицию и в случае прихода к власти обещает наладить тесное сотрудничество с европейскими институтами по всем ключевым вопросам.

«НиК» напоминает, что в ЕС действует запрет на импорт российской нефти морем с декабря 2022 года, позже введен запрет на поставки по северной ветке нефтепровода «Дружба» (сейчас по ней идет нефть из Казахстана через Польшу в ФРГ). Южная ветка работает с российской нефтью на двух покупателей — Венгрию и Словакию (до июня 2025 года еще была Чехия). Но с 27 января нефть по южной ветке не поступает: Киев заявил, что это ВС РФ повредили инфраструктуру, а чинить ее он не спешит (хотя оператор украинского участка говорил о технической возможности прокачки еще 13 февраля). В итоге Венгрия заблокировала 20-й пакет санкций и выдачу Киеву кредита на €90 млрд. сегодня стало известно, что Еврокомиссия готова заплатить за ремонт и осуществить его силами европейских специалистов — Зеленский «благосклонно» согласился. Но комиссии не нужна российская нефть — ей нужно одобрение на кредит Киеву на военные нужды.

Сегодня же еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен анонсировал намерение ЕК пересмотреть действующие исключения для Венгрии и Словакии, по которым эти страны имеют возможность получать нефть по южной ветке трубопровода «Дружба».

Еврокомиссия готова за свой счет отремонтировать «Дружбу» — Зеленский согласен

ЕК готова сама ремонтировать «Дружбу» и заплатить за это, еще бы украинский президент был против

Украинский лидер принял «предложение о необходимой технической поддержке и финансировании для завершения ремонтных работ», говорится в письме председателю Совета ЕС Антонио Косте и председателю ЕК Урсуле фон дер Ляйен.

Глава ЕК уточнила, что европейские эксперты готовы немедленно приступить к работе на Украине.

Сообщается, что ЕС окажет Киеву финансовую и техническую помощь для восстановления «Дружбы». За счет этого Брюссель рассчитывает разблокировать согласование 20-го пакета антироссийских санкций со стороны Венгрии и Словакии и выделение Украине €90 млрд, заявили Фон дер Ляйен и Кошта.

В то же время, по данным источников Bloomberg, ремонт трубопровода начался, и восстановление потока может занять около месяца. То есть пустить по нему нефть собираются не раньше 12 апреля, когда в Венгрии должны пройти парламентские выборы.

Стоит также отметить, что ранее сегодня, 17 марта, еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен говорил, что ЕК готовит инициативу по отмене действующих послаблений для Венгрии и Словакии, которые позволяют им получать нефть из РФ по «Дружбе».

«НиК» напоминает, что в последние недели отношения Киева и Будапешта крайне напряженные. Венгрия указывала, что «Дружба» готова к транспортировке нефти, но Украина специально остановила транзит, чтобы повлиять на венгерские выборы. Примечательно, что власти Незалежной не пустили технических экспертов из Будапешта к нефтепроводу. Помимо этого в самой Венгрии была задержана украинская машина с сотрудниками «Ощадбанка» и деньгами. Купюры, по мнению Будапешта, предназначались для венгерской оппозиции. После этого бывший генерал СБУ Украины Григорий Омельченко призвал премьера Венгрии Виктор Орбана «подумать о своих пятерых детях и шести внуках».

Япония просит у США нефть с Аляски

Япония готова обсудить со Штатами поставки нефти с Аляски на этой неделе

Японское правительство планирует обсудить с США возможность наращивания закупок американского нефтяного сырья на фоне нестабильности в Персидском заливе. По информации телеканала NHK, соответствующий запрос озвучит премьер-министр Санаэ Такаити во время визита в Соединенные Штаты, запланированного на текущую неделю.

Источники в японском руководстве отмечают, что целью инициативы является снижение критической зависимости от ближневосточных поставок. В настоящий момент доля стран этого региона в японском нефтяном импорте достигает 90%, тогда как на США приходится лишь 1,9%. Переориентация части закупок на Аляску позволит Токио диверсифицировать источники энергоносителей.

Ранее, 16 марта, Япония приступила к продаже нефти из национальных резервов для стабилизации внутреннего рынка в условиях перебоев с поставками. Общий объем высвобождаемого сырья эквивалентен 45 дням внутреннего потребления страны. На первом этапе задействуются частные хранилища: на рынок поступит нефть в объеме 15-суточного спроса. К концу марта планируется начать распродажу государственных запасов, рассчитанных на месячное потребление. Топливо будет предлагаться оптовикам по льготным ценам, зафиксированным на уровне до эскалации конфликта в регионе.

