Словакия хочет ограничить продажу топлива на своих АЗС для иностранцев

Словакия придумала, как бороться с «топливным туризмом» на границе с Польшей

Власти Словакии готовятся ввести специальные меры, чтобы отвадить иностранных автомобилистов от заправки своих баков в стране. Причиной стал так называемый «топливный туризм», когда водители из соседних государств специально приезжают в Словакию, чтобы залить полный бак по более выгодной цене.

Премьер-министр страны объяснил, что к решению правительство подтолкнула ситуация на севере, рядом с польской границей. Местные владельцы АЗС сообщили властям, что разница в ценах привела к ажиотажному спросу. В некоторых местах на заправках образовался дефицит, и топливо просто исчезало с АЗС.

Сейчас обсуждается несколько вариантов решения проблемы. Один из них — разрешить АЗС поднимать ценники специально для машин с иностранными номерами. Другой вариант — ввести лимиты на объем продаваемого топлива в одни руки.

Пока соседи Словакии уже активно вмешиваются в ситуацию. Например, в Венгрии власти заморозили цены на государственном уровне, а польская компания Orlen сознательно работает с меньшей прибылью, чтобы удержать стоимость горючего для своих граждан. Словакия же до последнего надеялась, что рынок отрегулирует себя сам, но теперь готова действовать жестче.

По словам главы правительства, главная цель — сделать так, чтобы цены на словацких заправках были хотя бы не выше, чем у соседей (например, в Польше), но при этом оставались заметно ниже австрийских. В противном случае потоки иностранных машин, опустошающих местные АЗС, не остановить.

Проблема, кстати, актуальна не только для Словакии, отмечает «НиК». Та же картина наблюдается на границе Польши и Германии, только там немцы едут на польские заправки. В приграничном польском городе Свиноуйсьце очереди на заправках на 90% состоят из немцев. Логика простая: пока в Германии литр бензина стоит дороже €2, в Польше он продается по цене около €1,6.

А поляки не гнушаются и заправкой на калининградских АЗС, пишут местные СМИ. Видимо, против дешевого бензина бессильны даже уверения политиков в Варшаве, что российское топливо — зло.

Индонезия ведет переговоры об импорте нефти из России

Пока переговоры на начальной стадии, сказал представитель Индонезии

Глава индонезийского министерства энергетики и минеральных ресурсов Бахлил Лахадалия подтвердил, что его страна прорабатывает с российской стороной перспективы закупок нефти. В беседе с РИА Новости чиновник отметил, что диалог находится на начальной стадии.

«Сейчас мы обсуждаем этот вопрос с нашими российскими коллегами. Необходимо детально проанализировать поступающие предложения и текущую конъюнктуру. Мы не ограничиваем взаимодействие рамками отдельных государств и открыты к сотрудничеству с любыми странами-партнерами», — заявил Лахадалия в кулуарах мероприятия, проходившего в индонезийской столице.

Тема приобретает особую актуальность на фоне недавнего решения американского Минфина, который разрешил операции с российской нефтью и продуктами ее переработки, загруженными на танкеры до 12 марта включительно. Послабление будет действовать до утра 11 апреля. Как уточнил глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев, временное снятие ограничений распространяется на объем в 100 миллионов баррелей.

Стоит отметить, что Индонезия не единственная страна Азиатско-Тихоокеанского региона, проявляющая интерес к российскому сырью. Ранее о готовности закупать нефть из РФ заявляли представители Таиланда, Бангладеш, Филиппин и Шри-Ланки.

О’Салливан: Брюссель не мешает Астане экспортировать нефть в ЕС

В 20-м пакете антироссийских санкций Казахстан не упомянут

Специальный посланник ЕС по вопросам санкционной политики Дэвид О’Салливан заявил, что Брюссель не чинит никаких преград для импорта углеводородов из Казахстана. Напротив, европейская сторона высоко ценит сотрудничество с республикой в энергетической сфере.

В ходе брифинга в Астане дипломат отметил, что доля казахстанских поставок в энергобалансе Евросоюза достигает 11–12%, что делает республику важным партнером. «Мы всегда открыты для казахстанской нефти и не создаем искусственных барьеров на пути её экспорта», — подчеркнул О’Салливан.

Комментируя возможные риски, связанные с санкциями вокруг российского участка трубопровода «Дружба», посланник заверил, что Казахстан они не затронут. По его словам, в готовящемся 20-м пакете ограничительных мер ЕС республика не упоминается. Европейские эксперты не обнаружили в действиях Астаны факторов, которые могли бы вызвать претензии. При этом в Брюсселе продолжают мониторить банковский сектор на предмет попыток обхода санкций.

Визит О’Салливана в Казахстан, рассчитанный на 17–18 марта, включает серию встреч с представителями официальных структур. Это не первый приезд высокопоставленного чиновника в республику, что свидетельствует о регулярном диалоге между сторонами по чувствительным вопросам международных ограничений.

Китайские госкомпании вернулись к покупке российской нефти спустя 4 месяца

Sinopec и PetroChina возобновляют интерес к российскому сырью, а импорт из РФ в Китай в феврале достиг рекордных 1,92 млн б/с

Государственные Sinopec и PetroChina на этой неделе начали интересоваться условиями приобретения нефти из РФ, сообщает Reuters. Для них это станет первым подобным шагом с ноября прошлого года.

Хотя конкретные контракты еще не подписаны, собеседники агентства уверены, что сделки не заставят себя долго ждать. Главная причина — экономическая выгода: даже на фоне роста мировых цен на нефть российское сырье все еще обходится дешевле, чем аналоги из Бразилии или Западной Африки.

Так, нефть ВСТО (ESPO) с поставкой в конце апреля предлагается с премией в $8 к Brent. Для сравнения: бразильская нефть марки Tupi с поставкой в апреле торгуется с премией в $12–15. ESPO, которая пользуется спросом у независимых китайских НПЗ, сейчас торгуется с надбавкой, и та за последнюю неделю подскочила на $2–3 за апрельские и майские поставки. Поставки в марте, заказанные ранее, были со скидкой в $7–10.

Представитель одного из государственных трейдеров пояснил, что госкомпании интересует, как использовать 30-дневный период, который начался 12 марта. Именно на 30 дней Штаты али генлицензию на покупку нефти РФ с танкеров в море.

Еще один источник, хорошо знакомый с работой PetroChina и торговлей российской нефтью, рассказал, что крупные игроки могут пойти и другим путем. Они готовы выкупать топливо у частных китайских НПЗ или посредников, у которых на складах уже есть запасы нефти из РФ. А продавать будут: некоторым производителям сейчас это выгоднее, чем переработка на своих НПЗ — так заработок больше.

В феврале, по данным аналитической компании Kpler, морские поставки нефти из России в Китай взлетели до исторического максимума — 1,92 млн б/с. Это произошло благодаря активности частных «самоваров», которые скупали дешевеющее сырье на фоне спада спроса со стороны Индии.

«НиК» напоминает, что китайские госкомпании взяли паузу в закупках российской нефти с конца октября. Тогда США ввели санкции против крупнейших российских компаний — «Роснефти» и ЛУКОЙЛа.

Несмотря на взлет спотовых цен и приближение стоимости Brent к отметке в $100 за баррель, частные НПЗ Китая в ближайшее время не пострадают. У них есть подушка безопасности — дешевые запасы российской и иранской нефти, приобретенные еще до начала военных действий на Ближнем Востоке.

Брюссель анонсирует запрет российской нефти 15 апреля — МИД Венгрии

Сийярто пообещал заблокировать нефтяное эмбарго ЕС после выборов в Венгрии

Европейская комиссия намерена представить новый пакет санкций, предполагающий полный запрет на импорт нефти из России. Ожидается, что официальное объявление этого решения состоится 15 апреля. Такую информацию озвучил министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто, выступая перед представителями деловых кругов в Будапеште.

По словам главы венгерского дипломатического ведомства, выбор даты не случаен. В Брюсселе рассчитывали обнародовать план через три дня после парламентских выборов в Венгрии.

В своем выступлении Сийярто подчеркнул, что правительство страны намерено отстаивать национальные интересы. Он пояснил, что отказ от закупок дешевого российского сырья приведет к резкому удорожанию энергии для граждан и предприятий Венгрии. В связи с этим министр заявил, что если правящая партия одержит победу на выборах 12 апреля, то сразу после объявления санкций Будапешт вступит в активную фазу переговоров с Евросоюзом, добиваясь исключений для сохранения поставок.

Венгерская оппозиция, напротив, занимает иную позицию и в случае прихода к власти обещает наладить тесное сотрудничество с европейскими институтами по всем ключевым вопросам.

«НиК» напоминает, что в ЕС действует запрет на импорт российской нефти морем с декабря 2022 года, позже введен запрет на поставки по северной ветке нефтепровода «Дружба» (сейчас по ней идет нефть из Казахстана через Польшу в ФРГ). Южная ветка работает с российской нефтью на двух покупателей — Венгрию и Словакию (до июня 2025 года еще была Чехия). Но с 27 января нефть по южной ветке не поступает: Киев заявил, что это ВС РФ повредили инфраструктуру, а чинить ее он не спешит (хотя оператор украинского участка говорил о технической возможности прокачки еще 13 февраля). В итоге Венгрия заблокировала 20-й пакет санкций и выдачу Киеву кредита на €90 млрд. сегодня стало известно, что Еврокомиссия готова заплатить за ремонт и осуществить его силами европейских специалистов — Зеленский «благосклонно» согласился. Но комиссии не нужна российская нефть — ей нужно одобрение на кредит Киеву на военные нужды.

Сегодня же еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен анонсировал намерение ЕК пересмотреть действующие исключения для Венгрии и Словакии, по которым эти страны имеют возможность получать нефть по южной ветке трубопровода «Дружба».

Еврокомиссия готова за свой счет отремонтировать «Дружбу» — Зеленский согласен

ЕК готова сама ремонтировать «Дружбу» и заплатить за это, еще бы украинский президент был против

Украинский лидер принял «предложение о необходимой технической поддержке и финансировании для завершения ремонтных работ», говорится в письме председателю Совета ЕС Антонио Косте и председателю ЕК Урсуле фон дер Ляйен.

Глава ЕК уточнила, что европейские эксперты готовы немедленно приступить к работе на Украине.

Сообщается, что ЕС окажет Киеву финансовую и техническую помощь для восстановления «Дружбы». За счет этого Брюссель рассчитывает разблокировать согласование 20-го пакета антироссийских санкций со стороны Венгрии и Словакии и выделение Украине €90 млрд, заявили Фон дер Ляйен и Кошта.

В то же время, по данным источников Bloomberg, ремонт трубопровода начался, и восстановление потока может занять около месяца. То есть пустить по нему нефть собираются не раньше 12 апреля, когда в Венгрии должны пройти парламентские выборы.

Стоит также отметить, что ранее сегодня, 17 марта, еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен говорил, что ЕК готовит инициативу по отмене действующих послаблений для Венгрии и Словакии, которые позволяют им получать нефть из РФ по «Дружбе».

«НиК» напоминает, что в последние недели отношения Киева и Будапешта крайне напряженные. Венгрия указывала, что «Дружба» готова к транспортировке нефти, но Украина специально остановила транзит, чтобы повлиять на венгерские выборы. Примечательно, что власти Незалежной не пустили технических экспертов из Будапешта к нефтепроводу. Помимо этого в самой Венгрии была задержана украинская машина с сотрудниками «Ощадбанка» и деньгами. Купюры, по мнению Будапешта, предназначались для венгерской оппозиции. После этого бывший генерал СБУ Украины Григорий Омельченко призвал премьера Венгрии Виктор Орбана «подумать о своих пятерых детях и шести внуках».

