Розничные цены на топливо на АЗС начали год с роста

Сергей Тихонов

За неполные две недели нового года с 1 по 13 января розничные цены на топливо выросли на 0,6%, немного отстав от среднего уровня инфляции за этот же период (0,67%). Это произошло несмотря на то, что в праздники потребление бензина и дизеля традиционно падает, а на бирже, где с 9 января возобновились торги, котировки на все виды топлива снижались.

Основных причин подорожания топлива в рознице две: резкий рост акцизов и необходимость выхода АЗС на уровни рентабельности, позволяющие нормально функционировать и хотя бы частично покрыть убытки, понесенные во второй половине прошлого года, отмечает партнер по консалтингу NEFT Research Александр Котов. Тогда АЗС - и независимые, и крупных нефтяных компаний - работали с отрицательной маржой (цены в оптовом сегменте тогда резко выросли, а за розницей пристально следили профильные ведомства, чтобы не допустить роста цен выше инфляции), уточняет эксперт.

По словам заместителя председателя Комитета Госдумы по энергетике Юрия Станкевича, ежегодно поступления акцизов только от бензина и дизельного топлива приносят бюджету страны более триллиона рублей. Но поскольку доля акцизов в розничной цене литра топлива уже превышает 20%, эти фискальные изменения уже отражаются на ценниках АЗС.

Повышения акцизов на топливо стали постоянной причиной скачка цен на АЗС в начале года

С 1 января акциз на бензин 5-го класса повышен на 14%, а акциз на дизельное топливо (ДТ) - на 16%. Эти повышения стали уже традиционными с 2016 года. Если сравнивать с прошлыми периодами, то в начале 2024 года произошла аналогичная история, цены выросли на 0,5%, так же было в январе 2022 и 2021 годов. Только в 2023 году за две первые недели января рост цен на АЗС был нулевой, но это было связано главным образом с ожиданием большого избытка нефтепродуктов на внутреннем рынке из-за приближающегося эмбарго ЕС на их покупку (введено с 5 февраля 2023 года) и потолка цен на их экспортные поставки.

То есть повышения акцизов стали уже постоянной причиной скачка цен на АЗС в январе, и этот год не стал исключением. Другое дело, что сейчас к стоимости топлива в рознице повышенное внимание, поскольку в прошлом году рост цен на бензин не удалось удержать в пределах инфляции. В среднем бензин подорожал на 11% при инфляции 9,52%.

Впрочем, часто можно услышать, что фактор роста акцизов отыгрывается заранее, но как указывает Станкевич, уплата акциза происходит нефтеперерабатывающими предприятиями постфактум, по истечении налогового периода, поэтому вывод об "отыгранном ранее факторе", неверен.

По словам зампреда наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер", члена экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрия Гусева, в этом году помимо акцизов на цены повлияли и другие факторы. Произошел подъем тарифов на железнодорожные перевозки. Кроме того, увеличилась ставка налога на прибыль (с 20 до 25%), а также изменились условия упрощенной системы налогообложения, по которой работали многие АЗС. Все это также повлияло на цены в рознице, уточняет эксперт.

По мнению Котова, свою роль играет и высокая ключевая ставка - у владельцев независимых АЗС, по сути, нет возможности взять даже краткосрочные кредиты для покрытия возникающих кассовых разрывов.

А генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин считает, что ключевым фактором стали экспортные ограничения: нефтяники взвинчивают цены в периоды отмены запретов на экспорт топлива. Экспорт бензина разрешен до 31 января 2025 года. У нефтяников нет уверенности, что внешний рынок останется доступным в феврале. Поэтому сейчас они стремятся обеспечить максимальную маржинальность продаж, поясняет эксперт.

В отношении перспектив дальнейшего подорожания топлива в рознице, мнение экспертов схожее, рост продолжится, но никаких кризисов или вертикального взлета цен не будет. По мнению Станкевича, дополнительное влияние на цены возможно будет оказано весной, по мере роста потребления.

Гусев отмечает, что подорожание неизбежно, поскольку выросла себестоимость производства топлива.

Рост продолжится по мере окончания низкого сезона (даже без учета возможных аварийных ситуаций на НПЗ) и по итогам года превысит инфляцию, считает Котов.

А по мнению Терешкина, в ближайшие месяцы значимым фактором для топливного рынка будет решение уходящей администрации президента США Джо Байдена внести в SDN-лист (санкционный список) Московский и Омский нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), а также завод "Киришинефтеоргсинтез". Эти НПЗ играют важную роль в топливном снабжении Центральной России, Западной Сибири и Северо-Запада России. Этим заводам будет сложнее импортировать оборудование для ремонта нефтеперерабатывающих установок, что может привести к возникновению дефицита на внутреннем рынке. А это может отразиться на ценах.

Лидер Приднестровья заявил о скорых поставках российского газа в республику

Глава республики: РФ подаст газ в Приднестровье в качестве гуманитарной помощи

Глеб Сотников

Приднестровская Молдавская Республика (ПМР) в скором времени получит российский газ. Об этом в среду в ходе пресс-конференции сообщил глава республики Вадим Красносельский.

В ходе визита в Москву он обсуждал с Министерством энергетики РФ возобновление поставок газа в Приднестровья. "В скором будущем газ пойдет в Приднестровье для выработки электроэнергии и теплоснабжения граждан. Осталось потерпеть немножко", - отметил Красносельский.

Россия предоставит газ в Приднестровье в качестве гуманитарной помощи. Детализации поставок на данный момент нет. Точную дату и маршрут поставок уточнят позже в ходе дополнительных переговоров. "То, что подача начнется, это факт. Газ будет подан как гуманитарный в том объеме, который необходим для населения Приднестровья", - подчеркнул политик.

Президент Молдавии Майя Санду не знакома с реальной ситуацией и заблуждается по многим аспектам, которые касаются энергетического кризиса в Приднестровье, считает Красносельский. Главной причиной сложившейся ситуации он назвал отсутствие политического диалога между Кишиневом и Тирасполем. "Я неоднократно предлагал президенту Молдавии встретиться, направлял письма, на которые не получал ответа. Уверен, что, если бы госпожа Санду от меня лично узнала фактуру, не было бы половины тех заявлений, которые она делает", - подчеркнул глава ПМР.

Ситуация с электроэнергией в Приднестровье

Поставки газа в Молдавию прекратились с начала января после запрета на транзит российского газа по территории Украины и отказа Кишинева урегулировать проблему задолженности за потребленное топливо. "Газпром" ранее уведомил "Молдовагаз", что из-за отказа молдавских властей выплачивать долги за уже поставленные энергоресурсы компания прекратила поставки газа. В Кремле заявили, что кризисная ситуация с газоснабжением в Приднестровье возникла из-за решений властей Украины и Молдавии.

В Молдавии и Приднестровье был введен режим чрезвычайной ситуации. В непризнанной республике Приднестровье отключили уличное освещение в ночное время для экономии электроэнергии. Военные в Приднестровье помогают местным жителям преодолеть энергетический кризис, сообщили в минобороны непризнанной республики. На заготовку и отправку дров для нуждающихся направлено 74 единицы техники, в населенных пунктах развернуты полевые кухни. 1 января в республике отключали централизованное отопление и горячую воду. Исключение составили лечебные учреждения минздрава и минтруда республики со стационарами.

Молдавия снабжается газом из других источников, поэтому дефицит этого вида топлива испытывает только Приднестровье. Из-за роста потребления электроэнергии и количества аварий в сетях власти применили веерные отключения.

На территории ПМР расположена Молдавская ГРЭС. Она работала на российском газе и покрывала до 80% потребностей населения Молдавии. Приднестровские энергетики перешли на уголь, которого, по оценкам специалистов, хватит на 50 суток, и прекратили снабжение Молдавии.

60% жителей Приднестровья составляют русские и украинцы. Республика добивалась выхода из состава Молдавии в последние годы существования СССР из-за возможности присоединения к Румынии. В 1992 году попытка силового решения проблемы оказалась для Кишинева безуспешной. Приднестровье фактически стало независимым от Молдавии.

МЭА ждет рост спроса на нефть в 1,05 млн б/с в 2025 году

МЭА улучшило прогноз роста спроса на нефть в 2024 году, по 2025-му ждет его расширения

Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем январском отчете увеличило прогноз роста спроса на нефть в 2024 году до 0,94 млн б/с, в 2025 году ожидает рост спроса на нефть в 1,05 млн б/с.

Спрос на нефть в 2025 году МЭА ожидает на уровне 104 млн б/с.

На изменение прогноза в большую сторону повлиял увеличившийся спрос в четвертом квартале 2024-го: он составил 1,5 млн б/с, что агентство объясняет сезонными факторами, отмечая, что это самый высокий квартальный спрос с IV кв. 2023 г. «Более низкие цены на топливо, более холодная погода в Северном полушарии и обильные запасы нефтехимического сырья — все это в совокупности привело к росту потребления», — отмечено в резюме к отчету.

При этом рост спроса, что удивительно, обусловили страны ОЭСР (+0,25 млн б/с в IV кв.), тогда как в странах вне организации спрос изменялся неравномерно. Так, в Индии, Саудовской Аравии и Бразилии рост спроса на черное золото оказался ниже ожиданий, в Китае — «скромным» в ноябре прошлого года.

Тем не менее с начала января фьючерсы на нефть Brent достигли четырехмесячного максимума в $81/баррель, что на $8/баррель выше, чем месяц назад, сообщает агентство. И холодная погода, и американские санкции против РФ и Ирана способствовали росту нефтяных цен.

Запасы нефти в мире, по данным МЭА, выросли до 7,66 млрд баррелей в ноябре (+12,2 млн барр.), чем компенсировали сокращение запасов нефтепродуктов. В декабре запасы нефтепродуктов выросли, причем за счет запасов на танкерах в море.

Коммерческие запасы нефти в с транах ОЭСР снизились в ноябре до 2,75 млрд барр. (-20,1 млн барр.) — это самый низкий уровень с августа 2022 года и на 118 млн барр. ниже среднего пятилетнего уровня.

«НиК» напоминает, что средний пятилетний уровень запасов нефти в странах ОЭСР за 2015–2019 гг. — это ориентир участников сделки ОПЕК+, согласно которому они решают, какими будут квоты на нефтедобычу в рамках сделки. Показатель берется до 2019 года, чтобы не учитывать результаты провального пандемийного 2020 года.

Добыча нефти в США выросла до 13,21 млн б/с в 2024 году

Американское Минэнерго ждет, что Штаты смогут нарастить нефтедобычу еще на 340 тысяч барр/сут. в 2025 году

Соединенные Штаты в 2024 году довели добычу нефти до 13,21 млн барр./сут., сообщило Минэнерго страны. Этот показатель оказался на 280 тыс. Барр./сут. выше уровня 2023 года. И на 2025 год тоже планируется рост нефтедобычи — до 13,55 млн барр./сут., подчеркивает американское Минэнерго.

«НиК» отмечает, что США — ведущий производитель нефти в мире, и, несмотря на все прогнозы по стагнации сланцевой добычи, Штаты продолжают ставить добычные рекорды. При этом Соединенные Штаты, не стесняясь, наращивают добычу нефти из года в год, зарабатывая на этом деньги, в то время когда картель ОПЕК и присоединившиеся к нему государства, включая Россию, стараются сбалансировать рынок нефти и сдерживают добычу на своих территориях.

С приходом Трампа в Белый дом добыча, вероятно, будет расти еще сильнее, недаром будущий президент одним из лозунгов избирательной кампании выбрал «Бури, детка, бури». Трамп собирается расширять добычу на федеральных землях и в Мексиканском заливе.

Также Америка намерена повысить пошлины на импорт товаров, в частности для Канады, которая обеспечивает фактически половину нефтеимпорта США. Здравая у США бизнес-политика (или политика бизнеса) — уметь зарабатывать на всем в то время, когда другие теряют прибыль.

Россия предложила Вьетнаму свою нефть, топливо, СПГ и атомные технологии

Россия предложила Вьетнаму развивать совместные энергопроекты во время визита Мишустина в Ханой

РФ может поставлять во Вьетнам нефть, топливо, СПГ, а также способствовать развитию новых энергопроектов, в том числе, и в области атомной энергетики и ВИЭ, сообщается в совместного коммюнике по итогам поездки российского премьера Михаила Мишустина в Ханой.

В документе отмечается, что страны продолжат работать над реализацией совместных проектов в области нефтегаза в России и шельфе Вьетнам.

Глава кабинета министров в своем заявлении уточнил, что РФ открыта для запуска во Вьетнаме атомных проектов и проектов речного электротранспорта, Москва также изучает возможности поставок в республику промышленной продукции РФ с низким углеродным следом и СПГ.

«НиК»: Вьетнам активно развивается, но с энергетикой у него дела обстоят не самым лучшим образом. Растущий спрос на энергоносители толкает правительство страны к росту импортных поставок, причем далеко не только сырья, но и продуктов, произведенных из него. В 2023 году страна больше всего нефти импортировала на Южной Кореи, Сингапура, Малайзии, Таиланда и Китая. Практически все эти страны сами закупают черное золото, поэтому, очевидно, что Ханой приобретал нефть через посредников.

Кроме того, в 2023 году Вьетнаму пришлось увеличить импорт нефтепродуктов на 61%, чтобы удовлетворить спрос населения и промышленности на топливо, а также повысить ввоз угля в два раза из-за роста потребностей электроэнергетики.

Согласно данным Vietnam.vn, каждый месяц Вьетнам тратит $2,3 млрд на покупку угля, бензина и нефти.

Премьер Греции призвал ЕС решить проблему высоких цен на энергоносители

Греческий премьер указал главе ЕК на ценовой диспаритет в электроэнергетике, возникший в ЕС после того, как снизились объемы поставок российского газа

Греция призывает Евросоюз озаботиться вопросами снижения стоимости энергоресурсов. ПО его словам, цены на энергию в Юго-Восточной Европе растут значительно быстрее, чем у северных соседей по ЕС, с тех пор, как начались перебои с поставками газа из России с началом СВО.