«НиК» напоминает, что крупнейший нефтеналивной терминал на Аляске находится в порту Валдиз. Это южное побережье штата в заливе Принс-Уильям-Саунд, выходящем в Тихий океан, а значит, поставки в страны Азии оттуда осуществляются напрямую, что и проще, и безопаснее по нынешним временам. Более того, в порту Валдиз судоходство организовано круглогодично, в том числе с ледовой проводкой.

Великобритания готовится к бензину по талонам из-за войны в Персидском заливе

Конфликт на Ближнем Востоке может лишить британцев топлива: правительство рассматривает план ограничить продажи бензина

Затягивание военных действий на Ближнем Востоке может оставить Великобританию без бензина. Как пишет газета The Times, если кризис продлится еще две-три недели, местным властям, возможно, придется жестко контролировать продажу горючего. Это нужно, чтобы скорая помощь, автобусы и больницы продолжали работать без перебоев.

Такую точку зрения высказал Ник Батлер, который раньше занимал высокий пост в стратегическом отделе нефтяной компании BP. По его словам, перед правительством встанет сложная задача: обеспечить топливом не простых водителей, а социально значимые службы. Это значит, что придется вводить лимиты на заправку, и избежать такого решения вряд ли получится. Батлер считает, что власти обязаны заранее предупредить население о возможных трудностях.

Проблема усугубляется структурными особенностями самой Британии. Пол де Леув, профессор Института энергетического перехода, пояснил, что страна сильно зависит от внешних поставок. Даже несмотря на то, что основные объемы нефти поступают из Норвегии и США, гарантий никто не даст. В случае обострения конфликта танкеры могут уйти туда, где покупатели предложат более высокую цену. Эксперт также отметил, что королевство стало очень уязвимым из-за потери мощностей по переработке: сегодня работает всего четыре завода, хотя полвека назад их насчитывалось семнадцать.

Последствия кризиса уже ощущаются на кошельках британцев. Представитель автомобильной ассоциации RAC Саймон Уильямс привел тревожные цифры: за последние 14 дней заправка полного бака подорожала более чем на 10 фунтов стерлингов (около $13). Цена дизеля впервые с ноября прошлого года перевалила за отметку в 1,61 фунта ($2,15) за литр.

«НиК» напоминает: ситуация на мировом рынке обострилась на фоне военной эскалации. В конце февраля Израиль и США начали операцию против Ирана, под удар попали крупные города, включая Тегеран. Иранская сторона пообещала ответные меры. Ранее, 2 марта, в Корпусе стражей исламской революции предупреждали, что могут перекрыть Ормузский пролив — важнейший маршрут, по которому идет примерно 20% всей мировой нефти. Правда, 5 марта глава иранского МИДа Аббас Арагчи заявил, что пролив формально открыт. Но судовладельцы избегают его проходить, опасаясь попасть под удар.

Россия и Казахстан готовят соглашение о поставках 12,5 млн тонн нефти в Китай

Технические вопросы улажены, документ проходит согласование на уровне минэнерго двух стран

Астана и Москва ведут переговоры о подготовке двустороннего соглашения, предусматривающего наращивание прокачки российской нефти через территорию Казахстана в направлении КНР. Как сообщил представитель национального оператора «КазТрансОйл» Исламдаут Акубаев, речь идет об увеличении объемов с нынешних 10 млн до 12,5 миллиона тонн ежегодно.

В ходе онлайн-брифинга, организованного для участников Казахстанской фондовой биржи (KASE), Акубаев пояснил, что техническая проработка вопроса уже завершена специалистами «Транснефти» и «КазТрансОйла». Стороны подтвердили наличие необходимых мощностей для дополнительной прокачки 2,5 миллиона тонн черного золота. Дальнейшее согласование параметров перешло на уровень уполномоченных госструктур — сейчас документ рассматривается профильными министерствами энергетики двух стран.

Ранее параллельно с нефтяным направлением обсуждалась и перспектива поставок российского газа в КНР через казахстанскую территорию и Узбекистан. В отличие от нефтепроводного транзита, газовая инициатива пока не нашла отклика у Пекина: китайская сторона отклонила предложение использовать магистраль «Центральная Азия — Центр», сочтя этот маршрут экономически невыгодным. Однако наблюдатели не исключают, что текущая геополитическая обстановка может подтолкнуть участников к пересмотру прежних решений.