Япония просит у США нефть с Аляски

Япония готова обсудить со Штатами поставки нефти с Аляски на этой неделе

Японское правительство планирует обсудить с США возможность наращивания закупок американского нефтяного сырья на фоне нестабильности в Персидском заливе. По информации телеканала NHK, соответствующий запрос озвучит премьер-министр Санаэ Такаити во время визита в Соединенные Штаты, запланированного на текущую неделю.

Источники в японском руководстве отмечают, что целью инициативы является снижение критической зависимости от ближневосточных поставок. В настоящий момент доля стран этого региона в японском нефтяном импорте достигает 90%, тогда как на США приходится лишь 1,9%. Переориентация части закупок на Аляску позволит Токио диверсифицировать источники энергоносителей.

Ранее, 16 марта, Япония приступила к продаже нефти из национальных резервов для стабилизации внутреннего рынка в условиях перебоев с поставками. Общий объем высвобождаемого сырья эквивалентен 45 дням внутреннего потребления страны. На первом этапе задействуются частные хранилища: на рынок поступит нефть в объеме 15-суточного спроса. К концу марта планируется начать распродажу государственных запасов, рассчитанных на месячное потребление. Топливо будет предлагаться оптовикам по льготным ценам, зафиксированным на уровне до эскалации конфликта в регионе.

«НиК» напоминает, что крупнейший нефтеналивной терминал на Аляске находится в порту Валдиз. Это южное побережье штата в заливе Принс-Уильям-Саунд, выходящем в Тихий океан, а значит, поставки в страны Азии оттуда осуществляются напрямую, что и проще, и безопаснее по нынешним временам. Более того, в порту Валдиз судоходство организовано круглогодично, в том числе с ледовой проводкой.

Великобритания готовится к бензину по талонам из-за войны в Персидском заливе

Конфликт на Ближнем Востоке может лишить британцев топлива: правительство рассматривает план ограничить продажи бензина

Затягивание военных действий на Ближнем Востоке может оставить Великобританию без бензина. Как пишет газета The Times, если кризис продлится еще две-три недели, местным властям, возможно, придется жестко контролировать продажу горючего. Это нужно, чтобы скорая помощь, автобусы и больницы продолжали работать без перебоев.

Такую точку зрения высказал Ник Батлер, который раньше занимал высокий пост в стратегическом отделе нефтяной компании BP. По его словам, перед правительством встанет сложная задача: обеспечить топливом не простых водителей, а социально значимые службы. Это значит, что придется вводить лимиты на заправку, и избежать такого решения вряд ли получится. Батлер считает, что власти обязаны заранее предупредить население о возможных трудностях.

Проблема усугубляется структурными особенностями самой Британии. Пол де Леув, профессор Института энергетического перехода, пояснил, что страна сильно зависит от внешних поставок. Даже несмотря на то, что основные объемы нефти поступают из Норвегии и США, гарантий никто не даст. В случае обострения конфликта танкеры могут уйти туда, где покупатели предложат более высокую цену. Эксперт также отметил, что королевство стало очень уязвимым из-за потери мощностей по переработке: сегодня работает всего четыре завода, хотя полвека назад их насчитывалось семнадцать.

Последствия кризиса уже ощущаются на кошельках британцев. Представитель автомобильной ассоциации RAC Саймон Уильямс привел тревожные цифры: за последние 14 дней заправка полного бака подорожала более чем на 10 фунтов стерлингов (около $13). Цена дизеля впервые с ноября прошлого года перевалила за отметку в 1,61 фунта ($2,15) за литр.

«НиК» напоминает: ситуация на мировом рынке обострилась на фоне военной эскалации. В конце февраля Израиль и США начали операцию против Ирана, под удар попали крупные города, включая Тегеран. Иранская сторона пообещала ответные меры. Ранее, 2 марта, в Корпусе стражей исламской революции предупреждали, что могут перекрыть Ормузский пролив — важнейший маршрут, по которому идет примерно 20% всей мировой нефти. Правда, 5 марта глава иранского МИДа Аббас Арагчи заявил, что пролив формально открыт. Но судовладельцы избегают его проходить, опасаясь попасть под удар.

Россия и Казахстан готовят соглашение о поставках 12,5 млн тонн нефти в Китай

Технические вопросы улажены, документ проходит согласование на уровне минэнерго двух стран

Астана и Москва ведут переговоры о подготовке двустороннего соглашения, предусматривающего наращивание прокачки российской нефти через территорию Казахстана в направлении КНР. Как сообщил представитель национального оператора «КазТрансОйл» Исламдаут Акубаев, речь идет об увеличении объемов с нынешних 10 млн до 12,5 миллиона тонн ежегодно.

В ходе онлайн-брифинга, организованного для участников Казахстанской фондовой биржи (KASE), Акубаев пояснил, что техническая проработка вопроса уже завершена специалистами «Транснефти» и «КазТрансОйла». Стороны подтвердили наличие необходимых мощностей для дополнительной прокачки 2,5 миллиона тонн черного золота. Дальнейшее согласование параметров перешло на уровень уполномоченных госструктур — сейчас документ рассматривается профильными министерствами энергетики двух стран.

Ранее параллельно с нефтяным направлением обсуждалась и перспектива поставок российского газа в КНР через казахстанскую территорию и Узбекистан. В отличие от нефтепроводного транзита, газовая инициатива пока не нашла отклика у Пекина: китайская сторона отклонила предложение использовать магистраль «Центральная Азия — Центр», сочтя этот маршрут экономически невыгодным. Однако наблюдатели не исключают, что текущая геополитическая обстановка может подтолкнуть участников к пересмотру прежних решений.

Bloomberg: Иран усилил контроль над Ормузским проливом

Иран, кажется, утвердил маршрут прохода через пролив и пускает по нему те суда, которые считает нужным пускать

Иран утвердил определенный маршрут хода по Ормузскому проливу и пускает по нему суда по своему выбору, утверждает Bloomberg.

Танкер Karachi под пакистанским флагом 15 марта прошло через небольшой проход между двумя иранскими островами Ларак и Кешм, после чего вышел в Оманский залив. Два балкера, заходившие в иранские порты 16 марта, следовали тем же маршрутом, передавая информацию о своем местонахождении. Другие суда предпочитают отключать транспондеры в целях безопасности.

В ранние часы 14 марта из пролива также вышли два танкера для перевозки СУГа под индийским флагом, а 17 марта из Ормузского пролива покинуло сухогруз под флагом Гамбии. Прерывающиеся сигналы указывали на то, что три судна находились недалеко от Ларака, но полный маршрут определить не удалось из-за электронных помех. Если этот маршрут будет и дальше успешно использоваться, это может означать, что Иран вводит систему контроля за движением судов, считают аналитики Bloomberg.

«НиК» напоминает мнение российских экспертов: Тегеран использует тактику, который он придерживался во время других конфликтов в регионе. Вероятно, КСИР минирует эту небольшую акваторию, оставляя возможность для прохода только согласованных с ним судов. Данные военные шаги хорошо зарекомендовали себя во время предыдущих войн в Персидском заливе. Сейчас никто из торговых судовых компаний, а также военных кораблей западных стран не решается штурмовать Ормуз, понимая, что для преодоления мин им придется жертвовать собственными кораблями.

IMO: Военный конвой не спасет судоходство в Ормузском проливе

Военный конвой не панацея для судоходства в Персидском заливе, опасность для судов и их экипажей останется, считают в Международной морской организации.

Генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес выразил сомнение в эффективности военного прикрытия для гражданских судов, следующих через Ормузский пролив. По его убеждению, присутствие боевых кораблей не способно полностью исключить угрозы для торгового флота.

В интервью Financial Times высокопоставленный представитель ООН подчеркнул, что использование военных конвоев — это лишь временная мера, не решающая проблему в корне. Хотя патрулирование снижает вероятность нападений, опасность для моряков и грузовых судов все еще остается высокой.

Еще одним предметом беспокойства для IMO стала судьба экипажей, оказавшихся в ловушке в акватории Персидского залива. Из-за обстрелов прибрежных объектов суда лишены возможности заходить в порты для пополнения запасов. Ситуация усугубляется риском нехватки у моряков питьевой воды, продовольствия и топлива.

«НиК» напоминает, что, поданным западных агентств, Иран усилил свой контроль над Ормузским проливом. Суда ряда стран смогли пересечь эту водную артерию после согласования своего пути с Тегераном и только у иранского берега, что, по мнению ряда экспертов, свидетельствует о минировании пролива. В то же время 16 марта стало известно, что современные американские суда по разминированию USS Tulsa и USS Santa Barbara быстро покинули базу в Бахрейне и предпочти перебазироваться в порт Пенанг в Малайзии. При этом Трамп как раз 16 марта призвал союзников срочно помочь США и отправить своих тральщиков для разминирования Ормуза, однако желающих выполнять волю американского президента пока не нашлось.

5 марта IMO сообщала, что в Персидском заливе на судах застряло 20 тыс. членов экипажей, а также еще 15 тыс. пассажиров круизных лайнеров.

Ирак договаривается с Ираном о проходе своих судов через Ормуз

Багдад хочет договориться с Тегераном о проводке танкеров через Ормузский пролив.

Власти Ирака ведут переговоры с Ираном по вопросу обеспечения безопасного транзита своих нефтеналивных судов через Ормузский пролив. Как передает национальное информагентство, об этом заявил министр нефти республики Хиян Абдуль-Гани ас-Сувад.

По словам главы ведомства, стороны активно контактируют для получения разрешений, необходимых для прохождения иракских танкеров по данному маршруту.

В сообщении также отмечается, что Ирак оказался среди первых участников ОПЕК, которые значительно урезали объемы добычи на фоне региональной эскалации. В настоящий момент страна добывает около 1,2 млн баррелей в сутки, тогда как до обострения ситуации этот показатель достигал 4,3 млн баррелей.

Ранее в Financial Times подсчитали, что государства Персидского залива, занимающиеся нефтедобычей, недополучили порядка $15,1 млрд экспортной выручки с начала военных действий в регионе. Главной причиной стала блокировка Ормузского пролива, из-за чего транспортировка многомиллионных объемов сырья оказалась парализована.

«НиК» напоминает, что ранее через Ормузский пролив уже прошел пакистанский танкер Karachi, а также два газовоза с СУГом для Индии. При этом Тегеран требовал, чтобы все углеводородное сырье, которое проходит через пролив, продавалось не в долларах США.

Еврокомиссия хочет официально запретить нефтепровод «Дружба»

ЕК хочет лишить права Венгрию и Словакию получать нефть из РФ по «Дружбе»

Еврокомиссия готовит инициативу по отмене действующих исключений из эмбарго, которые позволяют Венгрии и Словакии получать российскую нефть по южной ветке трубопровода «Дружба». Об этом в ходе брифинга по итогам совета министров энергетики ЕС заявил еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен.

По его словам, Брюссель намерен пересмотреть действующие санкционные правила. Хотя ограничения уже введены, отдельные государства-члены пока сохраняют право на исключения. Теперь Еврокомиссия планирует выступить с инициативой, которая изменит этот порядок. «Всем странам следует заранее готовиться к новым условиям, поскольку наша долгосрочная цель — полный отказ от импорта российских энергоносителей», — подчеркнул Йоргенсен.

Ситуация с прокачкой обострилась еще в конце января, когда Украина приостановила транспортировку сырья по своей территории, сославшись на технические неполадки на трубопроводе. В ответ на остановку транзита Будапешт прекратил поставки дизельного топлива в адрес Киева, а также заблокировал выделение Украине крупного кредита от Евросоюза объемом 90 миллиардов евро и принятие 20-го пакета санкций. Венгерские власти настаивают: решение продиктовано необходимостью восстановить поставки, приостановленные, по их мнению, по политическим мотивам украинской стороной.

«НиК» напоминает, что в Евросоюзе принят план по отказу от российских энергоносителей, по газу отказ поэтапный, дата окончательного отказа — 30 сентября 2027 года. По нефти (а ее покупают только Венгрия и Словакия) сроки те же, вероятно.