Как пишет Bloomberg, греческий премьер-министр Кириакос Мицотакис направил соответствующее письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен, указывая на диспаритет цен и напоминая о свободном перемещении товаров и услуг внутри ЕС (что, по идее, должно выравнивать цены). «Мы не можем допустить, чтобы в одной стране цены на электроэнергию выражались трехзначными цифрами, в то время как в то же время в другой стране цены были нулевыми или отрицательными», — цитирует письмо Мицотакиса Reuters.

В документе подчеркивается, что текущие цены на энергоносители требуют новых и очень быстрых мер. В качестве идей Мицотакис предлагает дать возможность европейским предприятиями больше денег вкладывать в газовые проекты и инфраструктуру, а также найти технические возможности и регуляторные инструменты для организации нормальных перетоков электроэнергии внутри блока.

Кроме того, Европе нужны новые контракты по поставкам углеводородов, чтобы обеспечить свою безопасность, считает греческий премьер.

По его мнению, невозможно быстро отказаться от углеводородов, и Евросоюз еще минимум два десятка лет будет зависеть от них. А значит, решать проблему их поставок нужно ещё более активно.

Что касается распределительных сетей для электроэнергии, ЕС должен пересмотреть свое долгосрочное планирование, чтобы учесть имеющиеся ресурсы и технологии в каждой стране и предусмотреть компенсацию для тех, чьи инвестиции принесли огромные выгоды, считает Мицотакис.

Ранее необходимые инвестиции в распределение энергии в ЕС оценены в €584 млрд на горизонте десятилетия, в том числе и для подключения новых объектов возобновляемой энергетики.

«НиК» напоминает, Европа ввела уже 15 раундов санкций против России из-за СВО на Украине. В перечне этих рестрикций — многочисленные запреты в отношении российских углеводородов, таким образом Европа старается сократить доходы РФ от продажи нефти и газа. Сейчас ЕС готовится 16-й санкционный пакет, который продолжит запрещающие меры в отношении российского голубого топлива и СПГ. Надо ли повторять, что этими запретами Европа больно бьет и по своим потребителям?

Евросоюз хочет запретить импорт российского СПГ и алюминия

ЕС готовит 16-й санкционный пакет против России

ЕС готовит запрет на покупку алюминия из РФ и постепенный отказ от российских поставок СПГ в рамках 16-го пакета санкций, который хотят принять в феврале.

Новые ограничения также будут включать очередной список танкеров и блокировку SWIFT для большего количества банков, отмечает Bloomberg со ссылкой на европейские дипломатические круги.

При этом европейские политики боятся «рубить сгоряча», поэтому ограничение импортных поставок алюминия хотят вводить постепенно, как и запрет на покупку российского охлажденного метана. Все эти предложения пока только обсуждаются.

По словам некоторых чиновников, эмбарго на сетевое сырье «Газпрома» нецелесообразно, так как данное решение будет упираться в Венгрию и Словакию. Запретить СПГ реальнее, так как три самых главных импортера этого энергоносителя — Испания, Бельгия и Франция — не будут перечить Брюсселю, отмечает агентство. Эти страны покупают СПГ, но затем реэкспортируют большую часть купленных объемов соседям — купить можно у других поставщиков, было бы предложение. А вот Венгрия и Словакия от трубопроводного газа РФ действительно зависят.

Евросоюз также собирается ввести санкции в отношении большего количества компаний Китая и ОАЭ за связь с Россией.

Опрошенные «НиК» эксперты ранее говорили, что по мере старта новых СПГ-проектов в мире в течение 2-3 лет Евросоюз будет запрещать поставки российского газа.

Трансальпийский трубопровод совсем скоро заменит Чехии российскую нефть

Модернизация TAL закончена, теперь Чехия больше не зависит от перебоев нефтяных поставок из России по трубе «Дружба».

Закончена модернизация Трансальпийского трубопровода (TAL), который пролегает из Италии в Германию. Этот проект позволит Чехии не бояться перебоев нефтяных поставок из России по трубе «Дружба», а также вскоре полностью отказаться от российского черного золота. Такое заявление сделал чешский премьер Петр Фиала.

Расширение TAL он назвал историческим моментом, поскольку он позволяет Чехии больше не зависеть от энергоресурсов из РФ. Правда, добавил премьер, впереди ещё сертификация TAL, но это уже дело техники. Расширение транспортировки нефти по TAL ожидается во 2-м квартале.

«Ник» напоминает, что южная ветка нефтепровода «Дружба» не попадает под эмбарго НС на российскую нефть. Но отправка и транспорт нефти из РФ по «Дружбе» через Украину в 2024 году осуществлялся с перебоями: то Украина ввела санкции, то что-то сломалось. От этого страдали Венгрия, Словакия и, хоть ей сложно признавать это, Чехия. Последний случай приостановки нефти по «Дружбе» случился в начале декабря.

Труба TAL идет из итальянского города Триест, принимающего нефтетанкеры, и проходит по Европе до Германии, а дальше в Чехию идет продолжение трубы IKL до Литвинова, где как раз расположен НПЗ, пока что использующий нефть из РФ. Ее модернизация — это расширение мощности с 4 млн до 8 млн тонн в год.

Экологи предлагают обязать перевозчиков нефтепродуктов возить с собой средства для минимизации последствий аварий

Перевозчиков нефтепродуктов хотят обязать иметь при себе боны и сорбенты

Светлана Задера

Российское экологическое движение (РЭД) направило письмо президенту России, в котором предлагает обязать перевозчиков нефтепродуктов возить с собой боны (специальные заграждения. - Прим. "РГ") и сорбенты, чтобы минимизировать последствия при разливе. Также на базе минприроды предлагается создать центр восстановления популяций животных, а в регионах организовать специальный запас спецзащиты для волонтеров и разрешить автоматически вводить режим ЧС в случае аварий в водах федерального значения. Копия письма есть в распоряжении "Российской газеты".

В середине декабря танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" потерпели крушение в Керченском проливе. Один из моряков погиб, остальных эвакуировали. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. В результате крушения в воды Черного моря попало около 2,4 тыс. тонн нефтепродуктов, которые начало выносить на побережье. Введен федеральный режим ЧС. По данным минприроды, сейчас уборкой побережья занимается более 7 тыс. человек, мазут можно встретить на 63 км пляжа. С побережья уже вывезли более 102 тыс. тонн загрязненного мазутом песка и грунта, из них 37 тыс. 429 тонн отправлено на утилизацию, отметили в министерстве.

Более 7 тысяч человек сейчас занимаются очищением побережья

Эксперты Российского экологического движения в своем обращении к президенту отмечают: крушение в Черном море показало, что в системе предупреждения аварий, уменьшения их масштаба и качестве реакции на чрезвычайную ситуацию есть недочеты и недоработки. Поэтому организация предлагает обязать суда, которые перевозят более 500 тонн нефтепродуктов, иметь специальные автоматически разворачивающиеся боновые заграждения и запас сорбентов, обеспечивающих хотя бы частичную локализацию и минимизацию разливов топлива и вредных грузов даже в случае затопления судна.

Член комиссии ОП РФ по экологии и устойчивому развитию Владимир Лифантьев считает, что оснащение таких судов бонами во время аварии действительно способно локализовать распространение мазута. "Из-за того, что у танкеров типа "Волгонефть" якорь находится на носу, во время высокой волны судно разламывается. Такие случаи были и до ситуации в Керченском проливе в декабре. В каких-то ситуациях и наличие бонов и сорбентов может помочь. Но перекладывание ответственности за ликвидацию ЧС на команду может привести к жертвам среди людей", - полагает он.

Также РЭД предлагает автоматически вводить режим ЧС федерального уровня, если авария произошла на водных ресурсах федерального значения и объем возможного загрязнения может превысить 100 тонн. При этом, отмечают экологи в письме, опыт Анапы показал, что тысячи волонтеров готовы принимать участие в спасении людей и животных, выполнении работ по ликвидации последствий. Поэтому предлагается организовать региональные центры по подготовке волонтеров для спасения и защиты природных объектов.

По итогам ликвидации последствий ЧС предлагается проводить оценку ущерба объектам дикой природы и формировать программы восстановления основных популяций насекомых, животных, птиц и эндемичных растений за счет средств виновника аварии. "Для реализации этого предложения в рамках минприроды создать центр реабилитации популяций и направить часть страховых выплат от аварий", - отмечают в РЭД.

Член президиума по экологической безопасности судебно-экспертной палаты РФ Анастасия Лигай отмечает, что научная оценка типичных последствий нефтяного разлива показывает, что, хотя на уровне отдельных живых организмов наносимый вред может быть достаточно весомым, для популяций в целом характерна более высокая устойчивость. С течением времени в результате работы естественных процессов восстановления вред нейтрализуется, и биологическая система возвращается к нормальной жизнедеятельности, добавила она.

На создание центра реабилитации животных предлагается направить средства виновников аварии

"Содействие процессу восстановления оказывает сбор нефти в рамках тщательно спланированных операций по очистке. В некоторых случаях этот процесс можно ускорить за счет дополнительных, тщательно продуманных мер по восстановлению. Практика показывает, что лишь в редких случаях имел место долгосрочный ущерб, в основном же даже после обширных нефтяных разливов можно предполагать, что загрязненные места обитания организмов и морская жизнь восстановятся в течение нескольких сезонных циклов", - говорит Лигай.

МЧС

Дорожные строители приступили к прокладке пути к аварийному танкеру, который в середине декабря сел на мель в Керченском проливе.

Помимо этого продолжаются работы по мониторингу акватории и прибрежной полосы. С воздуха территорию осматривают с вертолетов МЧС и Росгвардии, а также задействованы боевые разведывательные беспилотники.

Сейчас, по сообщению местных властей, к счастью, не обнаружено новых очагов крупных пятен мазута в прибрежной зоне Крыма. Фиксируются лишь выбросы небольших фракций, но, к сожалению, по всей береговой линии.

А с пляжей Анапы вывоз загрязненного мазутом грунта уже завершается. Уточняется, что на многих участках специалисты и волонтеры перешли к деликатной уборке — просеиванию песка для отделения его от застывших капель мазута. Очистка началась и на восточной части Бердянской косы в Запорожье.

Подготовил Тимофей Борисов

BP почти в два раза дешевле ConocoPhillips

Из-за стратегии «чистого нуля» BP потеряла в капитализации и теперь стоит меньше конкурента Shell и меньше бывшей «дочки» ConocoPhillips

Для генерального директора BP Мюррея Очинклосса в следующем месяце наступит критический момент, когда он проведет отложенную презентацию новой стратегии для инвесторов.

Разрастающийся производитель энергии настолько отстал от своих коллег-нефтяных гигантов, что теперь он стоит меньше половины Shell. Его даже догоняют компании, которые когда-то составляли лишь малую часть его стоимости.

Предшественник Очинклосса Бернард Луни принял стратегию «чистый ноль», сделав ошибочный прогноз о том, что мировое потребление нефти будет снижаться.

Стоимость компании, базирующейся в Лондоне, упала до чуть более $80 млрд, что примерно на две трети меньше, чем в 2006 году. Это значительно ниже рыночной капитализации в $136 млрд у американской ConocoPhillips, базирующейся в Хьюстоне, производителя нефти и газа, который был структурой BP на протяжении большей части последних 35 лет, напоминает Bloomberg.

«BP заплатит цену за то, что годами пренебрегала разведкой и добычей нефти», — заявила в исследовательской записке глава европейского отдела исследований нефти и газа HSBC Ким Фустье.

Очинклосс закончил 2024 год, свой первый год в качестве постоянного генерального директора с ценой акций BP на 16% ниже, чем в начале. Только дважды за последние 20 лет компания терпела более сильное падение — в 2010 году после смертоносного взрыва буровой установки Deepwater Horizon в Мексиканском заливе и в 2020 году после того, как пандемия Covid-19 поразила всю нефтяную отрасль.

К слову, День инвестора BP перенесен на 26 февраля, поскольку Очинклосс перенес медицинскую операцию, но он хорошо восстанавливается. 26 февраля он должен представить в Лондоне новую стратегию BP.

Минтранс: С момента крушения танкеров обработано 42,9 тысячи кв. м загрязнений

Ведомства задействуют все возможные способы борьбы с последствиями разлива мазута в Черном море после аварий танкеров в Керченском проливе

Минтранс отчитался о мероприятиях по ликвидации последствий разлива мазута с двух аварийных танкеров в Черном море. Согласно последним данным Минтранса, к настоящему моменту выявлено и обработано загрязнение на площади порядка 42,9 тыс. кв. м. Специалисты Морспасслужбы продолжают обследовать акваторию в поисках повторных загрязнений.

Ведомства задействуют все возможные способы борьбы с последствиями разлива мазута. Так, ведется возведение временной дороги к танкеру «Волгонефть-239», который сел на мель, для этого с берега осуществляется насыпь. Предполагается, что это сооружение сможет защитить судно от штормов, а также обеспечит подъезд техники, которая займется сбора мазута.

Кроме того, к работе подключен железнодорожный состав, который вывозит собранный мазут с побережья. Водолазы продолжают наблюдать те фрагменты танкера «Волгонефть-239», которые находятся под водой, и проводят работы, позволяющие не допустить новых утечек мазута.

«НиК» напоминает: российский президент раскритиковал деятельность ведомств и спецподразделений по ликвидации последствия разлива топлива в акватории Черного моря. Путин подчеркнул, что с подобного масштаба экологической катастрофой Россия сталкивается впервые, и нужно предприятия все меры, чтобы минимизировать воздействие ЧС на природу.

Два танкера попали в аварии в Керченском проливе из-за сильного шторма 15 декабря, в результате разлилось как минимум 3,7 тысячи тонн мазута. Мазутные пятна загрязнили побережье Краснодарского края до Новороссийска (а может, уже и дальше), в сторону Крыма дошли до Евпатории и далее до Севастополя. В Анапе не прекращается работа добровольцев по сбору загрязненного песка на побережье.

