Европарламент проголосовал за послабление норм заполнения ПХГ в Евросоюзе

Документ удлиняет сроки заполнения хранилищ на 90% и даже позволяет снизить целевой уровень в некоторых случаях

Европарламент проголосовал за законопроект, который оставляет правила наполнение ПХГ на 2027 год с большей гибкостью.

То есть теперь европейские ПХГ должны быть заполнены на 90% не к 1 ноября, а в любой момент с начала октября до начала декабря.

Кроме того, странам блока можно будет отклоняться на 10% от целевых 90%, если рыночная конъюнктура будет сложной. ЕК сможет отклонить этот показатель еще на 5%, если цены на газ останутся на высоком уровне.

При этом в законопроекте содержится пункт о том, что должна будет раскрываться информация о том, сколько газа российского происхождения попали в ПХГ ЕС. Это должно помочь странам блока отказаться от голубого топлива из РФ.

Теперь документ должны утвердить на общем голосовании стран ЕС, но это больше формальность, и единогласие наверняка будет получено.

НАТО расширяет число беспилотников в Балтийском море для отслеживания судов

Беспилотные суда, по заявлению компании Saildrone, отслеживали ежедневно сотни судов «теневого флота» России и военные корабли РФ.

В июне этого года опергруппа НАТО Task Force X (X Baltic) провела крупномасштабные испытания беспилотных судов в акватории Балтийского моря. Ключевым элементом демонстрации стали надводные беспилотники Voyager компании США Saildrone.

Как сообщается со ссылкой на компанию Saildrone и издание Defense News, в ходе учений дроны были задействованы для обнаружения и отслеживания судов. По данным Saildrone, аппараты успешно выявляли и идентифицировали сотни целей ежедневно, включая суда, отнесенные к так называемому российскому нефтетанкерному «теневому флоту», а также российские военные корабли, которые были обозначены как «силы противника» в рамках учений.

Эта оперативная демонстрация стала второй для Task Force X — подразделения, созданного альянсом в 2024 году для ускорения разработки, закупок и интеграции беспилотных морских систем в операции флотов стран НАТО. В испытаниях участвовали более 60 беспилотных систем американского и французского производства. Их задачей было пройти «стресс-тестирование», чтобы оценить эффективность и надежность в сложных условиях Балтийского моря, характеризующихся сильными ветрами и высокими волнами.

Испытания проходят на фоне реализации миссии НАТО «Балтийский часовой» (Baltic Sentry), официально стартовавшей 14 января по инициативе стран Балтийского региона. Целью миссии заявлены патрулирование Балтийского моря и защита критически важной подводной инфраструктуры, что стало особенно актуально после недавних инцидентов с повреждением подводных кабелей. Как отмечало ранее Sveriges Radio (3 июня), Альянс планирует завершить активную фазу «Балтийского часового», заменяя развернутые в регионе пилотируемые корабли на беспилотные системы, подобные тем, что успешно прошли июньские испытания.

Благовещенск может остаться без тепла и электричества из-за неправильного угля

Власти Амурской области просят газифицировать ТЭЦ, но Минэнерго и «Газпром» против

Оборудование Благовещенской ТЭЦ, которой управляет РусГидро, быстро изнашивается, поскольку вместо бурого угля производства «Русского угля» ей предлагают уголь другой марки из Красноярского края. «Русский уголь» добычу снижает, в сезон 2025/26 гг. на ТЭЦ — дефицит в 300 тысяч тонн, в 2026 году он увеличится до 600 тысяч тонн. Станции нужно 2,15 млн тонн угля в год.

Уголь другой марки — с более высокой теплоотдачой и абразивностью, что приводит к «катастрофически быстрому износу оборудования», сказал губернатор Амурской области Василий Орлов на совещании в Совфеде, чьи слова приводит «Интерфакс».

Если что-то случится с ТЭЦ, то в отопительный сезон 90% 250-тымячного Благовещенска останутся без тепла и электроэнергии, так как ТЭЦ — единственный источник для города.

Усугубляется ситуация задачей Минэнерго РФ выработалась на станции 479 млн кВт*ч электроэнергии дополнительно.

Решение губернатор видит в частичной газификации ТЭЦ, по его подсчетам, нужно модернизировать два котла и 400 млн кубов газа в год.

В Минэнерго считают иначе. Полная газификация ТЭЦ потребует около 990 млн кубометров газа. Для модернизации оборудования потребуется 12,9 млрд рублей, на строительство лупингов (отводов, около 63 км длиной) от «Силы Сибири» — еще 24 млрд рублей. Оценка «Газпрома» на весь проект — 37 млрд рублей.

А вот нарастить добычу на Ерковецком угольном разрезе «Русского угля» стоит всего 14,3 млрд рублей. Так что доразведка разреза, чтобы восстановить объем добычи и поставок в Благовещенск, — наименее затратный вариант, заявил директор департамента развития газовой отрасли Минэнерго Артем Верхов.

В ДГК, «дочке» РусГидро, эксплуатирующей ТЭЦ, обратили внимание на то, что оборудование изношено, ремонт одного котла требует 9 месяцев, резервов нет. Как и власти региона, ДГК настаивает на газо-угольной генерации и тоже приглашает чиновников посетить ТЭУ, чтобы увидеть ее состояние своими глазами.

В «Газпроме» заявляют, что «Сила Сибири» на дополнительные 990 млн кубов газа не рассчитана, рассмотреть смешанные варианты концерн может, но и процесс будет долгим — до 4 лет. И вообще, программа газификации Амурской области актуализирована в 2022 г., тогда от региона заявлены потребности лишь в 12,3 млн кубов в год.

В свою очередь, Орлов сообщил, что вопрос газификации ТЭЦ рассматривают уже три года.

«Для информации, уважаемые сенаторы, через „Силу Сибири“ в сутки прокачиваются 100 млн кубометров газа, мы сейчас говорим о 400 млн кубометров газа в год. Это все, что надо знать о возможностях и приоритетах», — цитирует агентство губернатора.

Нигерийский НПЗ Dangote собирается отказаться от импорта нефти в этом году

НПЗ Dangote собирается полностью перейти на нигерийскую нефть в 2025 году: завод уже покрывает отечественной нефтью половину потребностей

Компания Dangote Industries ожидает, что к концу года крупнейший НПЗ Африки будет полностью полагаться на нигерийскую нефть, что позволит заменить сотни тысяч баррелей импортируемого сырья в день.

По словам вице-президента Dangote Industries Девакумара Эдвина, НПЗ мощностью 650 тыс. б/с получил около половины нефти в июне от местных производителей.

«Мы ожидаем, что некоторые из долгосрочных контрактов истекут. Лично и как компания ожидаем, что до конца года мы сможем перейти на 100% на местную нефть», — заявил он в интервью Bloomberg.

Постепенное наращивание мощности НПЗ уже сделало Нигерию нетто- экспортером нефтепродуктов. Тем не менее усилия потребовали больших объемов зарубежной нефти после того, как внутренние трейдеры не смогли удовлетворить спрос.

По словам Эдвина, с момента открытия НПЗ компания закупала нефть из Бразилии, Анголы, Ганы и Экваториальной Гвинеи. Тем не менее в июне НПЗ получил 53% поставок сырой нефти от внутренних производителей и 47% из США, согласно данным, собранным Bloomberg. В настоящее время завод перерабатывает 550 тыс. б/с.

BP пока не будет останавливать НПЗ в немецком Гельзенкирхене

BP передумала останавливать НПЗ в немецком Гельзенкирхене, поскольку его маржа выросла

BP пока продолжит работу установки по переработке нефти, которую она планировала закрыть на своем НПЗ в Гельзенкирхене, самом крупном из двух своих заводов в Германии, поскольку рынок повысил маржинальность предприятия.

В прошлом году компания собиралась вывести установку из эксплуатации с 2025 года из-за снижения спроса на топливо и большой конкуренцией и топливом топлива из стран Ближнего Востока и Азии.

Однако в электронном письме во вторник компания BP сообщила, что, хотя установка вакуумной перегонки и установка висбрекинга в Гельзенкирхене по-прежнему будут закрыты, все остальные объекты будут работать «некоторое время». Это означает, что установка переработки сырой нефти и гидроочистка останутся в рабочем состоянии.

Этот шаг отражает рыночный спрос и текущую прибыльность НПЗ на фоне уже достигнутых этапов трансформации, заявила BP. Решение сохранить некоторые производственные мощности в рабочем состоянии совпадает с напряженным рынком дизельного топлива в Европе. Это обусловлено закрытием НПЗ по обе стороны Атлантики, недавними отключениями и влиянием ограничений производства со стороны ключевых производителей ОПЕК+.

После прошлогоднего объявления о запланированном сокращении производственных мощностей в Гельзенкирхене, BP заявила, что планирует продать активы, включая НПЗ. Этот процесс продолжается, пишет Bloomberg.

Россия сократила экспорт нефти до уровня февраля — статистика Bloomberg

Российский нефтяной экспорт пострадал из-за роста загрузки НПЗ с их выходом из техобслуживания

Поставки сырой нефти из России упали до самого низкого уровня с февраля, поскольку объемы переработки нефти растут быстрее, чем добыча, пишет Bloomberg.

За 28 дней до 6 июля морской экспорт составлял 3,12 млн б/с. Это на 3% или на 90 тыс. б/с меньше, чем за аналогичный период, закончившийся 29 июня. Уровень отгрузок вернулся на уровень февраля текущего года. Добыча в стране выросла на 60 тыс. б/с, а переработка на 140 тыс. б/с, отмечет издание.

В то же время экспорт за 7 дней до 6 июля вырос на 280 тыс. б/с, оказавшись самым большим за 4 недели. 30 танкеров увезли из РФ 22,96 млн баррелей российской нефти. Поставки составляли 3,28 млн б/с.

Валовая стоимость нефтяного экспорта России выросла примерно на $100 млн или на 8%, до $1,36 млрд за неделю. Цена флагманского сорта нефти Urals, уплывающего из Балтийского и Черного морей, снизилась на $1,30 за баррель, до среднего значения $57,25. Сорт ESPO потерял $1, снизившись до $62,80. Цены в Индии сократились на $1,20, до $67,32 за баррель, пишет Argus Media.

Однако экспортная стоимость сортов РФ за 4 недели выросла: Urals прибавила $0,80 за баррель, а ESPO подорожала на $1.