Таиланд намерен купить у России нефть на фоне повышения цен на дизель в стране

В Таиланде правительство отпустило цены на дизель до 33 бат, а дефицит госфонда превысил 12 миллиардов бат

Власти Таиланда ведут переговоры с Россией о возможности импорта сырой нефти, сообщил во вторник вице-премьер страны Пхипхат Ратчакитпракарн. По его словам, вопрос о покупке нефти обсуждался накануне на встрече главы МИД Таиланда с представителями РФ в Европе.

В связи с текущей ситуацией на топливном рынке правительство Таиланда объявило о корректировке цен. Ожидается, что со среды стоимость дизельного топлива вырастет. Это произойдет после того, как перестанет действовать 15-дневное ограничение, удерживавшее цену на уровне 29,94 бата за литр.

Новой целью властей станет удержание розничной цены на дизель в пределах 33 бат за литр (что эквивалентно примерно $1,02).

Причиной роста цен называется тяжелое финансовое положение Нефтяного фонда страны. Как пояснил вице-премьер, в настоящий момент дефицит фонда превышает 12 миллиардов бат (около $370,37 млн). Правительство приняло решение не допускать дальнейшего роста дефицита и ограничить расходование средств фонда суммой в 40 миллиардов бат.

При этом глава Департамента энергетического бизнеса Саравут Кеутатхип успокоил граждан, заверив, что топливных запасов в стране достаточно. По состоянию на вторник имеющихся объемов нефти хватит как минимум на 101 день. В эти запасы входят как внутренние ресурсы, так и недавно поступившие партии из-за рубежа: 1,9 млн баррелей из Анголы и 625 тыс. баррелей из США. Кроме того, у Таиланда заключены форвардные контракты (сделки на поставку в будущем) на дополнительные объемы импортного сырья.

Морской экспорт нефти за 7 дней принес России $2,07 млрд

Россия увеличила морской экспорт нефти до 3,97 млн б/с за минувшую неделю

Россия активно использует складывающуюся конъюнктуру нефтяного рынка: с одной стороны, обострение ситуации в Ормузском проливе фактически перекрыло один из ключевых маршрутов для ближневосточной нефти, с другой — отмена Вашингтоном импортных пошлин позволила покупателям наращивать закупки российского сырья без оглядки на санкционные риски. Вдобавок ко всему, цены на энергоносители сейчас складываются весьма выгодно для экспортеров.

Как свидетельствуют данные трекинга судов и сводки портовых служб, за семидневку, завершившуюся 15 марта, 37 танкеров отгрузили порядка 27,79 млн баррелей нефти из РФ. Это заметный скачок по сравнению с предыдущей неделей, когда аналогичным образом было вывезено 20,18 млн баррелей (при задействовании 27 судов). В результате среднесуточный объем поставок за указанный период взлетел до 3,97 млн баррелей — это на 1,1 млн баррелей превышает средние показатели последних трех месяцев.

Аналитики Bloomberg подсчитали, что в денежном выражении валовая выручка от российского нефтяного экспорта также пошла вверх. За четырехнедельный период вплоть до 15 марта средний недельный доход составил $1,38 млрд, тогда как неделей ранее этот показатель оценивался в $1,16 млрд (данные скорректированы). Текущий уровень стал максимальным с октября прошлого года.

Особенно впечатляет динамика за последнюю отчетную неделю: стоимость экспорта достигла примерно $2,07 млрд, прибавив $890 млн относительно предыдущей семидневки. Главным драйвером такого роста стало резкое подорожание флагманского сорта нефти РФ Urals, которое и обеспечило увеличение выручки при наращивании физических объемов.

Дизель в США снова пробил отметку в $5: виноват конфликт на Ближнем Востоке

Цены на дизельное топливо в США взлетели выше $5 на фоне кризиса в Персидском заливе — экономисты опасаются удара по мировому рынку

В понедельник стоимость дизельного топлива на американских заправках достигла очередной психологической отметки. Как сообщает сервис GasBudley, средний чек за галлон превысил $5. Это лишь второй подобный случай в истории страны. Причина — в обострении ситуации на Ближнем Востоке, которое нарушило привычные потоки поставок важного для промышленности ресурса.

По информации GasBuddy, понедельник побил рекорд, вернув цены на дизель к значениям декабря 2022 года. Тогда мировой рынок нефти еще приходил в себя после начала событий на Украине.

Эксперты бьют тревогу: подорожание дизеля может затормозить мировую экономику. Ведь именно на этом топливе работают грузовики и заводы. Как только растут расходы на перевозку и производство товаров, итоговый ценник в магазинах автоматически увеличивается для покупателей. Рост цен на топливо становится головной болью для Трампа, особенно с учетом приближающихся промежуточных выборов в Конгресс в ноябре.

Конфликт, который уже третью неделю продолжается между Израилем и Ираном при участии США, серьезно поломал глобальные логистические цепочки. Ближний Восток — ключевой поставщик как готового дизеля, так и особых сортов нефти, из которых его делают. Из-за того, что Иран практически перекрыл Ормузский пролив, морские перевозки дизеля упали на 10–20%. Азиатские НПЗ, оставшиеся без ближневосточного сырья, вынуждены снижать объемы переработки, что только усугубляет нехватку топлива в мире.

Различные меры, которые предпринял Трамп вместе с другими лидерами, включая рекордные вливания нефти из стратегических запасов, пока не помогли сбить ценовой накал.

По данным того же сервиса, по Вашингтону обычный бензин тоже подорожал. Средняя цена за галлон составила $3,76 — это максимум с октября прошлого года.

«Пока суда снова не пойдут через Ормузский пролив в прежнем объеме, цены на заправках, скорее всего, продолжат ползти вверх», — написал Патрик Де Хаан, ведущий аналитик GasBuddy.

Помните наклейки на колонках во времена Байдена, когда цены доходили до $5–$6? При Трампе планка поднялась еще выше! В Калифорнии, например, галлон вчера перевалил за $8.

Goldman Sachs: Азию ждет дефицит дизеля, авиакеросина, нафты и мазута

Последствие ближневосточного конфликта — нефтепродукты, которые подорожали гораздо сильнее, чем нефть, считают в Goldman Sachs

По прогнозам Goldman Sachs Group, крупнейший в истории нефтяной кризис, вызванный войной на Ближнем Востоке, окажет большее влияние на такие продукты, как авиационное топливо и дизельное топливо, чем на нефть.

«Цены на многие нефтепродукты выросли гораздо сильнее, чем на нефть», — отметили аналитики Юлия Жесткова Григсби и Даан Струйвен. По их словам, серьезные перебои в поставках так называемой среднетяжелой нефти создают риск снижения производства дизельного топлива, авиационного топлива и мазута, пишет Bloomberg.

Хотя цены на нефть выросли более чем на 40% с момента первых ударов по Ирану, а цена Brent превысила $100 за баррель, стоимость некоторых видов топлива повысилась гораздо сильнее. В некоторых частях Азии цена нефтепродуктов выросла вдвое, а Южная Корея вслед за Китаем и Таиландом ограничила экспорт для защиты местных рынков.

«Почти 60% обычного экспорта сырой нефти из Персидского залива составляли высокосернистые сорта нефти, которые шли главным образом на производство авиакеросина, дизеля и мазута», — указано в записке банка. Количество альтернативных производителей данных сортов за пределами Ближнего Востока значительно ограничено.

По данным Goldman Sachs, глобальные потрясения, вызванные конфликтом, также затронут нафту. По данным банка, Азия импортирует почти 50% нафты из Персидского залива. В ЕС из этого региона идет 40% авиационного топлива.

Хорватия продолжит поставлять нефть Венгрии, но не из России

Оператор Адриатического трубопровода JANAF продолжит поставки нефти венгерской MOL по правилам ЕС

Хорватская компания JANAF, управляющая нефтепроводом Adria, заявила, что продолжит выполнять свои обязательства по транзиту сырья в Венгрию и Словакию. При этом в Загребе отвергли претензии партнеров, настаивая на том, что их действия полностью соответствуют законодательству Евросоюза.

В официальном заявлении оператора подчеркивается готовность взаимодействовать с венгерской MOL и словацкой Slovnaft (НПЗ в Братиславе, тоже принадлежит MOL) в рамках правового поля. Представители JANAF акцентировали, что их работа строго регламентируется нормами ЕС, включая антимонопольные правила и режим международных санкций.

Де-факто в операторе пояснили, что не станут прокачивать российскую нефть, поскольку соблюдают европейское эмбарго на поставки нефти РФ морем.

«НиК» напоминает, что ситуация с прокачкой обострилась после того, как 27 января прекратились поставки по трубопроводу «Дружба». В Будапеште и Братиславе уверены, что остановка транзита вызвана политическими мотивами со стороны Украины. Столкнувшись с перебоями, Венгрия и Словакия 15 февраля запросили у Хорватии возможность прокачки российской нефти через терминал в Адриатике. Планировалось доставлять сырье танкерами в порт Омишаль, а оттуда — по трубе конечным потребителям.

Однако JANAF пока не дает согласия на такой маршрут. В ответ MOL и Slovnaft направили жалобу в Европейскую комиссию, обвиняя хорватскую сторону в отказе обеспечить поставки. В своем сообщении JANAF парирует эти обвинения, настаивая на неукоснительном соблюдении всех европейских норм и отсутствии нарушений в своих действиях.

Еврокомиссия молчит, а все эти «экстренные» заседания заканчивались заявлениями вроде «хватит им и нефти из Adria». То, что не хватит, было понятно еще в осенью прошлого года, но ЕК нет дела — она бы и не вникала, если б не отказ Венгрии подписать выделение Украине кредита в €90 млрд.

Китай нарастил добычу нефти на 1,9%, а газа — на 2,9% за январь–февраль 2026

Добыча угля в КНР за указанный период упала на 0,3%

В первые два месяца 2025 года топливно-энергетический комплекс Китая продемонстрировал разнонаправленную динамику. Согласно отчету Государственного статистического бюро КНР, добыча углеводородов выросла, тогда как показатели угольной отрасли немного просели.

Нефтяной сектор

За январь и февраль китайские компании извлекли из недр 35,73 млн тонн нефти. Этот показатель на 1,9% превышает результаты аналогичного периода прошлого года. Примечательно, что темпы переработки сырой нефти оказались еще выше: на НПЗ поступило 122,63 млн тонн, что на 2,9% больше по сравнению с прошлогодним уровнем.

Газовая отрасль

Объем добычи природного газа за отчетный период достиг 44,6 млрд кубических метров. Годовая динамика в этом сегменте составила +2,9%, что выше темпов роста переработки нефти.

Угольная промышленность

Единственным видом ископаемого топлива, показавшим снижение, стал уголь. За первые два месяца его добыча сократилась на 0,3% относительно прошлого года, составив 760 млн тонн.

Итоги 2025 года

Если оценивать полные результаты минувшего года, то Китай существенно увеличил производство всех видов топлива. По итогам 2025 года страна добыла 216,05 млн тонн нефти (прирост 1,5%). Газовая отрасль прибавила 6,2%, выйдя на объем в 261,9 млрд кубометров. Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировал уголь: его добыча взлетела на 41,2%, достигнув колоссальной отметки в 4,83 млрд тонн.

Глава МИД Ирана: Коммуникаций с Уиткоффом не было

Тегеран опроверг сообщения Axios о переговорах с Вашингтоном, заявив, что информация о переговорах — попытка снизить нефтяные цены

Глава внешнеполитического ведомства Ирана Аббас Аракчи заявил, что никаких переговоров со спецпосланником президента США Уиткоффом у него не было. Ранее о таких переговорах написало издание Axios.

Аракчи пояснил, что его коммуникация с представителем американского лидера Стивом Уиткоффом прекратилась еще до того, как Вашингтон нанес новые удары по иранской территории. Бомбардировки поставили крест на дипломатических усилиях.