НАТО собирается не пускать российскую нефть через Балтику

НАТО начинает операцию Baltic Sentry по защите коммуникаций на Балтике

НАТО начинает операцию по защите подводных коммуникаций в Балтийском море и будет останавливать все подозрительные суда — особенно из российского «теневого флота»

НАТО начинает новую операцию по защите подводной инфраструктуры в Балтийском море после ряда инцидентов с обрывом энерго- и телекоммуникационных кабелей в акватории.

Глава НАТО Марк Рютте сегодня на встрече в Хельсинки с лидерами стран альянса, имеющих выход к Балтийскому морю, заявил, что операция будет называться Baltic Sentry, пишет AP.

По его словам, в миссии будут участвовать фрегаты и патрульные самолеты, а также небольшой флот морских БПЛА. Кроме того, участники встречи сообщили, что оставляют за собой право принимать меры против любых подозреваемых судов, которые обходят санкции.

Канцлер Германии Олаф Шольц уже сообщил, что ФРГ примет участие в миссии Baltic Sentry. Швеция выделит три военных корабля для присутствия НАТО в Балтике.

Анонсируя новую операцию, Рютте отметил, что более 95% интернет-трафика защищено с помощью подводных кабелей, а 1,3 млн км кабелей гарантируют финансовые транзакции на сумму около $10 трлн ежедневно.

«НиК»: пока Рютте встречался в Хельсинки с лидерами стран Балтии, Польша испугалась судна, которое якобы относится к «теневому флоту». По мнению Варшавы, оно кружило вдоль газопровода, идущего из Норвегии в Польшу. Собственно, вся эта встреча затевалась для того, чтобы осложнить доступ российской нефти на мировой рынок путем препятствования работе «теневого флота» РФ. Теперь суда, как-то связанные с РФ, представители НАТО могут обвинить в любых злодеяниях на Балтике.

Пока неизвестно, зачем это нужно Брюсселю, ведь данные действия НАТО могут увеличить стоимость нефти. Но похоже, что главные заказчики конфликта с РФ как раз этого и добиваются.

Спрос на газ в Китае замедляется

В КНР снижается темп роста спроса на газ, и особенно ударит это по импорту СПГ

Аналитики ждут роста внутреннего спроса на газ в Китае на уровне 6-6,2% в 2025 году по сравнению с 9,4%, ожидаемыми по итогам 2024 года, пишет Bloomberg, ссылаясь на прогнозы China International Capital Corp. и консалтинговой Gastank из КНР. Причина — общее замедление китайской экономики и доступность альтернатив привозному СПГ.

При этом в 2024 году газовый импорт Китая вырос почти на 10%, до 130 млн тонн, но в последние месяцы 2024 года поставки СПГ из США и Австралии снижались, а они составляют 60% всего импорта газа КНР.

Так, в Китае замедляется переход угольной энергогенерации на газ, анонсированный в 2019 году. Стимулирующие меры для роста экономики КНР, принятые властями, пока не дают ожидаемого результата — дефляция сохраняется. Промышленные потребители просять снизить стоимость электроэнергии и ищут дешевую энергию.

Импортный СПГ для китайских покупателей в таких условиях оказывается дорогим. По оценке Gastank, расходы на топливо в провинции Гуандун на побережье, которая ранее резко увеличила газовую генерацию, должны снизиться примерно до $7 за 1 млн БТЕ, чтобы СПГ снова стал привлекательным сырье для электростанций. А $7 за миллион британских тепловых единиц — это около половины текущей стоимости СПГ, отметила Рита Хуан из Gastank.

Из дешевых альтернатив у китайцев, во-первых, есть внутренняя добыча газа, включая метан из угольных пластов. Во-вторых, энергогенерация на угле, ВИЭ и быстрорастущая атомная энергетика. Наконец, в Китай идут дешевые импортные трубопроводные поставки газа, в том числе из России. Это ставит морской импорт СПГ в Поднебесную в крайне невыгодное положение.

Глава дипломатии ЕС ставит задачу снизить ценовой потолок для нефти из РФ

Каллас присоединилась к требованиям стран Скандинавии и Прибалтики снизить ценовой потолок на российскую нефть

Новая глава дипломатии ЕС, замглавы ЕК по внешней политике и иностранным делам Кая Каллас считает, что союзники Украины должны снизить предельную стоимость российского сырья, чтобы лишить Кремль доходов. Речь, разумеется, о ценовом потолке на российские нефть и нефтепродукты, но есть и более радикальные варианты.

«Россия испытывает трудности, потому что ее национальный фонд истощен, и они не получают тех же доходов, что и от нефти и газа. Но все еще есть место, которое мы можем использовать. Определенно, странам нужно обсудить это», — заявила Каллас агентству Bloomberg.

Агентство ранее сообщало, что G7 в настоящее время работает над двумя вариантами: первый — это полный запрет на переработку нефти из РФ, второй — снижение ценового «потолка» до $40.

«НиК» напоминает, что накануне 6 стран ЕС, которые относятся к Скандинавии и Прибалтике, попросили G7 сократить ценовой потолок на российскую нефть, в насточщее время установленный G7 на уровне $60 за баррель.

Yeni Şafak: Страны ЕС перешли на более дорогой метан из России

ЕС наращивает мощности своих СПГ терминалов и импорт охлажденного метана из РФ

Страны ЕС утверждают, что независимы от метана из России, однако они просто перешли от сетевого газа на СПГ, пишет турецкая газета Yeni Şafak

Европа сократила свой газовый импорт из РФ с 40% до 8%, теперь приобретает половину российского сжиженного метана. Более того, страны Евросоюза за пять лет хотят нарастить мощности своих СПГ-терминалов в четыре раза, увеличив их до 568 млрд кубометров в год.

В настоящее время доля СПГ в газовом импорте ЕС выросла до 42%, подчеркивает автор материала. Так, в 2023 году они приобрели 134 млрд кубометров охлажденного метана. РФ отправляла Евросоюзу 52% своих экспортных объемов СПГ или 18 млрд кубометров.

«НиК» напоминает, что пока санкций против российского СПГ у Евросоюза практически нет: только запрет на реэкспорт российского сжиженного метана из ЕС, который начнет действовать с марта 2025 года. Но опрошенные «НиК» эксперты полагают, что в санкционных ударах прослеживается график: пока на рынке СПГ дефицит, санкции вводят лишь против строящихся мощностей (США) и запрещают перевалку в европейских портах для дальнейшей отправки в Азию (ЕС, это и есть запрет на реэкспорт). А вот когда по миру начнут вводится новые СПГ-мощности, анонсированные в частности Штатами и Катаром, тогда высока вероятность, что даже ввоз российского СПГ в Европу начнут запрещать.

КТК снизил отгрузку нефти с терминала до 63 млн тонн в 2024 году

Поставки нефт по системе Каспийского трубопроводного консорциума уменьшились на 1% г/г

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) по итогам прошлого года уменьшил экспортные нефтепоставки со своего новороссийского морского терминала до 63 млн т с рекордных 63,5 млн т год назад.

Больше всего черного золота прокачано по трубам КТК с казахстанских месторождений Тенгиз (26,8 млн т), Карачаганак (9,8 млн т) и Кашаган (17,2 млн т). Для них система КТК и построена: нефть с каспийских месторождений и сухопутного Тенгиза идет по трубопроводам в Новороссийск, откуда отгружается на экспорт в дальнее зарубежье, напоминает «НиК».

При этом КТК изначально рассчитывал на объем поставок примерно в 70 млн т и закладывал эту цифру в бюджет. Но поскольку нефтекомпании не выполнили полностью заявки, то теперь КТК получит меньше прибыли, а значит, и ее акционеры меньше дивидендов. Между тем консорциум подчеркивает, что никаких аварий или форс-мажоров, которые бы помешали отгрузкам, в прошлом году не было, и меньшие объемы — это исключительно ответственность грузоотправителей.

«НиК» отмечает, что сейчас система КТК может качать с казахстанских месторождений порядка 72,5 млн т в год и до 83 млн т — через российские земли. Недавно Вашингтон ввел новые антироссийские санкции против нефтегазовых компаний, но для КТК было сделано исключение. КТК владеют в т. ч. «Транснефть», структуры ЛУКОЙЛа и СП «Роснефти» и Shell.

Фицо не поедет в Киев обсуждать газовый транзит

Зеленский не хочет ехать в Братиславу, Фицо — в Киев, а вопрос транзита повис

Словацкий премьер Роберт Фицо вряд ли поедет в Киев, куда его пригласил Зеленский для обсуждения транзита метана из РФ по украинской ГТС, рассказали в парламенте страны.

Накануне Фицо приглашал киевские власти провести переговоры по газу в Словакии рядом с украинской границей. А еще раньше Зеленский оскорбил словацкого премьера.

«НиК»: Все жду прихода в Белый дом Трампа, поэтому никакие переговоры не могут пройти ранее 20 января. При этом Фицо демонстрирует миролюбие, приглашая Зеленского на переговоры. Более странным видится, что украинские власти решили применить ту же тактику после того, как Зеленский назвал премьера Словакии «напыщенным» и нелестно отозвался о его деятельности по обеспечению газом своей страны.

Напомним, что до сих пор Словакия снабжает Украину электроэнергией в кризисные периоды, может, поэтому Киев видит, что Братислава стерпит.

Экспорт под ударом: новые санкции против нефтегаза РФ

Новые рестрикции создадут больше проблем нефтяной отрасли РФ, а вот газовая отрасль пока не под таким сильным давлением

Вашингтон инициировал новый пакет ограничительных мер, которые затронули не только две крупные нефтегазовые компании, но и рекордное число танкеров, страховщиков и компаний из нефтесервиса. В Минфине США заявили, что введены новые санкции против энергетического сектора России. Случай, учитывая последние три года, может на первый взгляд даже показаться рутинным. Но если рассмотреть все детали, то ситуация явно серьезнее.

Ударили по гигантам и их «дочкам»

Первое, что бросается в глаза — это санкции против «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза». Как утверждают в западной прессе, эти два нефтяных гиганта добывают около 1 млн б/с. Для сравнения: вся нефтегазовая отрасль РФ в 2024-м добывала около 9,6 млн б/с нефти.

«Сургутнефтегаз», правда это больше предположения экспертов и аналитических агентств, экспортирует около 70% от своей добычи. «Газпром нефть», если брать официальные данные 2021-го, продавала за рубеж около 30% добытой нефти. В некоторых СМИ говорится, что такие рестрикции в сумме могут лишить до 800 тыс. б/с российского экспорта. Впрочем, это лишь в теории и только при условии, что «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз» вообще не попытаются как-то обходить американские санкции.

Но проблема в том, что рестрикции со стороны США не ограничиваются лишь в отношении этих двух компаний. Они затрагивают их дочерние предприятия, что значительно расширяет «географию» санкционного удара.

Если говорить о дочках «Газпром нефти», то в «черном списке» оказались такие важные предприятия как Московский и Омский нефтеперерабатывающие заводы, «Газпромнефть-Аэро» — ведущий поставщик авиатоплива. Рестрикции наложены на компании, занимающиеся добычей, причем речь идет о проектах и на шельфе, и на суше. В списке оказалось и «Газпромнефть Заполярье», которое добывает нефть на Чаяндинском нефтегазоконденсатном месторождении, одном из крупнейших на востоке РФ. Под рестрикции попали предприятия, работающие за пределами России:

«Газпром нефть Таджикистан»;

Gazprom Neft International SA (базируетсяв Люксембурге);

ООО «Газпром нефть Казахстан»;

NIS AD Novi Sad — дочка «Газпром нефти» в Сербии;

ОСОО «Газпром нефть Азия» и ЗАО «Мунай Мырза» — дочки «Газпром нефти» в Кыргызстане.

Санкции против некоторых из этих компаний — это, по сути, ограничительные меры против других стран. Да, Люксембург как-нибудь переживет тот факт, что на его территории у Gazprom Neft International SA возникнут проблемы. Но вот в Киргизии дочки «Газпрома» де-факто обеспечивают работу почти всей газотранспортной системы страны.

В случае с «Сургутнефтегазом» пострадали преимущественно дочерние предприятия, которые занимаются нефтепереработкой. Среди них:

ООО «Калининграднефтепродукт»;

ООО «КИНЕФ»;

АО «Киришавтосервис»;

ООО «Новгородпродукт»;

ООО «Псковнефтепродукт»;

ООО «СО „Тверьнефтепродукт“.

Под раздачу попал и ООО «Ленгипронефтехим», который проектирует и поставляет оборудование для строительства и реконструкции установок переработки нефти и газового конденсата. Досталось даже акционерному обществу «Сургутнефтегазбанк», что, очевидно, осложнит работу головной компании по взаиморасчетам в экспорте нефти.

Накрыть работу «теневого флота» и нефтесервиса

Новые санкции затронули 183 судна, преимущественно это нефтяные танкеры. Большая их часть принадлежит «Совкомфлоту». Также в списке оказались и нефтяные танкеры с химовозами ООО «Газпромнефти Марин Бункер», а также танкеры «Роснефтефлота» (входит в группу «Роснефть»). В Минфине США уверяют, что эти суда заходили в российские порты, где нефть постоянно торговалась явно выше $60 за баррель (что выше «потолка» цен, утвержденного странами G7).

Под удар новых рестрикций попали и две российские компании морского страхования — «АльфаСтрахование» и «Ингосстрах», которые во многом обеспечивали соответствующими услугами поставки черного золота из РФ в условиях, когда это отказывались делать западные компании.

В список рестрикций попали и трейдеры, обслуживающие экспорт нефти из РФ, которые в 2022-м как грибы после дождя начали появляться в разных странах Ближнего Востока и АТР. Среди них есть Demex Trading Limited DMCC, Marion Commodity DMCC, Eterra Crude Oil Abroad Trading LLC, базирующиеся в ОАЭ, а также компании вроде Sunrise X Trading Co Limited и Guron Trading Limited, зарегистрированные в Гонконге.