Bloomberg подчеркивает, что потоки российского сырья сократились за 28 период, до 2,73 млн б/с. Хотя неделей ранее этот показатель достигал 2,77 млн б/с.

В Тульской области не могут догазифицировать 35% домовладений

Тульская область не сможет подвести газ к 35% домовладений к 2030 году

В Тульской области завили о необходимости использовать термин «осмысленная догазификация» для контроля за социальной газификацией частного сектора. С такой инициативой выступила глава правительства региона Наталья Аникина.

По ее словам, область столкнулась с тем, что не во все домовладения может быть подведено голубое топливо, более того процент таких домов в 2026–2030 годы составит 35%. Причины этого — изменения конъюнктура рынка с момента запуска программы догазификации.

Между тем во Владимирской области предложили расширить саму программу социальной догазификации, а изменить правила подключения к газовой инфраструктуре, чтобы сократить финансовую нагрузку на граждан.

Россия сократила экспорт нефти до уровня февраля — статистика Bloomberg

Российский нефтяной экспорт пострадал из-за роста загрузки НПЗ с их выходом из техобслуживания

Поставки сырой нефти из России упали до самого низкого уровня с февраля, поскольку объемы переработки нефти растут быстрее, чем добыча, пишет Bloomberg.

За 28 дней до 6 июля морской экспорт составлял 3,12 млн б/с. Это на 3% или на 90 тыс. б/с меньше, чем за аналогичный период, закончившийся 29 июня. Уровень отгрузок вернулся на уровень февраля текущего года. Добыча в стране выросла на 60 тыс. б/с, а переработка на 140 тыс. б/с, отмечет издание.

В то же время экспорт за 7 дней до 6 июля вырос на 280 тыс. б/с, оказавшись самым большим за 4 недели. 30 танкеров увезли из РФ 22,96 млн баррелей российской нефти. Поставки составляли 3,28 млн б/с.

Валовая стоимость нефтяного экспорта России выросла примерно на $100 млн или на 8%, до $1,36 млрд за неделю. Цена флагманского сорта нефти Urals, уплывающего из Балтийского и Черного морей, снизилась на $1,30 за баррель, до среднего значения $57,25. Сорт ESPO потерял $1, снизившись до $62,80. Цены в Индии сократились на $1,20, до $67,32 за баррель, пишет Argus Media.

Однако экспортная стоимость сортов РФ за 4 недели выросла: Urals прибавила $0,80 за баррель, а ESPO подорожала на $1.

Bloomberg подчеркивает, что потоки российского сырья сократились за 28 период, до 2,73 млн б/с. Хотя неделей ранее этот показатель достигал 2,77 млн б/с.

Индия намерена покрывать 10% потребности в СУГ за счет газа из США — Reuters

Индия намерена покупать в Штатах большие объемы бытового газа с 2026 года, и, скорее всего, это часть торговой сделки двух стран

Индия намерена с 2026 года импортировать из США примерно 10% от общего объема потребляемого сжиженного углеводородного газа в рамках стратегии, направленной на сокращения торгового дисбаланса между двумя странами.

В настоящее время Индия, занимающая третье место в мире по объему импорта и потребления нефти, сильно зависит от поставок СУГ с Ближнего Востока. По данным за 2024 год, более 90% импортированного газа (около 20,5 млн тонн) поступало именно из этого региона. СУГ, представляющий собой смесь пропана и бутана, используется в Индии преимущественно как топливо для бытовых газовых плит. Его импортом и субсидированной продажей населению занимаются государственные нефтяные компании: Indian Oil Corp, Bharat Petroleum Corp и Hindustan Petroleum Corp.

Исторически Индия редко покупала американский СУГ из-за высоких транспортных расходов. Однако ситуация изменилась в мае, когда государственные компании начали закупки бытового газа в США. Этот сдвиг стал возможным после введения Китаем ответных пошлин на американский пропан. По данным источников, Индия также рассматривает возможность отмены импортной пошлины на американские пропан и бутан, используемые для производства СУГ.

Планы по увеличению закупок энергоносителей из США согласуются с более масштабными договоренностями между двумя странами. Индия обязалась нарастить экспорт углеводородов из США на $10 млрд, доведя общий объем до $25 млрд.

А в феврале стороны договорились увеличить общий товарооборот до $500 млрд к 2030 году. Источники отмечают, что импорт нефти из США в Индию в текущем году уже вырос более чем в два раза.

Стране тоже не нужны импортные пошлины в Штатах на ее товары, так что торговую сделку с США Индия подписала. Все вышеперечисленные шаги, очевидно, были в ее рамках.

Источники подчеркивают, что США рассматриваются Индией как важный и надежный альтернативный источник как сырой нефти, так и СУГ, что соответствует стратегии диверсификации поставок. Хотя страна активно ищет новых поставщиков нефти для снижения геополитических рисков и обеспечения растущих нефтеперерабатывающих мощностей, поставки СУГ по-прежнему в основном сконцентрированы на Ближнем Востоке.

Китайские импортные пошлины на американский пропан (сейчас 10%), по мнению аналитиков, создали благоприятные возможности для индийских покупателей, делая американский газ более привлекательным. Источники Reuters также указывают на предпочтение Индии импортировать американский СУГ на условиях поставки с оплатой доставки, что позволяет снизить транспортные риски, аналогично практике закупок американской нефти.

«НиК»: Спрос на СУГ в Индии, по оценкам государственных нефтеперерабатывающих компаний, стабильно растет на 5-6% в год. Ожидается, что к 2026 году общий объем импорта газа достигнет 22-23 млн тонн. Окончательные объемы закупок из США будут во многом зависеть от ценовой конъюнктуры на рынке.

МЭА прогнозирует, что среднегодовой рост спроса на СУГ в Индии в период с 2024 по 2030 год составит 2,5%. К концу этого периода потребление может достичь 1,2 млн б/с, что эквивалентно примерно 37,7 млн тонн.

Доходы Exxon во II квартале могут упасть на $1,5 млрд из-за низких цен на нефть и газ

Американская ExxonMobil предупредила в понедельник: из-за падения стоимости нефти и газа ее доходы во II квартале 2025 года могут упасть примерно на $1,5 млрд по сравнению с I кварталом

Отчет Exxon ждут с особым вниманием. Она крупнейший нефтяной игрок в США, ее результаты подскажут, чего ожидать всему сектору, когда другие компании тоже начнут публиковать свои квартальные цифры в ближайшие недели, пишет Reuters.

Цены на нефть и газ во II квартале заметно снизились. Баррель нефти Brent в среднем стоил $66,71, что на 11% дешевле, чем в январе–марте. Главная причина — страны ОПЕК+ стали поставлять на рынок больше нефти. Цены на природный газ в Штатах тоже упали, потеряв 9% за квартал.

Exxon официально сообщила регуляторам, что полные финансовые итоги за апрель–июнь обнародует 1 августа.

Аналитики с Уолл-стрит, по данным LSEG, прогнозируют, что чистая прибыль Exxon во II квартале составит примерно $1,53 на одну акцию. Для сравнения, в I квартале доход Exxon только от добычи нефти и газа достиг $6,8 млрд. Вся прибыль компании за тот же период равнялась $7,71 млрд.

Chevron готова оформить покупку Hess за 48 часов, если выиграет арбитраж у Exxon

Нефтяная компания Chevron активно готовится к быстрому завершению крупной сделки по покупке Hess Corporation за $53 млрд, как только разрешится юридический спор с ExxonMobil.

Chevron уже закладывает основу для интеграции Hess в свою корпоративную структуру, в том числе разрабатывая программу выходных пособий для части сотрудников Hess, согласно данным источников агентства Reuters.

Подготовка включает распределение ролей внутри IT-команды Chevron, которая будет отвечать за объединение с Hess. Сотрудники обеих компаний уже несколько месяцев проводят совместные встречи для проработки деталей будущего слияния. Hess предложила 1800 работникам (по состоянию на конец 2024 года) возможность уйти с выходным пособием, если они не видят себя в новой структуре. Этот шаг согласуется с планами Chevron по сокращению до 20% персонала после сделки.

Chevron ставит амбициозные цели по срокам: компания намерена юридически закрыть сделку всего за 48 часов после положительного решения по арбитражу и полностью интегрировать Hess в свои операции в течение 45 дней. Chevron с нетерпением ждем завершения сделки и приветствует Hess в своей компании, заявил представитель Chevron.

Для Chevron приобретение Hess критически важно, так как дает доступ к 30% доле в перспективном нефтяном блоке Stabroek у берегов Гайаны. Этот блок, которым управляет Exxon, содержит огромные запасы — более 11 млрд бнэ нефти и газа, что станет существенным подспорьем для истощающихся запасов самой Chevron.

Главным препятствием для сделки остается арбитражный спор. ExxonMobil и ее партнер, китайская CNOOC, также участвующие в проекте Stabroek, подали иск, утверждая, что их соглашение дает им право преимущественной покупки доли Hess в 30% в этом месторождении. Chevron и Hess возражают, настаивая, что это правило не применимо, если речь идет о продаже всей компании Hess целиком. Условия сделки Chevron и Hess предусматривают, что если арбитраж будет проигран или стороны не достигнут приемлемого соглашения с Exxon и CNOOC, покупка не состоится.

«НиК»: Первоначально Chevron планировала закрыть сделку в первой половине 2024 года, но исковое заявление Exxon, к которому присоединились китайцы, а также последующий арбитраж вызвали задержку. По словам аналитиков, Chevron использует это время для тщательного планирования интеграции и готова действовать очень быстро, как только спор будет урегулирован. Комиссия из трех арбитров уже вынесла свое решение; в настоящее время Международная торговая палата в Париже проводит его окончательную проверку перед тем, как направить сторонам.

Арктика — вкусный нефтегазовый пирог, который не каждый откусит

Президент Соединенных Штатов хочет нарастить ледокольный флот, не понимая, кто его будет строить. Норвегия запустила новое месторождение в Баренцевом море. Россия работает в Арктике, но в условиях санкций. Зато Канада смирилась и регион не трогает.

Вносящий кардинальные изменения в федеральный бюджет США «Большой красивый законопроект», который на прошлой неделе подписал президент этой страны Дональд Трамп, содержит в себе пункты, которые касаются освоения Арктики.