По словам Аракчи, любые утверждения о продолжении диалога не соответствуют действительности и призваны дезориентировать участников нефтяного рынка и простых граждан.

Источники в иранском информагентстве Tasnim, ссылаясь на информированного чиновника, также опровергают слухи о том, что Тегеран будто бы инициирует возобновление переговоров с США. Представитель иранских властей назвал такие сведения выдумкой. Он считает, что американский президент Дональд Трамп, столкнувшись с ужесточением военного и экономического давления, пребывает в состоянии фрустрации и пытается манипулировать мировыми ценами на энергоносители с помощью ложных сигналов о готовности к переговорам.

В Тегеране подчеркивают, что никаким посулам Трампа доверия нет. Иран не пойдет на сделку, которая не гарантирует суверенитет страны и не защищает интересы его союзников в регионе. «Любое соглашение должно надежно обеспечивать нашу безопасность в долгосрочной перспективе», — отметил собеседник агентства.

Ранее портал Axios со ссылкой на свои инсайдерские данные писал о том, что Уиткофф и Аракчи якобы вступили в диалог для поиска путей урегулирования двустороннего кризиса. При этом утверждалось, что именно Иран выступил с такой инициативой.

Однако западная пресса приводила и другие детали этих предполагаемых контактов. По информации некоторых СМИ, Стив Уиткофф направлял Аракчи сообщения, но ответа от иранской стороны так и не последовало.

Крупный пожар ликвидируют на нефтяном объекте в эмирате Фуджейра

На територии крупнейшей специализированной нефтяной свободной экономической зоны ОАЭ тушат пожар, возникший при падении обломков БПЛА.

В эмирате Фуджейра (ОАЭ) произошёл крупный пожар на территории свободной экономической зоны Fujairah Oil Industries Zone (FOIZ). Инцидент произошёл после атаки беспилотника, сообщили местные власти.

Информацию об этом разместило государственное информационное агентство Арабских Эмиратов WAM. При этом не уточняется дата и время инцидента.

По данным агентства, экстренные службы немедленно прибыли на место и начали ликвидацию возгорания. В настоящее время команды гражданской обороны продолжают работы по локализации и тушению огня. Власти эмирата уточнили, что в результате происшествия пострадавших нет. Ранее сообщалось, что пожар мог возникнуть после падения обломков, образовавшихся при перехвате беспилотника системами противовоздушной обороны.

Фуджейра является одним из ключевых нефтяных хабов региона и крупным центром бункеровки и экспорта нефти за пределами Ормузского пролива.

Американские нефтекомпании просят завершить войну с Ираном

Энергокомпании США требуют от администрации Трампа завершения конфликта с Ираном

Американские энергетические гиганты выразили официальным лицам в Вашингтоне обеспокоенность затянувшимся конфликтом на Ближнем Востоке и призвали к его скорейшему завершению. Как сообщает CNN, бизнес опасается отправлять танкеры через Ормузский пролив, где с 28 февраля сохраняется угроза атак, а также рисковать персоналом на береговых объектах. По оценкам компаний, ситуация останется критической до тех пор, пока интенсивность боевых действий не пойдет на спад.

По данным источников телеканала, Пентагон и профильные ведомства фактически перешли на ручной режим управления кризисом: представители военного командования ежедневно проводят закрытые брифинги и телефонные переговоры с лидерами энергоотрасли. Тема безопасности судоходства остается острейшей.

Опасения бизнеса имеют под собой реальную почву. 5 марта беспилотники атаковали нефтяное месторождение Сарсанг в Иракском Курдистане, оператором которого выступает американская компания HKN Energy (структура Hillwood Energy). Производство на объекте мощностью 30 тыс. баррелей в сутки пришлось полностью остановить. Эксперты связывают атаку с иракскими проиранскими группировками, расширяющими цели с военных баз на энергетическую инфраструктуру США.

На этом фоне ранее нефтесервисные компании уже предупреждали: сланцевый сектор США не станет лихорадочно наращивать добычу, чтобы компенсировать выпадение ближневосточных объемов По данным Financial Times, отрасль ждет не спекулятивных скачков, а стабильного роста спроса. Как заявил бывший глава Pioneer Natural Resources Скотт Шеффилд, производители не начнут дорогостоящие программы бурения, пока не увидят устойчивости цен в долгосрочной перспективе. Аналитики JPMorgan добавляют, что даже при желании быстро нарастить производство невозможно — на это уйдут месяцы из-за сроков бурения и обустройства инфраструктуры.

Таким образом, становится очевидным: даже ключевой бенефициар высоких цен — американский нефтегазовый сектор — не поддерживает текущий курс Белого дома. Бизнес понимает, что конфликт несет пролонгированные риски. Даже при быстром завершении активных боевых действий, ближневосточные элиты и общественность, наблюдая за действиями Вашингтона в интересах Израиля, будут надолго сохранять антиамериканские настроения, что сделает регион токсичным для западных инвестиций на годы вперед.

США. Иран. Израиль. ССАГПЗ. Курдистан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855709

Морской экспорт нефтепродуктов РФ в феврале упал на 3,3% из-за льдов и санкций

Ледяная блокада Балтики и давление на Индию: Россия в феврале сократила отгрузки нефтепродуктов за рубеж до 7,97 млн тонн

По итогам февраля 2026 года экспорт нефтепродуктов из РФ морем сократился на 3,3% относительно января, составив 7,97 млн тонн. К такому выводу пришли аналитики Reuters, изучив данные профильных ведомств и транспортных компаний. Основными факторами, повлиявшими на спад, стали внеплановые ремонты на НПЗ, а также аномальные холода и мощный ледовый покров, сковавший Финский залив и заблокировавший балтийские порты РФ.

Отгрузки через крупнейшие терминалы региона (Приморск, Высоцк, Усть-Луга и Санкт-Петербург) рухнули на 11,4% за месяц, остановившись на отметке 4,7 млн тонн. В рекордное за последние 15 лет обледенение Финского залива портовые службы с середины февраля ввели жесткие ограничения: танкеры без ледового усиления («неледовый класс») к причалам не допускались вовсе, а судам категорий Ice1 и Ice2 разрешалось заходить только в связке с ледоколами.

Параллельно с природными сложностями усугубилась и геополитическая ситуация. Вашингтон усилил дипломатическое давление на Нью-Дели, в результате чего Индия, ключевой покупатель российского сырья, резко свернула закупки. Кроме того, ужесточение санкций против так называемого «теневого флота» привело к логистическому коллапсу: значительная часть танкеров встала на внеплановый ремонт либо превратилась в плавучие хранилища, не в силах доставить товар получателям. Новые суда не справляются накопившимися объемами, а наземные резервуары в РФ заполнены до предела, пишет Reuters.

Впрочем, ситуация по бассейнам отличалась разнонаправленностью. Например, порты Черноморско-Азовского региона, напротив, нарастили перевалку на 13,7%, достигнув показателя в 2,565 млн тонн. Увеличилась загрузка и на Дальнем Востоке: здесь объемы подросли на 8%, до 665 тыс. тонн. В то же время арктические терминалы Мурманска и Архангельска резко сдали позиции, отгрузив всего 30,4 тыс. тонн против январских 61,2 тыс. тонн.

Россия. Индия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855708

Жители британских сел замерзают из-за скачка цен на мазут в 1,25 фунта за литр

Дороговизна топлива вынуждает 1,5 миллиона британцев отключать отопление: цена мазута за неделю выросла с 58 до 118 пенсов за литр

В Великобритании разгорается социальное напряжение: жители сельской местности, чьи дома не подключены к газовым сетям, массово жалуются на невозможность топить жилье. Причина в стремительном подорожании топочного мазута, которое местные жители уже окрестили откровенным грабежом.

Речь идет примерно о полутора миллионах домохозяйств, расположенных в негазифицированной местности. Британцы публикуют гневные сообщения, сравнивая чеки: одна из жительниц рассказала, что 4 февраля платила за литр 63 пенса ($0,63), а теперь продавцы просят уже 1,25 фунта стерлингов ($1,66). «Это неприкрытая спекуляция», — возмущается женщина.

Другой пользователь поделился шокирующим предложением от поставщика: 500 литров мазута ему оценили в 720 фунтов ($957,6). Еще в январе тот же объем стоил 302 фунта ($401,66). Многие пишут, что попросту перестали включать котлы и ждут потепления. Впрочем, тем, кому нужна горячая вода, деваться некуда — приходится раскошеливаться.

Жители южных регионов — Арундела и Саут-Даунс — направили жалобы депутатам. Особенно остро ситуацию ощущают те, кто зависит от доставки: подорожало не только само топливо, но и дизель для грузовиков, которые его привозят.

В соцсетях активно критикуют компанию Certas Energy, которую называют монополистом на рынке мазута. Житель Йорка подсчитал, что всего за неделю цена подскочила с 58 пенсов ($0,58) до 118 пенсов ($1,18) за литр. Он также отмечает, что многие поставщики перестали публиковать прайс-листы, пользуясь ажиотажем.

Британское антимонопольное ведомство уже отреагировало на ситуацию. Во вторник регулятор предостерег продавцов топочного мазута от необоснованного завышения цен в условиях эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Топливный кризис ударил и по автомобилистам. По данным компании RAC, цена дизеля достигла максимума за 16 месяцев — 148,35 пенса ($1,4835) за литр. Бензин тоже подорожал до 136,53 пенса ($1,3653) за литр.

Великобритания. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855696

Нефтекомпании Ближнего Востока за 14 дней военного конфликта потеряли $15 млрд

С 28 февраля ближневосточные нефтяники уже потеряли $15,1 млрд из-за перекрытия Ормузского пролива и приостановки добычи и экспорта углеводородов

Энергетические компании стран Персидского залива с начала конфликта вокруг Ирана потеряли уже $15,1 млрд выручки. Согласно данным Wood Mackenzie и Kpler, пишет FT, Саудовская Аравия недосчиталась $4,5 млрд от продажи нефти, а Катар — $571 млн из-за остановки отгрузок газа.

В зоне риска — Ирак, чей бюджет на 90% наполняется нефтедолларами. В отличие от Кувейта и Катара, у него нет «подушки безопасности» в виде крупных суверенных фондов.

Стоимость грузов, заблокированных на танкерах в проливе, оценивается в $10,7 млрд. Для сравнения: обычный суточный трафик через Ормуз составлял $1,2 млрд.

Тем временем Saudi Aramco, по заявлению главы компании Амина Нассера, активизирует альтернативный маршрут — порт Янбу на Красном море. Что касается статуса самого пролива, заявления Ирана остаются противоречивыми: от угроз его полного закрытия до заверений в сохранении свободы судоходства.

«НиК» напоминает, что с 28 февраля США и Израиль обмениваются ракетными ударами с Ираном, Ормузский пролив де-факто перекрыт силами КСИР, углеводороды стран Персидского залива заперты в регионе.

Саудовская Аравия. Иран. США. Ближний Восток. ССАГПЗ > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855695

Таиланд готов покупать российскую нефть

После того, как Штаты разрешили брать сырье из РФ с танкеров в море, Таиланд готов немедленно начать переговоры о покупке

Таиланд готов инициировать переговоры с РФ по вопросу импорта сырой нефти, официально заявил вице-премьер королевства Пхипхат Ратчакитпракан, выступая перед представителями СМИ.

По словам высокопоставленного чиновника, толчком к этому решению послужила новая позиция Вашингтона: США разрешили покупать нефть из России, погруженную на танкеры до 12 марта, в срок до 11 апреля. «Мы войдем в число государств, которые незамедлительно начнут консультации с Москвой о поставках нефти. Организацией переговорного процесса займется местное Министерство энергетики», — уточнил политик в ходе брифинга, посвященного эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

В своем выступлении Ратчакитпракан также раскрыл данные о текущих резервах: имеющихся в стране запасов сырья хватит для обеспечения работы НПЗ в течение 98 суток.