Bloomberg: Иран усилил контроль над Ормузским проливом

Иран, кажется, утвердил маршрут прохода через пролив и пускает по нему те суда, которые считает нужным пускать

Иран утвердил определенный маршрут хода по Ормузскому проливу и пускает по нему суда по своему выбору, утверждает Bloomberg.

Танкер Karachi под пакистанским флагом 15 марта прошло через небольшой проход между двумя иранскими островами Ларак и Кешм, после чего вышел в Оманский залив. Два балкера, заходившие в иранские порты 16 марта, следовали тем же маршрутом, передавая информацию о своем местонахождении. Другие суда предпочитают отключать транспондеры в целях безопасности.

В ранние часы 14 марта из пролива также вышли два танкера для перевозки СУГа под индийским флагом, а 17 марта из Ормузского пролива покинуло сухогруз под флагом Гамбии. Прерывающиеся сигналы указывали на то, что три судна находились недалеко от Ларака, но полный маршрут определить не удалось из-за электронных помех. Если этот маршрут будет и дальше успешно использоваться, это может означать, что Иран вводит систему контроля за движением судов, считают аналитики Bloomberg.

«НиК» напоминает мнение российских экспертов: Тегеран использует тактику, который он придерживался во время других конфликтов в регионе. Вероятно, КСИР минирует эту небольшую акваторию, оставляя возможность для прохода только согласованных с ним судов. Данные военные шаги хорошо зарекомендовали себя во время предыдущих войн в Персидском заливе. Сейчас никто из торговых судовых компаний, а также военных кораблей западных стран не решается штурмовать Ормуз, понимая, что для преодоления мин им придется жертвовать собственными кораблями.

IMO: Военный конвой не спасет судоходство в Ормузском проливе

Военный конвой не панацея для судоходства в Персидском заливе, опасность для судов и их экипажей останется, считают в Международной морской организации.

Генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес выразил сомнение в эффективности военного прикрытия для гражданских судов, следующих через Ормузский пролив. По его убеждению, присутствие боевых кораблей не способно полностью исключить угрозы для торгового флота.

В интервью Financial Times высокопоставленный представитель ООН подчеркнул, что использование военных конвоев — это лишь временная мера, не решающая проблему в корне. Хотя патрулирование снижает вероятность нападений, опасность для моряков и грузовых судов все еще остается высокой.

Еще одним предметом беспокойства для IMO стала судьба экипажей, оказавшихся в ловушке в акватории Персидского залива. Из-за обстрелов прибрежных объектов суда лишены возможности заходить в порты для пополнения запасов. Ситуация усугубляется риском нехватки у моряков питьевой воды, продовольствия и топлива.

«НиК» напоминает, что, поданным западных агентств, Иран усилил свой контроль над Ормузским проливом. Суда ряда стран смогли пересечь эту водную артерию после согласования своего пути с Тегераном и только у иранского берега, что, по мнению ряда экспертов, свидетельствует о минировании пролива. В то же время 16 марта стало известно, что современные американские суда по разминированию USS Tulsa и USS Santa Barbara быстро покинули базу в Бахрейне и предпочти перебазироваться в порт Пенанг в Малайзии. При этом Трамп как раз 16 марта призвал союзников срочно помочь США и отправить своих тральщиков для разминирования Ормуза, однако желающих выполнять волю американского президента пока не нашлось.

5 марта IMO сообщала, что в Персидском заливе на судах застряло 20 тыс. членов экипажей, а также еще 15 тыс. пассажиров круизных лайнеров.

Ирак договаривается с Ираном о проходе своих судов через Ормуз

Багдад хочет договориться с Тегераном о проводке танкеров через Ормузский пролив.

Власти Ирака ведут переговоры с Ираном по вопросу обеспечения безопасного транзита своих нефтеналивных судов через Ормузский пролив. Как передает национальное информагентство, об этом заявил министр нефти республики Хиян Абдуль-Гани ас-Сувад.

По словам главы ведомства, стороны активно контактируют для получения разрешений, необходимых для прохождения иракских танкеров по данному маршруту.

В сообщении также отмечается, что Ирак оказался среди первых участников ОПЕК, которые значительно урезали объемы добычи на фоне региональной эскалации. В настоящий момент страна добывает около 1,2 млн баррелей в сутки, тогда как до обострения ситуации этот показатель достигал 4,3 млн баррелей.

Ранее в Financial Times подсчитали, что государства Персидского залива, занимающиеся нефтедобычей, недополучили порядка $15,1 млрд экспортной выручки с начала военных действий в регионе. Главной причиной стала блокировка Ормузского пролива, из-за чего транспортировка многомиллионных объемов сырья оказалась парализована.