Глава Белого дома неоднократно говорил о том, что нефтегазу Соединенных Штатов следует активно работать в этом регионе, однако никаких серьезных телодвижений в этом направлении на практике не делалось. Теперь же в «Большом красивом законопроекте», который демократы на днях переименовали в просто «Акт», предусмотрено выделение более $8 млрд для увеличения флота ледоколов Береговой охраны США в Арктике.

Запасов нефти и газа, а также металлов и различных полезных ископаемых в Арктике много. Однако у каждой из стран, которая имеет территории и воды в регионе, есть свои препятствия в освоении этой местности, разведке и добыче. Это не говоря о сложностях организации логистики.

Арктические амбиции Вашингтона и реальность

В «Акте», который подписал Трамп, есть несколько пунктов, цель которых активизировать разведку и добычу в арктическом регионе. Документ де-юре расширяет возможности аренды в Арктическом национальном заповеднике дикой природы и Национальном нефтяном заповеднике на Аляске (NPR-A).

В законопроекте обозначен явный отказ действующей администрации США от политики, проводимой с января 2021 года, когда предыдущий президент Джо Байден ограничил разработку ресурсов на федеральных и государственных землях Аляски, включая Арктический национальный заповедник дикой природы площадью 19 млн акров.

Теперь же выдачу разрешений для аренды и создания инфраструктуры для разработки ресурсов Аляски не только возобновят, но и станут реализовывать в ускоренном режиме. Это коснется, как пишут американские СМИ, проектов по производству СПГ в регионе, а также Трансаляскинской трубопроводной системы.

В «Акте» также предусмотрено выделение $4,3 млрд на строительство до трех новых тяжелых ледоколов Polar Security Cutters, $3,5 млрд — на средние ледоколы Arctic Security Cutters и $816 млн — на закупку дополнительных легких и средних ледоколов. Береговая охрана планирует купить 8-9 ледоколов, пригодных для работы в Арктике. Для сравнения, сейчас ее флот состоит всего из трех судов.

Создается впечатление, что Трамп намерен серьезно заниматься Арктикой, осваивать ее ресурсы, налаживать логистику в регионе. Однако пока что это только красивые слова на бумаге.

Есть проект Alaska LNG, желание участвовать в котором выразили в начале июня этого года около 50 компаний из США, ЕС, Тайваня, Японии, Южной Кореи, Индии и Таиланда. Изначально проект оценивался в $40 млрд, но недавно японские корпорации, заявили что сумма будет больше — до $70 млрд.

Дело в том, что СПГ-мощностям на юге штата нужно где-то брать газ. Для доставки газа с севера Аляски (от нефтегазового месторождения North Slope) нужно построить газопровод длиной в 1300 км в регион Анкоридж. После этого еще почти 70 км трубы под водами залива Кука к предполагаемой площадке завода в пункте Никиски. И это при том, что нужно еще по пути этой магистрали снабжать газом внутренних потребителей.

Окончательное инвестрешение по трубопроводу ожидается только в конце 2025-го.

С постройкой ледокольных судов для США тоже все непросто. Во-первых, даже то количество судов, о котором говорится в «Акте», все равно весьма незначительно на фоне флота России, у которой сейчас насчитывается 42 ледокола, включая 8 атомных и 34 дизель-электрических.

Во-вторых, не совсем понятно, кто построит ледоколы, что перечислены в законопроекте Трампа. Программа по созданию таких судов в США существует уже с 2010 года. Даже до начала первого президентского срока Трампа на ее реализацию были потрачены миллиарды долларов, но судов так и нет. Нет информации о том, что американские компании массово заключают сделки по постройке ледоколов с китайскими и южнокорейскими верфями. Есть только различные меморандумы и популистские заявления:

в июле 2024-го США, Канада и Финляндия подписали протокол о намерениях «о формировании партнерства в части разработки и производства ледоколов». Цель соглашения — в течение 20 лет создать многонациональный флот, готовый к плаванию в сложных ледовых условиях;

в марте 2025-го на встрече с генеральным секретарем НАТО в Белом доме Дональд Трамп заявил о планах США заказать 48 ледоколов (когда они будут готовы и кто конкретно их сделает — неизвестно).

Непонятно и то, захотят ли гиганты вроде Chevron или Exxon активно инвестировать в разведку нефтегазовых месторождений Арктики. Компании вкладываются в проекты на шельфе Гайаны, работают в Бразилии и даже подсанкционной Венесуэле. Нефте- и газодобыча в Латинской Америке в технологическом плане проще, не говоря уже о себестоимости, которая в американской Арктике на порядок выше.

Арктику хотят освоить все, получается не очень

США — не единственная страна сегодня, у которой большие амбиции по активной добыче в регионе, как и организации судоходства. Главный конкурент Вашингтона, как и вообще любого, кто сейчас смотрит в сторону Арктики, — это Россия.

80% всех запасов арктической нефти и газа мира находятся именно на территории РФ. По данным Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых, в 2023 году количество углеводородов, доступных к добыче в российской Арктике, выросло на 550 млн т нефти и конденсата, газа — на 705 млн т.

РФ на данный момент единственная страна в мире, у которой есть флот атомных ледоколов, способных работать в Арктике круглый год. Этого все равно недостаточно, чтобы обеспечить отгрузку всех очередей (те что уже работают, и что запланированы на ближайшие годы) на проекте «Арктик СПГ 2», который находится под санкциями и которому не хватает СПГ-судов. Впрочем, некоторые подвижки все-таки есть. Как недавно признали в Bloomberg, добыча газа на проекте «Арктик СПГ 2» достигла рекордного уровня в 14 млн кубометров в сутки.

Успешно работает «Ямал СПГ» (ресурсная база на месторождении полуострова Гыдан), производящий 16 млн т сжиженного газа в год (все идет на экспорт). Активно разрабатывается нефтяной проект «Восток Ойл» на Таймыре, который включает в себя месторождения Ванкорского кластера, Пайяхской группы, Западно-Иркинский участок и Восточно-Таймырской группы. В данный момент ведется постройка магистрального трубопровода (770 км), нефтеналивного терминала порт «Бухта Север». Первый этап строительства порта предусматривает отгрузку нефти до 30 млн т в год.

При этом у российской Арктики сохраняется большой потенциал в перспективе. К примеру, Бованенковское месторождение имеет проектный уровень добычи в 115 млрд кубометров в год, «Заполярное» — 130 млрд куб. м. Для сравнения: Россия до 2022-го поставляла ежегодно на весть европейский рынок около 150 млрд кубометров.

Всего же на российском шельфе в Арктике недропользователи располагают 130 лицензиями разного типа, из которых на долю «Роснефти» приходится 45, у «Газпрома» — 37, у ЛУКОЙЛа — 9. У НОВАТЭКа всего 82 лицензии, большая часть которых находится как раз в Арктике — в Ямало-Ненецком автономном округе.

Весь потенциал нефтегазовой отрасли в российской Арктике упирается в отсутствие гарантий сбыта на европейском (ближайшем для РФ географически) рынке, а также нехватке судов арктического класса, которые сейчас (за исключением нескольких заказов на российской судоверфи «Звезда») делают практически только китайские и южнокорейские компании. Кстати, у них портфель заказов полностью занят на ближайшее десятилетие.

Впрочем, других стран, имеющих доступ к Арктике, достижения явно скромнее. Канада вообще свернула всю деятельность (еще в 2016 году) по разведке и добыче углеводородов в регионе. У Норвегии есть некоторые достижения в последние годы. Но у нее противоположная России ситуация — покупатели (особенно в ЕС) есть, но не так много неосвоенных месторождений.

В июне этого года Арктическое месторождение нефти Johan Castberg (в Баренцем море), вышло на полную мощность — 220 тыс. б/с нефти. В планах ежегодное бурение 1-2 разведочных скважин в этом районе, поскольку выявлены новые перспективные участки недр. Есть уже действующие проекты на месторождениях Goliat (поставляет газ на Hammerfest LNG мощностью 4,6 млн тонн СПГ в год) и Snohvit (4,3 млн т СПГ в год на собственном СПГ-заводе). Проблем с судами и логистикой у Норвегии нет. Но даже у нефтегаза Норвегии в Арктике нет такого же потенциала, как у РФ.

Илья Круглей

Австрийская OMV нарастила прибыль на €120 млн за счет слияния Borouge и Borealis

Отчетности OMV помогло создание нефтехимического гиганта Borouge Group International

Австрийская OMV получила рост прибыли на €120 млн ($141 млн) за счет объединения нефтехимических активов Borouge (Абу-Даби) и Borealis (Австрия).

После двухлетних переговоров ADNOC из Абу-Даби и OMV весной текущего года договорились об объединении своих полиолефиновых предприятий с целью создания химического концерна Borouge, стоимость которого оценивается в $60 млрд, пишет Reuters.

При этом OMV сообщила, что ее операционный денежный поток в II квартале упадет на €400 млн из-за роста фискальной нагрузки в Румынии и Норвегии.

Кроме того, OMV фиксирует падение цен на энергоносители, поскольку стоимость метана сократилась в апреле–июне на 23% по сравнению с периодом января-марта, а черное золото снизилось в цене на 9%, до $66 за баррель.

Греция и Болгария хотят расширить мощности газопровода IGB

Мощность интерконнектора IGB между Грецией и Болгарией хотят повысить до 5 млрд куб. м газа в год

ICGB, оператор газопровода IGB (интерконнектор Греция-Болгария), оценит возможное расширение мощностей газовой артерии с 3 млрд до 5 млрд куб. м в год.

Протяженность IGB составляет 182 км. В настоящее время он может перекачивать 3 млрд кубометров газа ежегодно. При этом 1 млрд кубов уже зарезервирован на 25 лет на поставку азербайджансого газа.

Эта газовая труба уже обеспечивает 70% потребностей Болгарии в голубом топливе.

Сейчас интерконнектор входит в Вертикальный газовый коридор (ВГК), по которому голубое топливо пойдет от греческих СПГ-терминалов до Украины через Болгарию, Румынию и Молдавию.

В июле по ВКГ метан получат и потребители Украины.

«НиК» напоминает, что маршрут поставок газа в Незалежную по ВГК оказался дорогим для Киева: страны-транзитеры не постеснялись брать деньги с Украины. Импортировать метан со стороны Польши, даже с учетом, что это регазифицированнвй заокеанский СПГ, было дешевле.