Поводом для активизации поиска новых партнеров стали военные действия в ближневосточном регионе. Как пояснил вице-премьер, под угрозой срыва оказался импорт из зоны Персидского залива, который в обычных условиях покрывает порядка 50% потребностей королевства. «Остальные 50% мы получаем из других регионов. Сейчас все члены кабинета, включая премьер-министра Анутхина Чанвиракуна, бросили силы на поиск альтернативных маршрутов и источников снабжения», — подчеркнул он.

Касаясь внутреннего рынка, господин Ратчакитпракан предупредил о грядущем удорожании автомобильного топлива. С 17 марта стоимость бензина начнет плавно повышаться. Это связано с завершением 15-дневного периода субсидирования дизеля и частично бензина за счет средств государственного нефтяного фонда. Вице-премьер заверил, что рост будет поступательным: корректировка цен станет производиться еженедельно.

По состоянию на пятницу, стоимость литра бензина и дизтоплива на заправочных станциях Бангкока держится на прежнем уровне — в интервале 85–95 центов. Как заявил чиновник, эти расценки сохранятся вплоть до 16 марта включительно. Именно на эту дату намечено заседание Национального совета по нефти и нефтепродуктам, где предстоит определить график повышения цен.

«С дизельным топливом ситуация проще: мы уже увеличили долю биодобавок до 7%, что позволит на какое-то время сдержать цены. Окончательные расчеты сделаем 16-го, опираясь на реальные показатели. Однако с бензином такой номер не пройдет — его стоимость придется поднимать вслед за мировым рынком. Мы уже пришли к тому, что оптовые цены на бензин превысили розничные, и это положение долго сохраняться не может», — констатировал Ратчакитпракан.

В течение последних семи дней правительство Таиланда уже активизировало меры по регулированию оптового сегмента топливного рынка. В частности норматив обязательных резервов для оптовых компаний был повышен с 1% до 1,5%. Кроме того, введен запрет на накопление излишков топлива для частных лиц и предприятий, не имеющих соответствующей лицензии, сверх объемов, необходимых для повседневного использования.

Таиланд. Россия. США. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855694

Киев действует как главный помощник Тегерана

После атак на КТК, «Дружбу» и КС «Турецкого потока» складывается впечатление, что Украина работает на стороне Ирана

11 марта на Тенгизе произошло возгорание, сообщили в операторе проекта «Тенгизшевойл» (ТШО). Согласно данным источников Reuters, на одном из объектов месторождения случился пожар, но он не привел к остановке производства.

Казахстанский Тенгиз стал проблемным объектом

Пусть критических повреждений для Тенгиза нет, но это уже не первый инцидент на крупнейшем месторождении Казахстана за 3 месяца. Тенгиз разрабатывают американские компании, и регулярные сбои закономерно вызывают их обеспокоенность. Особенно с учетом, что на месторождение сделана ставка: масштабный проект его расширения Chevron закончила к середине прошлого года, рассчитывая получать 40 млн тонн нефти ежегодно.

Но пока не получается. Напомним, что 18 января на Тенгизе, а также Королевском месторождении останавливалось производство из-за пожара на газотурбинной электростанции, снабжающей производственные объекты обоих месторождений. Восстанавливать добычу после этой аварии пришлось несколько недель.

Кроме того, сейчас над всем производством Казахстана нависла большая угроза из-за неуправляемых действий Украины в акватории Черного моря.

Украина пытается препятствовать экспорту углеводородов не только из России, но и из Казахстана

Однако больше всего добыча Астаны пострадала не из-за проблем на Тенгизе, а в результате атак ВСУ на терминал КТК под Новороссийском в конце ноября 2025 года. Из-за нее Казахстан уже сократил план добычи на текущий год с 100,5 млн т, до 96-98 млн т.

В январе 2026 года экспорт через систему КТК уже отставал от графика на 70%, писало Reuters. Ситуация на терминале КТК сложилась неприятная: ВПУ-2 критически повреждено атаками Киева, ВПУ-3 — в плановом ремонте, отгрузка с конца ноября шла только через ВПУ-1. К концу января ВПУ-3 все-таки доремонтировали и ввели в строй, но планы отгрузки за два месяца оказались нарушены.

В то же время угроза атак на терминал сохраняется постоянно. Агрессию Киева, судя по всему, не может остановить даже Вашингтон. США уже направляли официальную дипломатическую ноту Украине, в которой напомнили, что атаки безэкипажных катеров на портовую инфраструктуру консорциума напрямую задевают коммерческие интересы американских компаний добывающих нефть в Казахстане (Chevron, ExxonMobil, нефтесервисных Schlumberger, Halliburton, Baker Hughes и Weatherford). Украинская сторона «приняла это к сведению».

Система магистральных нефтепроводов КТК способна поставлять из Казахстана через территорию РФ 72,5 млн тонн нефти в год. Фактическая прокачка в феврале 2026 года составила 1,1 млн б/с, в марте ее планировали нарастить до 1,7 млн б/с. Но удары ВСУ по терминалу под Новороссийском могут убрать с рынка эти объемы.

Так за кого все-таки играет Киев

Вот и получается, что сейчас Киев, заявляет о поддержке администрации Трампа в ее борьбе с Тегераном, но постоянно льет воду на мельницу врагов Вашингтона, а именно Ирана, поскольку своими действиями явно пытается повысить волатильность на мировом рынке углеводородов.

И это касается не только ударов по портовой инфраструктуре, но и перекрытия поставок по нефтепроводу «Дружба», а также постоянных атак дронов на компрессорные станции газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток» (31,5 млрд куб м газа в год и 16 млрд куб м мощностей по прокачке соответственно). То есть Зеленский де-факто пытается лишить дохода американский бизнес, устроить дефицит нефти и газа в Европе, а также повысить стоимость углеводородов на мировом рынке. Может он глубоко законспирированной агент Хаменеи?

Украина. Иран. Казахстан. Ближний Восток. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855693

Тбилиси пообещал Брюсселю закрыть порты для российских танкеров

Грузия испугалась санкций ЕС в отношении порта Кулеви и спешит закрыться от танкеров с российской нефтью

Грузинское правительство дало официальные гарантии Евросоюзу, что не позволит судам, связанным с перевозками российской нефти, заходить в свои морские гавани. Об этом в ходе брифинга в бельгийской столице заявила официальный представитель Еврокомиссии Шивон Макгарри.

«Грузинская сторона проинформировала нас о том, что доступ нефтеналивных судов из так называемого теневого флота в ее портовые зоны будет прекращен», — заявила она в четверг.

По словам пресс-секретаря, в последнее время фиксировались факты, нарушающие санкционное законодательство ЕС, однако сейчас Тбилиси взял на себя обязательства положить конец действиям, которые вызывали серьезную озабоченность у европейских структур.

Макгарри также отметила, что при разработке двадцатого по счету пакета рестрикций в отношении Москвы рассматривался вопрос о включении терминала Кулеви в черный список. В Брюсселе полагали, что эта инфраструктура способствует обходу Россией введенных Евросоюзом запретов.

«Грузинские власти подтвердили намерение остановить реэкспорт российских энергоносителей. Мы будем пристально наблюдать за развитием событий, чтобы удостовериться в реальном выполнении этих заверений», — подчеркнула представитель ЕК.

Ранее появилась информация, что объект в Кулеви был исключен из финальной версии нового санкционного пакета. Как сообщает грузинский телеканал 1TV.ge, спецпосланник ЕС по вопросам санкций Дэвид О’Салливан направил главе МИД Грузии Маке Бочоришвили соответствующее уведомление. В своем письме дипломат выразил признательность за официальное обращение грузинской стороны от 18 февраля и предоставленные разъяснения, которые были доведены до сведения всех государств-членов ЕС перед утверждением ограничительных мер.

О’Салливан особо отметил, что азербайджанская госкомпания SOCAR, которая является оператором терминала, дала твердые гарантии соблюдения европейских санкций в своей деятельности. Именно эти обязательства, по словам спецпосланника, сыграли ключевую роль при пересмотре решения и позволили исключить порт Кулеви из списка объектов, попадающих под ограничения.

«НиК» напоминает, что ЕС не смог согласовать 20-й пакет антироссийских санкций к 24 февраля, дате начала СВО. Впервые с 2023 года, заметим. Венгрия воспротивилась ряду пунктов, включая рестрикции к спортивным функционерам РФ (почему-то), но важнее, что Греция и Мальта высказали протест в отношении замены «потолка» цен на нефть полным запретом на морские перевозки сырья из РФ. Против санкций в отношении Кулеви высказалась Италия — у нее там пункт перевалки азербайджанского газа.

Грузия. Евросоюз. Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855692

Минфин США снял ограничения на покупку нефти РФ с танкеров в море до 11 апреля

Минфин США снял санкции с 100 млн баррелей нефти РФ, разрешив все ранее запрещенные с ней операции

Американский Минфин ввел временное послабление в санкционный режим: до 11 апреля разрешены сделки с российской нефтью, загруженной на танкеры не позднее 12 марта. Разрешение не касается Ирана, его правительства и его товаров и услуг.

В документе фигурирует разрешение на « все операции, запрещенные вышеперечисленными органами, которые […] необходимы для продажи, доставки или разгрузки сырой нефти или нефтепродуктов российского происхождения, загруженных на любое судно, включая суда, заблокированные в соответствии с вышеуказанными органами», а список органов и предыдущих запретов вынесен вверх.

Как заявил министр финансов США Скотт Бессент, эта мера призвана стабилизировать мировые энергорынки за счет сырья, которое уже находится в пути. При этом он акцентировал, что данные преференции не принесут финансовой выгоды Москве: это уже добытая нефть, а бюджетные нефтегазовые доходы РФ складываются в основном за счет добычи, а не экспорта.

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев назвал это решение снятием «всех ограничений» с порядка 100 млн баррелей нефти, находящихся в транзите. В своем Telegram он отметил, что США, по сути, признали невозможность существования стабильного энергорынка без России. Он также добавил, что в разгар энергокризиса дальнейшее смягчение санкций неизбежно, даже если Европа продолжает сопротивляться.

В то же время, по информации Fox News, общий объем российского сырья в море в настоящий момент оценивается в 124 млн баррелей. По данным Kpler, в конце февраля в море находилось около 133 млн барр. нефти из РФ, к 10 марта этот объем снизился до 118 млн барр.

Снижение произошло потому, что ранее США разрешили покупать нефть РФ с танкеров Индии — тоже на 30 дней и только чтобы успокоить рынок, конечно. Собственно, гигантские запасы российского сырья на воде — это партии, от которых Индия отказалась с начала года, так как рассчитывала на торговую сделку со Штатами.

«НиК» отмечает, что не вполне понятно о каких санкциях идет речь. Эмбарго на поставки сырья из РФ вводили ЕС и остальные из G7. Нет запрета покупать всю российскую нефть (в отличие от иранской) — под санкциями отдельные поставщики и суда. Справедливости ради, это все крупные компании — «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть» и прочие. Но физически нет препятствий экспорту черного золота России на другие рынки. Существует «потолок цен» G7, превышение которого лишает компании из стран «Семерки» возможности оказывать транспортные и страховые услуги танкерам с нефтью РФ.

США. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855691 Кирилл Дмитриев

Виталий Савельев: Решение о формате организации пляжного сезона в Анапе и Темрюкском районе будет принято по результатам исследований Роспотребнадзора

Работы по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов при крушении танкеров в Керченском проливе продолжаются.

Ведётся мониторинг акватории Чёрного моря, а также побережья Краснодарского края и Республики Крым. За прошедшую неделю новых случаев выброса нефтепродуктов не зафиксировано. На космических снимках в районе крушения танкеров в акватории Чёрного моря подтверждённых пятен нефтепродуктов не выявлено.

Сводная группировка сил и средств, задействованных в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, составляет 793 человека и 185 единиц техники.