Есть и санкции против нефтесервиса. США вводили такие рестрикции и раньше, провоцируя уход американских компаний с рынка РФ (продавали свой бизнес российским фирмам). Но сейчас «черный список» стал поистине длинным. В него входят компании, занимающиеся в РФ разведкой, производством оборудования и добычей (включая гидроразрыв пласта). Досталось не только компаниям из РФ и иностранным фирмам вроде австрийской Petro Welt Technologies, но и исследовательским организациям, которые занимаются преимущественно коррозионным контролем нефтепромыслового оборудования.

Что будет с экспортом нефти

В беседе с «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов справедливо отметил, что предыдущие санкции США против российского нефтяного флота вводились в меньших масштабах. А теперь разом «накрыло» более 180 судов. В один момент к этому адаптироваться не получится, трейдерам понадобится время.

«Если сейчас из-за опасений китайских компаний в китайском порту Шаньдун не могут разгрузиться некоторые танкеры из РФ, то впереди еще потенциальные проблемы с отгрузкой в индийских портах, до которых суда, загрузившиеся в декабре, еще не дошли. А ведь под санкциями теперь и страховщики, которые аккредитованы в Индии. Я считаю, что в ближайший месяц или два РФ не избежать сокращения экспорта нефти на 10-15% от уровня декабря 2024-го», — говорит эксперт.

Компании из РФ, конечно, адаптируются, но это отразится на маржинальности их экспорта. Как отметил Алексей Громов, придется использовать больше посредников при торговле, да и дисконты предоставлять придется, ведь в условиях, когда нефть выше $80 за баррель, желающих покупать ее у РФ выше «потолочных» $60 будет меньше.

«Это обязательно отразится на финансовом положении группы „Газпром“, у которого именно „Газпром нефть“ давала приемлемые финансовые результаты. Для „Сургутнефтегаза“ это удар по экспорту не только нефти, но и нефтепродуктов», — считает Алексей Громов.

Газовую отрасль не тронули… пока что

Если не считать санкций, которые Вашингтон ввел против среднетоннажного завода «Газпром СПГ Портовая» (в 2023- произвел 1,3 млн т СПГ) и завода ООО «Криогаз-Высоцк» (принадлежит НОВАТЭКу и «Газпромбанку»), а также санкций против газовозов, то газовая сфера РФ существенно меньше пострадает от нового санкционного пакета.

Конечно, будет эффект от ограничений на деятельность компаний из нефтесервиса и разведки, но как заявил в комментарии для «НиК» директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев, газовая отрасль в РФ намного меньше нефтяной зависит от импортного оборудования и технологий. Правда, это если не считать хронической нехватки газовозов для СПГ-проектов в России.

«Отрасль в РФ почти на 90% обеспечивает себя всем необходимым. Что действительно для нее болезненно, так это потеря объемов экспорта. США пытаются его ограничить с сентября 2023-го, лишь понемногу увеличивая давление.

За этими санкциями видится явный график, который корректируется в соответствии с балансом спроса-предложения на мировом СПГ рынке. Пока он дефицитный, рестрикции касаются только строящихся или планируемых СПГ-проектов в России. А вот после 2026 года, когда прогнозируется профицит из-за новых мощностей по сжижению на мировом рынке, можно смело ждать санкций и против уже действующих проектов вроде „Ямал СПГ“, — резюмировал Алексей Белогорьев.

Илья Круглей

Лавров: Россия находится в контакте с Сербией по ситуации вокруг NIS

Министр иностранных дел РФ напомнил, что в российско-сербском договоре о партнерстве по NIS прописано: никакой национализации этой компании быть не может.

Россия проведет оперативные консультации с Сербией по ситуации вокруг компании NIS, которая вошла в санкционный список США, сказал сегодня руководитель российского МИД Сергей Лавров. При этом министр напомнил, что в российско-сербском договоре о партнерстве по NIS прописано: никакой национализации этой компании быть не может.

Сербская сторона, по мнению Лаврова, оказалась в таком положении, которое по требует от нее мужественных решений. Ведь получается, что США вообще никакого отношения не имеют к сербской компании, а требуют от Белграда выгнать из NIS российского партнера. Найти достойный выход из такой ситуации будет непросто, отмечает Лавров.

«НиК» напоминает, сербский президент Александр Вучич уже конкретизировал, что Вашингтон дал Белграду 45 дней, чтобы тот обеспечил полный выход российского акционера из сербской компании. Сербия в 2008 году продала контроль в NIS российской «Газпром нефти» (50%, а еще 6,15% — у «Газпрома»), и с того момента «дочка» «Газпрома» вложила большие средства в NIS и саму Сербию.

И поскольку США ввели санкции против «Газпром нефти», Белград оказался в сложном положении: нужно будет либо решительно выбирать, кому продать долю, либо остроумно выкручиваться.

Новые санкции США могут временно снизить нефтеэкспорт из России на 15%

Поставки из нефти РФ могут снизиться, а дисконты Urals к NSD — расшириться на $3-6/барр.

Новые антироссийские санкции США могут временно снизить нефтеэкспорт из РФ на 10-15%, а также увеличить скидку для флагманского сорта нефти РФ Urals к североморскому эталону North Sea Dated (NSD, рассчитывается на основе пяти нефтесортов) на $3-6/барр., считают аналитики, которых опросил «Интерфакс».

Эксперты полагают, что заметнее всего на нефтепоставки повлияют санкции против танкеров, а их в списке 183 единицы. Как отмечают в «Ренессанс Капитал», может потребоваться много времени, чтобы заместить этот флот или вернуть подсанкционные суда к работе после простоя.

В «Финаме» и ПСБ прогнозируют, что в результате из поставляемых в ушедшем году 3 млн барр./сут. РФ может потерять до 400 тыс. барр/сут., в «Альфа-банке» — 500-800 тыс. барр./сут. Эксперты считают, что топливные поставки почувствуют санкции еще сильнее, поскольку нефтепродукты идут на экспорт в еще большее количество чувствительных к санкциям стран.

Вопрос в том, как поведут себя покупатели черного подсанкционного золота: и если КНР давно дала понять, что согласна закупать такую нефть у Тегерана, то с Нью-Дели и Анкарой ситуация неоднозначная. Возможно, РФ потеряет свою лидирующую позицию в экспорте в Индию.

Эксперты считают, что скидки на нефть расширятся вместе с ценами. По разным оценкам инвестбанков, дисконты Urals к NSD могут вырасти до $15-20/барр. с примерно $12-13/барр. до последних санкций. Это в свою очередь может означать ежедневные потери до $3 миллионов.

В то же время, отмечают эксперты «НиК», увеличение скидок может нивелировать рост нефтяных цен. Напомним, что на одних только ожиданиях антироссийских санкций Brent подорожал на более 4%. По состоянию 14:18 мск во вторник эталонный сорт с поставкой в марте на бирже в Лондоне стоит $80,56/барр.

Вашингтон выталкивает SLB из России

Американский конгресс потребовал от нефтесервисной SBL ухода из России

SBL столкнется с юридическими проблемами, если не прекратит связи с РФ, заявили конгрессмены

Американские власти требуют от нефтесервисной SLB (экс-Schlumberger) полного ухода из РФ, пишет Financial Times.

Конгрессмены Ллойд Доггетт и Джейк Очинклосс от Демпартии заявили, что SLB должна покинуть российские проекты, в противном случае она нарушит санкционные правила Минфина США и столкнется с давлением и юридическими проблемами.

В самом Минфине про SBL не сказали, лишь уточнили, что запрет на нефтесервисные услуги не разрешает гражданам Соединенных Штатов оказывать эти услуги России вне зависимости от их местонахождения.

«НиК» напоминает, что экс-Schlumberger, одна из компаний «больбшой четверки нефтесервиса», объявляла о своем выходе из РФ весной 2022 года. Тем не менее компания в России задержалась — рынок слишком привлекательный. В марте 2024-го глава компании сообщал, что SBL не продает свои российские активы, но работает в РФ «автономно». А оборудование и технологии компания не поставляет еще с 2023 года.

Китай боится перебоев поставок российской нефти

Компании КНР ищут нефть на Ближнем Востоке, опасаясь перебоев поставок из РФ из-за американских санкций

Нефтекомпании КНР и крупные частные НПЗ ищут нефть на Ближнем Востоке и в других регионах, готовясь к возможным перебоям импорта сырья из-за ужесточения санкций в отношении Москвы и Тегерана.

CNOOC, Shandong Yulong Petrochemical Co и Jiangsu Eastern Shenghong срочно запрашивают партии из Ближнего Востока, Африки и Америки. Грузы на февраль особенно востребованы, сообщили Bloomberg трейдеры.

Этот шаг некоторых крупнейших покупателей нефти в Китае вызван опасениями, что небольшие частные НПЗ, уже находящиеся под давлением, могут быть вынуждены сократить операционные ставки и сократить производство топлива, если у них больше не будет доступа к дешевой российской и иранской сырой нефти.

Если мелкие игроки потерпят неудачу, более крупные государственные нефтеперерабатывающие компании будут вынуждены вмешаться, чтобы предотвратить дефицит внутреннего топлива, например, дизельного. Это, с одной стороны, позволит им занять долю рынка, но с другой — от них потребуют гарантировать энергетическую безопасность страны.

На этой неделе TotalEnergies продала спотовые партии сырой нефти Upper Zakum из Омана и ОАЭ покупателям, включая CNOOC и Rongsheng Petrochemical, и предложила бразильский сорт нефти Lapa. Спотовые премии на сырую среднесернистую нефть Oman выросли почти до $3 за баррель на этой неделе с $1,50-$1,70 на прошлой неделе. Ставки фрахта на супертанкеры по маршруту Ближний Восток-Китай также выросли.

«НиК» напоминает, что ранее стало известно о трех танкерах с нефтью РФ, не сумевших разгрузиться в Китае. То ли это из-за введенных в пятницу санкций США, то ли из-за еще до пятницы появившегося распоряжения владельца нескольких портов в Шаньдуне — неизвестно. Факт в том, что индийские НПЗ, например, готовы принимать российскую нефть, загруженную до 10 января и успевшую разгрузиться в индийских портах до 12 марта, причем ссылаются они на сроки, указанные в санкциях американского Минфина.

Рядом с газопроводом Flags в Северном море нашли бомбу

Shell подтвердила обнаружение неразорвавшейся бомбы рядом с 40-летним газопроводом, проходящим через Северное море.

Во время проверки трубопровода Far North Liquids and Associated Gas System Pipeline (Flags) британской компании Shell нашли объект, похожий на неразорвавшуюся бомбу. Это произошло примерно в 40 милях к востоку от Шетландских островов.

Shell начала расследование того, как эта неразорвавшаяся бомба оказалась рядом с действующим подводным газопроводом, компания привлекла стороннего консультанта для изучения обстоятельств. На данный момент трубопровод продолжает работать в обычном режиме, отмечает The Maritime Executive.

Трубопровод Flags был проложен в 1982 году. Линия протяженностью около 200 морских миль с севера на юг, которая доставляет газ с месторождения Brent на газовый терминал St. Fergus в Шотландии. В 2007 году Flags был подключен к газопроводу Tampen между норвежским проектом Statfjord и Великобританией. Shell и ExxonMobil совместно владеют трубопроводом.

По оценкам парламентского исследования 2020 года, на дне вод вокруг Великобритании покоится около 500 000 единиц неразорвавшегося оружия времен Первой и Второй мировых войн.

Цены на перевозку нефти в мире резко выросли из-за санкций США против России

Мировые трейдеры уже фиксируют повышение ставок нефтефрахта из-за американских санкций против российской нефтянки.

Стоимость нефтеперевозки по всему миру дорожает на фоне новых санкций США против России. Трейдеры спешно бронируют танкеры для поставок в Китай и Индию. При этом сами китайские и индийские НПЗ ищут новые источники поставок, чтобы их не затронули американские санкции в отношении российской нефти. Об этом пишет Reuters.

Один из собеседников агентства рассказывает, что ставка на маршруте Ближний Восток — Китай, с пятницы подскочила на 39% и достигла $37,8 тыс., что является самым высоким показателем с октября 2024 года. По данным S&P Global Commodity Insights, фрахтовые ставки для танкеров Aframax, перевозящих нефть марки ESPO из порта Козьмино в Северный Китай, в понедельник выросли более чем вдвое и составили $3,5 млн. Судовладельцы запрашивают огромные премии на китайском маршруте, подчеркивают источники Reuters.

«НиК» напоминает, что еще в пятницу посыпались сообщения о том, как танкера с российской нефтью не принимаются к разгрузке в разных частях света. Санкционированные суда застряли у берегов Азии еще до официального объявления Вашингтона антироссийских санкций. Эксперты говорят, что в ближайшее время нефтяной фрахт продолжит расти, однако постепенно цены выровняются — по мере того, как российская нефтяная отрасль сможет адаптироваться к новым условиям работы.

Индия не будет принимать подсанкционные танкеры РФ, заявил неназванный чиновник

Индийский чиновник заявил, что танкеры, не успевшие разгрузиться до 12 марта, в Индии покупателей не найдут

Высокопоставленный чиновник из Индии на условиях анонимности заявил Bloomberg, что Индия не станет принимать подсанкционные танкеры с российской нефтью. Исключением станут суда, загруженные до 10 января и успевшие разгрузиться до 12 марта.

Он также сказал, что индийские НПЗ, хоть и потеряют дешевыое сырье из РФ, сейчас готовятся к переговорам с ближневосточными поставщиками. Только у ОПЕК есть 3 млн б/с свободных мощностей, также есть производители вне ОПЕК+ — США, Бразилия, Гайана и Канада. Так что и взлет нефтяных цен под $80 — история временная, считает чиновник.

Также индийские банки будут требовать сертификаты происхождения, чтобы гарантировать, что сырая нефть не поступает от поставщиков, находящихся под санкциями, сказал чиновник.

Отдельный вопрос — доля индийских госкомпаний в российском проекте «Восток Ойл»., но пока этот вопрос власти Индии «изучают».

Впрочем, даже этот чиновник заявил, что РФ, которая пока не обозначила своей позиции по санкциям, найдет способы поставлять нефть в Индию.