Но поскольку ВГК (де-факто, часть построенного в советское время Трансбалкансеого газопровода, пущенная реверсом) важен для юго-востока Европы, проект поддерживают и Брюссель, и Вашингтон. Операторы ГТС стран-транзитнров и Киев договорились о специальном, сниженном тарифе на прокачку до Украины, без выходов газа до границы. Официальный Киев рассчитывает, что так газ будет по приемлемой цене.

«Сахалин-2» восстановил отгрузки СПГ после планового ремонта

Проект «Сахалин-2» вновь заработал — вышел из техобслуживания и отгружает сжиженный метан

«Сахалин-2» вновь загружает танкеры сжиженным метаном после плановых ремонтных работ.

Газовоз Grаnd Соsmоs уже приплыл к СПГ-терминалу Пригородное на Сахалине для погрузки. Он должен отшвартоваться с грузом 8 июля.

С 17 июня суда не везли партии сжиженного метана с завода.

«НиК» напоминает, что в настоящее время 77,5% долями в «Сахалинской энергии», российском операторе проекта «Сахалин-2», владеет «Газпром», еще 12,5% и 10% — у японских Міtsuі и Mitsubishi. Они забирают часть готовой продукции с СПГ-завода пропорционально своим долям. Поставки с «Сахалин-2» покрывают около 9% потребления СПГ в Японии, проекту даны исключения из ряда санкций западных стран ради энергобезопасности Страны восходящего солнца.

Скважина Pegasus-1 дала Кипру надежду на новое газовое месторождение

Рядом с Кипром нашли новое газовое месторождение

Новую шельфовую залежь метана нашли в Средиземном море к юго-западу от Кипра, заявили в правительстве островного государства.

Президента Кипра об этом открытии проинформировал представитель американской ExxonMobil. Компания нашла газ на скважине Pegasus-1 в десятом блоке исключительной экономической зоны острова. Exxon работает на Кипре в консорциуме с Production Cyprus и QatarEnergy.

Pegasus-1 была пробурена на глубине 1921 м судном Valaris DS-9.

Между тем объем запасов нового месторождения пока еще не проведен, отметили власти Кипра.

«НиК» напоминает, что продуктивная скважина — хорошая новость для Exxon, которая буквально в апреле не нашла на скважине Elektra-1 коммерческих запасов голубого топлива, хотя газоносные пласты там обнаружила. Ведь еще в январе власти Кипра возлагали на Elektra, которую Exxon разрабатывала в консорциуме с QatarEnergy, большие надежды: Никосия хотела газ и на внутренний рынок, и на экспорт в европейские страны.

У Новака все же обсудят введение полного запрета на экспорт бензинов

9 июля правительство будет обсуждать полный запрет экспорта бензина

У вице-премьер Александра Новака на 9 июля запланировано совещание по внутреннему топливному рынку.

По информации источников «Интерфакса», на нем будет обсуждаться вопрос введения тотального запрета на экспорт бензина из РФ до октября.

Любопытно, что 7 июня Минэнерго РФ распространило информацию о том, что полный запрет экспортных поставок не планируется, а колебания цен на бензин происходят из-за высокого сезона.

«НиК» напоминает, что за июнь стоимость АИ-92 и АИ-95 на бирже выросла почти на 12%, хотя поставки бензина за рубеж от непроизводителей запрещены.

В июле бензин продолжил рост. За 7 дней месяца 92-й прибавил 1%, а 95-й 4,4%.

Возможно, в канцелярии вице-премьера решили немного испугать трейдеров, чтобы биржевые цены замедлили свое движение вверх. Однако, стоит напомнить, что ранее ФАС уже предлагала сделать АИ тотально невыездным.

США не будет поставлять СУГ в Венесуэлу

Администрация США приостановила поставки сжиженного углеводородного газа в Венесуэлу

Как объявило Министерство финансов США, в понедельник администрация Трампа отозвала лицензию, ранее разрешавшая экспорт СУГ государственной нефтяной компании Венесуэлы Petroleos de Venezuela SA (PDVSA), пишет Reuters.

Разрешается завершить разгрузку уже отгруженного газа до 5 сентября, но только при условии, что он был погружен на судно не позднее 7 июля текущего года.

По информации рыночных источников, Венесуэла фактически не воспользовалась данной лицензией, выданной изначально в 2021 году. Отметим, что в этой стране-участнице ОПЕК сжиженный углеводородный газ является важным видом топлива, используемым преимущественно для бытового приготовления пищи.

BP и Shell возвращаются в Ливию после долгого перерыва

Нефтяные гиганты BP и Shell оценивают потенциал ливийских нефтяных месторождений

Крупные нефтяные компании BP и Shell договорились с ливийской государственной нефтяной компанией NOC оценить запасы нефти и газа на трех месторождениях в Ливии, сообщила NOC в понедельник.

BP планирует снова открыть офис в столице Триполи в конце 2025 года, По соглашению с NOC, BP изучит потенциал месторождений Мессла и Сарир (Messla and Sarir) и соседних зон, а Shell займется оценкой месторождения Атшан (Atshan) и других участков NOC.

Сейчас добыча нефти в Ливии составляет около 1,385 млн б/с.

Ливия — важный нефтедобытчик в Африке и член ОПЕК, но ее нефтянка страдает из-за хаоса и конфликтов между вооруженными группами, которые часто останавливают добычу. Иностранные инвесторы обычно боятся вкладываться в Ливию после свержения Каддафи в 2011 году, но в прошлом году несколько нефтяных гигантов, таких как Eni, OMV, BP и Repsol, вернулись к разведке в стране после долгого перерыва, пишет Reuters.

Ирак собирается стать экспортером топлива в 2025 году

Багдад готовится к экспорту топлива, модернизируя НПЗ

Ирак уже в конце 2025 года собирается перейти от импорта к экспорту нефтпродуктов, сообщил глава кабинета министров страны Мухаммед ас-Судани.

Он отметил, что Ирак уже сейчас большинство потребностей внутреннего рынка удовлятворяет благодаря собственной переработке, идут только небольшие импортные поставки бензина, но и они прекратятся к концу текущего года.

При этом в стране ведется активна модернизация и расширение НПЗ в Эд-Дивании. По словам ас-Судани, после завершения расширения двух НПЗ в стране Ирак станет экспортировать топливо.

Завод в Эд-Дивании болжен выйти на мощность переработки в 90 тыс. б/с. Стоимость расширения и модернизации достигает $800 млн.

Премьер Канады: Проект нефтепровода из Альберты — в сфере национальных интересов

Проект, который соединит нефтеносные пески провинции Альберта с побережьем Британской Колумбии, власти Канады признают имеющим «национальный интерес», заявил премьер

Премьер-министр Канады Марк Карни дал понять, что строительство нового крупного нефтепровода в стране весьма вероятно. «Учитывая масштабы экономических возможностей, имеющиеся у нас ресурсы и опыт, я бы сказал, что весьма вероятно, что у нас появится нефтепровод, который станет одним из проектов, представляющих национальный интерес», — пояснил Карни в интервью газете Calgary Herald.

Однако глава правительства подчеркнул важный момент: инициатива должна исходить от бизнеса, а не от государства. Правительство не станет само указывать, что именно строить, подчеркнул он.

Ранее Сенат Канады одобрил закон, упрощающий согласование крупных инфраструктурных проектов, связанных с природными ресурсами. Новые правила призваны помочь таким объектам, как шахты и трубопроводы, быстрее получать все необходимые разрешения, а также снять некоторые барьеры для торговли между провинциями.

Идея нового нефтепровода активно продвигается властями Альберты. Еще в июне премьер провинции Даниэль Смит сообщила о подготовке предложения для федерального правительства. Проект предполагает строительство магистрали от Альберты до порта Принс-Руперт в Британской Колумбии. Его мощность должна составить до 1 миллиона баррелей нефти в сутки. Провинция уже ведет переговоры с крупными канадскими трубопроводными компаниями, рассчитывая, что частный сектор возглавит реализацию.

Смит особо отмечала: для привлечения инвесторов критически важно выполнение обещания премьер-министра Карни ускорить выдачу разрешений. Без уверенности в реформе этих процессов компании не рискнут начинать строительство, считает она.

Альберта предлагает развивать нефтепровод параллельно с масштабным экологическим проектом — системой улавливания и хранения углерода (CCS) от консорциума нефтяных компаний Pathways Alliance, стоимостью от $10-20 млрд. По мнению Смит, нефтяные компании с большей готовностью вложат средства в экологию, если у них будет уверенность в дополнительных доходах от экспорта по новому трубопроводу.

Интересно, что Карни в своем интервью также выразил поддержку именно этому проекту улавливания углерода стоимостью 16,5 млрд канадских долларов, назвав его достойным включения в список проектов национального значения.

«НиК»: Строительство нового выхода к Тихому океану — стратегическая задача для Канады, четвертого в мире экспортера нефти. Сейчас страна отправляет около 75% своего экспорта углеводородов в США, и снижение этой зависимости — важный экономический приоритет. Реализация проекта нефтепровода в Британскую Колумбию может стать ключевым шагом в этом направлении.

Мипромторг РФ рассчитывает создать с Эр-Риядом единые нефтегазовые стандарты

Минпромторг хочет привлечь Саудовскую Аравию к работе, в которой уже участвуют ОАЭ и Бахрейн

Минпромторг России собирается наладить плодотворную работу с Саудовской Аравией с ИНТИ по созданию единых стандартов нефтегазовой отрасли, рассказал глава ведомства Антон Алихановна полях ИННОПРОМ.

Он отметил, что в этой области у РФ есть положительный опыт подобного сотрудничества с ОАЭ и Бахрейном.

Министр считает, что работа в области стандартизации должна перейти в практическую плоскость.

Алиханов также отметил, что РФ приглашает партнеров из королевства принять участие в разработке независимых стандартов для нефтегазового оборудования.

«НиК»: Мировая нефтегазовая отрасль живет по разным стандартам. Это имеет серьезные последствия, поскольку не только осложняет работу нефтегазового машиностроения, но и влияет на финансовые результаты компаний. Это связано с тем, что без единых стандартов по-разному считается добыча и запасы. В частности, большая часть сланцевой добычи США по российским стандартам учета относится к газовому конденсату.