С момента ЧС в Краснодарском крае, Республике Крым и Севастополе собрано более 185 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Очищено более 3 тыс. км береговой линии, в том числе повторно.

В общей сложности утилизировано специализированными организациями или направлено в хозяйственный оборот более 181 тыс. т загрязнённого песка и грунта.

Проведена отсыпка слоя чистого песка на тестовом участке протяжённостью 1 км для замещения ранее собранного загрязнённого грунта.

«Сейчас специалисты Роспотребнадзора изучают взятые на участке пробы. На основании их заключения комиссия рассмотрит эффективность этого способа восстановления и возможность тиражирования его на другие пострадавшие пляжи», – отметил Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев.

Окончательное решение о формате организации пляжного сезона в 2026 году в Анапе и Темрюкском районе будет принято по итогам проведённых исследований. Исследования морской воды, проводимые Роспотребнадзором с начала этого года, отклонений от нормативов не выявили.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 13 марта 2026 > № 4855566 Виталий Савельев

Индия расширила список поставщиков СПГ, включив туда Россию

Министр нефти Индии уверяет, что страна расширила список поставщиков газа, дефицита не будет

Индия практически ежедневно принимает крупные партии СПГ от разных производителей, включая Россию, США, Алжир, Канаду и Норвегию. С таким заявлением выступил министр нефти и газа республики Хардип Сингх Пури в ходе парламентских слушаний. Энергетическая система Индии оказалась устойчива к внешним вызовам, заявил он.

Ранее потребности страны в сжиженном газе на 60% закрывались импортом с Ближнего Востока — из Катара, ОАЭ, Саудовской Аравии и Кувейта. Оставшиеся 40% обеспечивались собственным производством. Сейчас список поставщиков увеличен. Крупные партии СПГ приходят каждый день, есть свои месторождения, Индия может поддерживать поставки, даже есть эскалация отношений между странами Персидского залива затянется, заявил Пури.

Министр привел конкретные цифры, характеризующие текущее состояние газового рынка Индии. Внутренняя газодобыча — около 90 млн кубометров в сутки. еще 30 млн куб.м/сут. ранее шло от ближневосточных партнеров.

Пури особо подчеркнул, что газообеспечение внутреннего рынка Индии стабильно, предложение превышает потребление. Он гарантировал бесперебойность поставок всем категориям потребителей.

В условиях потенциальных рисков индийское правительство утвердило четкие приоритеты распределения голубого топлива:

Бытовой сектор и транспорт: поставки СУГ домохозяйствам и СПГ для транспортного сектора обеспечат полностью — никаких сокращений;

Промышленность: предприятиям выделяется до 80% от среднего объема потребления за 6 мес.;

Производители удобрений: им гарантировано до 70% от обычного объема, что, по словам министра, позволит защитить аграриев, особенно в приближающейся посевной кампании.

Что касается СУГ — а ранее сообщалось, что его деицит вынуждает закрываться точки общепита и есть риск недостатка для приготовления пищи в домохозяйствах, — то Пури заявил, что внутри страны производство нефтяных газов выросло на 28% за 5 дней, а также идут дополнительные закупки.

Пури заявил, что в стране нет дефицита бензина, дизеля, керосина, авиатоплива и топочного мазута. Розничные точки по всей стране обеспечены запасами, а цепочки поставок работают штатно. НПЗ работают с высокой загрузкой мощностей, а в ряде случаев превышают 100%.

Стоит отметить, что выступление Пури в парламенте сопровождалось скандалом: оппозиция устроила гвалт, пришлось даже объявлять перерыв в заседании.

«НиК» напоминает, что из-за военного конфликта США и Ирана в Персидском заливе Катар объявил форс-мажор по поставкам СПГ, что мгновенно взвинтило цены на мировом газовом рынке.

Индия. Россия. США. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855455

Чехия хочет покупать 1,5 млрд кубометров газа из США в течение 20 лет

Прага договаривается о крупном контракте на поставку американского СПГ объемом 1,5 миллиарда кубометров в год

Чешская Республика ведет активные переговоры с Соединенными Штатами о долгосрочных поставках сжиженного природного газа. Как сообщает издание Hospodarske Noviny, речь идет об объеме в 1,5 миллиарда кубометров ежегодно.

Министр промышленности Карел Гавличек рассказал журналистам в Вашингтоне о своей встрече с главой Минторга США Говардом Лутником. Главной темой стала подготовка к подписанию ключевого соглашения, в котором будет задействован чешский энергетический гигант CEZ.

«Сейчас наша важнейшая задача — подготовить почву для заключения стратегического контракта между Чехией (в лице компании CEZ) и США в сфере СПГ. Объем может составить 1,5 миллиарда кубометров, а сам контракт планируется заключить на срок от 15 до 20 лет», — сказал Гавличек.

Также министр добавил, что переговоры идут сразу с тремя крупнейшими газовыми компаниями, которые владеют экспортными терминалами в Штатах.

С момента начала конфликта на Украине в 2022 году Чехия, как и многие соседи по Центральной и Восточной Европе, взяла курс на отказ от российского энергетического сырья в пользу других поставщиков. По данным S&P Global, такая стратегия недавно помогла чехам легче перенести и скачки цен, вызванные ситуацией на Ближнем Востоке. Жаль, в агентстве не пояснили, как.

Прага официально отказалась от российского газа еще в середине 2022 года. С тех пор страна не закупает голубое топливо напрямую у России. Весь необходимый газ поступает чехам транзитом через Германию из Норвегии, а также в виде СПГ с терминалов, расположенных в Нидерландах и Бельгии.

Собственная добыча в Чехии покрывает лишь малую часть потребностей — около 2% от общего объема, который используется в стране.

Чехия. США > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855454

TotalEnergies сворачивает добычу на Ближнем Востоке

Французская TotalEnergies приостанавливает проекты в Катаре, Ираке и на шельфе ОАЭ из-за эскалации конфликта в регионе — потеряно 15% производства

Французская нефтегазовая корпорация TotalEnergies объявила о приостановке добычи в трех странах Ближнего Востока. Под временную остановку попали проекты в Катаре, Ираке, а также на морском шельфе Объединенных Арабских Эмиратов. По оценкам компании, эти меры затронули 15% всех ее мировых объемов добычи.

В компании пояснили, что такое решение принято в том числе с учетом запросов со стороны акционеров, которые интересовались ситуацией на ближневосточных активах. В официальном заявлении подчеркивается, что работа на этих объектах либо уже прекращена, либо процесс остановки находится на финальной стадии.

При этом в TotalEnergies уточнили, что конфликт не затронул сухопутные месторождения в ОАЭ, которые дают около 210 тыс. б/с. Нефть оттуда по-прежнему отгружается через порт Фуджейра, поэтому добыча продолжается в обычном режиме. Также без изменений работает нефтеперерабатывающий завод Satorp в Саудовской Аравии, который компания использует для поставок топлива на внутренний рынок королевства.

Касательно сжиженного природного газа в компании прогнозируют, что остановка производства в Катаре не сильно ударит по торговым объемам — в 2026 году потери могут составить около 2 млн тонн.

«НиК» напоминает, что вчера Shell и TotalEnergies были вынуждены объявить форс-мажор по поставкам катарского СПГ. Причиной стали атаки беспилотников на СПГ-завод Qatar Energy в порту Рас-Лаффан, после которых добычу пришлось экстренно сворачивать.

Ирак решил оставить добычу нефти на уровне 1,4 млн б/с

Ирак сохраняет нефтяное производство в 1,4 млн б/с, а экспорт — в 200 тысяч б/с

Иракское правительство определилось с параметрами нефтедобычи на фоне транспортного коллапса в регионе. Министр нефти страны Хайян Абдель Гани заявил местным журналистам, что власти приняли решение сохранить объемы производства сырья на отметке 1,4 миллиона баррелей в сутки. Соответствующее заявление прозвучало в эфире агентства INA.

Глава ведомства также уточнил географию текущих экспортных поставок. По его словам, в настоящий момент Ирак отгружает за рубеж 200 тысяч баррелей ежедневно, используя трубопроводные маршруты, проходящие через территорию Турции, Сирии и Иордании.

Ранее на этой неделе поступала информация о катастрофическом падении иракской добычи. Из-за фактической блокады судоходства в Ормузском проливе страна была вынуждена резко свернуть производство — с обычных 4,3 миллиона баррелей в сутки до критических 1,3 миллиона. Озвученное министром решение, вероятно, отражает новый, пониженный уровень возможностей страны в условиях перекрытой морской артерии.

«НиК» напоминает, что ранее центральные власти Ирака обратились к правительству полуавтономного Курдистана с просьбой организовать экспорт нефти из Киркука по нефтепроводу через Курдистан в Турцию, в порт Джейхан.

Ирак. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855452

«Татнефть» продала доли в шинных заводах некой госкомпании за 26 млрд рублей

Государство выкупило шинный бизнес «Татнефти»: нефтяная компания продает непрофильные активы на фоне санкций и дорогих кредитов

Компания «Татнефть» в этом году решила расстаться со своим шинным направлением. Из финансового отчета компании следует, что она полностью вышла из всех «дочек», которые занимались производством шин, а также продала доли в некоторых других предприятиях.

Покупателем стала структура, которую контролирует государство. Сделку оценили почти в 26,3 миллиарда рублей — такую сумму насчитали, исходя из будущей выручки по договорам. Но деньги компания получит не сразу, а частями — рассрочкой.

В документах указана любопытная деталь: балансовая стоимость всего, что продала «Татнефть» (оборудование, заводы, прочее имущество), тянула на сумму более 83 миллиардов рублей. Но после всех корректировок и переоценки продать это удалось гораздо дешевле.

Сейчас российская нефтехимия переживает не лучшие времена, отмечает «НиК». К старым проблемам — дорогим кредитам из-за высокой ключевой ставки, постоянным правкам в Налоговом кодексе и акцизам на топливо — добавились новые. Санкции Запада перекрыли поставки импортного оборудования и химикатов, без которых сложно развивать производство. «Татнефть» тоже попала под эти ограничения, поэтому компания сворачивает часть проектов в нефтепереработке и смежных областях, чтобы не нести убытки.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855451

Пекин отказал Sinopec в доступе к нефтяным резервам

Китай не дал госкомпании Sinopec 95 миллионов баррелей нефти из коммерческих запасов на фоне рисков войны на Ближнем Востоке

Власти Китая отклонили запрос крупнейшей нефтеперерабатывающей компании страны Sinopec, которая просила разрешить ей использовать 13 млн тонн (что эквивалентно 95 млн баррелей) нефти из национальных коммерческих резервов, сообщает Reuters. Причиной запроса стали опасения, что эскалация конфликта между США, Израилем и Ираном может нарушить поставки с Ближнего Востока.

Sinopec, являющаяся мировым лидером по объемам переработки черного золота, сильно зависит от ближневосточного сырья. По оценкам экспертов, около 60% от общего импорта компании (примерно 4 млн б/с) поступает именно из этого региона. Сюда входят и регулярные поставки по долгосрочным контрактам из Саудовской Аравии и Кувейта.

Запрашиваемого компанией объема нефти хватило бы для бесперебойной работы заводов Sinopec в течение 19 дней или для покрытия 40-дневного объема импорта сырья с Ближнего Востока.

Кроме того, Пекин уведомил нефтеперерабатывающие заводы, что пока рано рассчитывать на нефть из государственного стратегического резерва. Этот резерв был создан специально для чрезвычайных ситуаций, и коммерческие запасы являются его более поздним дополнением.

По данным аналитической компании Vortexa и мнению трейдеров, общий объем стратегических запасов Китая оценивается примерно в 900 млн баррелей. Этого количества достаточно, чтобы обеспечивать страну нефтью в течение 78 дней в отсутствии импорта.

«НиК» напоминает, что со среды КНР запретила экспорт нефтепродуктов.