«НиК» напоминает, что позднее ту же позицию — пути и способы поставок будут найдены — высказали и госнефтекомпании Индии, владеющие НПЗ, использующими российское сырье.

Минфин США ввел санкции против двух российских НК, 183 танкеров для нефти и газа, против ряда трейдеров и судоходных компаний, имеющих дело с нефтью из РФ, а также против двух крупных российских страховых компаний.

FT: газовозы из РФ обходят санкции через европейские ремонтные верфи

Деятельность верфей не относится к санкционным, поэтому танкеры ледового класса из РФ могут ремонтироваться в Европе, пишет газета.

Танкеры Arc7, занимающиеся перевозкой сжиженного газа в российской Арктике, проходят ремонты на европейских судовых верфях. Это помогает России обходить санкции запада и вывозить СПГ в Азию по арктическому маршруту. Такие данные приводит Financial Times (FT).

Издание прочеркивает, что спутниковые данные помогают выявить факты захода ледовых танкеров с российского проекта «Ямал СПГ» на верфи, в частности во Франции и Дании. Кроме того, газета называет компании, которые в прошлом году транспортировали российский СПГ, — это греческая Dynagas и канадская Teekay.

FT уточняет, что деятельность верфей не подпадает под санкции, а суда указанных компаний передвигаются не под российским флагом, поэтому им все сходит с рук.

«НиК» напоминает, что Запад вводит санкции по одному лишь факту упоминания в СМИ, западным чиновникам вовсе не требуется никакой проверки информации. Поэтому иностранные СМИ словно участвуют в соревнованиях — кто больше раскроет данных для новых санкций против России.

Кстати сказать, доступ к системам отслеживания судов свободный, но, интересно, а доступ к спутниковым данным в Европе и США тоже настолько прост?

Подпавшие под новые санкции США танкеры не смогли разгрузить нефть

Десятки судов с российской нефтью остановились и не разгружаются из-за американских санкций. Это толкает вверх цены на нефть и увеличивает скидку на российское черное золото.

Буквально через несколько дней после объявленых США санкций против российской нефтяной отрасли десятки танкеров испытывают проблемы с разгрузкой в разных портах мира, пишут иностранные информагентства.

Reuters сообщает о 65 нефтетанкерах, стоящих на якорях в разных частях света. Bloomberg называет суда с нефтью из Козьмино, остановившиеся в ожидании перевалки черного золота. Собеседники изданий поясняют, что зарубежные порты не хотят сталкиваться с санкционными рисками и принимать «токсичные» суда.

«НиК» напоминает, что новые американские санкции введены в пятницу, они накрыли 2 нефтекомпании, 183 танкера и 10 трейдеров, перевозящих российскую нефть. На этом фоне цены на черное золото на мировом рынке уже поднялись. Эксперты ожидают увеличения скидки на российскую нефть в ближайшее время.

Индия не ждет перебоев с пост

Эксперт: Новые санкции США максимально усилили давление на российскую нефтянку

Сергей Тихонов

Против экспорта российской нефти вводятся новые ограничения. Наверное, самые масштабные после запрета на импорт нашей нефти странами ЕС и G7, а также введения потолка цен на экспортные поставки российской нефти и нефтепродуктов.

Минфин США обновил санкционный список (SDN list), внеся в него 183 судна, связанных с транспортировкой нашего углеводородного сырья, готового топлива и сжиженного природного газа (СПГ).

Кроме них в SDN list попала компания "Газпром нефть" и почти все ее дочерние предприятия, включая Московский и Омский нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Аналогичная история с компанией "Сургутнефтегаз". Под санкциями оказалась не только она, но и дочернее предприятие КИНЕФ - НПЗ в Ленинградской области. Также в списке оказались: "Газпром СПГ Портовая", сервисные предприятия "Роснефти", проект "Восток Ойл", среднетоннажный завод по производству СПГ "Криогаз Высоцк", сербская компания NIS (50% принадлежит "Газпром нефти" и 6,15% - "Газпрому") и другие добычные проекты и страховые компании, обслуживающие танкеры, перевозящие нашу нефть.

Как отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, эта новая порция санкций - прощальный подарок администрации уходящего президента США Джо Байдена, которая напоследок пытается максимально надавить на Россию.

Но несмотря на внушительный список компаний, попавших под ограничения, нельзя не обратить внимания на тот факт, что все они в той или иной степени уже находились под косвенными санкциями, работая в сфере, где они применялись - торговле российской нефтью, нефтепродуктами и СПГ. Также еще с 2022 года работает запрет на поставку оборудования для наших добычных проектов (для некоторых с 2014 года), предприятий по переработке нефти и производству СПГ. Риск попадания в SDN list висел над российскими компаниями уже более года, и едва ли они его не учитывали. А предупрежден - значит вооружен.

Новая порция санкций - прощальный подарок администрации уходящего президента США Джо Байдена

Поэтому реальные и долгосрочные проблемы нашему экспорту могут создать только санкции против танкеров и судов, связанных с перевозкой нашего сырья и топлива. По данным S&P Global Platts, к сентябрю 2024 года российский нефтяной "теневой флот" танкеров насчитывал 586 судов общим дедвейтом (грузоподъемностью) 57,1 млн тонн нефти. В прошлом году санкции были применены против почти 70 судов. То есть сейчас под ударом оказывается больше трети наших транспортных мощностей для экспорта нефти и нефтепродуктов.

По словам главы Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Константина Симонова, задача США - выкинуть Россию с мирового рынка углеводородов, прежде всего с нефтяного рынка. И они эту задачу планомерно решают. Мы видим очередной шаг в этом направлении, потому что удар нанесен не только по настоящему, но и по будущему нашей нефтяной промышленности.

Именно этим эксперт объясняет, что под санкции попали нефтесервисные компании, обеспечивающие все технические работы на месторождениях, а также наши добычные проекты, в том числе "Восток Ойл", на который российская нефтяная индустрия и государство делали особую ставку.

При этом в сегменте перевозок ситуация могла быть и хуже, хотя масштаб ограничений фантастический, отмечает эксперт. Раньше "кошке хвост по кускам отрубали" (под санкции попадало 10-20 судов за раз). Танкеры можно было перерегистрировать, сменить флаг, собственника, но сразу со 183 судами могут возникнуть сложности. Хотя и они преодолимы, считает Симонов.

Он подчеркивает: многие ждали, что к российскому экспорту нефти применят санкции по иранскому образцу. Об этом активно писали западные СМИ. То есть полного запрета покупки российской нефти. Эксперт подчеркивает, что даже Китай старается не показывать в своей статистике закупки иранской нефти. Но администрация уходящего президента США Джо Байдена на такие ограничения не пошла. Поэтому у вступающего во власть нового президента Дональда Трампа есть возможность угрожать России еще большим ужесточением санкций.

Санкции против танкеров и страховых компаний могут осложнить поставки нашей нефти в Индию

Это очень четко обозначено в последнем списке минфина США - что санкции могут быть введены против любого человека или компании, которые имеют отношение к российскому нефтегазовому сегменту. Давление на наш "теневой флот" будут усиливать. Не случайно все чаще поднимается тема экологической проблемности его судов.

По мнению Андрианова, санкции против танкеров и страховых компаний могут осложнить поставки нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в первую очередь в Индию. Индийская сторона не может не учитывать наличие данных ограничений при закупке российского сырья. Здесь все будет зависеть, во-первых, от того, насколько эффективны будут механизмы контроля над санкциями и пойдет ли Вашингтон на введение вторичных санкций против индийских компаний, рискнувших приобрести подсанкционную российскую нефть. А во-вторых, от того, удастся ли выстроить схемы обхода санкций за счет создания цепочки посредников. Придется задействовать суда, не вошедшие в этот список, а также находить новые варианты страхования нефтяных грузов.

На Индию приходится основной объем нашего морского экспорта нефти. Причем именно эта страна покупает большую часть нашей нефти Urals, которую раньше Россия поставляла в Европу.

Андрианов считает, что новые санкции не приведут к существенному сокращению российского экспорта, но могут стать причиной увеличения дисконта на наше сырье на рынках АТР.

Скидка на нашу нефть Urals по отношению к сорту североморской нефти Brent c начала 2023 года сократилась с 40 долларов до 12-13 долларов за баррель. Если она сейчас начнет опять увеличиваться, то это может негативно сказаться на экономике нефтяных компаний и доходах российского бюджета.

Но здесь есть нюанс: сами санкции, затрудняющие торговлю нашей нефтью, подстегивают рост котировок барреля на мировом рынке. Менее чем за месяц, с конца декабря только на опасениях введения новых американских санкций против России и Ирана цена Brent на бирже взлетела на 11%, с 72 до 79,7 доллара за баррель. На то, чтобы успокоить рынок, потребуется время. Как и нам оно потребуется, чтобы нивелировать действие санкций на наш экспорт.

А вот рассчитывать на отмену этих ограничений, после того как в Овальном кабинете Джо Байдена сменит Дональд Трамп, не стоит, считает Андрианов. В отличие от других "прощальных шагов" демократов в нефтяной отрасли (например, введение дополнительных ограничений на шельфовое бурение), эта порция санкций скорее на руку Трампу. Она дает ему дополнительные возможности для торга с Москвой, для требования от нее уступок в каких-то иных сферах. И, кроме того, ограничение поставок из России - это расчистка рыночной ниши для американской сланцевой нефти.

Санкции, осложняющие торговлю нефтью, подстегивают рост ее стоимости на мировом рынке

В этих условиях задача России - не надеяться на отмену санкций, а совместно с партнерами продолжать развивать независимую логистическую и финансовую инфраструктуру торговли энергоресурсами. Это задача не одного года, но иного варианта снижения зависимости от санкций нет, подчеркивает эксперт.

Но американские санкции - не единственное, что угрожает нашему экспорту нефти. В Верховную раду Украины был внесен законопроект остановки транзита нефти из России в Европу по трубопроводу "Дружба". Если такое решение будет принято, то окажется перекрыт последний легальный ручеек российской нефти в ЕС. Поставки упадут до нуля, хотя еще в 2018 году в Европу было отправлено 151 млн тонн нефти, почти 59% от всего объема ее экспорта из нашей страны. Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль чуть позднее заявил, что транзит по "Дружбе" останавливать не собираются, но здесь уже возникает конфликт законодательной и исполнительной ветвей власти в стране. И неизвестно, кто в результате окажется победителем.

После эмбарго ЕС на импорт нефти морем из России в декабре 2022 года поставки продолжались только по "Дружбе". По северной ветке трубопровода - в Германию и Польшу, которые добровольно от них отказались в 2023 году, и по южной - на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в Венгрии, Словакии и Чехии, куда наша нефть поступает и сейчас. В 2023 году по южной ветке "Дружбы" прокачали в Европу около 12 млн тонн. Сейчас статистика закрыта, но, по оценке Симонова, в 2024 году поставки выросли, за три квартала они составили 16 млн тонн, а по итогам года можно ожидать 21-22 млн тонн. По его словам, для нас потеря рынка такого объема достаточно чувствительна. Причем речь идет о нефти Urals, которую традиционно поставляли в Европу.

Эксперт Симонов: В 2025 году российскую нефтянку ждет новый стресс-тест

Сергей Тихонов

В начале декабря исполнилось два года, как российская нефть находится под санкциями ЕС и G7. О том, как ограничения Запада повлияли на нашу нефтяную отрасль, с чем мы справились, а что вызывает беспокойство, "Российской газете" рассказал профессор Финансового университета при правительстве РФ, глава Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Константин Симонов.

Можно ли подвести некоторые итоги, как мы справляемся с санкциями Запада?

Константин Симонов: На ситуацию можно посмотреть с четырех сторон - нефтяных доходов бюджета, добычи и экспорта нефти, внутреннего рынка топлива, а также перспектив развития отрасли. В этом нефтяном квадрате две стороны прямые и уверенные, а две все-таки немножко кривоваты. С точки зрения экспорта и наполнения бюджета я оцениваю 2024 год как очень успешный. А вот что касается внутреннего рынка топлива и особенно стратегического развития отрасли, тут, конечно, вопросы остаются, и их даже становится больше.

Давайте начнем с хорошего. По рентным сборам с нефтегазовой отрасли этот год окажется на втором месте за всю историю наблюдений. Причем отставание от исторически рекордного 2022 года довольно небольшое.

Тогда за 11 месяцев собрали 10,65 трлн рублей, сейчас - 10,34 трлн рублей. А если сравнивать с прошлым годом, то за 11 месяцев доходы увеличились на 26%. Казна получила из отрасли уже больше, чем за весь 2023 год. И основной источник этих доходов - добыча и экспорт нефти. Два основных нефтяных налога - налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и налог на добавленный доход (НДД) - дали за 11 месяцев 11,36 трлн рублей.

Но налоги нефтяные компании платят с добычи нефти, а не с ее экспорта?

Константин Симонов: Да, но именно экспорт позволяет удерживать объем добычи на определенном уровне. Более 70% добываемой нефти в России в виде сырья или готового топлива уходит за границу. Здесь мы дошли до второй прямой стороны нашего квадрата. Доходы нашего бюджета выросли, несмотря на то, что мировые цены на нефть по итогам этого года окажутся на 2-3% ниже, чем в 2023 году, а добыча сократится из-за участия в сделке ОПЕК+ приблизительно на 10 млн тонн по сравнению с 530 млн тонн в прошлом году. Причем санкционное давление на нашу нефтяную торговлю только усиливалось.

Почему же тогда 2024 год оказался гораздо более успешным?

Константин Симонов: Российские нефтяные компании успешно преодолевают санкции, управляют своим экспортом, причем делают это все более эффективно. Кроме того, против санкций работают и простые законы рынка. В начале 2023 года наша нефть продавалась с дисконтом, доходящим до 40 долл. за баррель, в январе 2024 года он составлял уже 17-18 долл. за баррель, а сейчас - 12-13 долл. за баррель. Я имею в виду разницу в цене отгрузки в российских портах (скажем, Приморск FOB) и котировками Brent. Вот эти 5-6 отвоеванных долларов с начала года - огромное достижение. Именно за счет этого доходы бюджета растут. Но здесь продолжается война меча со щитом. Санкции ужесточаются, в первую очередь начата активная борьба с танкерами, перевозящими нашу нефть, и в 2025 году, боюсь, наши нефтяные компании ждет новый стресс-тест.