ОПЕК+ планирует отказаться от добровольных сокращений нефтедобычи уже в сентябре

Если сентябрьское увеличение будет одобрено, «восьмерка» ОПЕК+ вернет на рынок все запланированные 2,2 млн б/с дополнительной нефтедобычи

Нефтяной альянс ОПЕК+ готовится в сентябре полностью отказаться от большого пакета мер по ограничению добычи, действовавшего несколько лет, чтобы вернуть на рынок весь объем нефти, который они ранее удерживали, пишет Reuters.

Раньше ОПЕК+ сокращала добычу, чтобы поддержать цены на нефть. Однако в этом году стратегия поменялась. Теперь главная цель альянса — вернуть утраченную долю рынка. Это решение частично связано с давлением со стороны США, где хотели снижения цен на бензин.

Процесс возврата нефти на рынок начался в апреле и идет поэтапно:

апрель: +138 тыс. б/с;

май, июнь, июль: +411 тыс. б/с каждый месяц;

август (уже одобрено): +548 тыс. б/с;

сентябрь (ожидается): еще около +550 тыс. б/с.

Если сентябрьское увеличение будет одобрено (решение об уровнях добычи ОПЕК8+ будет принято 3 августа), то общий прирост добычи с апреля достигнет 2,47 млн б/с. Это примерно 2,5% от всего мирового спроса на нефть. Восемь ключевых стран (Саудовская Аравия, Россия, ОАЭ, Кувейт, Оман, Ирак, Казахстан, Алжир) вернут на рынок запланированные 2,17 млн б/с.

Этому увеличению способствует особое решение по Объединенным Арабским Эмиратам. Они давно жаловались, что их официальная квота на добычу (около 3 млн б/с) слишком мала, и, учитывая их инвестиции в мощности, расчет был на добычу свыше 4 млн б/с. ОПЕК+ согласилась повысить квоту ОАЭ на 300 тыс. б/с в 2024 году, но затем несколько раз переносила сроки, вплоть до 2026 года. Однако текущее ускорение общего выхода из сделки по сокращению фактически позволяет Эмиратам увеличивать добычу быстрее. В сентябре их добыча может составить около 3,375 млн б/с, что приближает их к первоначальной цели 2025 года.

Несмотря на отмену этого крупного пакета ограничений (2,17 млн б/с), ОПЕК+ продолжает соблюдать другие, более долгосрочные сокращения добычи общим объемом 3,66 млн б/с. Из них 1,66 млн б/с — это дополнительные добровольные ограничения некоторых (практически — тех же) членов альянса, а около 2 млн б/с — обязательные сокращения для всех участников сделки ОПЕК+, срок действия которых истекает в конце 2026 года.

В Европе встали ветряки — ЕС переходит на уголь

Угольные и газовые электростанции Европы могут прийти на помощь ветроэнергетике ЕС, но это приведет как к росту цен на электроэнергию, а также росту выбросов СО2.

Согласно прогнозу BloombergNEF, объемы производства на угольных электростанциях Германии, Франции и Испании должны вырасти на 50% в этом месяце по сравнению с июнем. Это является ответом на 40-процентное падение выработки от ветроэнергетики, оцененное Energy Aspects в июле и августе.

Рост выработки электроэнергии от ископаемого топлива показывает, насколько эти мощности важны даже после десятилетий внедрения ВИЭ.

За последние несколько недель температура в некоторых местах Германии приблизилась к отметке 40°C. Вечером 1 июля почасовые цены на электроэнергию подскочили до €557,34 за МВт на бирже, что почти в 9 раз выше самого низкого показателя за тот день. «Чем дольше продлится затишье на фоне палящей жары, тем дольше ископаемым видам топлива придется заполнять вечерний дефицит спроса на рынках электроэнергии», — заявила энергетический стратег Rabobank Флоренс Шмит.

Генерация ветровой энергии достигла рекордного уровня в июне как в Германии, так и в Великобритании, согласно данным Европейской энергетической биржи. Ожидаемый спад в июле станет возвратом к прошлой зиме и весне, когда выработка была намного ниже нормы, и электростанциям, работающим на ископаемом топливе, пришлось увеличить выработку, чтобы поддерживать рынок электроэнергии стран блока.

При этом выбросы электростанций Евросоюза в этом месяце могут вырасти на 14% по сравнению с июнем.

Потребление газомоторного топлива в РФ должно расти на 18% ежегодно — документ

Правительство ожидает, что потребление газомоторного топлива в России вырастет в разы к 2035 году, даже в консервативном сценарии

Рост потребления газомоторного топлива, а конкретно природного газа в качестве ГМТ, в 5,5 раз, до 13,9 млрд куб.м к 2035 году ждет правительство. Это целевой сценарий ускоренного развития рынка ГМТ в Концепции развития рынка ГМТ. Консервативный (базовый) сценарий предусматривает рост в 3,8 раза, до 9,6 млрд куб.м, пишет ТАСС, в распоряжении которого есть указанная концепция. Концепция учитывает как потребление КПГ, так и СПГ.

Согласно целевому варианту концепции, рынок ГМТ ежегодно будет прирастать на 18%, в базовом сценарии рост, соответственно, ниже — 12-15%.

Правительство готово стимулировать потребление ГМТ, в частности СПГ. Так, кабинет министров РФ изучает вариант строительства в стране серии малотоннажных СПГ-заводов в регионах с высокой концентрацией карьерной техники. Речь идет о размещении небольших завода по сжижению рядом с горнодобывающими предприятиями, в частности в Карелии, Коми, Хакассии, Забайкалье, Курской области и т. д.

Правительство собирается субсидировать такие предприятия, а также ввести льготное налогообложение для пользователей этого топлива.

Пока в РФ работает только 140 газодизельных карьерных самосвалов, главным образом в Кузбассе. Но к 2035 году их число должно достичь 3 тыс. Правительство также прорабатывает вопрос о создании производства карьерных самосвалов на СПГ.

Кроме того, в кабинете министров изучают вариант открытия производственного газомоторного кластера, а также пилотные программы эксплуатации газодизельного оборудования на карьерной технике «БелАЗ».

Goldman Sachs: ОПЕК+ в сентябре снова увеличит нефтедобычу на 550 тысяч б/с

Goldman Sachs ждет от ОПЕК+ дальнейшего ускорения роста нефтедобычи, но сохраняет прогноз цены на Brent около $59 за баррель в конце 2025 года

Аналитики Goldman Sachs прогнозируют, что в сентябре страны ОПЕК+ планируют увеличить добычу нефти примерно на 550 тыс. б/с. Если так случится, то к октябрю ОПЕК+ вернет на рынок почти все 2,2 млн баррелей добровольных сокращений нефтедобычи, действующих с весны 2024 года. Основная цель стран-участниц альянса — стабилизировать свои производственные мощности на фоне стабильного мирового спроса на нефть.

Эксперты банка ожидают, что восемь ключевых участников ОПЕК+ (включая Саудовскую Аравию, Россию, ОАЭ, Кувейт, Оман, Ирак, Казахстан и Алжир) увеличат общую добычу на 1,67 млн б/с с марта по сентябрь. Ожидается, что суммарная добыча этих стран достигнет 33,2 млн б/с, причем более 60% прироста обеспечит Саудовская Аравия.

Прогноз банка появился после недавнего решения ОПЕК+ наращивать добычу на 548 тыс. б/с в августе. Goldman Sachs считает, что такие шаги показывают стремление альянса к долгосрочной стабильности. Они хотят поддержать свою нефтедобычу, сохранить единство внутри группы и влиять на объемы добычи сланцевой нефти в США.

Goldman Sachs сохраняет свой прогноз цены на нефть марки Brent: около $59 за баррель в конце 2025 года и $56 в 2026 году. Банк ссылается на два важных фактора: реальные поставки нефти (особенно из России) могут оказаться ниже ожидаемых, а сокращение свободных производственных мощностей будет поддерживать цены в долгосрочной перспективе.

Аналитики также отмечают возможный рост спроса на нефть — до 600 тыс. б/с в 2025 году и до 1 млн б/с в 2026-м. Такому сценарию способствуют высокий спрос в Китае, устойчивость мировой экономики и ослабление доллара США.

Хотя риски для прогноза цен на 2025 год банк считает сбалансированными, на 2026 год видны риски снижения цен. Причины в возможном прекращении ОПЕК+ дополнительных ограничений добычи (еще 1,65 млн б/с) и повышенная вероятность рецессии в США, которую экономисты Goldman оценивают в 30%.

В Китае зафиксирован переизбыток авиакеросина в 390 тысяч б/с — Kpler

КНР погружается в профицит авиатоплива вслед за профицитом бензина

Китайские НПЗ борются с переизбытком авиатоплива, что наносит очередной удар марже переработки нефти, пишет Bloomberg.

По данным аналитической компании Kpler, предложение авиакеросина в этом году уже опережает спрос более чем на 40%. В долгосрочной перспективе структурные изменения, такие как строительство высокоскоростных железных дорог, могут ограничить дальнейший рост внутреннего рынка авиатоплива

«Авиакеросин был выходом для НПЗ Китая в ситуации со слабым на газойль и бензин, но все, что он сделал, это переместил проблему в другое место. Международные поездки из Китая растут медленно, что способствует избытку, который мы наблюдаем», — сказал аналитик из Kpler Замир Юсоф. Он прогнозирует избыток этого топлива в 390 тыс. б/с.

Конечно, потребление продолжит расти в 2025 году, но этого все равно будет недостаточно для того роста, который необходим нефтепереработке для удержания маржи, отмечает издание.

В прошлом месяце Kpler прогнозировал, что экспорт КНР в июне достигнет рекордных 2,6 млн тонн, что потенциально вытеснит импортные потоки с Ближнего Востока и из Индии.

На этом фоне Пекин призвал перейти к расширению производства нефтехимической продукции, включая этилен, ключевое сырье для многих видов пластика, но это не помогло облегчить финансовые трудности. Однако в Китае уже слишком много мощностей по производству этилена. Кроме того, спрос на этилен остается под вопросом на фоне замедлением мировой экономики, сказал аналитик из Rystad Energy Маниш Сейвал.

По данным Rystad, в 2025 году Поднебесная планирует увеличить мощности по производству этилена на 6 млн т, а в течение следующих трех лет — еще на 20 млн т, доведя общую мощность до 70 млн тонн.