Китай. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855450

Минэнерго США: Вашингтон не будет снимать санкции с нефти РФ

Индийское послабление было ради завершения сделок — администрация Трампа не будет отменять санкции в отношении нефти РФ, заявил Райт

Глава Министерства энергетики США Крис Райт в интервью телеканалу CNN обозначил неизменность позиции Вашингтона в отношении антироссийских санкций. По его словам, американская администрация не намерена отменять ограничительные меры, действующие для нефтяной отрасли РФ. Он также добавил, что Соединенные Штаты смогут отказаться от российского обогащенного урана.

Ранее чиновник уточнял, что США сделали исключение лишь для тех партий российского сырья, которые были погружены на танкеры до 5 марта и будут выгружены исключительно в Индии. Таким образом Вашингтон преследовал конкретную цель — позволить индийским компаниям завершить сделки по уже отгруженной нефти, предотвратив тем самым риск возникновения товарного дефицита на одном из ключевых мировых рынков.

В ходе интервью министр также коснулся темы волатильности цен на черное золото. Он выразил уверенность, что даже в условиях фактической блокады танкеров в Ормузском проливе стоимость барреля вряд ли подскочит до отметки $200/барр. Что же до топливного кризиса, который Штаты и Израиль устроили всему миру, напав на Иран, то тут Райт выдал глубокую мысль: «Чтобы решить долгосрочную проблему, нужно пережить краткосрочные трудности». по мнению американского чиновника, очень скоро цены вернутся к нормальным уровням.

Также Райт признал, что на данный момент ВМС США не готовы сопровождать коммерческие суда через Ормузский пролив. Впрочем, в более ранней беседе с CNBC он допустил, что к концу месяца ситуация может измениться, и проведение подобных конвойных операций станет «весьма вероятным».

Доходы РФ от экспорта нефти и нефтепродуктов упали до $9,5 млрд в феврале 2025

Нефтеэкспорт РФ в минувшем месяце рухнул до минимума с начала СВО

Поступления от экспорта нефти и продуктов ее переработки в РФ в феврале снизились до $9,5 млрд, показали расчеты МЭА из мартовского обзора рынка нефти. Эта сумма оказалась на $1,5 млрд ниже январских показателей и на $4 млрд ниже февраля-2025.

Объемы вывоза черного золота за рубеж также демонстрируют негативную динамику. Они оказались всего 6,6 млн б/с — это минимальное значение с марта 2022-го. По сравнению с январем падение достигло 0,850 млн б/с, а в годовом исчислении — 0,78 млн б/с.

Структурный срез нефтяного экспорта

Аналитики агентства детализируют снижение по основным категориям. В сегменте сырой нефти февральские поставки сократились до 4,21 млн барр./сут. Это на 410 тыс. барр./сут. меньше января-2026 и на 450 тыс. барр./сут. год к году.

В сегменте нефтепродуктов февральский экспорт — 2,41 млн барр./сут., что на 440 тыс. барр./сут. января-2026 и на 330 тыс. барр./сут. ниже, чем в феврале-2025.

В сумме эти два направления и дали итоговый провал до 6,6 млн барр./сут.

Причины: логистика, география и санкционные эффекты

МЭА выделяет несколько факторов, которые привели к обвалу поставок. Во-первых, сказались трубопроводные проблемы — полная остановка прокачки нефти по южной ветке «Дружбы» в направлении Венгрии и Словакии лишила рынок значительных объемов. Во-вторых, азиатский разворот буксует — сократился экспорт в Индию, одного из ключевых покупателей последних лет, поскольку Нью-Дели стал отказываться от сырья из РФ в надежде на торговую сделку с США. В-третьих, просели морские перевозки: отгрузки танкерной нефти упали на 440 тыс. барр./сут. относительно января, опустившись до 2,4 млн барр./сут.

В сегменте нефтепродуктов наибольшее сокращение зафиксировано по двум позициям. Поставки газойля уменьшились на 170 тыс. барр./сут., а мазута — на 220 тыс. барр./сут. Что касается автомобильного бензина, то после тотального запрета на его вывоз, снятого с 1 февраля 2026 г., за весь прошлый месяц отгружено лишь 20 тыс. барр./сут.

Ценовая динамика: цена российской нефти Urals пошла вверх с марта

Несмотря на падение объемов, цены на российскую нефть демонстрируют рост. В феврале стоимость флагманского сорта нефти РФ Urals на условиях FOB Primorsk увеличилась на $2,75 за баррель, достигнув уровня $42,81. Примечательно, что эта цена осталась ниже нового «потолка» Евросоюза, установленного на отметке $44,1 за баррель.

Однако главный ценовой скачок произошел позже. Стартовавшее 28 февраля военное противостояние США-Иран оказало радикальное влияние на рыночные условия. С 27 февраля по 10 марта цена Urals FOB Primorsk взлетела на $17,35/барр., достигнув $58,29/барр. Скидка к Североморскому датированному (NSD, эталонная смесь для Европы) почти не поменялась. Так что Urals дорожает вместе с остальной нефтью, а не потому что к ней повысился интерес, уверены в МЭА.

Рост показали и цены продуктов переработки. Газойль прибавил $5,89, поднявшись до $71,01/барр. Мазут вырос на $2,75, достигнув $31,56/барр.

Нефть в пути: индийский фактор и «теневые» танкеры

По оценке МЭА, в настоящее время танкеры в море хранят примерно 12,2 млн баррелей нефти РФ. Интересно, что 3,6 млн барр. из этих двенадцати уже прибыли к берегам Индии или находятся в непосредственной близости от них. Это совпадает с разрешением Штатов для Индии покупать нефть России в течение 30-дневного периода (принято как раз от 5 марта).

Еще 46,5 млн барр. транспортируются, причем пункт их конечного назначения официально неизвестен — стандартная практика для «теневого флота», позволяющая скрывать конечных покупателей.

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855448

Белград запросил у OFAC США продление лицензии для «Нефтяной индустрии Сербии»

Белград пытается продлить лицензию OFAC на работу NIS после 20 марта

«Нефтяная индустрия Сербии» (NIS), попавшая в санкционный список США, как «дочка» ГПН, обратилась в OFAC за продлением разрешения на работу. Действующая лицензия истекает 20 марта, и в компании надеются получить временный коридор на период переговоров о продаже российских долей.

Параллельно с операционной лицензией действует отдельное разрешение OFAC, позволяющее акционерам вести переговоры о сделке — оно действительно до 24 марта. В NIS подчеркивают, что стабильная работа предприятия критична для энергобезопасности Сербии, особенно в условиях турбулентности на мировых рынках.

Венгерский энергоконцерн MOL уже подписал с «Газпром нефтью» предварительное обязывающее соглашение о покупке 56,15% акций NIS. Окончательный договор планируют заключить до 31 марта, но для этого нужно одобрение США и сербских регуляторов.

Схема сделки многослойная:

MOL из Венгрии забирает контрольный пакет.

ADNOC из ОАЭ может войти как миноритарий — переговоры на финальной стадии .

Правительство Сербии планирует увеличить свою долю еще на 5п.п. сверх текущих 29,87%.

Глава MOL Жолт Хернади подтвердил: участие эмиратской компании обсуждается, но ключевые параметры еще согласовываются.

Текущая структура акционеров NIS выглядит так:

«Газпром нефть» — 44,85%

«Интэлидженс» (структура «Газпром капитал») — 11,3%

Сербское государство — 29,87%

Остальное — миноритарии и сотрудники

«Газпром» формально владеет одной акцией.

NIS попала под блокирующие санкции США (SDN-лист) в начале 2025 года. Президент Вучич тогда заявил: Вашингтон требует полного вывода российского капитала. После первого дедлайна (8 октября 2025) поставки нефти из Хорватии на НПЗ в Панчево остановились: оператор Адриатического трубопровода JANAF отказался качать сырье для подсанкционной компании.

Возобновить прокачку удалось только после 31 декабря, когда США, увидев прогресс в переговорах о продаже, выдали временную лицензию на операции.

NIS — монополист на сербском рынке: НПЗ в Панчево мощностью 4,8 млн тонн в год и сеть из 400+ АЗС в Сербии и на Балканах. Любой сбой грозит дефицитом топлива.

Эксперты называют сделку «стратегическим переформатированием». В МИД РФ пояснили: это не уход с Балкан, а смена конфигурации присутствия. Россия формально исчезает из капитала, но влияние может сохраниться через венгерские и эмиратские структуры. Для ЕС участие MOL предпочтительнее: компания из Евросоюза попадает под европейский контроль, а Будапешт уже имеет исключения на импорт российской нефти.

Министр энергетики Сербии Дубравка Джедович-Ханданович анонсировала новый раунд переговоров с США — Белград ищет окончательное решение, которое выведет NIS из-под санкций без ущерба для энергобезопасности страны.

Сербия. США. Венгрия. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855447

ВСУ опять пытались взорвать КС «Русская» и «Береговая»

Украина продолжает атаки на инфраструктуру «Турецкого потока»

Продолжаются попытки ударов по ключевым элементам российской газотранспортной системы на южном направлении. Согласно сообщению «Газпрома», утром 12 марта киевский режим вновь предпринял атаку с использованием беспилотных летательных аппаратов. Целью снова стали компрессорные станции «Русская» и «Береговая».

Эти объекты имеют стратегическое значение, поскольку обеспечивают бесперебойную работу подводных экспортных магистралей — газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток», проложенных по дну Черного моря. В концерне подчеркивают, что все атаки были успешно отражены, технологический процесс не нарушен.

Это уже не первая попытка нанести урон газовой инфраструктуре за последние дни. Днем ранее, 11 марта, сообщалось об атаке беспилотников на станцию «Русская». А 10 марта ударам с воздуха подверглись компрессорные станции «Береговая» и «Казачья». Таким образом, всего за период, начиная с 24 февраля, зафиксировано 12 нападений на объекты газовой отрасли России.

Очевидно, что Киев выполняет чью-то волю по усугублению мирового топливного кризиса. Данная политика не имеет отношение к переговорам по урегулированию украинского кризиса — кто-то отчаянно старается увеличить стоимость нефти и газа, усугубив положение республиканцев на предстоящих ноябрьских выборах в Конгрессе США.

МЭА: Нефтедобыча в марте упадет на 8 млн б/с, за год проседание до 107,2 млн б/с

МЭА «закатало губу»: прогноз по предложению нефти пересмотрен сразу на 1,4 млн б/с в сторону понижения

МЭА скорректировало свои ожидания относительно глобального предложения нефти в текущем году. В свежем докладе аналитики организации ухудшили прогноз на 2026 год, снизив показатель роста на 1,4 миллиона баррелей в сутки по сравнению с предыдущей оценкой. Согласно новым расчетам, мировой объем поставок увеличится лишь на 1,1 миллиона баррелей в сутки, достигнув уровня 107,2 миллиона.

При этом в марте, согласно расчетам экспертов МЭА, добыча сократится на 8 миллионов баррелей в сутки, опустившись до отметки 98,8 миллиона. Такого низкого уровня мировая нефтедобыча не демонстрировала с I квартала 2022 года.

Страны персидского залива уже снизили совокупную нефтедобычу на 10 млн б/с, мартовское снижение будет на 7,9 млн б/с, считает МЭА.

Интересно, что агентство считает, что весь рост глобальной нефтедобычи в этом году сделают страны вне ОПЕК+. Очевидно, агентство не учитывает возможности восстановления добычи сырья в России и в Казахстане, даже ранее МЭА говорило, что резервные мощности есть только у некоторых ближневосточных стран, например, Саудовской Аравии и ОАЭ.

В документе отмечается, что основной причиной пересмотра стала катастрофическая ситуация с транспортировкой сырья через Ормузский пролив. В МЭА констатируют, что мартовские показатели поставок обвалились из-за фактической остановки танкерного сообщения в зоне конфликта на Ближнем Востоке. Это парализовало экспортные потоки стран Персидского залива и привело к приостановке добычных работ. С момента эскалации объемы вывозимой нефти рухнули до уровня, не достигающего и 10% от показателей, предшествовавших кризису. Агентство назвало ситуацию «крупнейшим сбоем в поставках за всю историю мирового нефтяного рынка».