Что с внутренним топливным рынком?

Константин Симонов: Здесь год оказался проблемным, рост цен на бензин составил в среднем 11% и превысил инфляцию (9,5% по состоянию на 23 декабря. - Прим. "РГ"). И удивляться тут нечему. При постоянном увеличении сборов и налогов для нефтяных компаний ждать, что цены на бензин начнут снижаться, абсолютно не логично.

Постоянный рост налоговой нагрузки на нефтяную отрасль тревожит, это мешает ее развитию

Давайте честно скажем, у нас государственные доходы из нефтяной отрасли в последние годы растут фантастическими темпами. Но чудес не бывает. Нельзя наращивать налоговые сборы с нефтяников и ждать сокращения цен на внутреннем рынке. Не забывайте про технологические санкции, сразу же после начала СВО введенные против российских заводов, а также атаки дронов, которым весь 2024 год подвергались НПЗ. В этих условиях рост цен носит предсказуемый и относительно умеренный характер.

Вы заговорили про налоги, что изменится в этом году и в какую сторону?

Константин Симонов: Нагрузка на нефтяные компании опять вырастет. Самое знаковое изменение в нефтянке в 2024 году, на мой взгляд, в том, что опять меняется формула определения цены нашей нефти для расчета главных налогов - НДПИ и НДД. Как мы уже сказали, именно они приносят основной доход в бюджет из отрасли. Важнейшая их составляющая - коэффициент, характеризующий динамику мировых цен на нефть. Теперь он будет определяться не только по цене нашей марки нефти Urals, но и более дорогой марки ESPO. Соотношение 78 к 22, соответственно. Тренд на постоянный рост налоговой нагрузки на отрасль тревожит. Понятно, чем мотивированы эти решения, казне нужны деньги. Но все-таки надо как-то учиться думать и о наполнении бюджета, и одновременно о среднесрочных перспективах нашей экономики.

Но нефтяные компании получают прибыль. Может быть, проблема преувеличена?

Константин Симонов: Дело касается не прибыли, а четвертой стороны нашего квадрата - перспектив развития отрасли. Проекты в нефтянке дороги и имеют долгий инвестиционный цикл, от 5 лет и больше. Но отрасль так и не получила внятного и стабильного налогового режима, необходимого для серьезных инвестиций и их роста. Никто не будет вкладывать деньги в рискованные проекты, для которых через год могут кардинально поменяться налоговые условия.

При этом все признают, что по нефти ухудшается ресурсная база, растет доля трудноизвлекаемых запасов (ТРиЗ), разработка которых значительно дороже, нет открытий новых крупных месторождений. Но от этого отмахиваются, а в худшем случае еще и говорят, что нефть - товар прошлого. Основной посыл - давайте выдоим эту корову до последней капли молока, а кормить не будем. А зачем? Скоро же перейдем на соевые продукты.

Я в этом случае всегда привожу в пример США, где только за последние десять лет добыча нефти выросла на 80%. По итогам 2024 года она окажется в полтора раза больше, чем в России. Мы эти десять лет почему-то убеждаем себя, что нефть никому не нужна, а США с удовольствием за нас ее добывают. Мы же себя постоянно успокаиваем, что скоро у них сланцы рухнут и рост сойдет на нет. А американцы исторический рекорд за рекордом ставят и новые санкции против нас вводят.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука > rg.ru, 10 января 2025 > № 4754775 Константин Симонов

Цены на электроэнергию в Молдавии выросли на 75%

В Молдавии резко выросла цена электроэнергии и отопления

Для населения центральных и южных районов Молдовы, где работает оператор Premier Energy, электроэнергия стала дороже на 75%, до 4,10 лея за 1 кВт*ч ($0,22). Северу повезло меньше, оператор Furnizarea Energiei Electrice Nord повысила тарифы чуть только на 65%, но электричество стало продаваться по 4,68 лея за 1 кВт*ч ($0,25).

Центральное отопление в Кишиневе выросло в цене на 38%, до 2 510 лей за ГКал (около $139), в северных регионах — до 2 126 леев, в южных — до 3 222 леев.

Отмечается, что стоимость энергоснабжения выросла из-за прекращения поставок газа из РФ по украинской газотранспортной системе.

«НиК» напоминает, что Молдавия не использует российский газ с 2022 года. Однако электроэнергия шла в страну от Молдавской ГРЭС, расположенной в Приднестровье. Газ для этой станции поступал из России. Теперь Молдавская ГРЭС работает на угле и в состоянии подавать тепло и электричество только в Приднестровье.

Все это говорит о том, что в Молдавии могла подорожать электроэнергия, однако почему выросло в цене отопление, неизвестно. Ведь газ для него Кишинев уже давно импортировал не из РФ.

Накануне повышение тарифов в Молдове разрешил энергорегулятор страны НАРЭ.

Chevron пожертвует в фонд инаугурации Трампа

Сумма взноса американского нефтегазового мейджора на организацию инаугурации нового президента США пока не называется

Американская Chevron сделает пожертвование в фонд инаугурации избранного президента Дональда Трампа, заявили в компании. Размер взноса не уточняется. Впрочем, представитель Chevron заявил, что взносы делаются в фонд каждого победителя президентских выборов вне зависимости от его партийной принадлежности — это вклад в поддержку демократии в Штатах.

Компания присоединяется к другим крупным американским гигантам, включая Meta Platforms (признана экстремистской в РФ), Google, Microsoft, Amazon, тем самым вкладываясь в церемонию инаугурации Трампа 20 января.

«НиК» напоминает, что о поддержке Трампа нефтегазовым сектором давно известно: будущий президент обещал снять запреты на новые проекты по СПГ, расширить выдачу лицензий на бурение на шельфе и федеральных землях, разрешить расширение трубопровода Keystone (Keystone XL), одновременно введя пошлины на нефть из Канады и Мексики, и прочая, и прочая. Что до Chevron, то теперь от Трампа зависит, будут ли компании и далее продлевать лицензию на работу с венесуэльской PDVSA (хотя тут сюрпризы маловероятны).

Пожертвования в инаугурационный фонд предполагалось принимать до конца этой рабочей недели. Деньги, которые будут внесены после 10 января или окажутся «лишними», пойдут на создание библиотеки Трампа после окончания его президентского срока.

Приднестровский газовый кризис: кто виноват и можно ли все исправить

Кишинев прекрасно знал, что в январе 2025 года будет дефицит газа не только в Молдове, но и в Приднестровье, у которого, в отличие от первой, нет никаких альтернатив по закупкам газа. Точнее они есть, но решение по таким маршрутам все равно будут принимать в Кишиневе и Киеве.

В непризнанной Молдовой республике Приднестровье (ПМР) продолжается энергокризис, который последовал за прекращением 1 января 2025 года Украиной транзита российского газа. В данный момент в ПМР происходят веерные отключения электричества, отключено отопление в жилых домах — только больницы и соцучреждения остаются в тепле.

На этом фоне главы Украины и Молдавии Владимир Зеленский и Майя Санду обсуждают перед телекамерами якобы потенциальную помощь Киева в виде поставок энергетического угля для разрешения энергокризиса. Во многом это просто популизм, который на практике реализовать по целому ряду причин проблематично. Ирония в том, что именно благодаря деятельности этих двух политиков и возникла критическая ситуация в Приднестровье.

Де-факто энергокризис в Приднестровье можно считать рукотворным. Вопрос в том, как его будут теперь решать и есть ли для этого технические возможности.

Куда делась энергия, и причем тут РФ с Украиной

По словам президента Приднестровья Вадима Красносельского, уже 3 января в ПМР без горячей воды и тепла остались 1500 многоэтажных домов. 72000 частных домов перестали получать газ, остановилась работа в 150 котельных. 8 января в Тирасполе сообщили о том, что запасов газа «для повседневных нужд жителей республики хватит на 24 дня».

При этом Молдова, которая уже несколько десятилетий считает Приднестровье своей территорией, на помощь жителям почему-то не спешит. В целом, тут нет ничего удивительного, поскольку власти этой страны с 2006 года ввели экономическую блокаду ПМР. Лишь в виде исключения между Молдавией и Приднестровьем была договоренность в области энергетики, которая во многом основывалась на использовании дешевого российского газа. Так было до 1 января 2025 года.

Главный источник всего электроснабжения Приднестровья (а также львиной доли Молдавии) — Молдавская ГРЭС на Кучурганском лимане, еще ее называют Кучурганская ГРЭС. Долгие годы и даже десятилетия между Тирасполем и Кишиневом работал следующий принцип обмена:

Молдавия направляла Приднестровью газ, импортированный из России;

за счет газа из РФ на Кучурганской ГРЭС производилась электроэнергия;

эти объемы покрывали весь спрос на энергию в ПМР и Молдавии.

Когда 1 января 2025 года Украина в лице «Нафтогаза» не пожелала продлевать или заключать новый договор с «Газпромом» о транзите голубого топлива в Европу (в том числе и в Молдавию), ГРЭС в Приднестровье, по сути, лишилась важнейшей ресурсной базы для производства энергии.

У Кучурганской ГРЭС есть 12 энергоблоков на 2,52 ГВт мощности. Однако по состоянию на конец 2024-го работало лишь три блока (общей мощностью около 700 МВт). Главное сырье для их работы — газ. На угле могут работать только два блока. Запасов угля хватит, по словам властей ПМР, до конца января — середины февраля максимум. И это уже в условиях отключения центрального отопления, горячей воды в жилых домах, остановки промышленных предприятий и веерных отключений электроэнергии.

Газовое лицемерие

В Кишиневе прекрасно знали, что ныне действующих мощностей на Кучурганской ГРЭС, способных вырабатывать энергию за счет угля, не хватит для снабжения Приднестровья. Власти Молдавии также прекрасно знали, что 1 января 2025 года, о чем десятки раз говорили в Киеве, Украина остановит транзит российского газа в Европу по своей газотранспортной системе, тем самым лишив поставок и Приднестровье.

Для самой Молдовы некоторые шаги все же были сделаны. 31 декабря 2024-го, по словам и. о. председателя правления «Молдовагаз» Вадима Чебана, АО «Молдовагаз» в тестовом режиме закупила газ в Болгарии, который был доставлен в страну по Трансбалканскому газовому коридору. Но Кишинев ничего не сделал, чтобы избежать дефицита газа для приднестровской электростанции.

Разговоры Зеленского и Санду о якобы поставках украинского угля могут вызывать разве что снисходительную улыбку. Во-первых, непонятно, откуда у Украины свободные объемы полезного ископаемого (в условиях многочисленных проблем энергетики в самой стране). Во-вторых, никто не сказал, откуда у Молдовы будут деньги на этот уголь. В-третьих, никто на Кучурганской ГРЭС запускать законсервированные энергоблоки, чтобы те тоже работали на угле, не собирается.

Более того, есть еще одна проблема — задолженность «Молдовагаза» перед «Газпромом» на сумму в $709 млн. С 2011-го «Газпром» и «Молдовагаз» каждый год продлевали соглашение о поставках. В 2021 году заключили договор с условием выплаты Молдавией долга за поставки в прошлые годы. Но Кишинев решил его не выполнять. Вместо этого он нанял независимых аудиторов, которые после проверок (где и что они проверяли — неизвестно) предложили «гениальное» решение. Его суть — значительная часть суммы долга либо не подлежит исполнению по срокам давности, либо по ней не представлены документы, а значит, Кишинев должен «Газпрому» не $709 млн, а только $8,6 млн.

Неудивительно что в таких условиях, даже опуская историю с остановкой украинского транзита, «Газпром» не горит желанием восстанавливать прокачку газа в Молдавию. Несмотря на это, глава Приднестровья на этой неделе заявил, что ПМР продолжает рассматривать Россию в качестве поставщика газа. Правда, он забыл уточнить, как эти поставки будут осуществляться.

«Технически это сделать будет крайне сложно, поскольку газ все равно должен будет пройти через Украину. Если мы рассматриваем традиционный северный маршрут, то газ, чтобы попасть в Приднестровье, проходит через ее территорию.

Если южный маршрут, то там еще все сложнее. Во-первых, это дороже, ведь прокачка должна осуществляться по „Турецкому потоку“ (в который газ тоже вообще-то надо доставить), потом в Болгарию и Румынию, а лишь после этого в Трансбалканский газопровод. Он попадает в Румынию с территории Украины, идет в Молдавию, опять на Украину и только после этого в Приднестровье. Такое количество посредников сделает газ гораздо дороже, чем это было раньше. ПМР еще и с Молдавией придется договариваться», — рассказал в комментарии для «НиК» аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков.

Эксперт добавил, что в данной ситуации есть еще один важный момент. Если РФ не поставляет для Молдавии газ, то она его и транзитом не пустит. Долг в $709 млн Кишинев ведь так и не вернул. Молдова закупала раньше газ для ГРЭС в Приднестровье, а она поставляла ей взамен электричество. Теперь же, когда поставки должны пойти именно для ПМР, Молдова может не пропустить газ с юга. В итоге проще запитать Приднестровье через Украину. Но это уже, когда и если решится вопрос транзита газа через эту страну в Европу.

«В таком случае какая-нибудь приднестровская компания может заключить контракт с „Газпромом“. На каких условиях — это вопрос отдельный. В целом же заявления о важности поставок газа из РФ делаются, чтобы показать всем, что виновата в региональном энергокризисе не Россия. Она ведь не может доставить газ, поскольку его не пропускают», — резюмировал аналитик ФНЭБ.

Илья Круглей

НПЗ Dangote в Нигерии продолжает нуждаться в импортной нефти

Нигерийский НПЗ Dangote вынужден строить резервуары для импорта нефти, поскольку поставок сырья с внутреннего рынка по-прежнему не хватает

Нигерийский НПЗ Dangote строит дополнительные резервуары для хранения импортной нефти, поскольку внутренние поставки остаются низкими, сообщает Africa Report.