Shell сократила добычу газа и производство СПГ во II квартале 2025

Ожидаемый диапазон суточной добычи Shell скорректирован до 900–940 тысяч бнэ

Компания Shell обновила свои операционные прогнозы на второй квартал, опубликовав предварительные данные в понедельник, в преддверии публикации квартальной отчетности. Основные изменения коснулись интегрированного газового подразделения и торговых результатов.

Ожидаемый диапазон суточной добычи скорректирован до 900–940 тысяч бнэ. Ранее в отчете за первый квартал прогнозировалось 890–950 тысяч бнэ, пишет Reuters.

Прогноз по производству сжиженного природного газа во втором квартале снижен до 6,4–6,8 млн тонн против предыдущих 6,3–6,9 млн тонн.

Компания ожидает, что результаты торговой деятельности во втором квартале будут существенно ниже показателей первого. Shell, являясь крупнейшим мировым трейдером СПГ, сохраняет долгосрочные планы по ежегодному росту продаж СПГ на 4–5% в следующие пять лет и увеличению производственных объемов на 1% в год.

Нижняя граница прогноза суточной добычи повышена с 1,56 млн до 1,76 млн бнэ.

Ожидается, что компания понесет убытки в размере $200 млн, связанные с геологоразведочной деятельностью. А скорректированная прибыль маркетингового подразделения во втором квартале превысит результат первого квартала.

Прогноз по объему продаж незначительно скорректирован вниз: 2,6–3,0 млн б/с против предыдущих 2,6–3,1 млн б/с.

Подразделение химических продуктов, вероятно, зафиксирует убыток, связанный главным образом с внеплановыми ремонтными работами на предприятии в Монако (США). Объемы продаж в этом сегменте оказались значительно ниже, чем в первом квартале. В целом, ожидается, что подразделение не достигнет уровня безубыточности.

Полные финансовые результаты Shell за второй квартал будут опубликованы 31 июля.

Минэнерго: Полный запрет на экспорт АИ не планируется

Правительство не будет вводить полный запрет на экспорт бензина из России

Кабинет министров не собирается вводить полный запрет на поставки АИ за рубеж, поскольку колебания стоимости этого вида топлива имеют сезонный характер, заявили «Интерфаксу» в Минэнерго России.

При этом министерство напомнило, что в настоящее время в РФ профицитный рынок топлива, а регуляторы и компании осознают важность внутреннего рынка.

В ведомстве отметили, что летом происходит рост спроса на бензин и это отражается на оптовом рынке. При этом НК сократили экспорт топлива и перенаправили его на рынок РФ, что увеличить предложение на бирже в текущем месяце и следующем.

В то же время в Минэнерго уточнили, что если запрет потребуется, в правительстве его обязательно рассмотрят.

«НиК»: В июле оптовая стоимость АИ-92 и АИ-95 выросла практически на 12%. В отраслевых ассоциациях жаловались, что независимые АЗС уже ушли в минус. В то же время ФАС ранее предлагала для защиты рынка сделать российский бензин полностью невыездным.

Но в правительстве сочли данную меру избыточной и назвали маржинальность АЗС стабильной.

При этом сейчас экспорт бензина из России ограничен, его разрешено поставлять на внешние рынки только производителям.

Азербайджан предложил Сирии поддержку в газоснабжении и энергетике

Причем о готовности Баку сообщил президент Турции, ставшей одним из основных бенефициаров от госпереворота в Сирии

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган сообщил о готовности Азербайджана оказать Сирии существенную помощь в решении проблем с природным газом и восстановлении ее энергетического сектора.

По словам Эрдогана, озвученным журналистам после визита в Баку, президент Азербайджана Ильхам Алиев 4 июля заявил о готовности предоставить Дамаску необходимую помощь в газовой отрасли. Дефицит газа для энергоснабжения остается одной из наиболее острых проблем для Сирии.

Эрдоган сказал, что Анкара тоже старается помочь Сирии в энергетической сфере в пределах своих возможностей. Заявление Алиева, по словам Эрдогана, стало большим облегчением для Турции.

Он также сказал, что Анкара предпринимает усилия по снятию санкций с Дамаска.

Как сообщало ближневосточное издание Middle East, перспективы участия Азербайджана уже обсуждались. На первой двусторонней встрече президента Сирии Ахмеда аш-Шараа и азербайджанского президента Ильхама Алиева в апреле в Анталье говорили о заинтересованности Дамаска в работе SOCAR в сирийском нефтегазе. В частности — возможность участия компании в разработке нефтегазовых месторождений на северо-востоке Сирии (большая часть региона контролируется вооруженными формированиями «Сирийских демократических сил» (SDF), пользующихся поддержкой США).

Глава РФПИ: Отказ Европы от российских энергоносителей привел к деиндустриализации ЕС

Точнее, Дмитриев назвал отказ промышленным суицидом Европы

Кирилл Дмитриев, возглавляющий Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), заявил, что решение европейских стран отказаться от энергоносителей из РФ и переориентироваться на политику экологической трансформации («зеленая догма») стало причиной деиндустриализации и замедления экономического роста в регионе.

Данный комментарий глава фонда опубликковал в социальной сети. Дмитиев представил график, подготовленный британским Министерством энергетической безопасности и углеродной нейтральности. Как сообщает агентство ПРАЙМ, на диаграмме отображена динамика стоимости электроэнергии для производственного сектора в Великобритании, Франции и Германии в сопоставлении с аналогичными показателями Японии, Канады и США.

Дмитриев описал отображенную на графике ситуацию термином «промышленный суицид Европы». По его оценке, тяжелые последствия для промышленности континента вызваны тремя ключевыми факторами: прекращением использования российских энергоресурсов, введением избыточных регуляторных барьеров и добровольным принятием концепции «зеленой догмы».

«НиК» напоминает, что стратегия Еврокомиссии, представленная в мае, предусматривает полное прекращение поставок энергоносителей из РФ в страны ЕС к 2027 году.

Российская сторона неоднократно указывала на стратегическую ошибку западных государств, решивших отказаться от импорта российских углеводородов. По мнению Москвы, это решение спровоцирует формирование новой зависимости, связанной с необходимостью приобретения ресурсов по завышенным ценам. Кроме того, утверждается, что страны, официально отказавшиеся от прямых закупок, фактически продолжают приобретать российские нефть и газ через посредников, неся при этом значительные финансовые потери.

Александр Новак принял участие в заседании группы восьми стран ОПЕК+

Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак в качестве сопредседателя принял участие в заседании группы восьми стран-участниц, принявших дополнительные добровольные корректировки добычи нефти в апреле и ноябре 2023 года.

В состав группы восьми входят Саудовская Аравия, Россия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Казахстан, Алжир и Оман.

Стороны обсудили состояние и перспективы мирового рынка нефти. Принимая во внимание устойчивые перспективы мировой экономики и текущие рыночные показатели, отражённые в низких запасах нефти, они договорились произвести в августе 2025 года корректировку добычи на 548 тыс. баррелей в сутки. Постепенное увеличение может быть приостановлено или отменено в зависимости от изменяющихся рыночных условий. Такая гибкость позволит группе продолжать поддерживать стабильность нефтяного рынка. Восемь стран ОПЕК+ также отметили, что данная мера даст возможность странам-участницам ускорить компенсацию объёмов.

Участники сделки подтвердили свою приверженность добровольным корректировкам добычи нефти, согласованным на 53-м заседании Совместного министерского мониторингового комитета стран ОПЕК+ 3 апреля 2024 года, а также намерение полностью компенсировать любой перепроизведённый объём с января 2024 года.

Восемь стран ОПЕК+ договорились проводить ежемесячные встречи для рассмотрения рыночных условий, соответствия и компенсации. Следующая встреча состоится 3 августа, на ней будет принято решение об уровне добычи нефти участниками соглашения в сентябре 2025 года.

Алжир. Саудовская Аравия. Ирак. ОПЕК. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 5 июля 2025 > № 4792009 Александр Новак

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года.

Продолжаются работы по ликвидации последствий разлива нефтепродуктов при крушении танкеров в Керченском проливе.

С начала работ очищено 673,3 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано порядка 167 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Вывезено в 10 специализированных организаций более 152 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Производятся работы по утилизации загрязнённого грунта. При проведении мониторинга береговой линии новых случаев выброса нефтепродуктов не зафиксировано.

Продолжается работа объединённой группировки водолазов по поиску и подъёму мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. Водолазами под руководством «Морспасслужбы» нарастающим итогом собрано 1188 т замазученного грунта. Численность группировки водолазов, задействованных в работах объединённой водолазной группировки, сохраняется в количестве 167 человек. Водолазы продолжают проводить осмотры затонувших фрагментов танкеров, утечек нефтепродуктов не обнаружено. Группировка флота, задействованного на работах по подъёму мазута, составляет 7 судов, в работе 8 эжекторных установок.

Продолжаются водолазные работы по демонтажу надстройки затонувших судов – срезано уже более 180 м, а также погружению свай в месте будущей установки трёх коффердамов.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 4 июля 2025 > № 4791476

Франция и Испания будут строить трубопровод для «зеленого» водорода

Французские и испанские энергетические компании объединяются для создания водородного трубопровода Barmar

Оператор газотранспортных сетей Natran (дочерняя компания французского энергетического холдинга Engie), французский оператор газохранилищ Terega и испанский сетевой оператор Enagas сформировали совместное предприятие. Цель СП — разработка трансграничного водородного трубопровода между Барселоной и Марселем (Barmar).

Проект Barmar является ключевым сегментом более масштабной инициативы H2Med стоимостью €2,5 млрд (примерно $2,93 млрд). К 2030 году H2Med должен связать энергосистемы Португалии, Испании, Франции и Германии. Этот проект — часть стратегии Европейского союза по замещению части потребляемого природного газа экологически чистым водородом, сжигание которого не приводит к выбросам углекислого гааза.

По завершении строительства H2Med будет способен ежегодно транспортировать до 2 миллионов тонн «зеленого» водорода (произведенного электролизом воды с использованием возобновляемых источников энергии). Этот объем составит порядка 10% от прогнозируемого спроса на водород в странах ЕС к 2030 году.

В рамках совместного предприятия, управляющего проектом Barmar, доли распределены следующим образом: Enagas получит 50%, Natran — 33,3%, а Terega — 16,7%.

Европейская комиссия уже поддержала проект, одобрив выделение средств на покрытие 50% затрат, связанных с его разработкой.

Однако, как отмечал ранее в этом году генеральный директор Enagas Артуро Гонсало, окончательное решение по инвестициям в проект H2Med не ожидается ранее 2028 года.