«НиК» напоминает, что ранее через Ормузский пролив уже прошел пакистанский танкер Karachi, а также два газовоза с СУГом для Индии. При этом Тегеран требовал, чтобы все углеводородное сырье, которое проходит через пролив, продавалось не в долларах США.

Еврокомиссия хочет официально запретить нефтепровод «Дружба»

ЕК хочет лишить права Венгрию и Словакию получать нефть из РФ по «Дружбе»

Еврокомиссия готовит инициативу по отмене действующих исключений из эмбарго, которые позволяют Венгрии и Словакии получать российскую нефть по южной ветке трубопровода «Дружба». Об этом в ходе брифинга по итогам совета министров энергетики ЕС заявил еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен.

По его словам, Брюссель намерен пересмотреть действующие санкционные правила. Хотя ограничения уже введены, отдельные государства-члены пока сохраняют право на исключения. Теперь Еврокомиссия планирует выступить с инициативой, которая изменит этот порядок. «Всем странам следует заранее готовиться к новым условиям, поскольку наша долгосрочная цель — полный отказ от импорта российских энергоносителей», — подчеркнул Йоргенсен.

Ситуация с прокачкой обострилась еще в конце января, когда Украина приостановила транспортировку сырья по своей территории, сославшись на технические неполадки на трубопроводе. В ответ на остановку транзита Будапешт прекратил поставки дизельного топлива в адрес Киева, а также заблокировал выделение Украине крупного кредита от Евросоюза объемом 90 миллиардов евро и принятие 20-го пакета санкций. Венгерские власти настаивают: решение продиктовано необходимостью восстановить поставки, приостановленные, по их мнению, по политическим мотивам украинской стороной.

«НиК» напоминает, что в Евросоюзе принят план по отказу от российских энергоносителей, по газу отказ поэтапный, дата окончательного отказа — 30 сентября 2027 года. По нефти (а ее покупают только Венгрия и Словакия) сроки те же, вероятно.

Таиланд намерен купить у России нефть на фоне повышения цен на дизель в стране

В Таиланде правительство отпустило цены на дизель до 33 бат, а дефицит госфонда превысил 12 миллиардов бат

Власти Таиланда ведут переговоры с Россией о возможности импорта сырой нефти, сообщил во вторник вице-премьер страны Пхипхат Ратчакитпракарн. По его словам, вопрос о покупке нефти обсуждался накануне на встрече главы МИД Таиланда с представителями РФ в Европе.

В связи с текущей ситуацией на топливном рынке правительство Таиланда объявило о корректировке цен. Ожидается, что со среды стоимость дизельного топлива вырастет. Это произойдет после того, как перестанет действовать 15-дневное ограничение, удерживавшее цену на уровне 29,94 бата за литр.

Новой целью властей станет удержание розничной цены на дизель в пределах 33 бат за литр (что эквивалентно примерно $1,02).

Причиной роста цен называется тяжелое финансовое положение Нефтяного фонда страны. Как пояснил вице-премьер, в настоящий момент дефицит фонда превышает 12 миллиардов бат (около $370,37 млн). Правительство приняло решение не допускать дальнейшего роста дефицита и ограничить расходование средств фонда суммой в 40 миллиардов бат.

При этом глава Департамента энергетического бизнеса Саравут Кеутатхип успокоил граждан, заверив, что топливных запасов в стране достаточно. По состоянию на вторник имеющихся объемов нефти хватит как минимум на 101 день. В эти запасы входят как внутренние ресурсы, так и недавно поступившие партии из-за рубежа: 1,9 млн баррелей из Анголы и 625 тыс. баррелей из США. Кроме того, у Таиланда заключены форвардные контракты (сделки на поставку в будущем) на дополнительные объемы импортного сырья.

Морской экспорт нефти за 7 дней принес России $2,07 млрд

Россия увеличила морской экспорт нефти до 3,97 млн б/с за минувшую неделю

Россия активно использует складывающуюся конъюнктуру нефтяного рынка: с одной стороны, обострение ситуации в Ормузском проливе фактически перекрыло один из ключевых маршрутов для ближневосточной нефти, с другой — отмена Вашингтоном импортных пошлин позволила покупателям наращивать закупки российского сырья без оглядки на санкционные риски. Вдобавок ко всему, цены на энергоносители сейчас складываются весьма выгодно для экспортеров.