Завод мощностью 650 тыс. б/с строит мощности для хранения около 6,3 млн баррелей иностранной нефти, сообщает парижское издание со ссылкой на Девакумара Эдвина, вице-президента по нефти и газу компании Dangote Industries. Согласно отчету, поставок нефти от государственного поставщика NNPC недостаточно.

Восемь новых резервуаров, четыре из которых близки к завершению, в общей сложности вмещают миллиард литров, говорится в отчете. Это увеличивает общую емкость хранилища данного НПЗ примерно на 41%.

Олигарх Алико Данготе построил НПЗ стоимостью $20 млрд с целью переработки отечественной сырой нефти. Но ситуация для завода осложняется местными поставками, предназначенными для экспорта, в результате чего НПЗ приходится — до сих пор — закупать сырую нефть из-за рубежа.

Несмотря на то, что Данготе закупает нефть за рубежом, Нигерия поставляет на завод больше отечественной нефти: в прошлом месяце объем поставок вырос до 358 тыс. б/с, что является самым высоким показателем с момента открытия завода, по сравнению с 308 тыс. б/с в ноябре, пишет Bloomberg.

«НиК» напоминает, что за счет НПЗ Dangote, который еще и задерживается в выходе на полную мощность, власти Нигерии хотят поправить ситуацию на внутреннем топливном рынке (и даже ради ускорения процесса разрешили заводу самому устанавливать цены на топливо). Но, помимо технических проволочек, обеспечение сырьем остается ключевой проблемой для производства: большинство нигерийских добычных активов управляется иностранными мейджорами, которые предпочитают экспортировать сырую нефть, а не поставлять ее для переработки на внутренний рынок, очевидно, видя в первом варианте большую выгоду. При этом по выходу на полную мощность НПЗ Данготе сможет обеспечивать нефтепродуктами не только Нигерию, но и всю Западную Африку и даже отправлять партии в Европу.

Shell начала добычу на платформе Whale в Мексиканском заливе

Shell открыла новую добычную платформу в Мексиканском заливе вместе с Chevron

Британская Shell начала производство на шельфовой платформе «Кит» (Whale) в Мексиканском заливе. Пиковое производство на ней должно достичь 100 тыс. б. н. э.

Это место добычи расположено рядом с платформой Vito, которой также владеет эта компания. Запасы «Кита» составляют 480 млн извлекаемых б. н. э. Shell — оператор этого проекта, у нее 60% акций «Кита», а остальные 40% — у американской Chevron.

По данным Shell, операции на Whale будут на 30% более экологичными, с меньшими выбросами парниковых газов, чем на Vito, из-за более эффективных турбин, уточняет Bloomberg.

Сиднею и Мельбурну не хватает газа

Австралийские власти ждут дефицит природного газа на внутреннем рынке уже в 2027 году

Австралийские регуляторы ожидают, что восточное побережье страны погрузится в газовый дефицит с 2027 года, если не будут срочно введены в строй новые газовые месторождения.

При этом Сидней и Мельбурн уже сталкиваются с сезонным дефицитом в зимние месяцы, поскольку старые газовые месторождения на шельфе истощаются, пишет Bloomberg.

Ограничения поставок в Новом Южном Уэльсе и Виктории обычно компенсировались поставками газа из других штатов, в том числе Квинсленда. В отчете регулятора ACCC говорится, что импорт СПГ повысит гибкость и безопасность поставок.

«НиК»: Австралия входит в тройку крупнейших экспортеров СПГ в мире, то есть для экспорта газа на шельфе хватает, а вот внутренним потребителем нет. Пока правительство только немного вмешалось в правила экспорта сжиженного метана, запретив его вывозить за границу с наземных месторождений.

Между тем в декабре 2024 года в Новом Южном Уэльсе уже построили первый в Австралии СПГ-терминал для импортных поставок газа.

Афганистан хочет подписать с РФ договор о транзите СПГ

Речь идет о транспорте через Афганистан 50 млн кубометров сжиженного газа, который пойдет юго-восточным потребителям

Кабул предлагает Москве транзит по территории Афганистана порядка 50 млн куб. м сжиженного газа, передают РИА Новости со ссылкой на Рустама Хабибуллина, возглавляющего Российский деловой центр в Афганистане.

По словам собеседника агентства, подписание контакта может состояться на планируемом KazanForum-2025.

Речь идет о транспорте через Афганистан СПГ, который далее пойдет потребителям из стран юго-восточной Азии. Доставка будет осуществляться газовозами.

Хабибуллин отметил, что пробные транзитные поставки СПГ уже осуществлены.

Причем упоминается именно СПГ, а не СУГ, широко используемый в качестве газомоторного топлива. Также упоминается возможная доставка автотранспортом, а не по железной дороге.

«НиК» напоминает, в 2023 году Афганистан договорился с Россией о транзите нефтепродуктов, а в 2024 году — пшеницы и муки. Кроме того, Кабул закупает у Москвы топливо и продовольствие, а также товары гражданского назначения для нужд Афганистана.

Азербайджан приостановил поставки газа в Болгарию по техническим причинам

Остановка газовых поставок по TAP сделана на короткий период времени, уже 11 января прокачка должна возобновиться.

Азербайджан вынужден временно остановить отправку газа в Болгарию, что вызвано техническими причинами. Такое уведомление опубликовал газораспределительный концерн «Булгаргаз».

Компания отметила, что приостановка прокачки началась 7 января, о чем Баку заблаговременно предупредил Софию. Предполагается, что поставки голубого топлива остановлены на короткий период и будут возобновлены 11 января.

По данным «Булгаргаза», у него не возникло необходимости дополнительно покупать замещающий газ. И в целом ситуация с приостановкой поставок из Азербайджана не сказалась на энергообеспечении Болгарии. Однако подчеркивается, что подобные факты ещё раз подтверждают необходимость наличия альтернативных источников энергии.

«НиК» напоминает, что контракт между двумя станами учитывает поставку в Болгарию из Азербайджана порядка 1 млрд куб м в год через Турцию, по Трансадриатическому трубопроводу (TAP). Параметры договора допускают увеличение годовых поставок до 1,5 млрд куб. м, что составляет почти половину болгарского потребления газа.

"Действия Киева наносят ущерб всему ЕС": Какие потери ждут Европу после остановки транзита российского газа

Остановка украинского транзита сказывается наиболее болезненно на странах Европы

Сергей Тихонов,Юлия Гуреева,Иван Сысоев

В четверг премьер Словакии Роберт Фицо в Брюсселе в очередной раз будет пытаться убедить еврочиновников, что прекращение транзита российского газа через Украину может привести к катастрофическим последствиям, ведь ЕС теряет возможность получать около 15 млрд кубометров газа ежегодно.

Сделать это будет непросто, поскольку в Еврокомиссии в упор не хотят видеть никаких угроз, хотя во многих европейских странах запасы энергоносителей драматически снижаются: по данным за последние два месяца, запасы газа в странах ЕС сократились на четверть от показателей годового потребления.

Встреча Фицо с евробюрократами должна была состояться еще несколько дней назад, но она сорвалась из-за того, что ее проигнорировала Украина. Действия Киева Фицо назвал "саботажем, который наносит ущерб интересам всего ЕС". Согласны с ним и в Венгрии, где уверены, что газовый шантаж Украины приведет к росту цен и "создаст новые проблемы для конкурентоспособности Европы".

В Киеве тем временем продолжают занимать агрессивную позицию, обвиняя Словакию в попытках подорвать западное единство и угрожая дать жесткий ответ на предупреждения Фицо о готовности прекратить подачу электроэнергии на Украину и поддержку украинских беженцев в качестве ответа на остановку транзита. На этом фоне биржевые цены на газ в Европе поднялись выше 500 долл. за тысячу кубометров.

Новая цена - это почти вдвое выше, чем было на минимуме в прошлом году. Всего отказ Украины от транзита обойдется ЕС в 100 млрд евро в год, подсчитал управляющий директор энергокомпании Metlen Energy & Metals Эвангелос Митилинеос. Это решение является "преступным и предательским", добавил бывший министр энергетики Греции Панайотис Лафазанис. По его словам, оно выгодно в первую очередь США, поставляющим в Европу свой сжиженный природный газ (СПГ) по высоким ценам. А также Турции, так как "Турецкий поток" остался единственным газопроводом, по которому ЕС может получать дешевый газ из России.

С 2021 по 2023 год экспорт российского газа в ЕС сократился с 150 до 30 млрд кубометров. Соответственно упала и добыча газа. В 2024 году за счет роста поставок в Китай, некоторого восстановления объема экспорта в Европу, а также увеличения внутреннего потребления добыча стала опять расти. Теперь можно ждать очередное снижение. Причем уже без возможности значительно компенсировать потери за счет Китая, поскольку газопровод "Сила Сибири" вышел на предельную мощность еще в прошлом году.

Другой газопровод в Китай "Дальневосточный маршрут" заработает только в 2027 году. Немного компенсировать потери, вероятно, получится за счет поставок в Центральную Азию, но даже в самом оптимистичном варианте речь идет о 1-2 млрд кубометров в год из 15 млрд кубометров потерянных.

Как отмечает глава Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Константин Симонов, еще часть объемов можно попробовать перенаправить в Европу через Турцию, но там объемы ограничены возможностями инфраструктуры. Борьба за газовый рынок Европы не окончена, но рассчитывать на него "Газпрому" не стоит, считает эксперт. Причем с возвращением на пост президента США Дональда Трампа, активно продвигающего американский СПГ, эта борьба выйдет на новый уровень. При этом Симонов уверен, что приоритетными для "Газпрома" в создавшейся ситуации должны стать поставки на внутренний рынок.

Что касается Украины, то остановка транзита лишает ее приблизительно 800 млн долл. в год. С другой стороны, Киев продвигает идею о создании вместе с Польшей газового хаба. Импортером сырья станет Польша, а накапливать и отправлять его покупателям будет Украина, используя мощности своих подземных хранилищ газа (ПХГ). Естественно, такие поставки окажутся для Европы дороже, чем наш газ: сначала производство СПГ, морская доставка до Польши, регазификация, прокачка до украинских ПХГ, хранение там и опять прокачка до конечного покупателя.

Прекращение украинского транзита оказывается наиболее болезненно для европейских стран, но голоса против подали только Словакия и Венгрия

По словам доцента Финансового университета при Правительстве РФ Валерия Андрианова, речь идет о давнем плане Польши по формированию в Восточной Европе пункта по хранению и распределению СПГ. В первую очередь американского.

С 2015 года на балтийском побережье Польши, в Свиноуйсьце, действует терминал по приему СПГ мощностью 5 млрд кубометров в год. Имеются планы по его расширению до 7,5 млрд кубометров. Существует техническая возможность поставок оттуда через территорию Польши на Украину до 2 млрд кубометров газа в год, но за счет расширения польской газотранспортной системы (ГТС) планируется довести данный показатель до 6,6 млрд кубометров в год. Кроме того, вынашиваются планы организации поставок на Украину газа с СПГ-терминала в литовской Клайпеде, опять-таки транзитом через Польшу. Мощность данного терминала - 3,75 миллиарда кубометров в год, и имеются перспективы расширения как минимум до 5 миллиардов кубометров.

Проект хаба предполагает, что регазифицированный СПГ будет прокачиваться по трубам до ПХГ на территории Украины. А оттуда газ может поступать по инфраструктуре, задействованной сегодня для прокачки российского газа, до австрийского Баумгартена. Данные хранилища можно было бы использовать как резервные и отбирать газ из них в случае повышения цен на голубое топливо в Европе, то есть при наиболее благоприятной ценовой конъюнктуре, уточняет эксперт.

То есть прекращение украинского транзита оказывается наиболее болезненно для европейских стран. Для нас - это потеря части нефтегазовых доходов бюджета (небольшая) и, что самое неприятное, очередное снижение добычи газа, которое, впрочем, будет постепенно компенсироваться новыми экспортными маршрутами и ростом внутреннего потребления. Европа же будет вынуждена платить за газ из других стран значительно больше, чем за российский. Причем волатильность на европейском газовом рынке сильно увеличится.

Впрочем, страны ЕС могут инициировать переговоры о возобновлении транзита. Но едва ли это будет сделано сейчас, когда европейские ПХГ заполнены на 73%, а два месяца отопительного сезона уже позади. А вот в конце весны или летом европейские компании могут поднять тему о возобновлении покупок российского газа через Украину.

Анна-Кайса Итконен, официальный представитель Еврокомиссии, заявила, что страны Евросоюза готовы к остановке поставок российского газа через Украину. "Прекращение поставок с 1 января было ожидаемой ситуацией, Евросоюз подготовился к ней", - заявила Итконен. Она добавила, что Евросоюз больше года работал над подготовкой к подобному сценарию - готовил маршруты альтернативных поставок для заинтересованных стран. По ее словам, европейская газовая инфраструктура довольно гибкая для доставки газа не из России в Восточную и Центральную Европу. Итконен отметила, что два года назад эта инфраструктура была усилена благодаря новым мощностям для импорта сжиженного природного газа. Представительница Еврокомиссии уверена, что это должно повысить безопасность энергоснабжения.

Если поставки действительно остановятся, то единственным источником российского трубопроводного газа для Европы будет "Балканский поток". Он принимает топливо из "Турецкого потока", по нему ежегодно поставляется порядка 14-15 млрд кубометров газа в Венгрию, Грецию, Румынию, Сербию, Боснию и Герцеговину и Северную Македонию.

Последствия перехода европейской экономики на дорогой газ нетрудно представить, опираясь на уже имеющийся опыт. В мае 2022 года, когда Украина решила прекратить транзит в Европу через станцию "Сохрановка", поставки газа стали идти в сокращенном объеме.