Франция. Испания > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Экология > oilcapital.ru, 3 июля 2025 > № 4791165

Минтранс ужесточает законодательство после аварии танкеров в Керченском проливе

Минтранс России подготовил изменения в законодательство, требующие от портовых властей, капитанов судов и их собственников обязательного учета сезонных ограничений судоходства.

Данная инициатива стала ответом на инцидент с танкерами в акватории Керченского пролива. Проект соответствующего закона опубликован для общественного обсуждения.

Согласно пояснительным материалам, цель документа — усиление безопасности при транспортировке нефти и нефтепродуктов морским и речным транспортом, повышение уровня безопасности мореплавания и минимизация экологического ущерба. Разработка велась по поручению президента, данному по итогам заседания с правительством и на основании выводов расследования аварии в Азовском море и Керченском проливе.

Проект закона предполагает законодательное закрепление требования, обязывающего капитанов судов, капитанов морских портов и судовладельцев в обязательном порядке принимать во внимание существующие ограничения по районам и сезонам навигации, а также актуальные гидрометеорологические условия. Документ также конкретизирует обязанности капитана порта, включая контроль за соблюдением процедур входа и выхода судов, и устанавливает дополнительные требования к судовладельцам.

В частности, от судовладельцев потребуется обеспечение безопасной эксплуатации судов с учетом указанных ограничений и погодных факторов, а также постоянное совершенствование профессиональных навыков экипажей в сфере безопасности мореплавания.

Кроме того, законопроект наделяет капитана морского порта правом принять решение о задержании и принудительной проводке в порт судна, не отвечающего требованиям безопасности, если оно создает прямую угрозу жизни людей или окружающей среде. В пояснительной записке отмечается, что действующие нормы лишь запрещают заход таких судов в порт. Однако это не учитывает сценарии, когда аварийное судно само по себе представляет опасность для людей или экологии. Указывается, что запрет на вход в российский порт в подобных обстоятельствах может значительно увеличить риск причинения вреда охраняемым законом интересам, затруднить расследование административных нарушений и создать условия для уклонения виновных лиц от ответственности. Поэтому законопроектом вводится право капитана порта задерживать такое судно и направлять его в порт.

Поправки также затрагивают закон об охране окружающей среды, устанавливая, в т. ч., общий порядок возмещения вреда природе, нанесенного вследствие разливов нефти и нефтепродуктов.

Напомним, что в декабре 2024-го в Керченском проливе произошло столкновение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», повлекшее разлив мазута в Черном море. Ущерб экологии от инцидента оценивается как значительный. Против владельцев танкеров уже инициированы судебные иски.

Росприроднадзор завершил оценку экологического ущерба от данной аварии. По официальным данным, размер компенсации достигает около 85 млрд руб. Основная часть ущерба — 49,5 млрд руб. — возложена на компанию «Кама Шиппинг», владевшую танкером «Волгонефть-212». Еще 35,5 млрд руб. обязано компенсировать ЗАО «Волгатранснефть», которому принадлежал танкер «Волгонефть-239».

Братислава и Будапешт боятся остаться без газа и нефти из РФ

Словакии и Венгрии сложно диверсифицировать импорт углеводородов

Словакия и Венгрия боятся REPowerEU, то есть остановки поставок энергоресурсов из РФ, это может угрожать их энергобезопасности, заявил словацкий президент Петер Пеллегрини.

Он напомнил, что у двух стран нет выхода к морскому побережью, поэтому им сложно диверсифицировать энергопотоки.

«НиК»: В настоящее время ЕК, а также Германия пытаются «обработать» словацкого премьера Роберта Фицо, склонив его принять 18-й пакет ограничений в отношении РФ. Однако Словакия упирается, связывая это одобрение с гарантией продолжения поставок российских нефти и газа после 2027 года.

При этом план ЕК как раз и заключается в том, чтобы все страны ЕС полностью отказались от импорта энергосырья из РФ к 1 января 2028 года.

Количество буровых установок в мире выросло на 24 штуки в июне 2025

В июне США потеряли 19 буровых, также сократилось количество установок в АТР — остальные регионы нарастили

Количество нефтегазовых буровых в мире выросло в прошлом месяце на 24 единицы или 1,5%, до 1600 шт., сообщает статистика Baker Hughes. Однако в годовом выражении их число упало на 6,2%, или на 107 штук.

США за месяц потеряли 19 единиц, сократив число до 554 установок. В Канаде, напротив, заработало дополнительно 17 буровых, а их общее число достигло 133 единиц.

Латинская Америка нарастила число установок на 7, до 143 штук. Европа увеличила на 2, до 125 штук, Африка — на 8, до 102 штук. Ближневосточные страны нарастили количество буровых установок на 12, до 339 вышек.

Страны АТР «потеряли» в июне 2 буровые, сократив их общее число до 204 установок.

Минтранс предложил заранее скидываться на уборку разливов

Минтранс предложил обязательный платеж для перевозчиков на устранение разливов

Минтранс предложил законодательно обязать перевозчиков нефти и нефтепродуктов вносить средства в спецфонд на устранение возможных разливов.

Министерство транспорта подготовило изменения в законодательство, предусматривающие создание национального фонда, который будет заниматься обеспечением готовности к устранению разливов нефти и нефтепродуктов, а также устранением их последствий. Проект соответствующего закона размещен на официальной странице размещения документов.

В соответствии с предложенной инициативой, формирование фонда планируется на основе аварийно-спасательного сбора, который должны будут уплачивать компании, перевозящие нефть и нефтепродукты. В случае транспортировки сырья по Северному морскому пути обязанность по уплате сбора возлагается на владельцев танкеров.

Кроме того, предусмотрено, что фонд сможет пополняться доходами от управления собственными денежными средствами и имуществом, а также другими поступлениями.

«НиК» полагает, что такая инициатива связана с недавними разливами мазута у берегов Анапы после крушения двух танкеров — убытки исчисляются десятками миллиардов рублей, а купаться до сих пор запрещено — мазут всплывает до сих пор.

ADNOC вернула сорт нефти Murban на рынок после резкого сокращения в июне

ADNOC из Абу-Даби восстановила основную часть поставок нефти сорта Murban, которые ранее внезапно сократились.

Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) восстановила большую часть поставок нефти Murban после резкого сокращения ранее, пишет агентство Reuters со ссылкой на трейдеров.

Поставки восстановились в адрес партнеров ADNOC Onshore по производству нефти в Мурбане, в том числе для ВР, TotalEnergies, CNPC, Inpex. Представитель ADNOC заявил, что никаких сокращений поставок клиентам с долгосрочными контрактами и не было.

По словам трейдеров, Zhenhua Oil и южнокорейская GS Energy имеют право примерно на 40% объема добычи этого сорта, а всего нефти Murban добывают около 2,1 млн баррелей в день.

По словам источников, во время израильско-иранского конфликта в прошлом месяце ADNOC уведомила акционеров о том, что в июле сократит поставки нефти Murban на 3-4 млн баррелей.

Пока не ясно, что именно привело к сокращению, а потом восстановлению поставок, но трейдеры констатируют рост до уровней, наблюдавшихся до эскалации ирано-израильского конфликта в середине июня.

«НиК» напоминает, что Murban — это малосернистая («сладкая») нефть, весьма востребованная на рынке из-за низкого содержания примесей. По данным Kpler, крупнейшими импортерами нефти марки Murban являются Япония, Таиланд и Индия.

Российский СПГ: бегущий по санкционному лезвию

СПГ-танкеров в мире гораздо меньше, чем нефтяных, тем более нужного России арктического класса. Почти все они работают в юридическом поле Запада.

Западные СМИ признали, что РФ все же смогла создать теневой флот из 13 СПГ-танкеров. Причем среди них есть даже суда ледового класса Arc4, способные транспортировать голубое топливо по морю с проекта «Арктик СПГ 2»

Все это несмотря на санкции США, нацеленные на производство сжиженного газа в России, и отказа южнокорейских вервей еще несколько лет назад от постройки СПГ-танкеров для «Арктик СПГ 2». Впрочем, российский экспорт СПГ еще далек от выполнения намеченных целей (110-130 млн тонн в год к 2036 году, при том что в 2024-м экспорт составил лишь 34,6 млн тонн). Более того, в западном инфополе утверждают, что хоть у РФ и есть в распоряжении 13 «теневых» танкеров, найти покупателей сжиженного газа российским компаниям достаточно сложно.

План «Б» есть, но этого мало

По данным Росстата, производство сжиженного природного газа в России по итогам первых пяти месяцев 2025-го снизилось на 4,8% (до 14,2 млн тонн) по сравнению с показателями 2024-го. Отчасти это произошло благодаря «прощальным» рестрикциям администрации бывшего президента США Джо Байдена. Согласно его инициативе в январе 2025 года в SDN-лист были включили две среднетоннажные площадки по производству СПГ в Ленинградской области — «Криогаз-Высоцк» и «СПГ Портовая». Справедливости ради стоит отметить, что нынешний глава Белого дома Дональд Трамп эти санкции снимать не торопится и даже намеков не делает.

Тем не менее, как сообщает Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания судов и спутниковые снимки, у РФ все-таки работает теневой СПГ-флот, который состоит из:

четырех танкеров класса Arc4;

пятиобычных СПГ-танкеров в Баренцевом море;

двух судов в Финском заливе (очевидно для работы со среднетоннажным СПГ-заводом «Газпрома» — «СПГ Портовая»);

двух СПГ-танкеров, которые проходят ремонт на китайских вервях.

В связи с этим американская пресса, ссылающаяся на аналитиков из Arctic Institute (штаб-квартира в Вашингтоне), говорит, что сегодня СПГ-танкеров в распоряжении у РФ де-факто значительно больше, чем это было год назад.

Однако это все равно не решает проблемы «Арктик СПГ 2», у которого с декабря 2024-го работает первая линия производства сжиженного газа, а вторая была доставлена к месту работы в августе 2024 года и введена в эксплуатацию в мае 2025 года. Постройку третьей линии, по неофициальным данным, перенесли как минимум на 2028 год.

В итоге за время работы «Арктик СПГ 2» было отгружено лишь 8 партий СПГ (последняя отгрузка на танкер Arctic Metagaz была в октябре 2024-го). Учитывая что 27 июня этого года, т. е. впервые за 8 месяцев, к терминалу пришвартовался танкер-газовоз Iris, возможно, вскоре состоится девятая по счету отгрузка СПГ.