Как свидетельствуют данные трекинга судов и сводки портовых служб, за семидневку, завершившуюся 15 марта, 37 танкеров отгрузили порядка 27,79 млн баррелей нефти из РФ. Это заметный скачок по сравнению с предыдущей неделей, когда аналогичным образом было вывезено 20,18 млн баррелей (при задействовании 27 судов). В результате среднесуточный объем поставок за указанный период взлетел до 3,97 млн баррелей — это на 1,1 млн баррелей превышает средние показатели последних трех месяцев.

Аналитики Bloomberg подсчитали, что в денежном выражении валовая выручка от российского нефтяного экспорта также пошла вверх. За четырехнедельный период вплоть до 15 марта средний недельный доход составил $1,38 млрд, тогда как неделей ранее этот показатель оценивался в $1,16 млрд (данные скорректированы). Текущий уровень стал максимальным с октября прошлого года.

Особенно впечатляет динамика за последнюю отчетную неделю: стоимость экспорта достигла примерно $2,07 млрд, прибавив $890 млн относительно предыдущей семидневки. Главным драйвером такого роста стало резкое подорожание флагманского сорта нефти РФ Urals, которое и обеспечило увеличение выручки при наращивании физических объемов.

Дизель в США снова пробил отметку в $5: виноват конфликт на Ближнем Востоке

Цены на дизельное топливо в США взлетели выше $5 на фоне кризиса в Персидском заливе — экономисты опасаются удара по мировому рынку

В понедельник стоимость дизельного топлива на американских заправках достигла очередной психологической отметки. Как сообщает сервис GasBudley, средний чек за галлон превысил $5. Это лишь второй подобный случай в истории страны. Причина — в обострении ситуации на Ближнем Востоке, которое нарушило привычные потоки поставок важного для промышленности ресурса.

По информации GasBuddy, понедельник побил рекорд, вернув цены на дизель к значениям декабря 2022 года. Тогда мировой рынок нефти еще приходил в себя после начала событий на Украине.

Эксперты бьют тревогу: подорожание дизеля может затормозить мировую экономику. Ведь именно на этом топливе работают грузовики и заводы. Как только растут расходы на перевозку и производство товаров, итоговый ценник в магазинах автоматически увеличивается для покупателей. Рост цен на топливо становится головной болью для Трампа, особенно с учетом приближающихся промежуточных выборов в Конгресс в ноябре.

Конфликт, который уже третью неделю продолжается между Израилем и Ираном при участии США, серьезно поломал глобальные логистические цепочки. Ближний Восток — ключевой поставщик как готового дизеля, так и особых сортов нефти, из которых его делают. Из-за того, что Иран практически перекрыл Ормузский пролив, морские перевозки дизеля упали на 10–20%. Азиатские НПЗ, оставшиеся без ближневосточного сырья, вынуждены снижать объемы переработки, что только усугубляет нехватку топлива в мире.

Различные меры, которые предпринял Трамп вместе с другими лидерами, включая рекордные вливания нефти из стратегических запасов, пока не помогли сбить ценовой накал.

По данным того же сервиса, по Вашингтону обычный бензин тоже подорожал. Средняя цена за галлон составила $3,76 — это максимум с октября прошлого года.

«Пока суда снова не пойдут через Ормузский пролив в прежнем объеме, цены на заправках, скорее всего, продолжат ползти вверх», — написал Патрик Де Хаан, ведущий аналитик GasBuddy.

Помните наклейки на колонках во времена Байдена, когда цены доходили до $5–$6? При Трампе планка поднялась еще выше! В Калифорнии, например, галлон вчера перевалил за $8.

Goldman Sachs: Азию ждет дефицит дизеля, авиакеросина, нафты и мазута

Последствие ближневосточного конфликта — нефтепродукты, которые подорожали гораздо сильнее, чем нефть, считают в Goldman Sachs

По прогнозам Goldman Sachs Group, крупнейший в истории нефтяной кризис, вызванный войной на Ближнем Востоке, окажет большее влияние на такие продукты, как авиационное топливо и дизельное топливо, чем на нефть.

«Цены на многие нефтепродукты выросли гораздо сильнее, чем на нефть», — отметили аналитики Юлия Жесткова Григсби и Даан Струйвен. По их словам, серьезные перебои в поставках так называемой среднетяжелой нефти создают риск снижения производства дизельного топлива, авиационного топлива и мазута, пишет Bloomberg.