Вместе с тем Европа декларировала отказ от топлива из России и ввела санкции, в результате чего пришлось перевести оплату за газ для недружественных стран в рубли. Как итог, ряд европейских компаний отказались выполнять эти требования, после чего были отключены от поставок из России. Европа нарушила обязательства по контракту в части обслуживания турбин для "Северного потока", из-за чего прокачка по газопроводу упала. Также вскоре произошел теракт - уцелела лишь одна нитка "Северного потока-2". Все это повлекло за собой резкий скачок цен на газ в Европе и как следствие - закрытие предприятий энергоемких отраслей и перевод производственных мощностей в другие регионы.

Взгляд из Тирасполя

В среду на фоне прекращения Киевом транзита газа в Приднестровье президент непризнанной республики Вадим Красносельский созвал Совет безопасности. В ходе заседания было констатировано, что ПМР находится в состоянии не только энергетического, но и гуманитарного кризиса.

Из-за позиции Молдавии Тирасполь полностью лишен доступа к газу. Пока запасов голубого топлива хватит на снабжение социальных учреждений и объектов жизнеобеспечения на 24 дня. Сейчас в ПМР нет отопления в школах и детских садах, газ используется только для приготовления пищи в многоэтажных домах.

Остановлены все промышленные предприятия, работают только те, которые обеспечивают продовольственную безопасность республики. Важно и то, что властям ПМР удалось сохранить минимальное движение газа в системе, что позволяет оперативно возобновить полноценную подачу топлива. В случае же заморозки системы на ее оживление ушло бы больше месяца.

В этих условиях резко возросла нагрузка на электрическую сеть, что приводит к многочисленным авариям, из-за перегрузок не выдерживают кабели и системы защиты. Власти ПМР ввели веерные отключения электроэнергии. Вадим Красносельский назвал работу энергетиков "подвигом, совершаемым ежедневно и круглые сутки напролет". Он также обратился к жителям с призывом соблюдать режим жесткой экономии электроэнергии "для того, чтобы и без того сложная ситуация не усугубилась". Сейчас потребление превышает возможности генерирующих мощностей на 30 процентов. Запасов угля для работы Молдавской ГРЭС хватит в лучшем случае до середины февраля. Военные Приднестровья брошены на заготовку дров для населения.

Интересно, что техническая возможность поставок газа в Приднестровье существует - он может пойти по Трансбалканскому коридору. Но здесь в игру вступает Кишинев: только молдавское правительство может договариваться о транзите. Режим Санду это делать отказывается. При этом Кишинев цинично предлагает ПМР "помощь в поставках газа с европейских рынков", цена которого заоблачная.

Дополнительное давление на Тирасполь оказывает Евросоюз, который заявляет, что Приднестровье якобы отказалось от "энергетической и гуманитарной помощи" со стороны Кишинева. Политика молдавских властей наносит прямой ущерб и простому народу Молдавии. В условиях отсутствия газа электроэнергия из Приднестровья в Молдавию больше не поставляется, что вынудило Кишинев закупать ее в Румынии. Тарифы для населения уже в ближайшие дни могут быть повышены в два раза, открытым остается вопрос, хватит ли румынской энергии для покрытия всех потребностей Молдавии.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова указала, что молдавские власти фактически издеваются над жителями Приднестровья, ставя их на грань выживания, отключая жизненно важные источники. В эфире радио "Спутник" она отметила, что причиной происходящего стала политика Запада, который "под лжелозунгами о свободе и демократии" решает свои политические вопросы. Захарова подчеркнула, что против приднестровцев используется весь "неонацистский инструментарий", "травля по национальным, социокультурным и языковым признакам".

Нефтепоставки по КТК могут вырасти на 1,4% в 2024 году

Ожидаемый объем отгрузок по системе Каспийского трубопроводного консорциума — более 64 млн тонн

Прокачка нефти по трубе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) может увеличиться на 1,4%, до 64,4 миллиона тонн, рассказал вице-президент «Транснефти» Владимир Каланда.

По его словам, плюсом год от года практически1 млн т — это те постоянные дивиденды, которые КТК дает казне.

«НиК» напоминает, что ранее в КТК сообщали, что нефтепроводная экспортная система способна поставлять на мировые рынки до 80 миллионов тонн черного золота ежегодно. Нефть по системе идет из западной части Казахстана и идет до Черноморья, где переваливается на танкеры.

Казахстан. Россия. Весь мир. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 9 января 2025 > № 4754747

«Транснефть» ждет снижения прокачки нефти на 2% в 2024 году

Транснефть ждет небольшого снижения поставок нефти по МНП, но сохранения уровня поставок нефтепродуктов по итогам 2024 года

«Транснефть» в 2024 году ожидает уменьшение отгрузки черного золота по своей системе на 2% из-за соблюдения российскими нефтекомпаниями ограничений в рамках сделки ОПЕК+, заявил вице-президент монополии Сергей Андронов.

В то же время в приоритетном для нефтекомпаний восточном направлении предполагается рост. По его словам, «Транснефть» предприняла все меры, чтобы нарастить пропускную мощность трубы ВСТО для удовлетворения спроса. В частности, ожидается, что объемы перевалки через порт Козьмино впервые будут больше, чем в Приморске.

Между тем поставки топлив по магистральным трубопроводам «Транснефти», согласно прогнозам компании, сохранятся на уровне прошлого года (в 2023 году — 43,3 млн т) в условиях несильного прироста отгрузок на российский рынок.

Братислава продолжает настаивать на возобновлении украинского транзита

Словакия и Еврокомиссия провели совещание по энергетике после остановки транзита

Рабочая группа высокого уровня будет создана при Еврокомиссии после остановки украинского транзита российского газа

Премьер Словакии Роберт Фицо провел в Брюсселе встречу с ЕК по проблеме возобновления прокачки метана из РФ в страны ЕС по украинской ГТС. Представителей Киева на ней не было.

И подробности данных переговоров неизвестны. Но Роберт Фицо назвал переговоры конструктивными и заявил, что ждет от Еврокомиссии соблюдения интересов старн-членов ЕС.

В заявлении нового еврокомиссара по энергетике по итогам переговоров указано, что будет создана специальная рабочая группа «высокого уровня для поиска решения в энергетике на фоне остановки транзита российского газа через Украину».

Несколько дней назад Словакия уже пыталась организовать подобное совещание, но тогда ЕК его отменила из-за отсутствия украинской стороны. Сегодня, видимо, это не помешало.

«НИК» напоминает, что в Братиславе уже подсчитали потери ЕС и Словакии от прекращения поставок российского метана по украинскому маршруту. В частности, называлась цифра в €70 млрд для всех стран ЕС, а также €500 млн потерь Словакии за счет отсутствия платы за транзит российского голубого топлива по территории страны и €1 млрд — из-за повышения стоимость метана.

Кроме того, Фицо угрожал Киеву жестким давлением в случае невозобновления прокачки газа, а именно остановкой гумпомощи и экспорта электроэнергии, а также сокращения поддержки беженцев. Для киевского режима, существующего за счет денег из Вашингтона и Брюсселя, эти угрозы, видимо, слишком слабы.

Мораторий на банкротство оператора «Северного потока-2» продлен до 9 мая

Суд в Швейцарии продлил мораторий на банкротство Nord Stream 2 AG еще на 4 месяца, но в качестве исключения и с выполнением определенных условий

Суд швейцарского кантона Цуг продлил мораторий на банкротство Nord Stream 2 AG, оператора газопровода «Северный поток-2» до 9 мая 2025 года. Мораторий продлен в качестве исключения: срок запрета пролонгировался уже несколько раз, и 10 января истекал последний срок. 9 и 10 января суд должен был решить: признать ли Nord Stream 2 AG банкротом или принять его схему реструктуризации долгов перед кредиторами.

Однако развитие ситуации оказалось по третьему варианту. В качестве исключения мораторий продлен до 9 мая, но есть условие: оператор обязан в течение 60 дней покрыть долги перед мелкими кредиторами. Иначе суд признает компанию банкротом уже без всяких отсрочек и льгот.

Какие кредиторы попадают под определение мелких, неизвестно.

«НиК» напоминает, что «Северный поток-2» не был запущен из-за затянувшейся процедуры сертификации, а в феврале 2022 года власти ФРГ отозвали документы на сертификацию в одностороннем порядке. Таким образом, Nord Stream 2 AG вошел в процедуру банкротства, но банкротить его окончательно и распродавать имущество, видимо, никто не хочет. У Nord Stream 2 AG только один акционер — дочерняя структура «Газпрома», а европейские покупатели газа (OMV, Uniper и Wintershall Dea, Shell, Engie) кредитовали 50% затрат на строительство газопровода — по €950 млн каждый, а остальное вложил «Газпром».

Сейчас суд как раз решает, будут ли реструктуризированы долги. Стоит отметить, что представитель управляющей процедурой банкротства компании Transliq AG в декабре выразил уверенность, что в ЕС будет высокий спрос на газ, а газопровод еще заработает. И исходя из того, что «Северный поток-2» еще будет качать газ, сейчас затраты на его ремонт оценены €633 млн.

Orlen собирается вложиться в добычу газа и малые АЭС

Польский концерн PKN Orlen планирует увеличить дивиденды и инвестировать до $91 млрд в более чистые источники энергии в течение следующего десятилетия.

Польский концерн Orlen собирается инвестировать 350-380 млрд злотых до 2035 года, в том числе в добычу газа, морскую ветроэнергетику и малые ядерные реакторы.

PKN Orlen, крупнейшая энергетическая компания Восточной и Центральной Европы, пообещал повысить базовые дивиденды в этом году с 4,3 злотых до 4,5 злотых за акцию и сохранил план по увеличению выплат на 0,15 злотых каждый год.

Orlen заявил, что есть возможность вернуть больше своим акционерам. Нынешнее руководство компании надеется, что новая стратегия снова привлечет инвесторов после того, как ее акции упали на 28% в прошлом году на фоне отсутствия четкого плана дальнейших капитальных вложений и дивидендов.

В стратегии, опубликованной почти два года назад, Orlen планировала потратить 320 миллиардов злотых к 2030 году. Согласно недавно опубликованному плану, компания стремится иметь четыре офшорных ветровых электростанции к 2035 году, 1,4 ГВт в энергохранилищах и 4,3 ГВт в газовых установках. Благодаря увеличению добычи газа и контрактов на закупку Orlen собирается увеличить ежегодные поставки метана в Польшу до 27 млрд кубометров за десятилетие, пишет Bloomberg.

Польша > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 9 января 2025 > № 4754741

Путин назвал разлив мазута в Керченском проливе серьезным вызовом

Президент полагает, что усилия по нейтрализации ущерба от разлива нефтепродуктов в Черном море недостаточны, он поручил создать штаб по ликвидации ЧП прямо на месте.

Российский президент РФ Владимир Путин сегодня комментировал последствия разлива топлива из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе. Путин назвал это ЧП серьезным экологическим вызовом, с которым страна сталкивалась за последнее время.

По мнению Путина, исходя из имеющихся данных, действия по нейтрализации экологического ущерба являются «явно недостаточными». На этом фоне глава государства потребовал сформировать штаб по ликвидации ЧП прямо на месте.

Одновременно необходимо подготовить план подъема затонувших нефтетанкеров, чтобы остановить продолжающуюся утечку мазута, особенно на фоне приближения весенне-летнего сезона.

«НиК» напоминает: три недели назад из-за шторма в Керченском проливе потерпели крушение два танкера с мазутом, они затонули, поэтому быстро остановить разлив нефтепродуктов не удалось. Сейчас топливо волнами выбрасывает на берег, страдает флора и фауна, на побережье Черного моря проводятся работы по очищению пляжей. Но последствия этой катастрофы до конца еще не оценены, об параметрах ущерба пока нет даже речи. Сегодня стало известно, что с одного из танкеров готовятся откачивать мазут. Ранее сообщалось, что все эти работы должны провести собственники судов.

Российские нефтяники предскажут изменение вечной мерзлоты в горизонте до 2050 года

«Газпром нефть» создает модель прогнозирования изменений многолетнемерзлых пород до 2050 года. Центр обустройства и эксплуатации месторождений в криолитозоне, созданный компанией в прошлом году, займется мониторингом криолитозоны и поиском новых технологий для безопасной добычи на Крайнем Севере.

Как отметил в интервью ТАСС глава «Газпромнефть-Заполярья» Владимир Крупеников, для всей нефтегазовой отрасли важно понимать, как будут меняться свойства грунтов, на которых идут работы. Сегодня более 70% углеводородов России сосредоточено в зоне многолетнемерзлых грунтов, сформированных около 11 тыс. лет назад. Сохранение неизменной температуры этих пород — одно из основных условий для обеспечения устойчивости грунтов, надежности и долговечности стоящей на них инфраструктуры.

Центр разрабатывает адаптивные модели, которые на основе математических алгоритмов и больших данных помогут прогнозировать какие-либо изменения мерзлоты. Все это позволит обеспечить надежность имеющихся объектов, а также заложить нужные решения в будущие проекты.

Кроме вечномерзлых зон Ямала компания активно работает и в Восточной Сибири, где условия подчас более сложные, чем в Заполярье. Если в Западной Сибири мерзлота может достигать 300 м, то в Восточной промерзание грунта может превышать 1 000 м. Здесь предприятие обустраивает Чонскую группу месторождений, разработка которых не велась до последнего момента, в том числе из-за удаленности от инфраструктуры и сложности логистики. На Игнялинском участке Чонского проекта уже пробурено шесть эксплуатационных скважин. В Восточной Сибири компания также разрабатывает и нефтяные оторочки Чаяндинского месторождения.

«Главные вызовы проекта для нас были связаны с геологическими особенностями строения нефтяных оторочек. Но „Газпромнефть-Заполярье“ смогло подобрать наиболее эффективные технологии, и сегодня полученные в Якутии опыт и экспертизу успешно применяет в ЯНАО. Уверен, что в перспективе все больше сложных проектов будет вовлекаться в разработку, несмотря на то что сегодня некоторые из них выглядят неприступными, технологии постоянно развиваются», — подчеркивает генеральный директор «Газпромнефть-Заполярья» Владимир Крупеников.