«НиК» отмечает: несложно посчитать, что при прогнозируемом спросе в 2026-м в 104,77 млн б/с и предложении в 107,2 млн б/с МЭА оценило профицит на рынке нефти в 2,4 млн б/с, что, конечно, существенно ниже 3,8-4,0 млн б/с, прогнозируемых в конце 2025-го на первый квартал 2026-го. Но видеть текущий дефицит даже при оценке падения ближневосточных поставок МЭА, кажется, не готово.

МЭА ждет рост спроса на нефть в 0,644 млн б/с в 2026 году

Агентство урезало на 0,2 млн б/с оценку роста нефтяного спроса на 2026 год из-за ближневосточного конфликта

Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало мартовский обзор нефтяного рынка, в котором существенно скорректировало ожидания относительно глобального потребления нефти. Согласно новым расчетам, мировой спрос на нефть в 2026 году увеличится лишь на 644 тысячи баррелей в сутки по сравнению с уровнем предыдущего года.

Этот показатель заметно отличается от прошлого прогноза. Месяц назад эксперты агентства ожидали прирост на 849 тысяч баррелей в сутки, однако теперь понизили оценку сразу на 0,205 миллиона баррелей в сутки.

Корректировка абсолютных показателей

В своем отчете МЭА по-разному пересмотрело показатели мирового потребления за несколько лет:

Оценка за 2024 год выросла со 103,25 млн баррелей в сутки до 103,31 млн баррелей в сутки.

Показатель за 2025 год также скорректировали вверх — со 104,02 млн до 104,12 млн баррелей в сутки.

А вот прогноз на 2026 год, напротив, снизили: со 104,87 млн до 104,77 млн баррелей в сутки.

Интересно, что итоговая оценка прироста спроса по итогам 2025 года стала более оптимистичной: показатель вырос с 769 тысяч до 813 тысяч баррелей в сутки, то есть прибавил 44 тысячи.

Где будет падать, а где расти спрос

Прогноз по странам Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) на 2026 год ухудшился: ожидается снижение спроса на 40 тысяч баррелей в сутки — до уровня 45,84 млн баррелей в сутки. В предыдущем отчете падение оценивалось лишь в 8 тысяч (до 45,79 млн).

Что касается государств, не входящих в ОЭСР, то там спрос продолжит расти. По новым расчетам, увеличение составит 684 тысячи баррелей в сутки — до 58,92 млн. Хотя еще месяц назад МЭА давало более мощный подъем: 857 тысяч баррелей в сутки до 59,08 млн.

Почему прогноз ухудшился: удар по авиации и СУГ

Главный виновник пересмотра — военное противостояние США и Израиля с Ираном, результаты которого серьезно повлияли на потребление в марте и апреле. По оценке аналитиков, в эти два месяца мировой спрос просел примерно на 1 млн баррелей в сутки.

Наибольший урон понесли два сегмента: авиатопливо и нефтяной газ (СУГ), включая этан. В отчете поясняется, что приостановка работы крупных аэропортов на Ближнем Востоке вызвала эффект домино, затронув крупные авиаузлы в соседних макрорегионах. Это неизбежно привело к сокращению потребления авиатоплива.

«Мы пересмотрели прогноз роста спроса на авиакеросин в регионе, снизив его на 40% в марте и апреле. Как следствие, глобальный прогнозируемый прирост потребления этого вида топлива за весь год уменьшился на 80 тысяч баррелей в сутки — до 120 тысяч. Примерно половина этого падения приходится на Ближний Восток», — детализируют эксперты.

По данным агентства, в 2025-м потребление топлива для воздушных судов в ближневосточном регионе достигало 540 тысяч баррелей в сутки, что составляло около 7% от общемирового объема. Ранее в МЭА ожидали продолжения роста, но теперь прогноз изменился в сторону снижения на 15 тысяч баррелей в сутки из-за сбоев в работе аэропортов.

Эксперты признают, что финальные последствия конфликта для потребления авиакеросина будут зависеть от его продолжительности. Определенным смягчающим фактором становится перестройка маршрутов: авиакомпании уже перенаправляют рейсы, обходя зону боевых действий. Однако есть и обратная сторона — взлетевшие цены на авиатопливо сами по себе могут создать новые препятствия для поставок.

Запасы нефти достигли максимума за пять лет

Глобальные запасы нефти в январе увеличились на 47 миллионов барр., достигли почти 8,21 миллиарда барр. Это самый высокий уровень с февраля 2021 года. Февральские показатель предварительно показали продолжение тенденции: запасы росли в основном за счет государств вне ОЭСР. И особо примечательно, что объемы нефти, хранящейся в танкерах, начали снижаться впервые с августа 2025 года.

Китай запретил экспорт бензина, дизеля и авиакеросина с 11 марта

Пекин ввел немедленный запрет на вывоз топлива в марте из-за рисков дефицита на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке

Власти Китая приняли решение срочно остановить экспорт топлива на текущий месяц. Об этом стало известно в четверг Reuters. Причиной такого шага стали опасения, что внутри страны может не хватить топлива. Ситуация возникла из-за военных действий между США, Израилем и Ираном.

Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) отдала распоряжение о запрете на продажу за границу бензина, дизеля и авиационного керосина. Ограничение вступило в силу с 11 марта и касается всех партий груза, которые еще не успели пройти таможенное оформление. Это решение ужесточает предыдущие рекомендации нефтеперерабатывающим заводам, которые на прошлой неделе просили воздержаться от новых контрактов и по возможности аннулировать уже согласованные поставки.

Запрет не распространяется на заправку иностранных самолетов авиакеросином, то есть на бункеровку воздушных судов.

«НиК» отмечает, что по данным за 2025 г. импорт нефти КНР составил 11,6 млн б/с, в январе–феврале 2026 года показатель вырос до 11,99 млн б/с. Причем 20% из этого объема (по крайней мере, в 2025 году) — санкционная нефть из РФ, Ирана и Венесуэлы. Россия оставалась ключевым поставщиком сырой нефти для КНР в прошлом году со среднесуточным импортом в 2,04 млн баррелей.

Также напомним, что Китай является крупнейшим импортером нефти в мире, а сам активно торгует готовым топливом. Местные нефтяные гиганты изначально планировали нарастить экспорт в феврале и марте. По словам трейдеров, они рассчитывали заработать на высокой марже в период, когда внутренний спрос в Китае временно снижается из-за праздников.

До введения запрета аналитики прогнозировали, что в марте за границу уйдет около 2,2–2,3 млн тонн автомобильного и авиационного топлива, что на 300–400 тысяч тонн больше, чем в феврале. Однако реальность оказалась иной. Согласно данным судовых отслеживающих систем и информации от торговых источников, фактический объем отгрузок оказался минимальным: всего 50 тысяч тонн бензина (что эквивалентно 422,5 тыс. баррелей), 300 тысяч тонн дизеля (2,24 млн баррелей) и 300 тысяч тонн морского авиатоплива (2,36 млн баррелей).

Румыния просит Вашингтон разблокировать работу НПЗ Petrotel ЛУКОЙЛа

Бухарест хочет запустить НПЗ Petrotel ЛУКОЙЛа, который ранее закрывал около пятой части всего топливного спроса в Румынии

Власти Румынии активизировали усилия по разблокировке деятельности НПЗ Petrotel, принадлежащего российскому ЛУКОЙЛу. Как заявил министр энергетики страны Богдан Иван в эфире телеканала Antena 3, Бухарест уже провел консультации с американской стороной и направил необходимые документы для получения соответствующего разрешения.

Иван заявляет, что неофициальное согласие США на восстановление работы уже получено, осталось его оформить. Есть условие: НПЗ будет работать с нероссийской нефтью.

По словам чиновника, запуск предприятия критически важен для национального энергетического рынка, поскольку завод способен обеспечивать около пятой части всех румынских мощностей по переработке нефти. Это, в свою очередь, повысит ликвидность и стабильность топливного сектора.

«НиК» напоминает, что с 21 ноября 2025 года зарубежные активы ЛУКОЙЛа, включая румынские, подпали под ограничительные меры Вашингтона (санкции введены 22 октября, а 15 октября санкции ввела Великобритания). В сложившихся условиях компания согласовала сделку по продаже большей части этих активов (оценочной стоимостью порядка $22 млрд) американской инвестгруппе Carlyle. Ключевым условием является одобрение правительства США. Хотя Минфин Соединенных Штатов установил дедлайн до 28 февраля для завершения сделки, до сих пор не получено заключение от Министерства торговли. В результате соглашение остается в подвешенном состоянии.

Операционная деятельность НПЗ Petrotel, как и других иностранных активов ЛУКОЙЛа, фактически парализована из-за действующих санкций. Бухарест ввел надзор за «дочками» ЛУКОЙЛа в стране (Petrotel-Lukoil, Lukoil Romania и пр.), чтобы контролировать все операции завода. В феврале 2026 года НПЗ приостановлен.

НПЗ Petrotel-Lukoil обладает мощностью 2,4 млн тонн по нефтепереработке в год (48,6 тысяч б/с).

Румыния. США. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855441

«Татнефть» сократила прибыль по РСБУ на 42%, до 145,84 млрд рублей в 2025 году

«Татнефть» потеряла 42% чистой прибыли в 2025 году, но снизила долговую нагрузку

«Татнефть» подвела финансовые итоги 2025 года, зафиксировав существенное падение ключевых показателей. Согласно отчетности, составленной по российским стандартам бухучета, чистая прибыль компании сократилась на 42% относительно предыдущего года и остановилась на отметке 145,84 миллиарда рублей.

Годовая выручка нефтяной компании также продемонстрировала отрицательную динамику, снизившись на 11,5% до 1,38 триллиона рублей. При этом себестоимость реализации уменьшилась более скромными темпами — всего на 6,61%, составив 1,046 триллиона рублей. Опережающее падение выручки привело к сжатию валовой прибыли на четверть — до 333,58 миллиарда рублей.

Еще более заметное сокращение зафиксировано по строке прибыли от продаж: показатель рухнул на 30,25%, завершив год на уровне 222,58 миллиарда рублей. Прибыль до налогообложения и вовсе обвалилась почти на 43%, достигнув 188,89 миллиарда.

Чистая прибыль группы «Татнефть» по международным стандартам финотчестности составила за минувший год 158,62 миллиарда рублей (-48%), выручка — 1,82 триллиона руб. (-10,5%).

Снижение финрезультатов в компании объяснили ростом стоимости логистики и необходимостью капвложений в старые месторождения. Кроме того, в 2025 году подняла ставка налога на прибыль до 25%. Однако долговая нагрузка компании снижается, денежные запасы растут. Кроме того, компания получила рекордные дивиденды в 33,3 млрд рублей от дочерних структур еще в первом полугодии 2025 г., отмечает «НиК». Тем не менее общее падение цен на нефть вкупе с дорожающей транспортировкой, а также крепкий рубль, давший курсовые разницы, вероятно, привели к снижению финансового итога 2025-го. Отдельно стоит нефтепереработка «Татнефти», а маржа переработки в РФ снижается, что отмечал аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман еще по итогам первого полугодия 2025 г.

«НиК» напоминает, что в декабре 2025 года собрание акционеров утвердило дивидендные выплаты по итогам 9 месяцев в размере 22,48 рубля на одну ценную бумагу. Отчетность за 9 мес 2025 фиксировала чистую прибыль в 104,6 миллиарда рублей, что также почти на 40% ниже аналогичного показателя 2024 года. «Татнефть» вписалась в свою дивидендную политику, отчислив в качестве выплат акционерам 50% чистой прибыли по РСБУ (оказался больше, чем по МСФО).