Хотя цены на нефть выросли более чем на 40% с момента первых ударов по Ирану, а цена Brent превысила $100 за баррель, стоимость некоторых видов топлива повысилась гораздо сильнее. В некоторых частях Азии цена нефтепродуктов выросла вдвое, а Южная Корея вслед за Китаем и Таиландом ограничила экспорт для защиты местных рынков.

«Почти 60% обычного экспорта сырой нефти из Персидского залива составляли высокосернистые сорта нефти, которые шли главным образом на производство авиакеросина, дизеля и мазута», — указано в записке банка. Количество альтернативных производителей данных сортов за пределами Ближнего Востока значительно ограничено.

По данным Goldman Sachs, глобальные потрясения, вызванные конфликтом, также затронут нафту. По данным банка, Азия импортирует почти 50% нафты из Персидского залива. В ЕС из этого региона идет 40% авиационного топлива.

Хорватия продолжит поставлять нефть Венгрии, но не из России

Оператор Адриатического трубопровода JANAF продолжит поставки нефти венгерской MOL по правилам ЕС

Хорватская компания JANAF, управляющая нефтепроводом Adria, заявила, что продолжит выполнять свои обязательства по транзиту сырья в Венгрию и Словакию. При этом в Загребе отвергли претензии партнеров, настаивая на том, что их действия полностью соответствуют законодательству Евросоюза.

В официальном заявлении оператора подчеркивается готовность взаимодействовать с венгерской MOL и словацкой Slovnaft (НПЗ в Братиславе, тоже принадлежит MOL) в рамках правового поля. Представители JANAF акцентировали, что их работа строго регламентируется нормами ЕС, включая антимонопольные правила и режим международных санкций.

Де-факто в операторе пояснили, что не станут прокачивать российскую нефть, поскольку соблюдают европейское эмбарго на поставки нефти РФ морем.

«НиК» напоминает, что ситуация с прокачкой обострилась после того, как 27 января прекратились поставки по трубопроводу «Дружба». В Будапеште и Братиславе уверены, что остановка транзита вызвана политическими мотивами со стороны Украины. Столкнувшись с перебоями, Венгрия и Словакия 15 февраля запросили у Хорватии возможность прокачки российской нефти через терминал в Адриатике. Планировалось доставлять сырье танкерами в порт Омишаль, а оттуда — по трубе конечным потребителям.

Однако JANAF пока не дает согласия на такой маршрут. В ответ MOL и Slovnaft направили жалобу в Европейскую комиссию, обвиняя хорватскую сторону в отказе обеспечить поставки. В своем сообщении JANAF парирует эти обвинения, настаивая на неукоснительном соблюдении всех европейских норм и отсутствии нарушений в своих действиях.

Еврокомиссия молчит, а все эти «экстренные» заседания заканчивались заявлениями вроде «хватит им и нефти из Adria». То, что не хватит, было понятно еще в осенью прошлого года, но ЕК нет дела — она бы и не вникала, если б не отказ Венгрии подписать выделение Украине кредита в €90 млрд.

Китай нарастил добычу нефти на 1,9%, а газа — на 2,9% за январь–февраль 2026

Добыча угля в КНР за указанный период упала на 0,3%

В первые два месяца 2025 года топливно-энергетический комплекс Китая продемонстрировал разнонаправленную динамику. Согласно отчету Государственного статистического бюро КНР, добыча углеводородов выросла, тогда как показатели угольной отрасли немного просели.

Нефтяной сектор

За январь и февраль китайские компании извлекли из недр 35,73 млн тонн нефти. Этот показатель на 1,9% превышает результаты аналогичного периода прошлого года. Примечательно, что темпы переработки сырой нефти оказались еще выше: на НПЗ поступило 122,63 млн тонн, что на 2,9% больше по сравнению с прошлогодним уровнем.

Газовая отрасль

Объем добычи природного газа за отчетный период достиг 44,6 млрд кубических метров. Годовая динамика в этом сегменте составила +2,9%, что выше темпов роста переработки нефти.

Угольная промышленность

Единственным видом ископаемого топлива, показавшим снижение, стал уголь. За первые два месяца его добыча сократилась на 0,3% относительно прошлого года, составив 760 млн тонн.

Итоги 2025 года

Если оценивать полные результаты минувшего года, то Китай существенно увеличил производство всех видов топлива. По итогам 2025 года страна добыла 216,05 млн тонн нефти (прирост 1,5%). Газовая отрасль прибавила 6,2%, выйдя на объем в 261,9 млрд кубометров. Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировал уголь: его добыча взлетела на 41,2%, достигнув колоссальной отметки в 4,83 млрд тонн.