Более того, «Ямал СПГ» тоже приходится работать в непростых условиях. После того, как ЕС ввел запрет в своих портах на перевалку сжиженного газа из России, российские компании стали выполнять перегрузку в окрестностях Мурманска. Это подтверждают исследования аналитического Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA — штаб-квартира в Хельсинки).

«С января по май 2025 года 100% перевалки российского СПГ осуществлялось в окрестностях Мурманска», — говорится в отчете CREA.

Газовозы есть, но доступ к ним для России под вопросом

Если верить данным CREA и ряду других запанных аналитических агентств, то за прошедшие месяцы 2025 года российский проект «Ямал СПГ» был почти полностью зависим от СПГ-танкеров класса Arc7, которые принадлежат компаниям, зарегистрированных в Греции, Японии, Великобритании и Сингапуре.

Более того, даже в операциях по перевалке СПГ вблизи Мурманска с судов ледового класса на обычные СПГ-танкеры доля иностранных компаний подавляющая. Из 15 таких судов 12 танкеров принадлежали и были застрахованы фирмами из Японии, Британии и Багамских островов (Багамы, кстати, независимое государство в составе Содружества, возглавляемого Великобританией).

Это значит, что если в Лондоне и Токио в один день примут политическое решение не разрешать компаниями на своей территории выполнять контракты, связанные с российским сжиженным газом, то «Ямал СПГ» некуда будет отгружать газ на экспорт.

Выходит, для крупнейших проектов по производству и экспорту сжиженного газа в России («Арктик СПГ 2» и «Ямал СПГ») суда есть. Но, во-первых, их меньше, чем нужно для работы даже нынешних мощностей. Сейчас наблюдается падение экспорта сжиженного газа из России. За период январь–май 2025 года РФ экспортировала около 13,2 млн т СПГ, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Во-вторых, оба проекта ходят, по сути, по лезвию санкционного ножа. 13 СПГ-танкеров теневого флота России, о которых сейчас говорит Bloomberg, не хватит чтобы полностью закрыть потребности проектов по отгрузке, если все остальные фирмы, владеющие судами класса Arc7 откажутся работать с российскими компаниями.

В-третьих, нынешнего теневого флота, причем даже с теми судами, что работают сейчас с российскими СПГ-проектами открыто, не хватит, если «Арктик СПГ 2» начнет расширение производства, о котором говорится в Энергетической стратегии России до 2050 года.

Для понимания масштабов:

в теневом СПГ-флоте у РФ сейчас есть якобы 13 судов;

для «Арктик СПГ 2» нужно не менее 15 судов ледового класса Arc7;

для СПГ-завода в Усть-Луге (проект «Газпрома») требуется 20 газовозов;

для «Арктик СПГ-1» и «Арктик СПГ-3» необходимо 40 танкеров.

«Раз „Арктик СПГ 2“ пока вновь не заработал, значит, еще не сложности решены. С другой стороны, формирование флота — необходимость, учитывая риски усиления санкций. „Арктик СПГ 2“ нужны 16 газовозов высокого ледового класса. Таковых сейчас в свободном доступе на рынке нет, так что „теневой флот“ здесь помочь не сможет. Нужно строить такие суда самостоятельно.

Конечно, способы экспортировать сжиженный российский газ даже под санкциями Запада есть. Но они гораздо более скромные по сравнению с нефтяным рынком», — резюмировал в комментарии для «НиК» заместитель гендиректора ФНЭБ Алексей Гривач.

Илья Круглей

Bloomberg: Иран будет наращивать нефтяной экспорт в 2025 году

Иранский нефтегаз не пострадал от санкций и воздушных ударов Израиля, показывают данные Британского энергетического института

Иранский нефтегаз прекрасно себя чувствует при «разрушительных» американских санкциях, ограничения не влияют на добычу, которая бьет рекорды, сокрушается Bloomberg.

Издание считает, что Иран сумел диверсифицировать экспорт нефтепродуктов по заказу КНР, кроме того, непоследовательность Вашингтона в своих ограничениях позволила Тегерану приспособиться к санкционному давлению.

В материале приводятся данные Британского энергетического института, которые показывают, что Исламская Республика Иран в прошлом году производила 5 млн б/с. Это самый высокий показатель с 1978 года, когда страна еще жила без санкций. Цена иранского экспортного барреля нефти и топлива в 2024 году держалась на уровне $78, почти достигнув показателя 2012 года.

Bloomberg приводит мнение о том, что Израиль не смог своими ударами нанести большой ущерб иранской нефтянке, поэтому страна продолжит увеличивать добычу и экспорт в текущем году.

При этом, по данным Vortexa, с 1 по 20 июня Иран экспортировал рекордные объемы в 1,8 млн б/с. Основные объемы при этом идут в КНР.

«НиК» напоминает, что ранее министр нефти страны Пакнежад сказал, что за нефтеэкспорт Ирана не опасается: отгрузки идут в прежних объемах. А Трамп ранее, торгуясь с Китаем за редкоземы, как будто бы — но не точно — согласился с тем, чтобы китайские НПЗ покупали иранскую нефть, хотя выразил надежду, что закупки в Штатах они тоже нарастят.

Как дальше будут развиваться события, предсказать сложно, учитывая, что накануне Иран отказался сотрудничать с МАГАТЭ по вопросам ядерной энергетики, а значит, ужесточить санкции или нанести новые удары по стране могут и Штаты, и Израиль в любой момент.

Месторождение Канады Christina Lake сбросило в атмосферу 4,3 тыс. куб. м метана

Пожары в Альберте не позволили канадской Cenovus Energy как-то использовать газ — она просто сбросила его в воздух

На канадском месторождении нефтяных песков Christina Lake компании Cenovus Energy произошел самый большой выброс метана в атмосферу за последние четыре года из-за лесного пожара, который привел к аварийной остановке части объектов месторождения.

Christina Lake в мае выделила эквивалент 151,5 тыс. кубических футов в день газа, по сравнению с менее чем 5 тыс. кубических футов в день в апреле, показывают данные Alberta Energy Regulator. Ежемесячный прирост выбросов был самым большим среди всех объектов в Альберте и самым большим с января 2021 года.

«Большая часть выбросов в мае была напрямую связана с безопасным закрытием объекта Christina Lake в конце месяца из-за лесного пожара в этом районе», — пишет Bloomberg со ссылкой на письмо компании. Там пояснили, что из-за закрытия объекта в связи с надвигавшимся пожаром газ не смогли утилизировать и использовать — пришлось его просто «спустить».

Cenovus вместе с другими производителями нефтеносных песков, включая Canadian Natural Resources и MEG Energy, в конце мая начале июня сократили выбросы эквивалентные 350 тыс. б/с.

ВИЭ произвели половину электроэнергии в ЕС в 2024 году

Почти половина электроэнергии в ЕС в 2024 году произведена с использованием альтернативных источников, на ископаемое топливо все еще приходится треть

Возобновляемые источники энергии (ВИЭ, то есть солнце, ветер, вода) достигли 47,3% выработки электричества в ЕС, озвучила Еврокомиссия предварительную статистику Евростата.

В прошлом году «зеленая» энергия была основным топливом для генерации электричества блока, на нее пришлось 47,3% от всей энергогенерации. С помощью ВИЭ выработано 1,31 млн ГВт*ч энергии — это почти на 8% выше, чем годом ранее.

В то же время на ископаемые виды топлива пришлось производство 0,81 млн ГВт*ч электричества — это на 7% меньше в сравнении с предыдущим годом. Доля составила 29%.

С помощью мирного атома произведено 0,65 млн ГВт*ч электричества (доля составила 23,4%), что примерно на 5% выше, чем в годом ранее.

«НиК» отмечает, что кроме выработки электроэнергии ископаемые топлива, такие как нефть и газ, используются в качестве топлива или сырья для химических производств.

«Башнефть» выплатит за 2024 год 147,31 рубля на акцию в качестве дивидендов

Акционеры «Башнефти» определились с дивидендами

Держатели ценных бумаг «Башнефти» согласовали дивиденды за 2024 год в размере 147 рублей 31 копейка на акцию на ОСА нефтекомпании.

Совокупно компания потратит 26,2 миллиарда рублей при чистой прибыли в 103,2 миллиарда рублей, то есть отдаст держателям долевых бумаг 25% финансового итога своей деятельности. Это минимальный объем прибыли, который выплачивается акционерам, — такова политики компании.

Главным акционером «Башнефти», у которого 57,66% долей, является «Роснефть», 25% и +1 а. о. находится во владении Башкортостана, 4,41% — у «Башнефть-Инвест».

«НиК»: За 2023-й компания выплатила акционерам 249,69 руб./а. Акционерные выплаты тоже составили 25% от финансового результата «Башнефти» по международной системе бухучета.

Топливный демпфер за июнь составил 34,5 млрд рублей

Согласно данным Минфина, НК за июнь получат компенсацию за снабжение топливного рынка России в размере 34,5 миллиарда руб. В мае эти выплаты составляли 42,5 миллиарда, в апреле — 62,7 миллиарда рублей.

В первом квартале они были выше сотни миллиардов в месяц: в марте — 100,3 миллиарда, феврале — 148,3 миллиарда, январе — 156,4 миллиарда. Демпфер за все первое полугодие достиг 544,7 миллиарда руб.

Ранее Минфин прогнозировал, что выплаты по демпферу производителям топлива в текущем году составят примерно 1,4 триллиона руб., что будет ниже плана в 2,6 триллиона руб. из-за снижения цен на нефть и нефтепродукты.

В прошлом году нефтепереработчикам выплатили по демпферу из казны 1,815 триллионов руб., за 2023 год — 1,588 триллиона руб., за 2022 год — 2,171 триллиона руб., за 2021 год — 674,5 миллиарда руб. При этом в 2020 году уже сами компании заплатили бюджету демпфер в 356,6 миллиарда из-за более низкой стоимости топлива на международном рынке, чем в РФ.

«НиК» отмечает более ранние подсчеты Reuters: агентство рассчитало, что топливный демпфер за июнь составит 58 млрд рублей, майские выплаты оценил в 35 млрд рублей (хотя информация по маю на тот момент уже была на сайте Минфина РФ). Само ведомство снижение выплат не комментирует.